Cuprins: M628 ↡ Capac de sincronizare (doar…↡
Piese de instalare a capacului chiulasei motor din seria 612
1. Detaliile pentru instalarea capacului chiulasei din față a motorului din seria 612 sunt prezentate în ilustrație, care include toate referințele găsite în text.
2. Scoateți chiulasa (3) (vezi Secțiunea Demontare și instalare capului(ok) cilindri).
3. Scoateți întinzătorul lanțului (9) (vezi Secțiunea Demontare și instalare componentelor transmisiei de sincronizare).
4. Scoateți pompa de combustibil preliminară (13) (vezi capitolul Demontare și instalare pre-pompei de combustibil).
5. Scoateți șuruburile care fixează capacul frontal al chiulasei (5).
6. Folosind o șurubelniță, ridicați clichetul (7) blocând ghidajul superior al lanțului (8).
Nota. Ghidul va rămâne în cazul cronometrajului.
7. Trageți înainte pentru a îndepărta capacul frontal al chiulasei (5), având grijă să nu scăpați știfturile de ghidare.
8. Înainte de instalare, curățați bine suprafețele de îmbinare ale capacului frontal și ale chiulasei.
9. Aplicați etanșant pe suprafața de îmbinare a capacului.
10. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Asigurați-vă că toate elementele de fixare sunt strânse la cuplul necesar.
11. În cele din urmă, porniți motorul și verificați dacă apar semne de scurgere.
M628
Piese de instalare a capacului chiulasei motor din seria 628
1. Detaliile pentru instalarea capacului frontal al chiulasei motorului din seria 628 sunt prezentate în ilustrație, care include toate referințele găsite în text.
2. Manșon de distribuție a aerului.
3. Eliberați și mutați deoparte tubul de admisie al căii de încărcare a aerului.
4. Scoateți injectoarele (Y76) de pe malul drept al cilindrilor.
5. Scoateți capacul (5) al chiulasei din dreapta.
6. Scoateți manșonul de bypass al căii de încărcare a aerului.
7. Deconectați de la blocul motor (deasupra generatorului) suport suport pentru cablarea bujiilor incandescente.
8. Scoateți pompa de vid (1)
9. Scoateţi pompa de combustibil de înaltă presiune (HPFP) (2).
10. Scoateți șuruburile de montare și trageți înainte pentru a scoate capacul frontal (3).
11. Înainte de instalare, curățați bine suprafețele de îmbinare ale capacului frontal și ale chiulasei.
12. Aplicați etanșant pe suprafața de îmbinare a capacului.
13. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
14. Asigurați-vă că toate elementele de fixare sunt strânse la cuplul necesar.
15. În cele din urmă, porniți motorul și verificați dacă apar semne de scurgere.
Capac de sincronizare (doar motoarele din seria 612)
Detalii de instalare a capacului de sincronizare la motoarele din seria 612
Detalii de instalare a capacului de sincronizare la motoarele din seria 612
Detalii de instalare a capacului de sincronizare la motoarele din seria 612
1. Detaliile privind instalarea capacului de sincronizare pe un motor din seria 612 sunt prezentate în ilustrații, care includ toate referințele găsite în text.
2. Deschideți capota și blocați-o în poziție verticală.
3. Deconectați cablul negativ de la baterie.
4. Scoateți secțiunea inferioară a izolației fonice.
5. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Verificarea sistemului de racire si rezistenta la inghet a lichidului de racire, inlocuirea lichidului).
6. Goliți uleiul de motor (vezi capitolul Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
7. Scoateți panourile ornamentale ale capacului chiulasei (3 și 4).
8. Deconectați furtunurile de lichid de răcire (30 și 31).
9. Scoateți manșonul de admisie a aerului (4/2).
10. Scoateți furtunul de presiune a aerului (110/6) complet cu furtunul conectat la acesta (9).
11. Scoateți ventilatorul electric de răcire (10).
12. Scoateți injectoarele (Y76) (vezi capitolul Demontare și instalare conductei de distribuție a combustibilului și a injectoarelor).
13. Scoateți capacul chiulasei (5).
14. După ce ați întors arborele cotit în direcția normală, aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS - semnele arborelui cu came și capacul lagărului trebuie să se alinieze.
15. Folosind unealta specială (03), blocați roata dințată a volantului/discului de antrenare.
16. Scoateți întinzătorul lanțului (22) (vezi Secțiunea Demontare și instalare componentelor transmisiei de sincronizare).
17. Eliberați ghidajul de pe suport.
18. Scoateți termostatul (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire si aer conditionat).
19. Scoateți capacul frontal (7) al chiulasei (vezi mai sus).
20. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară (vezi capitolul Motor).
21. Deconectați cablurile electrice de la compresorul A/V (12).
22. Desfaceți compresorul (12) și, fără a deconecta conductele de refrigerare, mutați-l în lateral.
23. Deconectați liniile traseului de răcire conectate la schimbătorul de căldură lichid al sistemului de lubrifiere (vezi secțiunea Întreținerea sistemului de lubrifiere).
24. Deconectați furtunurile (17 și 18) de la pompa de apă (19).
25. Scoateți pompa de apă (19) (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire si aer conditionat).
26. Scoateți manșonul (21) al căii de presiune a aerului.
27. Scoateți șuruburile (24) care fixează baia de ulei de pe partea capacului distribuției, slăbiți doar celelalte șuruburi ale baii de ulei.
28. Scoateți șuruburile M8 (25) care fixează capacul distribuției de chiulasă.
29. Scoateți capacul de distribuție.
30. În cazul în care lanțul de distribuție trebuie înlocuit, scoateți accesoriul întinzătorul curelei.
31. Dacă capacul va fi înlocuit, îndepărtați schimbătorul de căldură al fluidului sistemului de lubrifiere.
32. Curăţaţi bine suprafeţele de împerechere.
33. Aplicați etanșant pe suprafața de îmbinare a capacului.
34. Instalarea se efectuează în ordine inversă - nu uitați să înlocuiți știfturile de ghidare.
35. În cele din urmă, verificați motorul pentru semne de apariție a scurgerilor de lichid (ulei, combustibil, lichid de răcire, lichid de răcire AC etc.). De asemenea, ștergeți memoria modulului de autodiagnosticare la bord (vezi capitolul Sistemele electrice ale motorului).