Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W163 (1997-2005)
  • Principală
  • M-Class
  • W163 (1997-2005)
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe diesel
  • Demontare și instalare componentelor de sincronizare

Demontare și instalare componentelor de sincronizare (Mercedes-Benz M-Class W163)

0
Detalii de instalare a arborelui cu came a motorului seria 612

Detalii de instalare a arborelui cu came a motorului seria 612
3 - Tija de blocare; 5 - Angrenajul arborelui cu came de admisie; 6 - Pinion de antrenare a arborelui cu came; 10 - Întinzător de lanț; 11 - Element de etanșare; 12 - Capac chiulasa; A - Orificiu în angrenajul arborelui cu came de admisie; B - Marcaje de aliniere; Y76 - Injector


Detalii de instalare a arborelui cu came a motorului seria 612

Detalii de instalare a arborelui cu came a motorului seria 612
1 - Arborele cu came de evacuare; 2 - Arborele cu came de admisie; 6 - Pinion de antrenare a arborelui cu came; 7 - Pin de ghidare; 8 - Capac lagăr arbore cu came; 9 - Șuruburi de fixare a pinionului


Detaliile privind instalarea arborilor cu came pe motoarele din seria 612 sunt prezentate în ilustrații, care includ toate referințele găsite în text.



Demontarea



1. Scoateți panourile ornamentale ale capacului chiulasei.

2. Scoateți injectoarele (Y76).

3. Scoateți capacul chiulasei (12).

4. Rotiți arborele cotit în direcția normală, aduceți motorul în poziția PMS a pistonului primului cilindru - semnele de pe corpurile arborelui cu came și capacele lagărelor ar trebui să se alinieze (săgeți).

5. Blocați arborele cu came de admisie (2) introducând tija specială (3) prin capacul rulmentului și în orificiul (A) al angrenajului de antrenare (5).

6. Scoateți întinzătorul lanțului (10) (vezi Secțiunea Demontare și instalare componentelor transmisiei de sincronizare).

7. Scoateți capacul frontal al chiulasei (vezi Secțiunea Demontare și instalare capacelor unității de sincronizare).

8. Scoateți ghidajul superior al lanțului (vezi Secțiunea Demontare și instalare componentelor transmisiei de sincronizare).

9. Marcați poziția lanțului pe pinionul de antrenare a arborelui cu came (6).

10. Desfaceți pinionul (6) și scoateți-l din articulația arborelui cu came de evacuare (1).

11. După ce au fost marcate anterior, scoateți capacele lagărelor arborelui cu came (8).

12. Scoateți cu grijă arborii cu came (1 și 2) de pe chiulasă.

Instalare



1. Instalați arborii cu came în locurile lor obișnuite din chiulasă - asigurați-vă că respectarea cerințelor instalării de bază (vezi secțiunea Setarea poziției de bază a arborilor cu came).

2. Aduceți motorul într-o poziție de 30° înainte de PMS al pistonului primului cilindru.

3. Referindu-ne la marcajele aplicate în timpul demontării, remontați capacele lagărelor (8).



4. Blocați arborele cu came de admisie (2) cu tija (3).

5. Așezați pinionul de antrenare (6) pe suportul arborelui cu came de evacuare (1).

6. Montați întinzătorul lanțului (10).

7. Asigurați-vă că sunt îndeplinite cerințele pentru instalarea de bază a arborilor cu came (vezi Secțiunea Setarea poziției de bază a arborilor cu came).

8. Montaţi capacul chiulasei (12).

9. Curăţaţi şi instalaţi injectoarele (Y76) (vezi capitolul Demontare și instalare conductei de distribuție a combustibilului și a injectoarelor).

10. Montați panourile ornamentale ale capacului chiulasei.

11. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgere.

12. În cele din urmă, ștergeți memoria modulului de autodiagnosticare la bord (vezi Capitolul Sistemele electrice ale motorului).

Capace pentru arbore cu came



Detalii pentru instalarea capacelor arborelui cu came la motoarele diesel din seriile 612 și 628

Detalii pentru instalarea capacelor arborelui cu came la motoarele diesel din seriile 612 și 628


1. Detaliile pentru instalarea capacelor arborelui cu came sunt prezentate în ilustrație, care include toate referințele găsite în text.

2. Scoateți arborii cu came (1 și 2) (vezi mai sus).

3. Folosind o șurubelniță adecvată, scoateți capacul (3) din partea de capăt a arborelui cu came din spate - încercați să nu deteriorați pereții scaunului.



4. Curățați și degresați scaunul pentru montarea capacului.

5. Folosind un dorn adecvat, așezați noul capac de capăt în suportul arborelui la adâncimea necesară.

Atenţie! Asezarea capacului prea adânc poate bloca alimentarea cu ulei!


6. Instalați arborii cu came în chiulasă (vezi mai sus).

M628



Arborii cu came



Detalii de instalare a arborelui cu came a motorului seria 628

Detalii de instalare a arborelui cu came a motorului seria 628
1 - Purificator de aer; 2 - Capac chiulasa; 3 - Poziționator de accelerație cu conductă de aer superior; 4 - Pompa de vid; 5 - Carcasa ansamblului ventilatorului; B2/6 - Senzor MAF stânga; B2/7 - Senzor MAF dreapta; Y76 - Injector


Detalii de instalare a arborelui cu came a motorului seria 628 (chiulasa dreapta)

Detalii de instalare a arborelui cu came a motorului seria 628 (chiulasa dreapta)
6 - Arborele cu came de admisie; 7 - Tija de blocare; 8 - Angrenajul arborelui cu came de admisie; 9 - Bolt; 10 - Pinion de antrenare; 11 - Angrenajul arborelui cu came de evacuare; 12 - Arborele cu came de evacuare; 13 - Capac lagăr arbore cu came; A - gaura; B - Marcare




Detalii de instalare a arborelui cu came a motorului seria 628 (chiulasa stanga)

Detalii de instalare a arborelui cu came a motorului seria 628 (chiulasa stanga)


Detaliile privind instalarea arborilor cu came pe motoarele din seria 628 sunt prezentate în ilustrații, care includ toate referințele găsite în text.

Demontarea



1. Deconectați distribuitorul de aer.

2. Deconectați furtunul de admisie al căii de încărcare a aerului de la chiulasă și de la turbocompresor și apăsați-l în lateral.

3. Scoateți capacul injectorului.

4. Scoateți injectoarele (Y76).

5. Scoateți capacul (2) al chiulasei corespunzătoare.

6. Scoateți manșonul de bypass al căii de încărcare a aerului.

7. Scoateți pompa de vid (4).

8. După ce ați întors arborele cotit în direcția normală, aduceți motorul în poziția PMS a pistonului primului cilindru - semnele de pe corpurile arborelui cu came și capacele lor ar trebui să se alinieze.

9. Blocați arborele cu came de admisie (6) prin trecerea tijei (7) prin primul capac al rulmentului și în orificiul (A) din angrenajul de antrenare (8).

10. Când lucrați la capul drept, lucrați prin fereastra din capacul frontal, puneți suportul pe pinionul de antrenare a arborelui cu came (10). Pe chiulasa din stanga este atasat un suport special de chiulasa, plasat pe pinionul de antrenare (10) si fixat cu suruburi (14) ale capacului chiulasei.



11. Separați pinionul de antrenare (10) de suportul arborelui cu came de evacuare (12).

12. Scoateți capacele (13) lagărelor arborelui cu came (6 și 12) și scoateți-i pe acesta din urmă de pe chiulasă - lăsați pinionul fixat în suport.

Instalare



1. Așezați arborii cu came în locurile lor obișnuite în chiulasa - asigurați-vă că sunt îndeplinite cerințele instalării de bază (vezi secțiunea Setarea poziției de bază a arborilor cu came).

2. Aliniați arborii cu came pe lagărele axiali (săgeată).

3. Folosind tija (7), blocați arborele cu came de admisie (6).

4. Atașați pinionul (10) la suportul arborelui de evacuare (12).

5. Asigurați-vă că sunt îndeplinite cerințele de bază de instalare (vezi Secțiunea Demontare și instalare componentelor transmisiei de sincronizare).

6. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor.

7. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgere.

8. În cele din urmă, ștergeți memoria modulului de autodiagnosticare la bord (vezi Capitolul Sistemele electrice ale motorului).

Capace pentru arbore cu came



1. Detaliile pentru instalarea capacelor arborelui cu came sunt prezentate în Ref. ilustrație, care include toate referințele găsite în text.

2. Scoateți arborii cu came (1 și 2) (vezi mai sus).

3. Folosind o șurubelniță adecvată, scoateți capacul (3) din partea de capăt a arborelui cu came din spate - încercați să nu deteriorați pereții scaunului.

4. Curățați și degresați scaunul pentru montarea capacului.

5. Folosind un dorn adecvat, așezați noul capac de capăt în suportul arborelui la adâncimea necesară.



Atenţie! Asezarea capacului prea adânc poate bloca alimentarea cu ulei!


6. Instalați arborii cu came în chiulasă (vezi mai sus).

Patul arborelui cu came



Detalii de instalare a patului arborelui cu came motor seria 628

Detalii de instalare a patului arborelui cu came motor seria 628
1 - Capac chiulasa; 3a - Arborele cu came de admisie; 3b - Arborele cu came de evacuare; 4 - Capace lagăre a arborelui cu came; 5 - Compensatoare de joc de supape; 7 - Angrenajul arborelui cu came de admisie; 8 - Angrenajul arborelui cu came de evacuare; 9 - Pinion de antrenare a arborelui cu came; 10 - Patul arborelui cu came; B - Marcaje de aliniere; Y76 - Injectoare


Detalii de instalare a patului arborelui cu came motor seria 628

Detalii de instalare a patului arborelui cu came motor seria 628
2 — Carcasa ansamblului ventilatorului


1. Detaliile pentru instalarea patului arborelui cu came a motorului din seria 628 sunt prezentate în ilustrații, care includ toate referințele găsite în text.



2. Scoateți distribuitorul de aer.

3. Scoateți arborii cu came (3a și 3b) (vezi mai sus).

4. Atașați împingătoarele de supapă (5) echipate cu compensatoare hidraulice în locurile lor.

Nota. Alternativ, împingătoarele pot fi scoase de pe patul arborelui, dar nu trebuie folosit un magnet în acest scop - magnetizarea împingătorilor poate duce la acumularea de pilitură de metal pe ele!


5. Scoateți patul arborelui cu came (10).

6. Instalarea se face în ordine inversă.

7. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgere.

8. În cele din urmă, ștergeți memoria modulului de autodiagnosticare la bord (vezi Capitolul Sistemele electrice ale motorului).
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Panova Maya Vladimirovna
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
M-Class W163 / Motoare pe diesel
Următorul ▶

Verificarea poziției de referință a arborelui de echilibrare (numai la motoarele din seria 628)
Setarea poziției de bază a arborilor cu came
Demontare și instalare componentelor transmisiei de sincronizare
Înlocuirea lanțului de distribuție a gazelor
Demontare și instalare capacelor unității de sincronizare
Demontare și instalare chiulasei
Demontare și instalare motorului de închidere a portului de admisie (motor din seria 612)
Demontare și instalare galeriei de evacuare
Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față
Demontare și instalare capacului din spate, înlocuirea etanșării arborelui cotit din spate
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Verificarea stării componentelor suspensiei și direcției Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Mecanism de sincronizare a supapelor pentru motoarele cu 4 cilindri Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Verificarea stării componentelor suspensiei și direcției Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea stării componentelor suspensiei și direcției Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Cupluri de strângere ale componentelor și pieselor motorului 111.948 Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 13 + 25 ?

       





W163 (1997-2005) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Comenzi și instrumente
  • Conducere și operare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe benzină
  • Motoare pe diesel
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem aprindere și control
  • Sistem încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Manualul cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Ambreiaj
  • Arbori transmisie si cardan
  • Caz de transfer
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Geometria suspensiei
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Uși și încuietori
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Motoare de antrenare
  • Iluminat si semnalizare
  • Sistem audio
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.