Examinare
1. Verificați nivelul uleiului de motor, consultați secțiunea Verificarea nivelului lichidului, verificarea scurgerilor.
2. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și așteptați până când temperatura normală a lichidului de răcire apare pe tabloul de bord. Pentru a face acest lucru, porniți indicatorul de temperatură a lichidului de răcire de pe afișajul tabloului de bord. Apoi conduceți vehiculul aproximativ 5 km pentru a vă asigura că uleiul de motor atinge temperatura de funcționare.
Nota. La o stație de service, temperatura uleiului este verificată prin introducerea unui termometru în orificiul indicatorului de nivel al uleiului. Valoarea setată este + 90°C.
3. Presiunea uleiului este măsurată la capacul filtrului de ulei. Acest lucru necesită un capac special pentru filtru (instrument special) cu racord pentru manometru.
- Este necesară înlocuirea capacului filtrului de ulei.
Coperta poate fi realizată după cum urmează:
4. Găuriți o gaură de 8 mm în centrul capacului.
5. Găuriți o gaură de 2 mm în șurubul Allen M6.
6. Tăiați un filet M6 în racordul de conectare al furtunului M12 x 1,5.
7. Introduceți un șurub șaibă de 6,5 x 18 și o șaibă din interior în orificiul din capacul filtrului de ulei.
8. Instalați un inel O din aluminiu de 12 x 17 și o racordare a furtunului pe exteriorul capacului. Înșurubați șurubul hexagonal în fitingul de conectare.
9. Motor pe benzină cu 4 cilindri: Deșurubați capacul filtrului de ulei folosind o priză de 74 mm sau HAZET 2169.
10. Scoateți capacul cu elementul filtrant (2). (3) - inel de etanșare.
11. Motor diesel: Deșurubați capacul filtrului de ulei (1) folosind unealta HAZET 2169 (2) și o priză de 27 mm (3). Ilustrația arată motorul 611.
12. Introduceți un nou element de filtru în carcasa filtrului de ulei.
13. Înșurubați capacul cu racordul pentru a verifica (instrument special) și un inel O.
14. Atașați un manometru pentru a verifica presiunea uleiului la furtunul racordului.
15. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
16. Presiunea uleiului nu trebuie să fie mai mică de 0,3 atm. În caz contrar, trebuie să verificați sistemul de lubrifiere (pompa, rulmenti etc.).
17. Când puterea motorului crește, presiunea uleiului ar trebui să crească imediat și la 3000 rpm a motorului să fie de cel puțin 3 atm.
18. Opriți motorul.
19. Deșurubați manometrul.
20. După verificarea presiunii uleiului, instalați capacul original al filtrului de ulei cu un nou inel O.
Articolul original este pe portal [mercedesman]
Motor pe benzină cu 6 cilindri 112
1. Presiunea uleiului este verificată la orificiul de măsurare de la capătul motorului.
2. Scoateți capacul motorului sau filtrul de aer pe verticală.
3. Scoateți capacul ventilatorului cu motorul electric, consultați secțiunea Demontare și instalare ventilatorului.
4. Deșurubați șurubul orificiului de măsurare a presiunii uleiului situat în partea inferioară a carcasei filtrului de ulei de pe carcasa mecanismului de distribuție.
5. Înșurubați dopul cu șurub cu un nou inel de etanșare și strângeți-l la un cuplu de 20 Nm.
6. Montați capacul cu ventilatorul electric.
7. Montați capacul motorului sau filtrul de aer deasupra.