Dacă motorul nu pornește și demarorul nu se rotește
Dacă este un model cu transmisie automată, asigurați-vă că maneta selectorului este în poziția "P" sau "N".
Deschideți capota și asigurați-vă că clemele bornelor bateriei sunt curate și strânse.
Aprindeți farurile și încercați să porniți motorul. Dacă farurile se sting vizibil când porniți demarorul, înseamnă că bateria este cel mai probabil descărcată. Ieși din această situație pornind motorul de la o altă baterie, de exemplu din mașina prietenului tău (vezi pagina urmatoare).
Dacă motorul nu pornește deși demarorul funcționează normal
Este combustibil în rezervor?
Componentele electrice de sub capotă sunt umede? Opriți contactul și ștergeți toate zonele vizibil umede cu o cârpă uscată. Pulverizați aerosol care absoarbe apă (WD-40 sau echivalent) la conectorii circuitelor electrice ale sistemului de comandă a aprinderii și ale sistemului de combustibil, așa cum se arată în fotografii. Acordați o atenție deosebită conectorilor circuitului bobinei de aprindere și firelor de înaltă tensiune.
A. Asigurați-vă că firele de înaltă tensiune ale bujiilor au un contact bun. Corectează-le pe lumânări (modelul pe benzină cu 4 cilindri prezentat).
B. Verificați dacă firele de înaltă tensiune sunt bine conectate la distribuitor (modelul pe benzină cu 4 cilindri prezentat).
C. Asigurați-vă că firele de înaltă tensiune sunt bine conectate la bobina de aprindere (modelul pe benzină cu 4 cilindri prezentat).
Verificați fiabilitatea conexiunilor electrice (cu contactul oprit) și, dacă umiditatea este mare, pulverizați cu un spray care absoarbe apă, cum ar fi WD-40.
D. Asigurați-vă că conexiunile firelor de înaltă tensiune sunt curate și, dacă este necesar, îndepărtați umezeala cu un spray.
E. Verificați fiabilitatea și starea conexiunilor la baterie.