Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Principală
  • C-Class
  • W201 (1982-1993)
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Principalele pericole

Principalele pericole (Mercedes-Benz C-Class W201)

0
Cuprins: Opărire ↡ Arsuri ↡ Căderea unei mașini ridicate ↡ Foc ↡ Soc electric ↡ Intoxicatii cu vapori sau gaze ↡ Substanțe otrăvitoare și iritante ↡ Azbest ↡

Opărire



Nu scoateți capacul radiatorului sau rezervorul de expansiune până când motorul nu s-a răcit.

Uleiul de motor, lichidul de transmisie și lichidul de direcție pot fi, de asemenea, periculos de fierbinți dacă motorul a fost pornit recent.

Arsuri



Orice piesă a motorului prezintă risc de arsuri, în special sistemul de evacuare. Piesele de frână pot deveni fierbinți imediat după frânare.

Căderea unei mașini ridicate



Căderea unei mașini ridicate


Când lucrați sub sau lângă o mașină ridicată, sprijiniți-l întotdeauna în siguranță sau utilizați o platformă sau o gaură de inspecție.

Nu lucrați niciodată sub o mașină susținută doar de un cric!

Aveți grijă când slăbiți sau înșurubați elementele de fixare cu cuplu mare dacă lucrarea este efectuată pe o mașină ridicată. Se recomandă ca eliberarea inițială și strângerea finală în astfel de cazuri să fie efectuate pe un vehicul coborât.

Foc



Combustibilul este foarte inflamabil, iar vaporii de combustibil sunt explozivi.



Nu lăsați combustibilul să se scurgă pe suprafețele fierbinți ale motorului.

Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise în apropierea vehiculului dacă se efectuează lucrări de reparații asupra acestuia. Luați măsuri de precauție împotriva scânteilor care pot proveni de la aparate electrice sau unelte de instalații sanitare.

Vaporii de combustibil sunt mai grei decât aerul, așa că nu lucrați la sistemul de combustibil într-un orificiu de inspecție.

O altă sursă de incendiu este o suprasarcină sau un scurtcircuit în circuitele electrice. Aveți grijă când reparați sau înlocuiți echipamentul electric.

Aveți la îndemână un stingător adecvat pentru stingerea incendiilor de combustibil și electrice.

Soc electric



Soc electric


[Material împrumutat dintr-o resursă online MERCEDESMAN.ru]

Firele de înaltă tensiune din sistemul de aprindere pot fi periculoase, mai ales pentru persoanele cu boli de inimă. Nu atingeți sistemul de aprindere în timp ce motorul este pornit.

Intoxicatii cu vapori sau gaze



Intoxicatii cu vapori sau gaze


Gazele de eșapament sunt otrăvitoare: de obicei conțin monoxid de carbon, care este rapid fatal dacă este inhalat. Nu lăsați niciodată motorul să funcționeze perioade lungi de timp în interior. de exemplu într-un garaj cu ușa închisă.



Combustibilii din combustibili și diverși solvenți utilizați pentru curățare, precum și pentru diluarea vopselelor, sunt, de asemenea, toxici.

Substanțe otrăvitoare și iritante



Evitați contactul pielii cu electroliți, combustibil, în special motorină, lichid de frână, lubrifianți și antigel. Dacă trebuie să turnați lichid dintr-un recipient în altul, nu aspirați lichidul din furtun. Dacă înghițiți din greșeală orice lichid sau vă introduceți în ochi, consultați imediat un medic.

Contactul prelungit cu uleiul de motor uzat poate provoca cancer de piele. Dacă este necesar, purtați mănuși de cauciuc sau ungeți-vă mâinile cu cremă de protecție. Înlocuiți hainele care au fost expuse la ulei și nu purtați cârpe uleioase în buzunar.

Agentul frigorific al aparatului de aer condiționat poate forma un gaz toxic atunci când intră în contact cu focul, inclusiv cu o țigară. Poate provoca, de asemenea, arsuri ale pielii.

Azbest



Praful de azbest este cancerigen: poate provoca cancer dacă este inhalat sau ingerat. Azbestul este o componentă a unor garnituri, precum și a garniturilor de frână și de frecare. Dacă nu știți dacă o anumită componentă conține azbest, este mai sigur să presupunem că conține azbest.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Lukianov Nikita Ilici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
C-Class 190 (W201) / Operare și întreținere
Următorul ▶

Manual de utilizare Mercedes 190
Mercedes 190: introducere
Pericole specifice
Dacă motorul nu pornește
Pornirea motorului de la o baterie străină
Inlocuire roata
Ce înseamnă petele?
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Principalele comenzi și panouri de control Mercedes W220 (1998-2005)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 32 + 38 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire
  • Ventilatie si incalzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere și control
  • Sisteme de încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Manual cutie de viteze
  • Cutie de viteze automată
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Sistem de iluminat
  • Scheme de cablare (2000)
  • Scheme de cablare (din 2001)
W202 (1993-2000) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Controlul vehiculului
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie, roți și anvelope
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminat
  • Scheme de cablare
190 (W201) (1982-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Operare și întreținere
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Depanare vehicul
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor pe benzină V6
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Sistem preîncălzire diesel
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Cutie de viteze automată
  • Arborele cardanic și axele
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.