| P0000 | Brak kodów usterek w pamięci systemowej. |
| P0100 | Wystąpiła awaria w obwodzie miernika masy powietrza dolotowego (MAF). Prawy rząd cylindrów. |
| P0105 | Awaria w obwodzie miernika masy powietrza dolotowego (MAF). Prawy rząd cylindrów. |
| P0110 | Wystąpiła usterka w obwodzie czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT). Prawy rząd cylindrów. |
| P0115 | Brak lub zbyt niski poziom sygnału czujnika temperatury płynu chłodzącego (ECT). Prawy rząd cylindrów. |
| P0120 | Awaria w obwodzie czujnika położenia przepustnicy (TPS). Prawy rząd cylindrów. |
| P0130 | Awaria w obwodzie przedkatalitycznej sondy lambda (prawy rząd cylindrów). Prawy rząd cylindrów. |
| P0133 | Zbyt wysokie napięcie lub powolna reakcja podgrzewanej przedkatalitycznie sondy lambda (prawy rząd cylindrów). |
| P0135 | Awaria w obwodzie grzewczym przedkatalitycznej sondy lambda (zbyt wysokie napięcie) (prawy rząd cylindrów). |
| P0136 | Zakłócenie w obwodzie podgrzewanej pokatalitycznie sondy lambda (zbyt niskie napięcie) (prawy rząd cylindrów). |
| P0140 | Awaria w obwodzie grzewczym przedkatalitycznej sondy lambda (prawy rząd cylindrów) G3/4. |
| P0141 | Awaria w obwodzie grzewczym pokatalitycznej sondy lambda (prawy rząd cylindrów) G3/6. |
| P0150 | Awaria w obwodzie przedkatalitycznej sondy lambda (lewy rząd cylindrów). |
| P0153 | Powolna reakcja przedkatalitycznej sondy lambda (lewy rząd cylindrów). |
| P0155 | Awaria podgrzewacza przedkatalitycznej sondy lambda (lewy rząd cylindrów) G3/3. |
| P0156 | Sonda lambda pokalityczna jest uszkodzona (lewy rząd cylindrów) G3/5. |
| P0160 | Awaria podgrzewacza przedkatalitycznej sondy lambda (lewy rząd cylindrów) G3/3. |
| P0161 | Awaria pokatalitycznej grzałki sondy lambda (lewy rząd cylindrów) G3/5. |
| P0170 | Zbyt uboga lub zbyt bogata mieszanka paliwowo-powietrzna (prawy rząd cylindrów). |
| P0173 | Wtrysk zbyt ubogi lub zbyt bogaty (lewy rząd cylindrów). |
| P0201- |
|
| - P0212 | Awaria w obwodzie wtryskiwaczy odpowiednio cylindrów 1–12. |
| P0300 | Zdarzają się przypadkowe przerwy zapłonu na różnych cylindrach. |
| P0301 - |
|
| -P0312 | Występują przerwy zapłonu odpowiednio w cylindrach 1 – 12. |
| P0325 | Uszkodzony czujnik spalania stukowego 1 (prawy rząd cylindrów). |
| P0330 | Czujnik spalania stukowego 2 uszkodzony (prawy rząd cylindrów). |
| P0335 | Awaria w obwodzie czujnika położenia wału korbowego SKR. Prawy rząd cylindrów. |
| P0341 | Awaria czujnika SMR. Prawy rząd cylindrów. |
| P0370 | Przesunięcie fazowe wałka rozrządu względem wału korbowego. |
| P0400 | Usterka przepływu recyrkulacji spalin. |
| P0410 | Wystąpiła awaria dodatkowego układu mieszania powietrza. |
| P0422 | Sprawność katalizatora jest nadmiernie zmniejszona (prawy rząd cylindrów). |
| P0432 | Sprawność katalizatora jest nadmiernie zmniejszona (lewy rząd cylindrów). |
| P0440 | Nieszczelności w układzie odzyskiwania oparów paliwa EVAP. |
| P0441 | Zawór EVAP VSV jest uszkodzony. |
| P0442 | Wykryto niewielką nieszczelność w układzie EVAP. |
| P0443 - |
|
| - P0446 | Awaria w obwodzie zaworu sterującego oczyszczania pochłaniacza węgla drzewnego EVAP. |
| P0450 | Wystąpiła awaria w obwodzie czujnika ciśnienia pary w zbiorniku gazu układu EVAP. |
| P0455 | W układzie EVAP wykryto znaczny wyciek. |
| P0460 | Niski poziom paliwa w zbiorniku. |
| P0462 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika poziomu paliwa. |
| P0500, P0501 | Awaria w obwodzie czujnika prędkości pojazdu VSS. |
| P0507 | Nieoczekiwany wzrost prędkości obrotowej silnika po włączeniu układu stabilizacji prędkości biegu jałowego. |
| P0560 | Awaria pokładowego układu zasilania. |
| P0565 | Naruszenie podczas generowania sygnału do włączenia tempostatu. |
| P0600 | Awaria portu szeregowego jednostki sterującej AT. |
| P0604 | Błąd pamięci RAM w jednostce sterującej. |
| P0605 | Błąd ROM jednostki sterującej. |
| P0700 | Upośledzone działanie układu sterowania skrzynią biegów. |
| P0702 | Usterka elektryczna w obwodzie układu sterowania skrzynią biegów. |
| P0715 | Awaria w obwodzie wejściowym obwodu czujnika prędkości turbiny. |
| P0720 | Wystąpiła usterka w obwodzie czujnika prędkości. |
| P0730 | Zły wybór biegu AT. |
| P0740 | Awaria w obwodzie elektromagnetycznym zaworu konwertera obrotów TCC AT. |
| P0743 | Awaria elektryczna w obwodzie sprzęgła konwertera obrotów. |
| P0748 | Usterka elektryczna w obwodzie elektrozaworu sterującego ciśnieniem. |
| P0753 | Usterka elektryczna w obwodzie elektrozaworu zmiany biegów. |
| P0758 | Usterka elektryczna w obwodzie elektrozaworu zmiany biegów B. |
| P0763 | Usterka elektryczna w obwodzie C zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów. |
| P0801 | Awaria elektrycznego silnika wentylatora silnika/HF (M4/3). |
| P0802 | Awaria rezonansowego zaworu przełączającego rurę wlotową (Y22/6). |
| P0809 | Przesunięcie fazowe wałka rozrządu względem wału korbowego. |
| P0811 | Rozproszona magistrala CAN z elektronicznego zapłonu jest zablokowana. |
| P1031 | Sondy lambda są podłączone nieprawidłowo (G3/3 i G3/4). |
| P1177 | Usterka czujnika oleju B40 (poziom, temperatura, jakość), odchylenie temperatury oleju. |
| P1178 | Usterka czujnika oleju B40 (poziom, temperatura, jakość), odchylenie poziomu oleju. |
| P1179 | Usterka czujnika oleju B40 (poziom, temperatura, jakość), odchylenie jakości oleju. |
| P1180 | Usterka czujnika oleju B40 (poziom, temperatura, jakość), nadmierna temperatura oleju. |
| P1181 | Awaria silnika/silnika wentylatora HF. |
| P1185 | Usterka czujnika oleju B40 (poziom, temperatura, jakość), woda w oleju. |
| P1186 | Sygnał awaryjnego odcięcia paliwa. Aktywator M16/6 elektroniczny pedał gazu/tempostat/stabilizacja biegu jałowego. |
| P1225 | Awaria rezonansowego zaworu przełączającego rurę wlotową (Y22/6). |
| P1233 | Aktywator M16/6 elektroniczny pedał gazu/tempostat/stabilizacja biegu jałowego. |
| P1386 | Kontrola spalania stukowego z ECM. |
| P1400 | Przetwornik podciśnienia (Y31/1) zaworu EGR jest uszkodzony. |
| P1420 | Zawór przełączający (Y32) pompy układu mieszania powietrza wtórnego AIR. |
| P1453 | Moduł przekaźnika (K40) Układ mieszania powietrza wtórnego AIR, pompa powietrza (K40/4k3). |
| P1491 | Zbyt wysokie ciśnienie czynnika chłodniczego HF. |
| P1542 | Czujnik pedału przyspieszenia (B37). |
| P1570 | Blokowanie próby uruchomienia (modele z pilotem RCL); Naruszenie kompatybilności sygnału CAN z jednostki sterującej identyfikacji kierowcy DAS do ECM lub EECM i DAS. |
| P1580 | Aktywator (M16/1) elektronicznego pedału gazu/tempostatu/napędu sterującego prędkością biegu jałowego EA/CC/ISC. |
| P1584 | Przełącznik czujnikowy (S9/1) świateł hamowania. |
| P1603 | Rozproszona magistrala danych CAN z EIS. |
| P1605 | Złe warunki jazdy są identyfikowane poprzez porównanie sygnałów prędkości jazdy. |
| P1642 | Nieprawidłowe kodowanie modułu sterującego silnika ECM (N3/10). |
| P1644 | Ze względu na małe napięcie zasilania sterownika skrzyni biegów (N15/3) nie jest możliwe określenie wersji skrzyni biegów. |
| P1681 | Utrata sygnału kolizji. |
| P1747 | Błąd w rozproszonym sygnale magistrali (CAN) z jednostki sterującej skrzyni biegów ETC (N15/3) lub tablicy rozdzielczej. |
Podwozie (układy ABS/ASR/ESP/BAS) | |
| S1000 | Jednostka sterująca ESP/SPS (N47-5). Po wymianie należy dostosować jednostkę sterującą. |
| S1003 | Jednostka sterująca systemu ESP (N47–5), awaria komputera systemu BAS. |
| S1010 | Niskie napięcie zasilania, obwód 87. |
| S1011 | Przerwa/zwarcie w obwodzie zasilania zaworu jednostki hydraulicznej pomocniczych układów hamulcowych. |
| S1012 | Zwiększone napięcie akumulatora na zacisku 87. |
| S1020 | Błąd komunikacji rozproszonej magistrali danych CAN. Sprawdź kodowanie jednostki sterującej. |
| S1022 | Awaria komunikacji magistrali danych rozproszonych ze sterownikiem silnika MSM (N3/5) lub CDI (N3/9). |
| S1023 | Awaria komunikacji rozproszonej magistrali danych z lewą jednostką sterującą silnika (ME-SFI, N3/11). |
| S1024 | Awaria połączenia magistrali danych rozproszonych ze sterownikiem skrzyni biegów (N15/3). |
| S1025 | Utrata komunikacji poprzez magistralę CAN ze sterownikiem systemu BAS. |
| S1026 | Ogólna awaria komunikacji na magistrali CAN. |
| S1038 | Magistrala CAN: transmisja ze sterownika systemu ESP (N47-5) jest zakłócona. |
| S1040 | Magistrala CAN: transmisja ze sterownika systemu ESP (N47-5) jest zakłócona. |
| S1100 | Pęknięcie, słaby kontakt, uszkodzenie zębów wirnika czujnika prędkości pojazdu na lewym przednim kole (L6/1), inny rozmiar koła, nieprawidłowe przełożenie przekładni głównej. |
| S1101 | Pęknięcie, słaby kontakt, uszkodzenie zębów wirnika czujnika prędkości pojazdu na prawym przednim kole (L6/2), inny rozmiar koła, nieprawidłowe przełożenie przekładni głównej. |
| S1102 | Pęknięcie, słaby kontakt, uszkodzenie zębów wirnika czujnika prędkości pojazdu na lewym tylnym kole (L6/3), inny rozmiar koła, nieprawidłowe przełożenie przekładni głównej. |
| S1103 | Pęknięcie, słaby kontakt, uszkodzenie zębów wirnika czujnika prędkości pojazdu na lewym tylnym kole (L6/4), inny rozmiar koła, nieprawidłowe przełożenie przekładni głównej. |
| S1112 | Czujnik prędkości: czasami narażony na wyciek strumienia magnetycznego. Sprawdź przewody. |
| S1120 | Przerwa lub zwarcie w przewodzie sygnału odniesienia lub sygnału roboczego czujnika stabilności ESP (N64) lub (B24/15). |
| S1140 | Przerwa, zwarcie, inicjalizacja czujnika kąta skrętu (N49). Po wymianie elementów należy dostosować jednostkę sterującą. Obróć kierownicę od blokady do blokady. |
| S1141 | Czujnik ciśnienia hamulców ESP (B34) lub czujnik ciśnienia 1 ESP (B34/1). |
| S1142 | Przerwa, zwarcie czujnika przyspieszenia bocznego ABS (B24/2) lub czujnika obrotu i przyspieszenia bocznego (B24/15) |
| S1143 | Otwarty obwód, zwarcie lub awaria czujnika ciśnienia 2 ESP (B34/2). |
| S1149 | Napięcie zasilania czujników: ciśnienia hamowania ESP (B34), skoku membrany (A7/7b1), przyspieszenia bocznego (B24/2) lub prędkości obrotowej i przyspieszenia bocznego (B24/15). |
| S1200 | Otwarty obwód, zwarcie, awaria 4-pinowego włącznika czujnika świateł hamowania (S9/1). |
| S1201 | Obwód otwarty, zwarcie lub awaria, opóźnienie przełączania przełącznika systemu BAS (A7/7s1). |
| S1204 | Obwód otwarty, zwarcie, awaria czujnika skoku membrany systemu BAS (A7/7b1). |
| S1300 | Przerwa, zwarcie w obwodzie elektrozaworu ustalającego lewego przedniego koła (A7/3y6). |
| S1301 | Przerwa, zwarcie w obwodzie zwalniającym elektrozawór lewego przedniego koła (A7/3y7). |
| S1302 | Przerwa, zwarcie w obwodzie elektrozaworu ustalającego prawego przedniego koła (A7/3y8). |
| S1303 | Obwód otwarty, zwarcie w obwodzie zwalniającym elektrozawór prawego przedniego koła (A7/3y9). |
| S1304 | Przerwa, zwarcie w obwodzie elektrozaworu ustalającego lewego tylnego koła (A7/3y10). |
| S1305 | Przerwa, zwarcie w obwodzie zwalniającym elektrozawór lewego tylnego koła (A7/3y11). |
| S1306 | Przerwa, zwarcie w obwodzie elektrozaworu ustalającego prawego tylnego koła (A7/3y12). |
| S1307 | Obwód otwarty, zwarcie w obwodzie zwalniającym elektrozawór prawego tylnego koła (A7/3y13). |
| S1308 | Otwarty obwód, zwarcie w obwodzie 1 elektrozaworu wydechowego (A7/3y26), koła przednie. |
| S1309 | Otwarty obwód, zwarcie w obwodzie 2 elektrozaworu dolotowego (A7/3y27), tylne koła. |
| S1310 | Otwarty, zwarcie w obwodzie zaworu przełączającego obwód ciśnieniowy 1 (A7/3y24) przednich kół. |
| S1311 | Otwarty, zwarcie zaworu przełączającego obwód ciśnieniowy, obwód 2 (A7/3y25), tylne koła. |
| S1312 | Zawór przełączający głównego cylindra hamulca. |
| S1313 | Przekaźnik zaworu elektromagnetycznego bloku zaworów. Wymienić jednostkę sterującą. |
| S1316 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrozaworu przełączającego, obwód ciśnieniowy 1 (A7/3y24). |
| S1317 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrozaworu dolotowego, obwód ciśnieniowy 1 (A7/3y26). |
| S1318 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrozaworu przełączającego, obwód ciśnieniowy 2 (A7/3y25). |
| S1319 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrozaworu dolotowego, obwód ciśnieniowy 2 (A7/3y27). |
| S1332 | Przerwa lub zwarcie elektrozaworu układu BAS (A7/7y1). |
| S1400 | Przerwa, zwarcie w obwodzie pompy ESP. |
| S1401 | Przerwa, zwarcie lub brak wyłączenia obwodu powrotnego pompy wysokiego ciśnienia/zespołu hydraulicznego (A7/3m1). |
| S1405 | Awaria siłowników obwodów ciśnieniowych 1 i 2. |
| S1406 | Urządzenie wspomagające hamowanie awaryjne BAS (A7/7), czujnik skoku membrany (A7/7b1) lub zawór elektromagnetyczny (A7/7y1) są uszkodzone. |
| S1500 | Czujnik prędkości pojazdu VSS. |
| S1501 | Czujnik ciśnienia SPS. |
| S1503 | Zespół przenoszenia ciśnienia tłokowego. Sprawdź stan tylnych klocków hamulcowych. |
| S1504 | System jest wyłączony. Czujnik kąta skrętu (N49) nie został zainicjowany, niski poziom zasilania czujnika stabilności ESP. Obróć kierownicę od blokady do blokady. Czujnik prędkości obrotowej (N64) lub czujnik prędkości obrotowej i przyspieszenia bocznego (B24/15), podnapięcie. |
| S1511 | Moduł sterujący silnika jest nieprawidłowo zakodowany. |
| S1540 | Nie przeprowadzono żadnych testów drogowych. |
Systemy bezpieczeństwa | |
Bez bocznych poduszek powietrznych (kod jednostki sterującej zaczyna się od 000) | |
| 1 | Jednostka sterująca systemem bezpieczeństwa. |
| 2 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie zapalnika poduszki powietrznej kierowcy. |
| 3 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie bezpiecznika napinacza paska kierowcy. |
| 4 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie bezpiecznika napinacza paska pasażera z przodu. |
| 5 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie zapalnika przedniej poduszki powietrznej pasażera. |
| 10 | Programowanie jednostki sterującej nie jest zgodne z wersją pojazdu. |
| 17 | Niskie napięcie zasilania (obwód 15R). |
| 19 | Przerwa lub zwarcie do obwodu dodatniego lampki ostrzegawczej układu bezpieczeństwa. |
| 20 | Czujnik zajętości siedzenia pasażera z przodu - aktywacja poduszki powietrznej. |
| 24 | Czujnik pasa bezpieczeństwa kierowcy (modele amerykańskie). |
| 25 | Czujnik pasa bezpieczeństwa pasażera z przodu (modele amerykańskie). |
| 73 | Przerwa lub zwarcie w obwodach zapalnika. |
Z bocznymi poduszkami powietrznymi (kod jednostki sterującej zaczyna się od 001) | |
| 1 | Jednostka sterująca systemem bezpieczeństwa. |
| 2 | Przerwa lub zwarcie do obwodu dodatniego lampki ostrzegawczej układu bezpieczeństwa. |
| 3 | Niskie napięcie zasilania. |
| 4 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie zapalnika poduszki powietrznej kierowcy, programowanie jednostki sterującej. |
| 5 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie zapalnika napinacza paska kierowcy, programowanie jednostki sterującej. |
| 6 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie zapalnika napinacza paska pasażera z przodu, programowanie jednostki sterującej. |
| 7 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie zapalnika przedniej poduszki powietrznej pasażera, programowanie jednostki sterującej. |
| 8 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie zapalnika bocznej poduszki powietrznej kierowcy, programowanie jednostki sterującej. |
| 9 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie zapalnika bocznej poduszki powietrznej pasażera, programowanie jednostki sterującej. |
| 16 | Czujnik pasa bezpieczeństwa kierowcy (modele amerykańskie). Programowanie jednostki sterującej. |
| 17 | Czujnik pasa bezpieczeństwa pasażera z przodu (modele amerykańskie). Programowanie jednostki sterującej. |
| 18 | Usterka okablowania lewej poduszki powietrznej. |
| 19 | Przerwa, zwarcie lub niski poziom zasilania w obwodzie czujnika zderzenia lewej poduszki powietrznej. |
| 20 | Przerwa, zwarcie lub niski poziom zasilania w obwodzie czujnika zderzenia lewej poduszki powietrznej. |
| 21 | Błąd okablowania prawej poduszki powietrznej. |
| 22 | Przerwa, zwarcie lub niski poziom zasilania w obwodzie czujnika zderzenia prawej bocznej poduszki powietrznej. |
| 23 | Przerwa, zwarcie lub niski poziom zasilania w obwodzie czujnika zderzenia prawej bocznej poduszki powietrznej. |
| 24 | Czujnik zajętości siedzeń – aktywacja przedniej poduszki powietrznej. |
| 25 | Czujnik zajętości siedzenia pasażera z przodu - aktywacja przedniej poduszki powietrznej. |
| 26 | Programowanie jednostki sterującej. |
| 27 | Przerwa lub zwarcie w obwodzie czujnika zajętości siedzenia pasażera z czujnikiem pozycji fotelika dziecięcego (ACSR). |
| 28 | Czujnik zajętości siedzenia pasażera z przodu z czujnikiem pozycji fotelika dziecięcego (ACSR). Fotelik dziecięcy nie jest prawidłowo zamontowany lub nie ma połączenia między fotelikiem dziecięcym a siedzeniem pasażera. Metalowe przedmioty na siedzeniu pasażera lub dziecka. Blisko umiejscowiony emiter elektromagnetyczny (telefon, nadajnik itp.). |
| 29 | Programowanie jednostki sterującej. |
| 31 | Czujnik zajętości siedzenia pasażera z przodu z czujnikiem pozycji fotelika dziecięcego (ACSR). |
| 32 | Uszkodzenie w obwodzie czujnika zderzenia lewej bocznej poduszki powietrznej (A53). |
| 33 | Uszkodzenie w obwodzie czujnika zderzenia prawej bocznej poduszki powietrznej. |
| 34 | Cyfrowe wyjście kolizji – usterka okablowania (ARTHUR). Programowanie jednostki sterującej. |
| 35 | Analogowe wyjście kolizyjne – uszkodzenie okablowania (model 170Kompresor). |
| B1558 | Lampka kontrolna montażu fotelika dziecięcego. |
| B1559 | Sygnał informacyjny dotyczący montażu fotelika dziecięcego (ACSR). |
Ciało (automatyczny system klimatyzacji) | |
| Wyświetlacz | Tester obdii. |
| FF | Żadnych zarejestrowanych usterek. |
| 26 | B1026 Klimatyzacja z tyłu. Transmisja poprzez rozproszoną multipleksowaną magistralę danych CAN. |
| 226 | B1226 Czujnik temperatury powietrza we wnętrzu zasilany przez wentylator B10/4 |
| 227 | B1227 Czujnik wskaźnika temperatury powietrza zewnętrznego B 14. |
| 228 | B1228 Lewy czujnik temperatury nagrzewnicy B10/2. |
| 229 | B1229 Prawy czujnik temperatury nagrzewnicy B10/2. |
| 230 | B1230 Czujnik temperatury parownika B10/6. |
| 231 | B1231 Czujnik temperatury czynnika chłodniczego B11/4. |
| 232 | B1232 B12 czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego. |
| 233 | B1233 Czujnik temperatury czynnika chłodniczego B12/1. |
| 234 | B1234 Czujnik promieniowania słonecznego B32. |
| 235 | B1235 Czujnik emisji gazu B31. |
| 241 | B1241 Dodać czynnik chłodniczy. |
| 416 | B1416 Pompa obiegowa płynu chłodzącego A31m1. |
| 417 | B1417 Podwójny zawór wody lewy A31/1y1. |
| 418 | B1418 Podwójny zawór wody prawy A31/1y2. |
| 419 | B1419 Sprzęgło elektromagnetyczne A9k1. |
| 420 | B1420 Regulator prędkości biegu jałowego. |
| 421 | B1421 Dodatkowy sterownik wentylatora N65/1. |
| 422 | B1422 Interfejs szeregowy do tablicy rozdzielczej K1. |
| 423 | B1423 Przełącznik bloku zaworów Y11. |
| 424 | B1424 Siłownik do otwierania filtra z węglem aktywnym A 32m². |
| 425 | B1425 Siłownik do zamykania filtra z węglem aktywnym A32m². |
| 432 | B1432 Dodatkowa nagrzewnica. Maksymalne ogrzewanie. |
| 459 | B1459 Interfejs szeregowy do tablicy przyrządów K2. |
| 460 | B1460 LED - owiewka centralna, pozycja "Ogrzewanie". |
| 461 | B1461 LED - owiewka centralna, pozycja "Chłodzenie". |
| 462 | B1462 Modele z silnikiem Diesla z sygnałem pełnego obciążenia. |
Siła dokręcania połączeń gwintowych, Nm | |
Momenty dokręcania elementów złącznych podano także w tekście rozdziału oraz na niektórych ilustracjach*. | |
*Należy ściśle przestrzegać momentów dokręcania wyróżnionych pogrubioną czcionką w tekście; wysiłki nie pokazane pogrubioną czcionką mają jedynie charakter orientacyjny. | |
Przewód do zacisku (B+) generatora | |
| Silnik 111 | 15Nm |
| Silnik 112 | 18Nm |
| Świece zapłonowe | 28 (silnik 271:25) |
| Świece żarowe | 12 |
Materiał oparty na danych z portalu: Mercedesman.ru