Części układu sterowania zapłonem — demontaż i montaż (Mercedes-Benz C-Class W201)

Uwaga: Odłączenie/demontaż czujników układu sterowania zapłonem może skutkować błędami, które zostaną zapisane w pamięci elektronicznej jednostki sterującej. Niektóre błędy powodują przejście systemu w tryb "ochrony", który wpływa na zdolność pojazdu do prowadzenia pojazdu. Dlatego po zakończeniu naprawy zaleca się skontaktowanie z serwisem Mercedes-Benz i "skasowanie" tych błędów na trzy pierwsze sposoby.

Czujnik prędkości wału korbowego

Wyjmowanie

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Odłączyć przewód czujnika od wiązki przy złączu znajdującym się w komorze silnika za akumulatorem.

3. Odkręcić śrubę mocującą i wyjąć czujnik z obudowy sprzęgła. Wyjmij metalową tuleję z miejsca, w którym jest zainstalowana.

Instalacja

4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Jeśli przewidziano, przed włożeniem czujnika do obudowy należy upewnić się, że tuleja jest zamontowana.

Elektroniczna jednostka sterująca (ECU)

Wyjmowanie

5. Sterownik układu zapłonowego znajduje się po lewej stronie komory silnika, nad wewnętrznym nadkolem (patrz 6.5).



6. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.



7. Odłącz złącza od bloku wału korbowego i czujnika spalania stukowego. Odłącz także dwa złącza wielostykowe, opisując je tak, aby można je było prawidłowo zainstalować ponownie.

8. Odłącz wąż podciśnieniowy kolektora od złączki na górze jednostki sterującej. Zatkaj rurę, aby zapobiec przedostawaniu się do niej brudu.

9. Odkręcić nakrętki mocujące i wyciągnąć sterownik z komory silnika.

Uwaga: Na spód jednostki sterującej nakłada się pastę przewodzącą ciepło, aby poprawić chłodzenie - staraj się nie zabrudzić pastą otaczających części. Nie usuwaj warstwy ochronnej.

Instalacja

10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Jeżeli warstwa pasty kontaktowej zabrudzi się lub z czasem stwardnieje, należy zakupić wymaganą ilość pasty u dealera Mercedes-Benz i nałożyć ją ponownie. Sprawdź, czy warstwa ochronna została prawidłowo nałożona.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego

11. Jeśli przewidziano, układ zapłonowy i układ wtrysku paliwa mają wspólny czujnik temperatury płynu chłodzącego – informacje można znaleźć w odpowiedniej sekcji Rozdział 4B (patrz 6.11).

Czujnik położenia przepustnicy

12. Układ zapłonowy ma wspólny czujnik położenia przepustnicy z układem zasilania - patrz informacje zawarte w odpowiednim rozdziale Rozdział 4B.

Czujnik położenia TDC

13. Czujnik TDC znajduje się na wsporniku nad tłumikiem drgań wału korbowego z przodu silnika. Zamontowanie czujnika wraz ze wspornikiem na tłumiku drgań ma krytyczny wpływ na działanie układu zapłonowego i wymaga skomplikowanych etapów montażu. Z tego powodu zaleca się wykonywanie tych prac w stacji serwisowej.