Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W116 (1972-1980, benzin) W126 (1979-1991, benzin) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Főoldal
  • S-Class
  • W140 (1991-1998)
  • Kezelési útmutató
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Távirányító és speciális funkciók

Távirányító és speciális funkciók (Mercedes-Benz S-Class W140)

0
Tartalomjegyzék: A távirányító/kulcsok használatának…↡ Az akkumulátor töltöttségi…↡ Távirányító elemeinek cseréje ↡ Egyetlen zár szinkronizálás ↡

Fő távirányító egyetlen zárhoz, összecsukható kulccsal (2 db)



1 - Távirányító gombjai

1 - Távirányító gombjai
2 — Lehajtható kulcskioldó gomb
3 - Infravörös sugárzó
4 - Vezérlő LED akkumulátorokhoz


A tartalék távirányító behúzható kulccsal van felszerelve



1 - Távirányító gombjai

1 - Távirányító gombjai
2 - Behúzható kulcs


Az ebben a kézikönyvben tárgyalt összes modell alapkivitelben egyetlen zárral és távirányítóval van felszerelve.

Ha vásárol egy autót, a tulajdonos elé két fő távirányító (távirányító) ellátott összecsukható kulcs, valamint egy tartalék távirányító egy csúszó gombot. A kulcs tartalmazza a távirányító, amely minden zárat használt a gépjármű.



A távirányító (távirányító) lehetővé teszi, hogy aktiválja a zárak/riasztás távolról, akár 10 méter (terepviszonyoktól függően).

A távirányító elvesztése esetén az egyetlen zárat át kell kódolni egy Mercedes-Benz szervizben - ott rendelhető tartalék távirányító is.

A távirányító meghibásodását a következő okok okozhatják:
  • a) A kulcs a gyújtáskapcsolóban van;
  • b) A távirányító akkumulátorának töltöttségi szintje leesett;
  • c) A távirányító és az autó közötti távolság meghaladja a 10 métert;
  • d) Az egyzárrendszer szinkronizálása megszakadt.

Figyelem! A távirányítók kezelésekor tartsa be a következő óvintézkedéseket:
  • a) Ne tegye ki a távirányítót nedvességnek!
  • b) Ne ejtse le vagy rázza le a távirányítót!
  • c) Ne tegye ki a távirányítót hosszú ideig közvetlen napsugárzásnak, és ne melegítse 60°C fölé!


A záraktivátorok működése a középkonzol elülső részébe szerelt kulcsos kapcsolóval is vezérelhető (lásd. A jármű felszerelése, a műszerek és a kezelőszervek elhelyezkedése).

Az összes kocsiajtó automatikus egyidejű zárása akkor történik meg, amikor a jármű sebessége elér egy bizonyos értéket – ha belülről nyitja ki valamelyik autóajtót, akkor a többi ajtó is kinyílik.

Figyelem! Ha az ajtókat a zárak vezetés közbeni aktiválása után a középkonzolon található egyszeres zár kapcsolójával kinyitják, a zárak nyitva maradnak a jármű ismételt vezetése után is.


Figyelem! Az ajtók automatikus záródása a bal első kerék elfordulásakor történik, amikor az indítókulcsot 2-es állásba fordítjuk, amit figyelembe kell venni, hogy ne maradjunk kint elakadt autó tolásakor!




Az automatikus ajtózár funkció vezetés közben kikapcsolható úgy, hogy körülbelül 5 másodpercig lenyomva tartja az egyszeres zárkonzol kapcsolójának alját (lásd. A jármű felszerelése, a műszerek és a kezelőszervek elhelyezkedése) úgy, hogy a gyújtáskulcsot 2-es állásba fordítjuk.

Az egyszeres zár megalkotói egy funkciót biztosítanak az ajtózárak automatikus kinyitásához vészhelyzet esetén, ha egy meghatározott túlterhelési szintet túllépnek.

A távirányító/kulcsok használatának szabályai



A záraktivátorok működésének vezérlése



A távirányító lehetővé teszi az összes ajtó, a csomagtérfedél és a nyílás egyidejű nyitását/zárását.

A távirányító kialakítása lehetővé teszi a vezetőoldali ajtónyitás funkció be-/kikapcsolását. A funkció aktiválásához nyomja meg egyszerre a gombokat és és tartsa lenyomva körülbelül 5 másodpercig – a vezérlő LED-nek kétszer fel kell villannia, hogy megerősítse a funkció aktiválását. A funkció kikapcsolása hasonló módon történik.

Ha a vezetőoldali ajtó nyitási funkciója ki van kapcsolva, nyomja meg egyszer a gombot hatására az összes ajtó, a csomagtérfedél és az üzemanyagtartály töltőnyílás fedelének zárak kioldódnak, az irányjelzők egyetlen villogása kíséretében.

A zárak a gomb egyszeri megnyomásával záródnak, és az irányjelzők háromszori villanása kíséri.



Figyelem! Ha a távirányítós zárás után belülről kinyitják valamelyik autóajtót, a többi zár zárva marad.


Ha a vezetőoldali nyitási funkció be van kapcsolva, nyomja meg egyszer a gombot a vezetőoldali ajtó és az üzemanyagtartály betöltőnyílásának fedelének nyitását okozza. A gomb kétszeri megnyomása kinyitja az összes ajtót, a csomagtérfedelet és az üzemanyag-betöltő nyílás fedelét, miközben egyidejűleg felvillantja az irányjelzőket.

Figyelem! Ha a zárak kinyitása után egyik gépkocsi ajtaja sem nyílik ki, akkor körülbelül 40 másodperc elteltével azok automatikusan bezáródnak.


A gomb segítségével a csomagtérfedél egyenként nyitható - a csomagtérfedél zár távkioldó kapcsolójába épített visszajelző LED-nek világítania kell (lásd. A jármű felszerelése, a műszerek és a kezelőszervek elhelyezkedése).

Figyelem! A retesz elengedésekor a csomagtérfedél felfelé csukódik, ezért gondoskodni kell a megfelelő szabad helyről!




Az ajtóüveg és a napfénytető burkolat betemetése



Figyelem! Az ablak és a napfénytető meghajtók vezérlése csak a fő távirányítókkal lehetséges.


A távirányító kialakítása lehetővé teszi az ajtó ablakok és a nyitva hagyott felső nyílás zárását.

Irányítsa a távirányító jeladóját az autó egyik első ajtajának kilincsére, és nyomja meg a távirányító gombját. Miután lenyomta a gombot körülbelül 2 másodpercig lenyomva az ablak/napfénytető meghajtás aktiválódik.

Figyelem! Biztonsági okokból a távirányító hatótávolsága ebben az üzemmódban lényegesen kisebb, mint a normál 10 m.


Figyelem! Ha fennáll annak a veszélye, hogy az autóban maradó utasok kezeit becsípheti az üveg vagy az ajtófedél, szükség esetén azonnal engedje el a távirányító gombját, az üveg leengedéséhez/a nyílás kinyitásához nyomja meg a gombot A folyamat csak akkor indul el, ha a megfelelő elemet nem nyitották meg teljesen.


Az akkumulátor töltöttségi szintjének figyelése



Az elemek állapotát bármelyik gomb megnyomásával figyelheti és távirányító és 1 másodpercnél tovább nyomva tartva - a távirányítóba épített LED rövid távú aktiválása megerősíti az elemek működőképességét. Ha a LED nem világít, azonnal cserélje ki a távirányító elemeit.




Távirányító elemeinek cseréje



Figyelem! A távirányítók csereelemei mindig megvásárolhatók a Mercedes-Benz szervizein.


Fő konzol



Fő konzol


A fő távirányító elemeinek cseréjéhez nyissa ki a beépített kulcsot, majd nyomja fel a hátlapon lévő hozzáférési fedelet.

A fő távirányító elemeinek cseréjéhez nyissa ki a beépített kulcsot, majd nyomja fel a hátlapon…


Helyezze be a csereakkumulátorokat a pozitív oldalával felfelé, majd biztonságosan pattintsa a helyére a fedelet, és vegye ki a kulcsot.

Tartalék távirányító



Tartalék távirányító


Tolja félre a távirányító hátulján található hozzáférési fedelet. Távolítsa el a használt elemeket, és helyezzen be csereakkumulátorokat a helyükre.



Egyetlen zár szinkronizálás



Ha a záraktivátorok nem működnek a távirányítóról, akkor szinkronizálni kell a rendszert. Irányítsa a távirányítót az autóra, és nyomja meg kétszer röviden bármelyik gombot és . A következő 30 másodpercen belül helyezze be a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, és fordítsa el a 2-es helyzetbe.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Poljakov Zakhar Grigorjevics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
S-Class W140 / Kezelőszervek és műszerek
Következő ▶

A jármű alapvető műszaki jellemzői
Az autó hibáinak diagnosztizálása
A motor indítása segéderőforrásról
Jármű emelése és vontatása
Alkatrészek beszerzése
A vezetőoldali ajtó kinyitása kulccsal
Csomagtér hozzáférés
Hozzáférés az üzemanyagtartály töltőnyílásához
Hozzáférés a motortérhez
Hozzáférés a fő tárolórekeszhez és a szemüvegrekeszhez
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Gyújtáskulcs és távirányító — elemek cseréje Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Az indítókulcs/távirányító elemének cseréje Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Speciális szerszám autójavításhoz Mercedes W210 (1996-2002)
☛ Egyes funkciók használatának jellemzői Mercedes Vito 2 (2003-2014, Dízel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 37 + 41 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszerek
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Karosszéria alkatrészei
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W140 (1991-1998) 
  • Kezelési útmutató
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor V6
  • Benzinmotor V8
  • Benzinmotor V12
  • Dízelmotor OM603
  • Dízelmotor OM606
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és befecskendező rendszer
  • Vezérlőrendszer HFM-SFI
  • Vezérlőrendszer LH-SFI
  • Vezérlőrendszerek ME-SFI
  • Dízel vezérlőrendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó 717.438
  • Kézi sebességváltó 717.454
  • Automata sebességváltó 722.5
  • Automata sebességváltó 722.6
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Differenciál
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W126 (1979-1991, benzin) 
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtásrendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
W116 (1972-1980, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • 8 hengeres V8 benzinmotor
  • 6 hengeres I6 benzinmotor
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Karburátor táprendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.