Redoslijed rada
1. Skinite zaštitni poklopac s kotača.
Crtež. 6.20. Odvijte maticu glavčine u 12 točaka (SW 30) u sredini kotača
2. Odvijte maticu glavčine u 12 točaka (SW 30) u sredini kotača (Sl. 6.20). Budući da je matica glavčine zategnuta velikim momentom, preporuča se zamoliti pomoćnika da drži papučicu kočnice pritisnutu kada je otpuštate i zatežete.
3. Uklonite lijevi stražnji dio ispušnog sustava.
4. Tankim odvijačem uklonite prljavštinu s vijaka s prorezima na diferencijalu i uklonite ih posebnim alatom (Hazet-Nr. XZN 990 Ig-10).
5. Gurnite odvrnutu pogonsku osovinu i gurnite je prema gore od prirubnice. To je lakše učiniti ako je osovina u vodoravnom položaju.
6. S vanjske strane povucite osovinu od prirubnice, po mogućnosti laganim udarcima. Ako osovina jako čvrsto sjedi u prirubnici, trebali biste koristiti izvlakač.
7. Ako je moguće, nemojte postavljati automobil na kotač s uklonjenom pogonskom osovinom, budući da se kućište ležaja kotača može oštetiti kao rezultat nedostatka aksijalnog pritiska.
Crtež. 6.21. Prije ugradnje pogonskog vratila stražnjeg kotača, očistite spojne prirubnice pogonskog vratila i diferencijala
Crtež. 6.22. Prije ugradnje, očistite žičanu četku i nanesite malo maziva
(Materijal preuzet s web izvora: «www.MercedesMan.ru»)
8. Prije ugradnje očistite kontaktnu površinu osovine s unutarnje strane spojne prirubnice (Sl. 6.21). Ako je potrebno, uklonite preostalo sredstvo za blokiranje s žljebova glavčine (Sl. 6.22).
9. Ugradite nove vijke s unutarnjim višeslojnim utorom zajedno s podloškama i zategnite: s promjerom navoja od 10 mm - momentom od 70 Nm, s promjerom od 12 mm - momentom od 100 Nm.
10. Spustite vozilo i postavite novu maticu s 12 točaka. Za limuzinu, moment zatezanja matice je 220 Nm, za karavan (T-model) - 320 Nm.
11. Pričvrstite maticu savijanjem ramena u utore pogonske osovine.