Паслядоўнасць работ
1. Зніміце ахоўны каўпак з кола.
Мал. 6.20. Адкруціце 12-гранную ступічную гайку (SW 30) у цэнтры кола
(Тэкст артыкула атрыманы з сайта: MercedesMAN.ru)
2. Адкруціце 12-гранную ступічную гайку (SW 30) у цэнтры кола (мал. 6.20). Паколькі ступичная гайка зацягваецца высокім момантам зацяжкі, рэкамендуецца пры яе адварочванні і зацягванні прасіць памагатага ўтрымліваць націснутай педаль тормазу.
3. Зніміце левую заднюю частку сістэмы выпуску адпрацаваных газаў.
4. Ачысціце тонкай адвёрткай ад бруду балты з унутраным шматгранным шлицем на дыферэнцыяле і вывярніце іх з дапамогай адмысловай прылады (Hazet-Nr. XZN 990 Ig-10).
5. Адкручаны вал прывада ссуньце і сутыкніце ўверх з фланца. Зрабіць гэта лягчэй пры гарызантальным становішчы вала.
6. Звонку сцягніце вал з фланца, магчыма, з дапамогай лёгкіх удараў. Калі вал сядзіць у фланцы вельмі шчыльна, варта скарыстацца здымнікам.
7. Аўтамабіль па магчымасці не ўсталёўвайце на кола пры знятым вале прывада, бо ў выніку адсутнасці восевага ціску можа быць пашкоджаны корпус ступічнага падшыпніка.
Мал. 6.21. Перад усталёўкай вала прывада задняга кола ачысціце злучальныя фланцы вала прывада і дыферэнцыяла
Мал. 6.22. Шліцавае злучэнне перад усталёўкай ачысціце металічнай шчоткай і вырабіце трохі змазкі
8. Перад усталёўкай ачысціце кантактную паверхню вала з унутранага боку злучальнага фланца (мал. 6.21). Пры неабходнасці выдаліце рэшткі стопорящего сродку са шлицев ступицы (мал. 6.22).
9. Усталюйце новыя ніты з унутраным шматгранным шлицем разам з шайбамі і зацягніце: пры дыяметры разьбярства 10 мм - момантам 70 Н·м, пры дыяметры 12 мм - момантам 100 Н·м.
10. Апусціце аўтамабіль і загарніце новую 12-гранную гайку. Для седана момант зацяжкі гайкі - 220 Н·м, для ўніверсала (Т-мадэлі) - 320 Н·м.
11. Гайку застопарыце, загнуўшы капцы ў пазы вала прывада.