Общи положения (Mercedes C-Class W201)

Основните елементи на системата за запалване тип EZL са свещите (по един за всеки цилиндър), проводници за високо напрежение, разпределител, електронна бобина за запалване и електронен контролен блок (ECU) заедно със свързаните сензори, задвижващи механизми и проводници. Разположението на елементите може да варира в зависимост от модела, но основните функции на частите са еднакви.

Основната функция е следната. Блокът за управление подава захранващо напрежение към първичната намотка на запалителната бобина. Захранващото напрежение периодично се прекъсва от електронния блок за управление и това се проявява чрез изчезването на магнитното поле, което индуцира още по-високо напрежение, наречено високо напрежение, във вторичната намотка на бобината. Това високо напрежение се подава от разпределител чрез проводници за високо напрежение към свещите в цилиндрите в определен момент. Електродите на запалителната свещ имат достатъчно малка междина, за да възникне искра между тях и искрата, която излиза, запалва сместа гориво-въздух в цилиндъра. Моментът на запалване оказва критично влияние върху работата на двигателя и следователно се регулира изключително от ECU.

ECU определя и контролира момента на запалване и на първо място ъгъла на затворено състояние на контактите, в съответствие с информацията за оборотите на двигателя, положението на коляновия вал и степента на вакуум във всмукателния колектор, получена от сензори, монтирани на двигател. Други параметри, които определят момента на запалване, са положението на дросела, температурата на входящия въздух и температурата на охлаждащата течност. Тези параметри също се наблюдават с помощта на сензори, разположени на двигателя.

Моментът на основното запалване може да се променя на етапи, за да отговаря на вида на използваното гориво. Това се постига с помощта на гнездо за компенсатор, разположено в двигателното отделение, до ECU за запалване - свържете се с вашия параграф 5 за повече информация.