Общи положения

Основните елементи на системата за запалване тип EZL са свещите (по един за всеки цилиндър), проводници за високо напрежение, разпределител, електронна бобина за запалване и електронен блок за управление (ECU) заедно със съответните сензори, задвижки и проводници. Разположението на елементите може да варира в зависимост от модела, но основните функции на частите са еднакви.

Основната функция е следната. Блокът за управление захранва първичната намотка на бобината на запалването. Захранващото напрежение периодично се прекъсва от електронния блок за управление и това се проявява в изчезването на магнитното поле, което индуцира още по-голямо напрежение, наречено високо напрежение, във вторичната намотка на бобината. Това високо напрежение се подава от дистрибутора чрез проводници за високо напрежение към свещите в цилиндрите в определен момент. Електродите на запалителната свещ имат достатъчно малка междина, за да възникне искра между тях и искрата, която прескача, запалва гориво-въздушната смес в цилиндъра. Моментът на запалване има критичен ефект върху работата на двигателя и следователно се контролира изключително от ECU.

ECU определя и контролира момента на запалване и на първо място ъгъла на затворено състояние на контактите, в съответствие с информацията за оборотите на двигателя, положението на коляновия вал и степента на вакуум във всмукателния колектор, получена от сензори, монтирани на двигателя.. Други параметри, които определят момента на запалване, са положението на дросела, температурата на входящия въздух и температурата на охлаждащата течност. Тези параметри се следят и от сензори, разположени на двигателя.

Моментът на запалване може да се променя на стъпки, за да отговаря на вида на използваното гориво. Това се постига с помощта на гнездо за компенсатор, разположено в двигателното отделение до ECU за запалване - вижте параграф 5 за повече информация.