Dispoziții generale (Mercedes-Benz C-Class W201)

Elementele principale ale sistemului de aprindere de tip EZL sunt bujiile (câte unul pentru fiecare cilindru), fire de înaltă tensiune, distribuitor, bobină de aprindere electronică și unitate electronică de control (ECU) împreună cu senzorii, actuatorii și firele asociați. Dispunerea elementelor poate varia în funcție de model, dar funcțiile de bază ale pieselor sunt aceleași.

Funcția principală este următoarea. Unitatea de control furnizează tensiune de alimentare bobinei primare a bobinei de aprindere. Tensiunea de alimentare este întreruptă periodic de unitatea electronică de comandă și aceasta se manifestă prin dispariția câmpului magnetic, care induce o tensiune și mai mare, numită tensiune înaltă, în înfășurarea secundară a bobinei. Această tensiune înaltă este furnizată de un distribuitor prin fire de înaltă tensiune către bujiile din cilindri la un moment dat. Electrozii bujiilor au un spațiu suficient de mic încât să apară o scânteie între ei, iar scânteia care iese aprinde amestecul combustibil-aer din cilindru. Timpul de aprindere afectează în mod critic performanța motorului și, prin urmare, este reglementat exclusiv de ECU.

ECU determină și controlează momentul aprinderii și, în primul rând, unghiul stării închise a contactelor, în conformitate cu informațiile despre turația motorului, poziția arborelui cotit și gradul de vid în galeria de admisie, primite de la senzorii montați pe motor. Alți parametri care determină momentul aprinderii sunt poziția clapetei de accelerație, temperatura aerului de intrare și temperatura lichidului de răcire. Acești parametri sunt de asemenea monitorizați cu ajutorul senzorilor amplasați pe motor.

Timpul principal de aprindere poate fi schimbat în etape pentru a se potrivi tipului de combustibil utilizat. Acest lucru se realizează folosind o priză compensatoare situată în compartimentul motor, lângă ECU de aprindere - contactați dvs paragraful 5 pentru mai multe informații.