Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Нижняя крышка приводной цепи — снятие и установка

Нижняя крышка приводной цепи — снятие и установка (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Оглавление: Снятие ↡ Установка ↡

Снятие



Расположение трубы подачи охлаждающей жидкости и болта крепления проушины для подъема двигателя



1 – болт крепления трубы; 2 – труба для подачи охлаждающей жидкости; 3 – гайка; 4 – болт

1 – болт крепления трубы; 2 – труба для подачи охлаждающей жидкости; 3 – гайка; 4 – болт


Элементы крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления



1 – кронштейн; 2 – центральный болт; 3 – болты крепления кронштейна

1 – кронштейн; 2 – центральный болт; 3 – болты крепления кронштейна


Расположение болтов (1) крепления кронштейна (2) шкива вентилятора радиатора



Расположение болтов (1) крепления кронштейна (2) шкива вентилятора радиатора


Расположение болтов крепления масляного поддона к нижней крышке приводной цепи



Расположение болтов крепления масляного поддона к нижней крышке приводной цепи


Расположение остальных болтов крепления нижней крышки приводной цепи



Расположение остальных болтов крепления нижней крышки приводной цепи


1. Снимите провод массы с аккумулятора.



2. Откройте капот и установите его в вертикальное положение.

3. При наличии снимите брызговик двигателя.

4. Снимите воздушный фильтр.

5. Снимите радиатор и крыльчатку вентилятора.

6. Отвинтите болт, крепящий воздухозаборную трубу к панели кузова и, снимите трубу.

7. Снимите вспомогательный приводной ремень.

8. Отвинтите болты и снимите шкивы вспомогательного приводного ремня.

9. Снимите шкив коленчатого вала / гасителя крутильных колебаний и ступицу.

10. Отвинтите болты и снимите трубу подачи охлаждающей жидкости, выходящей с передней стороны головки блока цилиндров от водяного насоса. Снимите с трубы уплотнительное кольцо круглого сечения и переместите трубу в сторону.

11. Отвинтите гайку и извлеките болт крепления передней проушины для подъема двигателя, расположенной на передней стороне головки блока цилиндров (см. рис. Расположение трубы подачи охлаждающей жидкости и болта крепления проушины для подъема двигателя).

12. На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской ослабьте хомут и снимите шланг с трубы на левой передней стороне головки блока цилиндров. Закройте шланг и трубу соответствующими пробками.

13. Снимите верхнюю крышку приводной цепи.

14. Ослабьте центральный болт крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления, затем отвинтите три болта крепления кронштейна (см. рис. Элементы крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления).

15. Поверните кронштейн, освобождая нижнюю крышку приводной цепи.

16. Отвинтите два болта крепления насоса усилителя рулевого управления к кронштейну и переместите насос в сторону.



17. Отвинтите болты и снимите кронштейн шкива вентилятора радиатора с крышки приводной цепи (см. рис. Расположение болтов крепления кронштейна шкива вентилятора радиатора).

18. Отвинтите гайку и снимите с кронштейна датчик угла поворота коленчатого вала расположенный на передней стороне крышки приводной цепи. Извлеките провода датчика и скоб крепления и переместите датчик в сторону.

19. Отсоедините электрические провода от генератора.

20. Отвинтите четыре болта крепления кронштейна генератора к двигателю и снимите генератор вместе с кронштейном.

21. Снимите механизм натяжения приводной цепи.

22. Работая под автомобилем, отвинтите болты, крепящие масляный поддон к нижней крышке приводной цепи (см. рис. Расположение болтов крепления масляного поддона к нижней крышке приводной цепи). Отметьте положение болтов, так как они имеют различные размеры. На моделях с системой самовыравнивающейся задней подвески переместите шланг системы в сторону.

23. Отвинтите оставшиеся болты крепления нижней крышки приводной цепи. При этом отмечайте их расположение, так как болты имеют различные размеры (см. рис. Расположение остальных болтов крепления нижней крышки приводной цепи).

24. Соблюдая осторожность, снимите нижнюю крышку приводной цепи с направляющих штифтов.

Установка



1. Очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и нижней и верхней крышек приводной цепи.

2. Проверьте состояние прокладки масляного поддона и при ее повреждении замените прокладку масляного поддона.

3. При необходимости замените переднее уплотнительное кольцо коленчатого вала, установленное в нижней крышке приводной цепи.



4. Используя лезвие отвертки, извлеките старое уплотнительное кольцо из крышки приводной цепи.

5. Очистите гнездо для уплотнительного кольца.

6. Используя трубчатую оправку, установите новое уплотнительное кольцо в крышку приводной цепи.

7. Для защиты рабочих кромок уплотнительного кольца коленчатого вала при установке крышки приводной цепи оберните липкой лентой передний конец коленчатого вала.

8. Замените прокладку в крышке приводной цепи в отверстии для нижнего болта крепления кронштейна вентилятора радиатора.

9. Нанесите тонкий слой герметика на сопрягаемые поверхности блока цилиндров и нижней крышки приводной цепи.

10. Смажьте рабочие кромки уплотнительного кольца коленчатого вала чистым моторным маслом и, соблюдая осторожность, установите нижнюю крышку приводной цепи на блок цилиндров.

11. Установите болты крепления крышки приводной цепи, показанные на рисунке Расположение остальных болтов крепления нижней крышки приводной цепи, и затяните их требуемым моментом.

12. Снимите липкую ленту с переднего торца коленчатого вала.

13. Ввинтите болты крепления масляного поддона к нижней крышке приводной цепи и затяните их требуемым моментом.

14. Установите механизм натяжения приводной цепи.

15. Установите генератор с кронштейном на двигатель и привинтите болты, затянув их требуемым моментом. Подсоедините электрические провода к генератору.

16. Установите датчик угла поворота коленчатого вала и закрепите его гайкой.

Внимание! При установке новой нижней крышки приводной цепи необходимо проверить и, при необходимости, отрегулировать положение датчика угла поворота коленчатого вала.




17. Установите кронштейн вентилятора радиатора и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом.

18. Установите на место насос усилителя рулевого управления и закрепите болтами.

19. Нанесите тонкий слой герметика на обе стороны болта крышки приводной цепи, расположенного на кронштейне крепления усилителя рулевого управления.

20. Поверните кронштейн насоса усилителя рулевого управления и закрепите болтами, после чего затяните центральный болт крепления.

21. Установите верхнюю крышку приводной цепи.

22. При наличии подсоедините шланг системы самовыравнивающейся задней подвески к трубе на передней стороне головки блока цилиндров.

23. Установите болт и гайку, крепящие переднюю проушину для подъема двигателя.

24. Установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения на трубу подачи охлаждающей жидкости, установите трубу на насос и закрепите болтами.

25. Установите шкив коленчатого вала / гаситель крутильных колебаний и ступицу.

26. Установите шкивы вспомогательного приводного ремня и вспомогательный приводной ремень.

27. Установите трубу воздухозаборника и закрепите ее болтом.

28. Установите крыльчатку вентилятора и радиатор.

29. Установите воздушный фильтр.

30. Установите нижний брызговик двигателя.

31. Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

32. Проверьте уровень моторного масла и, при необходимости, доведите его до нормы.

33. Подсоедините провод массы к аккумулятору.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Левин Кирилл Глебович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W124 / Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
Следующие ▶

Крышки приводной цепи — снятие и установка
Шкив коленчатого вала / гаситель крутильных колебаний и ступицы
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка
Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра
Ремонтные операции на двигателе, установленном в автомобиле
Приводная цепь — проверка и замена
Механизм натяжения приводной цепи
Звездочки распределительного и коленчатого вала
Успокоитель и башмак натяжения приводной цепи
Привод клапанов, толкатели и распределительный вал
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Нижняя крышка панели приборов на водительской стороне — снятие и… Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Нижняя крышка моторного отсека — снятие и установка Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Снятие и установка силового агрегата Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Снятие и установка двигателя Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Крышка цепи привода ГРМ — снятие и установка Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Приводной ремень — снятие и установка Мерседес Спринтер (1995-2000, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 46 + 25 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.