- odpojiť «negatívne» svorka batérie;
- v kabíne auta zdvihnite ochranný kryt radiacej páky, odskrutkujte páku v spodnej časti a odstráňte ju spolu s krytom;
- zdvihnite prednú časť vozidla pomocou zdviháka a položte ho na podpery;
- vypustite prevodový olej (Pozri nižšie);
Obrázok 186. Hriadeľ vrtule bezpečnostnej konzoly
- odskrutkujte bezpečnostnú konzolu na upevnenie kardanového hriadeľa, znázornenú na obrázok 186;
Obrázok 187. Upevnenie kardanového hriadeľa na prevodovku
- Odpojte hriadeľ vrtule od prevodovky. Pri odskrutkovaní matíc pomocou hlavy držte hlavy skrutiek nástrčkovým kľúčom. Hriadeľ je možné otáčať, aby ste získali prístup ku všetkým skrutkám. Upevnenie kardanového hriadeľa je znázornené na obrázok 187;
- odskrutkujte strednú podperu kardanového hriadeľa, ako aj upevnenia lanka parkovacej brzdy umiestnené v blízkosti. Vytiahnite kardan a zaveste ho na drôtenú slučku na spodok auta na vhodné miesto. Kardanový hriadeľ nesmie byť za žiadnych okolností ponechaný voľný;
- vložte drevený blok (rozmer 90x20x30 mm) medzi kľukovou skriňou motora a priečnym nosníkom tak, aby sa motor pri demontáži prevodovky nepohol z podpier;
Obrázok 188. Upevnenie podpery skrinky v strede traverzy
Obrázok 189. Upevnenie zadnej traverzy prevodovky k nosníkom
- odstráňte zadný strmeň motora odskrutkovaním spojenia znázorneného na obrázok 188 a potom znázornené šípkami na obrázok 189 upevňovacích skrutiek krížovej hlavy;
- odskrutkujte pomocný valec spojky z prevodovky bez odstránenia hydraulických hadíc. Odstráňte tesnenie nainštalované medzi valcom a prevodovkou;
Obrázok 190. Konektor snímača impulzov rýchlomera
- odpojte všetky elektrické vodiče vhodné pre prevodovku, ako aj zástrčky spínača spätného signálu a snímača rýchlomera. Upevnenie tohto je znázornené na obrázok 190. Na odstránenie odskrutkujte vnútornú šesťhrannú skrutku;
- umiestnite zdvihák pod prevodovku. Musí mať správnu výšku. Na zdvíhaciu tyč zdviháka je možné umiestniť drevený blok na podopretie prevodovky. Zdvihnite prevodovku pomocou zdviháka a odskrutkujte upevňovacie skrutky medzi motorom a prevodovkou. Odpojte aj drôt «omši»;
- opatrne potiahnite prevodovku dozadu a potom zdvihnite dole. Zároveň sa uistite, že hriadeľ spojky vychádza z drážok hnaného kotúča, aby nedošlo k deformácii hriadeľa alebo poškodeniu kotúča.
POZOR! Prácu robte určite s asistentom – pri spúšťaní zdviháka musí držať prevodovku. Pozor, nebezpečenstvo poranenia!
Pred opätovnou inštaláciou prevodovky je potrebné skontrolovať stav spojky: koľko kilometrov prešla, či fungovala správne atď.
Prevodovka musí byť namontovaná v opačnom poradí, pričom treba brať do úvahy nasledujúce pokyny:
- naneste trochu tuku na drážky hnacieho hriadeľa spojky;
- zdvihnite prevodovku pomocou zdviháka a vložte hriadeľ do otvoru v náboji hnaného disku. V prípade potreby mierne otočte prírubu hriadeľa. Posuňte prevodovku smerom k motoru. Montážne objímky na motore musia jasne zapadnúť do otvorov v skrini prevodovky;
- priskrutkujte skriňu prevodovky k motoru krútiacim momentom 55 Nm. Drôt utiahnite rovnakým krútiacim momentom «omši»;
- nainštalujte traverzu «zarábať» podpornú montážnu skrutku prevodovky v strede a utiahnite skrutky na oboch stranách traverzy na 45 Nm. Utiahnite upevňovaciu skrutku a maticu podpery na 90 Nm. Vyberte drevený blok;
- vložte zástrčku snímača impulzov rýchlomera a utiahnite upevňovaciu skrutku na 8 Nm (pozri obrázok 190);
- zasuňte zástrčku spätného signálu;
- namontujte pracovný valec s tesnením a rovnomerne utiahnite dve upevňovacie skrutky na krútiaci moment 25 Nm;
- namontujte kardanový hriadeľ na prírubu prevodovky, rovnomerne utiahnite skrutky v kruhu na krútiaci moment 60–65 Nm;
Obrázok 191. Upevnenie medzipodpery kardanu: 1 - bezpečnostná konzola; 2 - držiak kábla parkovacej brzdy
- nainštalujte strednú podperu kĺbového hriadeľa (obrázok 191). Namontujte diely 1 a 2 zodpovedajúcim spôsobom a utiahnite skrutky na krútiaci moment 85–90 Nm. Utiahnite skrutky bezpečnostnej konzoly hriadeľa vrtule rovnakým momentom (pozri obrázok 186);
- Naneste vysokoteplotné mazivo na kužeľ sedadla radiacej páky a zaistite ho v mechanizme radenia. Zaskrutkujte skrutku a utiahnite na 65 Nm. Nasaďte ochranný kryt páky a pripevnite ho;
- pripojiť «negatívne» svorka batérie;
- naplňte prevodovým olejom. Ak nevytiekol, skontrolujte jeho hladinu a v prípade potreby ho uveďte do normálu;
- ak je nainštalované rádio s bezpečnostným kódovaním, zadajte kód, nastavte čas.