Ryža. 4.20. Schéma hnacej reťaze s jedným vačkovým hriadeľom: 1 - ozubené koleso vačkového hriadeľa; 2 - tlmič reťaze; 3 - ozubené koleso pohonu vysokotlakového palivového čerpadla; 4 - tlmič reťaze; 5 - napínač reťaze olejového čerpadla; 6 - hnacie koleso olejového čerpadla; 7 - ozubené koleso kľukového hriadeľa; 8 - pätka napínača riadiacej reťaze; 9 - hydraulický napínač
Vačkové hriadele sú poháňané kľukovým hriadeľom cez dvojradovú reťaz (takzvaný duplexný okruh). Ozubené koleso vačkového hriadeľa má dvakrát toľko zubov ako koleso kľukového hriadeľa. Preto sú otáčky vačkového hriadeľa polovičné ako otáčky kľukového hriadeľa (ryža. 4.20). S neregulovaným (pretiahol) strana reťaze je obmedzená špeciálnou doskou (tlmič reťaze), na druhej strane ho tlačí napínacia čeľusť.
Kontrola opotrebovania reťaze
Ryža. 4.21. Kontrola opotrebovania reťaze
Ak sa vyskytne šum, skontrolujte stav obvodu (ryža. 4.21). Pri nosení sa retiazka predlžuje. Toto predĺženie opotrebováva ozubené koleso vačkového hriadeľa. V najhoršom prípade sa zuby ozubeného kolesa môžu zlomiť a reťaz skĺzne, čo spôsobí vážne poškodenie motora.
Ak je reťaz skontrolovaná včas a je zistené jej opotrebovanie, stačí vymeniť reťaz a ozubené koleso vačkového hriadeľa. V prípade silného opotrebovania je potrebné vymeniť všetky časti reťazového pohonu. Túto prácu vykonávajú odborníci na čerpacej stanici.
Napínač reťaze
Nachádza sa na pravej strane hlavy valcov. Cez topánku tlačí napínač na reťaz. Jeho sila je súčtom sily zabudovanej pružiny a tlaku oleja prechádzajúceho cez napínač. Olej v napínači tiež vyhladzuje pnutie pri silnom ťahaní reťaze.
Chybný napínač sa musí vymeniť. Namažte nový napínač motorovým olejom.