I. Алтернатор. 4. Ременица. 5. Фан. 6. Предњи држач (заграда). 7. Погонски лежај. В. Ротор. 9. Задњи лежај. 10. Васхер. 11. Диодна плоча. 12. Задњи држач. 13. Регулатор напона. 14. Кондензатор за сузбијање електричних сметњи.
Аутомобиле "Мерцедес" опремљен трофазним алтернатором. Генератор покреће радилица преко ремена вентилатора, при чему се ротор генератора ротира са намотајем генератора унутар стационарног намотаја статора приближно двоструком брзином (рпм).
Електрични напон се примењује на намотај генератора преко угљених четкица и струјних колектора, што резултира магнетним пољем. Положај магнетног поља се стално мења у односу на намотаје статора услед ротације ротора. Ово, заузврат, доводи до појаве трофазне струје у намотају статора.
Пошто се батерија може пунити само једносмерном струјом, трофазна струја се претвара у једносмерну помоћу исправљача који је монтиран на диодној плочи. Регулатор напона претвара струју пуњења тако што укључује и искључује струју генератора у зависности од услова пуњења батерије. Истовремено, регулатор напона одржава константан ниво напона генератора (око 14 В) без обзира на брзину мотора.
Опрез: Трофазни алтернатор никада не сме да ради без акумулатора.Никада немојте покретати мотор без акумулатора.