Прелазак на изабрани температурни режим се увек врши максималном могућом брзином.
Белешка. Мале флуктуације температуре око задате вредности су последица сунчевог зрачења и флуктуација спољашње температуре.
Утични филтер интегрисан у отвор за ваздух система штити унутрашњост од прашине и полена.
Опште напомене о функционисању А/Ц система
Функционисање А/Ц система може довести до стварања кондензације испод дна аутомобила - формирање мале локве испод паркираног аутомобила у врућем времену не би требало да изазива забринутост.
По топлом сунчаном времену, пре вожње, требало би да проветрите унутрашњост аутомобила загрејаног сунцем.
Отворите вентилационе отворе у простору између задње полице и задњег стакла возила.
Зими, пре вожње, очистите од снега решетку за усис ваздуха испред шофершајбне аутомобила.
У случају цурења расхладног средства, рад клима уређаја се аутоматски обуставља и систем прелази у економични режим.
Управљајућа тела
Ваздух се доводи у унутрашњост аутомобила кроз мрежу ваздушних канала вентилационог система који се завршавају млазницама опремљеним дефлекторима.
Образац расподеле ваздуха и контроле излаза предњег пута ваздуха
1 - Контролна табла рада система; 2 - Регулатори проточних делова централних млазница инструмент табле; 3 - Регулатори проточних делова бочних млазница инструмент табле; 4 - Ротациони дефлектори централних млазница инструмент табле; 5 - Ротациони дефлектори бочних млазница инструмент табле; 6 - Дефлектор млазнице за довод ваздуха за дување ветробранског стакла
Дефлектори млазница (1 и 2) ваздушни канал за довод ваздуха позади
Ваздух се доводи до предњег дела кабине у четири главна правца: до предњег нивоа возача и сувозача (централни и бочни отвори за вентилацију на инструмент табли), за дување шофершајбне (предњи дефлектори инструмент табле), за дување бочних стакала (бочни дефлектори) и у простор за ноге (доњи ваздушни канали).
Излазне млазнице предњих ваздушних канала налазе се на инструмент табли и у простору за ноге путничког простора.
Дизајн дефлектора са решеткама излазних млазница ваздушних канала предњег нивоа омогућава вам да контролишете интензитет (потпуно преклапање млазнице се врши окретањем регулатора до краја) и правац одлазних токова (окретни елемент је склоп млазнице).
Склоп за контролу рада предњег клима уређаја налази се на врху конзоле на инструмент табли.
Дефлектори жалузина млазница пута за довод ваздуха до задњег дела путничког простора имају ротациони дизајн, подешавање притиска ваздуха и расподела протока у вертикалном смеру се врши преко контролног прекидача који се налази директно испод склопа. дефлектора.
Предња контролна табла за функционисање аутоматизованог А/Ц система
Дизајн контролне табле А/Ц система је приказан на илустрацији.
Предња контролна табла за функционисање аутоматизованог А/Ц система
1 - Ротациони регулатор за подешавање режима брзине рада вентилатора; 2 - Ротациони регулатор за избор температурног режима; 3 - Ротациони регулатор за избор правца дистрибуције ваздуха; 4 - Дугме за активирање режима уклањања кондензата са прозора; 5 - Дугме за пребацивање режима циркулације ваздуха; 6 - Дугмад за активирање режима AUTO; 7 - Дугме за укључивање економичног режима; 8 - Дугме за активирање електричног грејања задњег стакла; 9 - Дугме за искључивање довода ваздуха у задњи део кабине; 10 - Сензор температуре ваздуха у кабини
Аутоматски режим рада
Режим аутоматског рада система је основни. Да бисте активирали режим, притисните дугме AUTO централни прекидач контролне табле, - ЛЕД диода уграђена у дугме треба да се упали. Избор жељеног температурног режима врши се окретањем окретног дугмета централног прекидача (светлосни сегмент уграђен у прстен регулатора служи за означавање изабране вредности).
Белешка. Када се регулатор окрене до крајњих положаја означених плавим и црвеним тачкама на склопу прекидача, функција контроле температуре је онемогућена.
Након што сте доделили угодан температурни режим, притисните дугме AUTO и држите га притиснутим најмање 3 секунде, систем ће ући у режим аутоматског одржавања изабраног подешавања.
Белешка. Грејање задњег стакла се може активирати ручно ако је потребно.
Дизајн регулационог система предвиђа могућност програмирања основног температурног режима. Окрените ротирајућу контролу централног прекидача у положај по вашем избору (на пример 21°Ц), а затим кликните на дугме AUTO и држите га притиснутим око 10 секунди.
Белешка. Подешавање подешене температуре треба да се врши у малим корацима.
Ручно подешавање интензитета и правца дистрибуције ваздуха
Интензитет и правац дистрибуције ваздуха може се подесити ручно помоћу ротационих команди бочних прекидача (ЛЕД контрола режима AUTO изаћи ће), - изабрани температурни режим се не мења.
Интензитет довода ваздуха се може променити у 5 корака у режимима брзине вентилатора.
Пажња! Када је проток ваздуха подешен на нулу, систем се искључује! Ово подешавање треба изабрати само на кратко.
Избор правца дистрибуције ваздуха пружа следеће опције:
Довод ваздуха за дување ветробранског стакла
Довод ваздуха за дување стакла, до предњег нивоа и до удубљења за ноге
Довод ваздуха до простора за ноге и до предњег нивоа кроз бочне млазнице инструмент табле
Довод ваздуха до предњег нивоа
Повратак у аутоматски режим се може извршити притиском на дугме AUTO (светлећи сегменти уграђени у прстенове регулатора треба да се угасе), - проверите да ли је контролна ЛЕД лампица аутоматског режима правилно активирана.
Режим уклањања кондензата из прозора
Да бисте брзо уклонили кондензацију са прозора, притисните дугме , - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да упали. Истовремено, систем аутоматски обезбеђује максималне перформансе грејања и вентилатора, довод ваздуха за издувавање ветробрана и бочних прозора (кроз бочне млазнице инструмент табле, - не заборавите да потпуно отворите њихове пролазне млазнице и активирате ротационе дефлекторе по потреби) и искључивање довода ваздуха у задњи део кабине.
Подешавање свих осталих подешавања, са изузетком функције грејања задњег стакла, блокирано је за време трајања активације режима.
Да бисте искључили режим, само поново притисните исто дугме или дугме AUTO.
Белешка. Да бисте уклонили кондензат са спољашње површине ветробранског стакла, изаберите режим довода ваздуха за дување стакла () и активирати брисаче.
Затворени режим циркулације ваздуха
Активација затвореног режима циркулације ваздуха се врши помоћу доњег дугмета левог прекидача предње А/Ц контролне табле, - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли. У овом режиму, довод свежег ваздуха у путнички простор је искључен. Ова функција помаже у спречавању уласка гасова или ваздуха непријатног мириса у унутрашњост возила.
Белешка. Дуготрајна употреба затворене циркулације доводи до замагљивања прозора и повећања загушљивости ваздуха, па се препоручује да се овај режим укључи само по потреби и на релативно кратко време, на пример, када се вози кроз просторе са задимљеним или загађену атмосферу. Чим више није потребно изоловати путнички простор, мора се поново успоставити довод свежег ваздуха.
Поновним притиском на дугме за прекидач враћа се довод ваздуха.
Предвиђено је и аутоматско искључивање режима затворене циркулације помоћу сигнала тајмера: након приближно 30 минута са укљученим клима уређајем или након 5 минута са искљученим клима уређајем.
Белешка. При високим спољашњим температурама, активирање режима затворене циркулације је аутоматско и није праћено укључивањем контролне ЛЕД диоде прекидача.
Економични режим
Када је изабран економични режим, компресор клима уређаја се искључује.
Да бисте активирали економични режим, притисните дугме ACoff централни прекидач, - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли.
Еко режим онемогућава функције система као што су хлађење и одвлаживање.
Режим се искључује поновним притиском на исто дугме.
Режим коришћења преостале топлоте мотора
Путнички простор се може загревати неко време након што се мотор заустави коришћењем преостале топлоте акумулиране масом погонског агрегата. Режим се активира помоћу дугмета ACoff/REST централни прекидач на предњој контролној табли, - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли.
Пре активирања режима преостале топлоте мотора (REST) окрените кључ за паљење у положај 1.
Када је режим активиран, интензитет и правци довода ваздуха се подешавају аутоматски.
Белешка. Неопходан услов за коришћење режима REST је довољан ниво напуњености батерије.
Режим се аутоматски искључује сигналом тајмера након отприлике 30 минута, када се кључ у брави за паљење окрене у положај 2, као и када се ниво напуњености батерије приметно смањи.
Искључите довод ваздуха позади
Искључивање довода ваздуха у задњи део путничког простора може се извршити помоћу доњег дугмета десног прекидача предње контролне табле - контролна ЛЕД диода која је монтирана у дугме треба да светли, а контрола са задњег панела је блокирана.
Да бисте вратили довод ваздуха, поново притисните исто дугме - контролна ЛЕД лампица би требало да се угаси, а задња контролна табла ће се пребацити у аутоматски режим рада (отвори млазница).
Грејање задњег стакла
Грејање задњег стакла функционише само у положају кључа 2 у брави за паљење. Грејни елемент задњег стакла се активира помоћу горњег дугмета десног прекидача предње А/Ц контролне табле - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли.
Белешка. Зими, пре укључивања грејања, уклоните мраз и снег са стакла.
Пажња! Грејни елемент за грејање задњег стакла троши много електричне енергије, тако да га не би требало дуго активирати.
Грејање се аутоматски искључује сигналом тајмера након отприлике 6-17 минута, у зависности од спољашње температуре и брзине возила.
Белешка. Грејање задњег стакла се такође може искључити када се истовремено активира велики број потрошача електричне енергије, као и када је ниво напуњености батерије приметно смањен – контролна ЛЕД диода уграђена у дугме почиње да трепери. Са обнављањем нивоа напона, грејни елемент се аутоматски активира.
Задњи прекидач управљања функционисањем аутоматизованог система К/В
Задњи прекидач је монтиран у централном делу контролне табле који се налази на задњем зиду централне конзоле директно испод дефлектора задњих ваздушних канала. Са обе стране прекидача за климатизацију постављени су појединачни прекидачи за регулаторе задњег стакла.
Контролни прекидач задњег клима уређаја
1 - Тастер за подешавање интензитета довода ваздуха
2 - Тастер за избор правца струјања ваздуха у вертикалној равни
4 - Дугме за активирање аутоматског режима
Аутоматски режим рада
Активација аутоматског режима се врши помоћу дугмета опремљеног уграђеном контролном ЛЕД диодом AUTO задњи мењач.
Када је аутоматски режим укључен, систем климатизације аутоматски одржава температуру у задњем делу кабине у складу са подешавањем изабраним помоћу дугмета на предњој контролној табли клима уређаја.
Ручно подешавање интензитета и правца дистрибуције ваздуха
Интензитет и правац дистрибуције ваздуха могу се подесити ручно помоћу команди бочне клацкалице задњег мјењача (ЛЕД контрола режима AUTO изаћи ће). Режим температуре изабран са предње плоче остаје непромењен.
Режим брзине рада вентилатора се регулише левим тастером контролера, смер дистрибуције у вертикалној равни - десним.
Повратак у аутоматски режим се може извршити притиском на дугме AUTO, - проверите да ли је контролна ЛЕД лампица аутоматског режима правилно активирана.