Пажња! Не користите поново искоришћену кочиону течност! Коришћена кочиона течност се лако разликује од свеже течности за кочнице по тамнијој боји.
Пажња! Никада не испуштајте кочиону течност у одвод или је одлажите у контејнере за кућни отпад! Информације о правилима за одлагање техничких течности могу се добити у сервисним станицама.
Опште информације
Алати потребни за завршетак ове процедуре укључују следеће:
- Окасти кључ за одвртање прикључка за уклањање ваздуха;
- Провидно пластично црево унутрашњег пречника 6 мм и посуда за сакупљање кочионе течности;
- Потребна количина кочионе течности Спецификације;
Хидраулична течност кроз поре кочионих црева и вентилациони отвор резервоара главног цилиндра (ГТЗ) апсорбује влагу садржану у атмосфери, услед чега, током рада аутомобила, његова тачка кључања постепено опада, што је повезано са ризиком од смањења ефикасности функционисања кочионих механизама као резултат активног испаравања у хидраулични тракт при великим оптерећењима кочења.
Кочиону течност треба мењати најмање једном у две године, најбоље у пролеће.
Белешка. Када возите по брдовитом терену, чешће мењајте течност за кочнице.
У сервисним станицама се ваздух обично уклања из кочионог система помоћу посебног уређаја, међутим, ако је потребно, одзрачивање кочионог пута може се обавити и педалом ножне кочнице - биће потребна помоћ помоћника. Опис поступка за одзрачивање кочионог система дат је у поглављу Кочиони и помоћни системи.
Како извршити процедуру
Уз употребу резервног резервоара и уређаја за пумпање
1. Одврните поклопац ГТЗ резервоара.
2. Помоћу шприца или гумене крушке испумпајте течност из резервоара.
3. Пратећи упутства произвођача, повежите резервни контејнер са кочионом течношћу и одзрачивач тракта на резервоар (види поглавље Кочиони и помоћни системи).
4. Поступите на исти начин као и када мењате хидрауличну течност за блокаду диференцијала (види одељак Промена течности за блокаду диференцијала), наизменично испуштајте стару кочиону течност кроз вентиле за одзрачивање, прво добош кочнице, а затим диск кочнице.
5. Одвојите резервоар резервоара и одзрачивање, затим заврните и затегните ГТЗ поклопац резервоара.
Без употребе резервног резервоара и пумпног уређаја
1. Замена кочионе течности се врши у процесу одзрачивања хидрауличног пута (види поглавље Кочиони и помоћни системи), - пумпање треба вршити све док чиста, без мехурића ваздуха, свежа кочиона течност не почне да излази из кочионих вентила.
Након извршења замене
1. Уверите се да су кочионе цеви и црева чврсто причвршћене у све приложене стезаљке. Проверите заптивеност фитинга и вентила за одзрачивање. Проверите ниво течности у ГТЗ резервоару.
2. Док мотор ради, проверите да ли систем цури. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице око 10 пута са силом од 200-300 Н (одговара 20-30 кг). Педала кочнице се не сме померати уназад. Проверите заптивеност свих прикључака.
3. На крају проверите рад кочница на путу са слабим саобраћајем. Да бисте то урадили, потребно је извршити најмање једно снажно кочење, проверавајући акцију ABS (знак окидача ABS је интензивно пулсирање педале ножне кочнице при кочењу).
Белешка. Ефекат окидача ABS најбоље се види на путевима без асфалт-бетонског коловоза.