Без довољно подмазивања, мотор престаје да ради у року од неколико минута. Најтањи уљни филм штити динамичке карике и механизме мотора од деструктивног трења, као што су клипови и клипни клинови, радне површине цилиндара, клипњаче и главни лежајеви радилице, делови механизма за дистрибуцију гаса.
Да би се обезбедило стално присуство уљног филма у контактним деловима, уље циркулише кроз цевоводе и канале када мотор ради. Пумпа за уље узима уље из уљног корита и дистрибуира га кроз канале система за подмазивање до места подмазивања. За чишћење, моторно уље пролази кроз филтер за уље, који га чисти од производа хабања и других страних материја. Чишћење се врши све док микроскопске поре филтера за уље нису потпуно зачепљене производима хабања.
Када је филтер зачепљен, почиње да ради сигурносни вентил, који при одређеном притиску отвара помоћни циркулациони канал. Нефилтрирано уље првенствено узрокује брзо хабање лежајева. Из филтера, мазиво улази кроз рупе у блоку цилиндра до лежајева радилице, клипњаче и механизма вентила у глави цилиндра. Због нагнутог положаја мотора, може да се испусти из најниже тачке главе цилиндра кроз отвор без додатног загревања у уљно купатило. Зидови цилиндра и клипни клинови се подмазују уљем које улази кроз клипњаче.
Друга важна функција уља је уклањање топлоте са површина које се подмазују. Дно клипова је прскано уљем одоздо, које се не испоручује за подмазивање, већ за хлађење.