Пиринач. 4.40. Шема кола расхладне течности: 1 - радијатор; 2 - експанзиони резервоар са поклопцем; 3 – силиконски елемент; 4 – резервоар течности за брисач стакла (загрејан расхладном течношћу); 5 - радијатор унутрашњег грејача; 6 – спојени регулациони вентил грејања; 7 – блок цилиндара; 8 - пумпа расхладне течности; 9 - термостат; А - храна; Б - излаз
Систем хлађења (пиринач. 4.40) служи за одржавање нормалне радне температуре мотора. Укључује радијатор са термостатом; цеви и канали у блоку и глави цилиндра у којима циркулише расхладна течност. Образац циркулације расхладног средства зависи од његове температуре и регулише га термостат.
Приликом покретања хладног мотора, расхладна течност прво циркулише кроз мали круг, који је ограничен мотором и системом грејања.
Расхладна течност циркулише у мотору. Тако се мотор брже загрева. Радијатор је повезан само када расхладна течност достигне одређену температуру.
Чим температура расхладне течности почне да расте, термостат отвара радијатор и истовремено затвара мали круг. На радној температури, расхладна течност циркулише кроз доње црево за хладну течност од левог резервоара хладњака до водене пумпе, која течност потискује у блок мотора, хладњак уља и главу цилиндра. Већина течности затим тече назад кроз отворени термостат кроз горње црево расхладне течности до десног резервоара хладњака, а остатак иде у радијатор система грејања аутомобила. Охлађена течност која тече са дна радијатора након проласка кроз коло се загрева и врућа улази у радијатор одозго. Како топла вода пролази низ ребра хладњака, она се хлади. Ако температура воде падне испод прописане радне температуре током вожње, термостат поново затвара радијатор док се расхладна течност не загреје довољно.