Цртање. 4.40. Дијаграм циркулације расхладне течности: 1 – радијатор; 2 – експанзиони резервоар са поклопцем; 3 – силиконски елемент; 4 – резервоар течности за брисаче (грејан расхладном течношћу); 5 – радијатор унутрашњег грејача; 6 – двоструки регулациони вентил за грејање; 7 – блок цилиндра; 8 – пумпа расхладне течности; 9 – термостат; А – храна; Б – излаз
Систем за хлађење (слика 4.40) служи за одржавање нормалне радне температуре мотора. Укључује радијатор са термостатом; цеви и канали у блоку и глави цилиндра у којима циркулише расхладна течност. Образац циркулације расхладне течности зависи од њене температуре и контролише га термостат.
Приликом покретања хладног мотора, расхладна течност прво циркулише кроз мали круг, који је ограничен мотором и системом грејања.
Расхладна течност циркулише кроз мотор. На тај начин се мотор брже загрева. Радијатор је повезан само када расхладна течност достигне одређену температуру.
Чим температура расхладне течности почне да расте, термостат отвара радијатор и истовремено затвара мали круг. На радној температури, расхладна течност циркулише кроз доње црево за хладну течност од левог резервоара хладњака до водене пумпе, чиме расхладна течност гура у блок мотора, хладњак уља и главу цилиндра. Већина течности се затим доводи кроз отворени термостат кроз горње црево за расхладну течност назад у десни резервоар хладњака, а остатак у радијатор система грејања возила. Охлађена течност која тече са дна радијатора, након проласка кроз круг, загрева се и, врућа, улази у радијатор одозго. Како топла вода пролази низ ребра хладњака, она се хлади. Ако у току кретања возила температура воде падне испод прописане радне температуре, термостат поново затвара пролаз кроз хладњак док се расхладна течност довољно не загреје.