Белешка. Ако је спољни ЦВ зглоб који се налази на страни точка оштећен, одговарајућа осовина мора бити потпуно замењена.
Повлачење
1. Повуците паркирну кочницу.
Пажња! Приликом отпуштања матице точка, возило мора бити са точковима на земљи. Убаците брзину, притисните кочницу. Велика прекретница. Постоји опасност од несреће!
2. Извијте раме матице точка из жлеба осовине помоћу одвијача. Отпустите матицу са шестоугаоном главом.
3. Отпустите паркирну кочницу.
4. Означите бојом положај задњих точкова у односу на главчину. Ово ће вам омогућити да поставите балансиране точкове у њихов првобитни положај током монтаже. Отпустите завртње точкова пре подизања возила. Подигните задњи део аутомобила, ставите га на постоље и уклоните задње точкове.
5. Одвојите задњу чељуст и причврстите је жицом за тело, погледајте одељак Уклањање и постављање наслона за леђа.
Пажња! Не одвајајте кочионо црево. У супротном, након уградње, ваздух ће морати да се уклони из кочионог система.
6. Уклоните клипњачу која иде до стабилизатора.
7. Одвојите сензор брзине од зглоба.
8. Одвојите газу управљача од шаке.
9. Нагните зглоб ка споља и истовремено гурните погонско вратило из прирубнице.
Пажња! Истовремено, немојте превише затезати кабл кочнице. Немојте оштетити заштитне поклопце и зупчаник сензора брзине.
10. Савијте шаку уназад и причврстите жицом.
11. Ако је погонско вратило чврсто постављено у прирубницу, истисните га конвенционалним извлакачем.
Белешка. За разлику од оног приказаног на пратећој илустрацији, чељуст се уклања.
Погонска осовина верзија 1
1. Уклоните погонско вратило (1) са унутрашњом шарком (2) из главне брзине (3).
Пажња! Немојте оштетити заптивни прстен у главном зупчанику.
Белешка. Ако је потребно, уклоните погонско вратило ударањем чекићем по спољашњем прстену шарке и коришћењем одговарајућег замака.
2. Визуелно проверите оштећења манжетне у главном преносу, ако је потребно замените.
Белешка. Да бисте то урадили, исцедите манжетну одвијачем. Пре уградње, подмазати заптивну ивицу универзалним хипоидним уљем за преноснике SAE 85W-90. Притисните у огрлицу одговарајућим ударцем.
Погонска осовина верзија 2
1. Уклоните 6 причврсних вијака Torx и одвојите погонско вратило (1) од прикључне прирубнице (2). (3) - главна брзина.
Пажња! Осигурајте правилан положај утичнице у глави завртња Torx. Очистите профил завртња ако је потребно Torx.
2. Померите погонско вратило, затим га нагните надоле и уклоните.
Пажња! Уверите се да се поклопац за закључавање не скине када скидате осовину.
3. Проверите заштитни поклопац и заптивни поклопац да ли цури и има оштећења и поправите ако је потребно.
Пажња! Са уклоњеним погонским вратилом возило не сме да стоји на точковима са пуним оптерећењем и не сме да се креће, јер. Ако нема аксијалне напетости, могу се оштетити котрљајући елементи лежаја точка.
Инсталација
Пажња! Ако је приликом скидања погонског вратила потребно применити велику силу неопходну за истискивање главчине точка, препоручује се да се на крају вратила исече унутрашњи навој М8 дубине 20 мм. У ову рупу се може ушрафити алат за растављање. У зависности од дизајна погонског вратила, може имати рупу пречника 6,8 мм, што одговара унутрашњем пречнику навоја М8. Пре уградње очистите профил утора од остатака масти.
Опција 1 погонско вратило: Убаците вратило у крајњи погон док се осигурач јасно не уклопи.
Пажња! У исто време, поставите кућиште шарке хоризонтално како не би дошло до искривљења осовине током монтаже. Кућиште шарке мора бити чврсто постављено на кућиште завршног погона.
Погонска осовина верзија 2
1. Очистите подручје између прикључне прирубнице и заптивног поклопца.
2. Поставите осовину на прикључну прирубницу.
3. Лагано подмажите навоје и носећу површину главе нових вијака Torx.
4. Инсталирајте нову подлошку и завртње Torx. Затегните завртње попречно са обртним моментом од 70 Нм.
5. Причврстите спону и шипке новим самоконструирајућим наврткама.
Пажња! Приликом затезања матица, погонско вратило мора бити доведено у хоризонтални положај. Да бисте то урадили, подигните држач точка помоћу дизалице.
Моменти затезања су дати Спецификације.
6. Причврстите сензор брзине на зглобу са обртним моментом од 8 Нм.
7. Убаците клипњачу стабилизатора и причврстите је обртним моментом од 40 Нм.
8. Инсталирајте чељуст и причврстите је обртним моментом од 55 Нм, погледајте одељак Уклањање и постављање наслона за леђа.
9. Вратите задње точкове тако да се ознаке које су настале током уклањања поклапају. Претходно подмажите танким слојем мазива за лежајеве каиш за центрирање диска точка на главчини. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале завртње. Замотајте вијке. Спустите аутомобил на точкове и затегните завртње унакрсно на 110 Нм.
10. Повуците паркирну кочницу.
11. Поставите нову шестоугаону матицу и затегните на 220 Нм.
Пажња! У овом случају, аутомобил мора стајати са точковима на тлу. Матица се мора заменити новом. Током затезања, пребаците у брзину и повуците паркирну кочницу.
12. Причврстите матицу тако што ћете забити крагну у жлеб са замаком тако да нема зазора између жлеба и обруча.
13. Отпустите паркирну кочницу.
14. Проверите ниво уља у завршном погону.