Завојнице за паљење
4-цилиндрични бензински мотор
1 - Предњи поклопац мотора; 2 - Болт; 3 - Спацер; 4 - Поклопац намотаја за паљење; 5 - Вијак М6к25, 9Нм; 6 - Завојница за паљење; 7 - Свећица; 8 - Свјећица: Мотор 111: 28 Нм, Мотор 271: 25 Нм
6-цилиндарски бензински мотор
10 - Завојница за паљење; 11 - Свећица, 28Нм; 12 - Вијак, 8Нм; 13 - Кабл за паљење са свећицом, од намотаја за паљење до свећице
Распоред компоненти система управљања. Модели Ц240 и Ц320
1 - Предња контролна јединица за избор и регистрацију сигнала (SAM) са кутијом релеја/осигурача и релејем система за мешање секундарног ваздуха; 2 - Модул релеја вентилатора; 3- ECM; 4 - Контролна јединица SAM са кутијом релеја/осигурача и релејем за покретање; 5 - Прекидач педале квачила; 6 - Конектор DLC; 7 - Сензор положаја педале; 8 - Задња контролна кутија SAM са кутијом релеја/осигурача и релејем пумпе за гориво
Систем за паљење генерише варнице које запале усисну мешавину ваздуха и горива. Да би се то урадило, напон од 12 В се претвара у намотајима за паљење у напон од 30.000 В.
Електронски систем директног паљења је део система управљања мотором и укључује свећице, као и завојнице за паљење са уграђеним свећицама. На мотору са 6 цилиндара, завојнице паљења и свећице су повезане кратким каблом.
Расподелу струје паљења преко свећа контролише електронска управљачка јединица.
Нема екстерног подешавања времена паљења. Ако време паљења одступа од наведене вредности, потребно је заменити оштећене елементе.
Систем паљења се не хаба и не захтева одржавање. Распоред одржавања захтева само замену свећица.
Основне информације о раду и сензорима управљачких система и убризгавања бензинских и дизел мотора описане су у одјељку Функционисање система управљања и убризгавања бензинског мотора.
Главни елементи електричне опреме, локација управљачких јединица паљења и убризгавања горива, сензора, вентила и погонских елемената приказани су на пратећим илустрацијама.
Мере безбедности при раду са системом за паљење и убризгавање
Да бисте спречили личне повреде и/или оштећење система за убризгавање и паљење, морате се придржавати следећег:
- Немојте додиривати нити искључивати жице за паљење док мотор ради или је стартер укључен.
- Одвојите и повежите цевоводе система за убризгавање и жице за паљење, као и електричне жице мерних инструмената само са искљученим паљењем.
- Не дозволите особама са пејсмејкером да управљају електронским системом паљења.
- Немојте уземљивати терминал 1 намотаја за паљење.
- Када радите са брзином покретања мотора, на пример када проверавате притисак компресије, искључите паљење и одвојите конектор сензора положаја радилице.
- Немојте повезивати испитну лампу на терминал 1 намотаја за паљење.