Se pregătește demontarea motorului din seria 612
Se pregătește demontarea motorului din seria 612
1. Material ilustrativ pentru pregătirea demontării motorului este prezentat în ilustrații, care includ toate referințele din text.
2. Deschideți capota și sprijiniți-o în poziție verticală.
3. Deconectați cablul negativ de la baterie.
4. Îndepărtați suprapunerile capetelor cilindrilor.
5. Îndepărtați secțiunea inferioară a izolației fonice.
6. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Verificarea sistemului de racire si rezistenta la inghet a lichidului de racire, schimbarea lichidului).
7. Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire (1).
8. Deconectați furtunul (2) cale de răcire de la carcasa termostatului la radiator.
9. Scoateți priza de aer (4/3).
10. Scoateți manșonul de admisie a aerului (4/2).
11. Scoateți ventilatorul electric (3) sisteme de racire.
12. Instalați scutul radiatorului/compresorului A/C.
13. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (6).
14. Pompați lichidul hidraulic din rezervorul servodirecției (vezi capitolul Umplerea și «pompare» pompa de directie).
15. Deconectați linia traseului servodirecției (5) de la calorifer.
16. Deconectați linia traseului servodirecției (13) de la pompa de direcție, - astupați imediat capetele deschise ale furtunului și racordului de aspirație.
17. Deconectați furtunul de vid (10) de la unitatea de control al suflantei. Deconectați, de asemenea, liniile de vid (11 și 12), care duce la camera de amestecare si pompa de vid.
18. Detașați manșonul de aer (19) de la turbocompresor.
19. Ridicați receptorul (110/5) alimentarea cu aer a camerei de amestecare.
20. Deconectați conductele căii de răcire (14 și 15) de la pompa de apa.
21. Deconectați furtunul (16) răcitor de combustibil.
22. Deconectați furtunul (17) răcitor la temperatură scăzută și scoateți furtunul (18), conectat la carcasa termostatului.
23. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil (8) sisteme de preîncălzire.
24. Deconectați conducta de retur de la răcitorul de combustibil (9).
25. Deconectați conectorul (s) cablarea motorului.
26. Ridicați telefonul (19), provenind de la turbocompresor (110) la răcitorul de aer.
27. Deconectați electroconductorul de la compresorul K/V.
28. Deșurubați compresorul A/C (21).
29. Agățați motorul de troliu.
30. Scoateți șuruburile din deschideri sub instalarea unui suport pe o cutie de transmisie.
31. Sprijină transmisia.
32. Scoateți șuruburile de fixare a transmisiei la motor.
33. Slăbiți îmbinarea cu arc care fixează convertizorul catalitic primar de convertizorul catalitic principal cu trei funcții (TWC).
34. Eliberați elementele de fixare ale suspensiei suport față a unității de alimentare (22) la cadrul mașinii.
35. Separați motorul de transmisie și scoateți-l cu grijă din compartimentul motor al mașinii.
36. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
M628
Se pregătește demontarea motorului din seria 628
Se pregătește demontarea motorului din seria 628
1. Material ilustrativ pentru pregătirea demontării motorului este prezentat în ilustrații, care includ toate referințele din text.
2. Deschideți capota și sprijiniți-o în poziție verticală.
3. Deconectați cablul negativ de la baterie.
4. Ridicați capacul pachetului de alimentare.
5. Descărcați sistemul de aer condiționat într-un atelier de service auto.
6. Scoateți farurile din stânga și din dreapta (vezi capitolul Corp).
7. Scoateţi traversa superioară a cadrului (vezi capitolul Corp).
8. Scoateți rezervorul lichidului de spălare (vezi capitolul Corp).
9. Scoateţi ansamblul filtrului de aer (18).
10. După ce ați pompat în prealabil lichidul hidraulic, scoateți rezervorul (21) pompa de direcție de pe placa de bază a manșonului de distribuție a aerului de admisie.
11. Scoateți roata din față stângă.
12. Scoateți dispozitivul de blocare de protecție a pasajului roții.
13. Lucrând prin arcul roții, separați linia de agent frigorific (13) de la compresorul A/C.
14. Tot prin arc, deconectați conductele de combustibil (14).
15. Scoateți secțiunea inferioară a unei izolații de zgomot.
16. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Verificarea sistemului de racire si rezistenta la inghet a lichidului de racire, schimbarea lichidului).
17. Deconectați de la răcitor (11) furtunuri de aer (9 și 10) turbocompresoare din dreapta și din stânga și manșon de aer (12).
18. Slăbiți clemele convertizorului catalitic primar de pe turbocompresoarele din stânga și din dreapta.
19. Scoateți șuruburile de fixare a unei cupole de transmisie la motor (cu excepţia celei inferioare).
20. Dați piulițe suportului din stânga și din dreapta unui suport de suspensie al unității de alimentare.
21. Scoateți capacul (30) fereastra de service și deșurubați șuruburile care fixează convertorul de rotație pe discul de antrenare a pornirii motorului echipat cu o jantă de viteză.
22. Separați furtunurile de evacuare din stânga și din dreapta de carcasa transmisiei (28 și 29).
23. Deconectați de la radiator (1) ventilare (5) și ulcioare (4 și 6) furtunuri.
24. Deconectați de la un radiator o linie a căii de răcire ATF (2 și 3).
25. Deconectați de la conductele radiatorului calea de răcire a lichidului de servodirecție (7 și 8).
26. Scoateți ventilatorul electric de răcire (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire si aer conditionat).
27. Instalați scutul radiatorului/compresorului A/C.
28. Deconectați furtunurile (15 și 17) răcitor la temperatură scăzută.
29. Deconectați furtunul de retur al încălzitorului (16).
30. Deconectați conectorii cablajului senzorului MAF (B2/6 și B2/7).
31. Scoateți distribuitorul de aer (20) cu manșon de admisie a filtrului de aer (24).
32. Scoateți vasul de expansiune al sistemului de răcire (19).
33. Scoateți furtunul de alimentare al schimbătorului de căldură din partea stângă a peretelui compartimentului motor.
34. Scoateți pompa de circulație a sistemului de răcire (echipament adițional) de pe scutul bateriei și, fără a deconecta furtunurile, luați-l în lateral.
35. Eliberați elementele de fixare și scoateți tubul de umplere (27) ATF de la capacul chiulasei.
36. Separați linia de vid orificiul de intrare al supapei de închidere de blocul de montare a siguranței și releului (23) și furtunul de ventilație al sistemului de răcire.
37. Deconectați linia de vid orificiul de intrare a supapei de reținere (23) de la servo-ul servofrânei.
38. Deconectați linia de refrigerare A/C de la compresor (26).
39. Deconectați conducta de presiune de la pompa de direcție (25).
40. Deconectați cablul de acționare de la senzorul de poziție (22).
41. Scoateți senzorul de poziție (22) din peretele de compartimentare.
42. Deconectați conectorul (s) cablarea motorului.
43. Agățați motorul de troliu, descarcând complet suporturile suspensiei din față ale unității de putere.
44. Sprijină transmisia.
45. Scoateți șuruburile inferioare de fixare a unei cupole de transmisie la motor.
46. Tragând motorul înainte, separați-l de transmisie, apoi scoateți-l cu grijă din compartimentul motorului.
47. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
48. Turnati lichid de racire proaspat in sistemul de racire, in conditiile statiilor de service, incarcati sistemul A/C. Verificați nivelul ATF, corectați dacă este necesar (vezi capitolul Inlocuirea si verificarea nivelului ATF, inlocuirea filtrului AT).
49. În cele din urmă, conectați cititorul STAR DIAGNOSIS la conectorul de diagnosticare DLC și interogați memoria procesorului pentru coduri de eroare (DTC). După efectuarea reparărilor necesare, ștergeți memoria sistemului.