Avertisment: Lichidul de frână este otrăvitor: dacă lichidul intră în contact cu pielea, spălați-l imediat și bine; Dacă lichidul intră în stomac sau ochi, consultați imediat un medic. Unele tipuri de fluid hidraulic sunt inflamabile și se pot aprinde la contactul cu părțile fierbinți; la întreținerea unui sistem hidraulic, cel mai bine este să tratați orice lichid ca fiind inflamabil și să luați măsurile de precauție corespunzătoare ca și cum ar fi benzină. Lichidul de frână are un efect de decolorare, în special asupra materialelor plastice, și trebuie spălat cu multă apă curată dacă este vărsat. În concluzie, trebuie avut în vedere faptul că lichidul este higroscopic (absoarbe umezeala din aer). Vechiul lichid poate fi contaminat și nepotrivit pentru utilizare ulterioară. Când adăugați sau înlocuiți lichid, utilizați întotdeauna tipul de lichid recomandat și păstrați lichidul proaspăt și depozitat într-un recipient bine închis.
Retragere
1. Cilindru hidraulic principal este situat în cabină, montat pe suportul pedalelor de ambreiaj și frână (vezi fig. 5.1). Lichidul hidraulic pentru ansamblu este furnizat printr-un furtun flexibil de cauciuc conectat la rezervorul de frână din compartimentul motor.
Orez. 5.1. Cilindru principal ambreiaj și ansamblu pedală
A. Cilindru principal
B. Fiting pentru tub hidraulic
C. Racord hidraulic pentru furtun
D. Nuci
E. Arc ambreiaj
F. Inel de reținere
G. Ansamblu pedală
2. Deconectați borna negativă a bateriei.
3. Scoateți ornamentul inferior al panoului de instrumente din partea șoferului pentru a avea acces la cilindrul principal și la ansamblul pedalei.
4. Trageți înapoi covorașul și acoperiți podeaua sub pedală pentru a o proteja de lichidul vărsat.
5. Pentru a reduce pierderea de lichid, utilizați o seringă curată pentru a îndepărta lichidul din camera corespunzătoare a rezervorului de rezervă al sistemului de frânare, astfel încât nivelul acestuia să scadă sub nivelul tubului de admisie al cilindrului principal al ambreiajului.
6. Puneți un recipient adecvat sub cilindrul principal pentru a prinde lichidul vărsat.
7. Slăbiți racordul tubului hidraulic de pe cilindrul principal și trageți cu grijă tubul afară. Astupați capetele deschise ale tubului și cilindrului pentru a le menține fără contaminare și pentru a reduce pierderile de lichid.
8. Scoateți cele două piulițe care fixează cilindrul de suportul pedalei.
9. Trageți pedala în sus și scoateți șaiba de împingere a arcului ambreiajului, arcul și șaiba din împingător (vezi fig. 5.9).
Orez. 5.9. Trageți pedala în sus și scoateți șaiba de presiune a arcului ambreiajului din împingător (1), arc (2) și puck (3)
10. Folosind o șurubelniță sau un clește adecvat, scoateți inelul care fixează capătul împingătorului cilindrului principal de pedale.
11. Deconectați țevile hidraulice de la cilindrul principal (pregătiți-vă pentru faptul că o parte din lichid se poate vărsa), apoi trageți ansamblul din zona pentru picioare a șoferului.
Dezasamblarea
12. Scoateți capacul de praf de pe împingătorul de pe corpul cilindrului pentru a avea acces la inelul de reținere (vezi fig. 5.12).
Orez. 5.12. Scoateți capacul de praf (indicat de săgeată)
13. Folosind un clește pentru calibrele de blocare, scoateți inelul de blocare, apoi scoateți șaiba de fixare (vezi fig. 5.13, a, b).
Orez. 5.13, a. Scoateți inelul de reținere...
Orez. 5.13b....si saiba de montare
14. Scoateți împingătorul și pistonul din cilindru, urmate de arcul pistonului (vezi fig. 5.14, a, b).
Orez. 5.14 a. Scoateți tija și pistonul...
Orez. 5.14b....apoi arcul pistonului
15. Scoateți capacul de capăt și supapa de reținere de la capătul pistonului (vezi fig. 5.15).
Orez. 5.15. Scoateți capacul de capăt și supapa de reținere a pistonului
16. Clătiți toate piesele cu lichid hidraulic curat, apoi poziționați pentru inspecție.
17. Verificați o suprafață interioară a cilindrului și a pistonului. Dacă se găsesc zgârieturi sau înclinări, înlocuiți ansamblul cilindrului. Dacă starea cilindrului este normală, trebuie achiziționat un kit de reparații format din garnituri de cauciuc noi. Nu folosiți niciodată sigilii vechi.
18. Scoateți garnitura veche de pe piston și instalați una nouă folosind doar degetele. Pentru a facilita instalarea garniturii, lubrifiați-o cu lichid hidraulic curat. Asigurați-vă că buza de etanșare este orientată spre arcul pistonului.
19. Ungeți o suprafață interioară a cilindrului și introduceți un arc.
20. Poziționați supapa de reținere și capacul de capăt pe piston și introduceți cu grijă pistonul în alezajul cilindrului.
21. Instalați șaibe de fixare deasupra împingătorului, urmate de inelul de reținere.
22. Împingeți ușor pistonul în alezajul cilindrului și introduceți inelul de siguranță în canelură. Asigurați-vă că inelul de reținere este bine așezat.
23. Puneți la loc capacul de praf și poziționați capătul acestuia peste capătul cilindrului.
Instalare
24. Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele puncte.
- A) Începeți asamblarea instalând șaiba, arcul ambreiajului și șaiba de împingere cu arc pe împingătorul cilindrului principal. Introduceți în ghidajul de pe suportul pedalei apăsând pedala de ambreiaj.
- b) Asigurați-vă că urechea de împingere a cilindrului principal este instalată cu flanșa îndreptată spre pedală.
- V) Nu instalați garnitura inferioară a șoferului până când nu ați verificat reglarea tijei de împingere (vezi paragraful 25).
- G) Când ați terminat, purjați sistemul hidraulic al ambreiajului așa cum este descris în paragraful 6, apoi verificați reglarea tijei de împingere așa cum este descris în paragrafele următoare.
Reglarea împingătorului
Notă: Este necesar un kit de purjare pentru această operație (vezi paragraful 6). Pomparea este efectuată de două persoane.
25. Pentru a accesa cilindrul auxiliar al ambreiajului, aplicați frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi (cm. "Ridicarea și ridicarea vehiculului"). Folosind o seringă curată, extrageți aproximativ jumătate din lichid din camera corespunzătoare a rezervorului de frână.
26. Introduceți niște benzi metalice (aproximativ 60,0x20,0x1,0 mm) între opritorul superior al pedalei de ambreiaj și tamponul de cauciuc (vezi fig. 5.26).
Orez. 5.26. Reglarea împingătorului cilindrului principal ambreiaj
1 benzi metalice
2 Surub de tensionare
3 Șurub de reglare
27. Scoateți capacul de protecție împotriva prafului și îndepărtați orice murdărie din jurul supapei de eliberare a aerului cilindrului secundar.
28. Atașați o cheie și un tub la supapa de eliberare a aerului. Conectați capătul liber al tubului la purjare (vezi paragraful 6).
29. Folosind o cheie, deșurubați supapa de eliberare a aerului.
30. Lucrând în zona picioarelor șoferului, slăbiți șurubul de prindere de pe șurubul de reglare excentric al împingătorului de pe partea superioară a pedalei de ambreiaj.
31. Cereți unui asistent să observe nivelul lichidului din rezervor.
32. Rotiți încet șurubul de reglare excentric până când nivelul lichidului din rezervor crește, apoi rotiți încet șurubul înapoi până când nivelul lichidului încetează să crească.
33. Blocați șurubul de reglare strângând șurubul de prindere.
34. Scoateți benzile metalice din opritorul pedalei. Nivelul lichidului din rezervor ar trebui să crească.
35. Strângeți supapa de eliberare a aerului și deconectați furtunul și aerisirea. Montați capacul antipraf al supapei.
36. Bea lichidul din rezervor (cm. "Verificare săptămânală").
37. Verificaţi funcţionarea ambreiajului cu motorul pornit.
38. După finalizare, instalați suprafața decorativă inferioară a panoului frontal pe partea șoferului.