Motoare cu carburator
1. Scoateți filtrul de aer așa cum este descris în capitolul 4, apoi verificați dacă maneta de accelerație a carburatorului se sprijină pe șurubul de ralanti. Dacă nu, urmați acești pași (vezi fig. 4.1):
- A) Porniți motorul.
- b) Strângeți furtunul de vacuum al actuatorului clapetei astfel încât maneta clapetei să se sprijine pe șurubul de reglare a vitezei x.x.
- V) Opriți motorul.
Orez. 4.1. Reglarea cablului de control al presiunii - modele cu carburator
O pârghie de accelerație
În șurubul de reglare a vitezei x.x.
Cu furtun de vid
2. Deconectați capătul cablului de control al presiunii de la articulația sferică de pe tija de accelerație.
3. Împingeți mantaua cablului înapoi în carcasa cablului (acestea. împingeți-l spre cutia de viteze), apoi trageți-l din nou până când simțiți o oarecare rezistență.
4. În punctul în care începe să se simtă rezistența, este necesar să instalați capătul cablului pe articulația sferică a legăturii. Dacă cablul este prea lung sau prea scurt. rotiți dispozitivul de reglare a carcasei cât este necesar pentru a instala ușor capătul cablului pe articulația sferică (vezi fig. 4.4).
Orez. 4.4. Scoateți capătul frânghiei (1) cu rotula (2), apoi împingeți-l în direcția săgeții. Rotiți dispozitivul de reglare a carcasei cablului dacă este necesar (3) - modele cu carburator
5. Când reglarea este completă, instalați filtrul de aer.
Motoare cu 4 cilindri cu injectie
Modele cu placa de conectare prin cablu
6. Scoateți filtrul de aer așa cum este descris în capitolul 4.
7. Slăbiți șurubul de prindere de pe placa de conectare a cablului de control al presiunii (vezi fig. 4.7).
Orez. 4.7. Reglarea cablului de control al presiunii - Motoare cu 4 cilindri cu injecție de combustibil cu placă de interconectare prin cablu
O placă de conectare
Clema cu șurub
8. Trageți placa de conectare, apoi împingeți-o înapoi până când simțiți o ușoară rezistență, apoi strângeți șurubul de prindere.
9. Instalați filtrul de aer așa cum este descris în capitolul 4.
Modele cu roată de reglare moletă și indicator
10. Rotiți roata de reglare până când există un joc de aproximativ 1,0 mm între capătul cablului și bucșa de la capătul dispozitivului de reglare.
11. Rotiți roata de reglare înapoi până când vârful indicatorului se află exact peste canelura din centrul roții de reglare (vezi fig. 4.11).
Orez. 4.11. Reglarea cablului de control al presiunii - Motoare cu 4 cilindri cu injecție de combustibil cu piuliță de reglare moletă și indicator
A Roată de reglare
Bucșa
Canelura de pe roata de reglare este indicată de o săgeată
Modele cu ajustator pe carcasă de frânghie
12. Deconectați capătul cablului de la articulația sferică de pe legătură.
13. Trageți de cablu pentru a simți rezistența la mișcare.
14. În punctul în care începe să se simtă rezistența, este necesar să instalați capătul cablului pe articulația sferică a legăturii. Dacă cablul este prea lung sau prea scurt, rotiți dispozitivul de reglare a carcasei cât este necesar pentru a instala ușor capătul cablului pe articulația sferică (vezi fig. 4.14).
Orez. 4.14. Reglarea cablului de control al presiunii - Motoare cu 4 cilindri cu injectie de combustibil cu reglator pe carcasa cablului
Un capăt de frânghie
B Dispozitiv de reglare a carcasei cablului
Motoare pe benzină cu 6 cilindri
Modele cu ajustator pe carcasă de frânghie
15. Urmați pașii descriși la p.p. 12-14.
Modele cu roată de reglare moletă și indicator
16. Urmați pașii descriși la p.p. 10 și 11.
Orez. 4.18. Reglarea cablului de control al presiunii - Motoare diesel
A Capătul cablului de control al presiunii
B Placă de conectare a pârghiei de accelerație
19. Strângeți cablul de control al presiunii până când simțiți o ușoară rezistență la mișcare.
20. În punctul în care începe să se simtă rezistența, este necesar să instalați capătul cablului pe articulația sferică a legăturii. Dacă este necesar, reglați lungimea plăcii de conectare, astfel încât capătul cablului să poată fi pus ușor pe articulația sferică.