Atenţie! Pozarea conductelor metalice ale sistemului de frânare trebuie încredințată unui atelier specializat, deoarece această operațiune necesită o anumită experiență.
Ca conexiuni flexibile între părțile fixe și mobile ale mașinii, de exemplu, cu etriere, furtunurile de frână sunt proiectate pentru o anumită presiune. Dacă pe furtunuri apar daune vizibile cu ochiul liber, furtunurile trebuie înlocuite.
Atenţie! Protejați furtunurile de frână de contactul cu uleiul și kerosenul, nu le lăcuți și nu le acoperiți cu un agent de protecție anticoroziv pentru sub caroserie.
Vehicule cu ABS
Atenţie! Dacă una dintre camerele rezervorului de expansiune a lichidului de frână a fost complet golită, de exemplu, din cauza scurgerilor sau a neglijenței la purjarea sistemului de frânare, atunci aerul intră și în pompa hidraulică de rapel ABS. În acest caz, scurgerea sistemului de frânare trebuie efectuată într-un atelier folosind un dispozitiv special.
Atenţie! Respectați măsurile de siguranță și reglementările pentru utilizarea lichidului de frână.
Retragere
1. Marcați poziția roților pe butuci cu vopsea. Acest lucru va permite ansamblului să seteze roata echilibrată în poziția inițială.
2. Slăbiți șuruburile roții. Vehiculul trebuie să fie pe roți în timpul acestei operațiuni.
3. Așezați vehiculul pe suporturi de cric și deșurubați șuruburile roților și scoateți roțile.
Atenţie! Există riscul de rănire atunci când vehiculul este ridicat sau așezat pe suporturi de cric. Familiarizați-vă cu prevederile capitolului «ridicarea mașinii».
4. Deconectați furtunul de frână de la conductă.
Atenţie! La vehiculele cu frâne cu tambur din spate, furtunul de frână este situat între două conducte și servește ca o conexiune flexibilă.
5. Vehicule cu frâne cu tambur spate. Scoateți protecția de dedesubt vezi capitolul relevant.
6. Deșurubați șurubul tubular 1 și deconectați furtunul de frână 3 de la conducta 2 (vezi ilustrația).
Atenţie! Nu este permisă răsucirea furtunului de frână atunci când îl deconectați de la conductă.
7. Scoateți suportul de reținere 4 și eliberați furtunul de frână din suport 5 (vezi ilustrația 13.6).
Atenţie! După deschiderea sistemului de frânare, lichidul de frână va curge din acesta, care trebuie colectat într-un recipient conceput pentru aceasta.
8. Mașini cu frâne cu tambur spate. Deconectați celălalt capăt al furtunului de frână de la conductă.
9. Deșurubați șurubul tubular 1 și deconectați furtunul de frână 2 de la etrier 3 (vezi ilustrația).
Atenţie! Lichidul de frână va curge din orificiul de conectare a etrierului. Ia măsuri de precauție!
Instalare
Atenţie! Instalați numai furtunurile de frână aprobate de producătorul vehiculului.
10. Atașați furtunul de frână la etrier și fixați-l cu șurubul tubular. Strângeți cu 20 Nm.
11. Fixați furtunul de frână pe suport, astfel încât trunionul să se potrivească ferm în suportul suportului.
Atenţie! Răsucirea furtunului de frână nu este permisă.
12. Blocați suportul de reținere, verificați fixarea corectă.
13. Fixați un furtun de frână pe îmbinarea conductei și strângeți șurubul tubular. Cuplul de strângere este de 15 Nm. '
Atenţie! Nu este permisă răsucirea furtunului de frână atunci când este atașat la conductă.
14. Vehicule cu frâne cu tambur spate. Atașați celălalt capăt al furtunului de frână la conductă.
15. Scoateți aerul din sistemul de frânare, vezi capitolul relevant.
16. Stabiliți roțile conform semnelor puse la scoatere. Înainte de a face acest lucru, lubrifiați locașul de centrare al discului roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare. Nu ungeți șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite cu altele noi.
17. Înșurubați șuruburile de fixare a roților și coborâți mașina pe roți.
18. Strângeți șuruburile roții în cruce la 100 Nm.
Atenţie! Furtunurile de frână ale mecanismelor roții din față nu trebuie strânse și uzate atunci când volanul este rotit complet într-o parte sau alta. Furtunurile trebuie să fie la o distanță suficientă de părțile suspensiei față.
19. Verificați nivelul lichidului de frână într-un rezervor larg și, în caz de nevoie, adăugați-l la un marcaj de maxim.
Atenţie! Asigura-te ca:
- A) furtunurile de frână sunt bine conectate;
- b) furtunul de frana este fixat in suport;
- V) fitingurile pentru aerisirea actuatorului de frână sunt înfășurate;
- G) există suficient lichid de frână în rezervorul de expansiune.
20. Efectuaţi un test de etanşeitate al sistemului de frânare cu motorul pornit. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) timp de aproximativ 10 secunde. Presiunea din sistem și, în consecință, rezistența pedalei de frână, nu ar trebui să scadă. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
21. Frânați câteva pe un drum ușor. Trebuie efectuată cel puțin o operațiune de frânare pentru ca ABS-ul să fie activat, care este resimțit de pulsația pedalei de frână.
Atenţie! Când verificați sistemul de frânare în acest fel, țineți cont de situația de pe șosea și urmăriți traficul din spatele vostru.