Elektroniczny system bezpośredniego zapłonu jest integralną częścią systemu zarządzania silnikiem. Głównymi elementami roboczymi układu zapłonowego są świece zapłonowe i cewki zapłonowe.
Dystrybucja napięcia WN do świec zapłonowych przez świece jest kontrolowana przez elektroniczną jednostkę sterującą (ECM).
Zewnętrzna regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu nie jest wykonywana - w przypadku naruszenia wymaganych ustawień należy wymienić uszkodzone elementy.
Elementy sterujące układu zapłonowego nie ulegają zużyciu i nie wymagają regularnej konserwacji. Zgodnie z harmonogramem konserwacji (patrz rozdział Harmonogram bieżącej konserwacji) należy wymienić tylko świece zapłonowe.
Środki bezpieczeństwa podczas pracy z układami sterowania zapłonem i wtryskiem paliwa
Aby zapobiec obrażeniom ciała i/lub awariom elementów sterujących zapłonem/wtryskiem, należy przestrzegać następujących zasad:
- Nie dotykać przewodów elektrycznych układu zapłonowego i nie odłączać jego gniazd stykowych podczas pracy silnika / obracającego się rozrusznika;
- Odłączać/podłączać przewody paliwowe układu sterowania wtryskiem/przewody układu zapłonowego, a także podłączać/odłączać wszelkie urządzenia diagnostyczno-pomiarowe tylko przy wyłączonym zapłonie;
- Nie zezwalaj osobom z wszczepionym rozrusznikiem serca na wykonywanie prac konserwacyjnych przy elektronicznym układzie zapłonowym;
- Nie dopuszczać do zwarcia z zaciskami masowymi nr 1 cewek zapłonowych;
- Nie podłączaj próbnika do zacisków nr 1 cewek zapłonowych.