Myjnia samochodowa
Przepisy dotyczące ochrony środowiska zabraniają mycia samochodów w miejscach do tego nie wyznaczonych.
Jeśli samochód jest często myty w myjniach automatycznych, obracające się szczotki zlewozmywaka pozostawiają ślady na lakierze. Można tego uniknąć myjąc samochód ręcznie na odpowiedniej myjni.
Ptasie odchody, martwe owady, żywica drzew, ślady smoły, soli i inne agresywne osady należy natychmiast zmyć, ponieważ zawierają substancje niszczące powłokę lakierniczą.
Postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi użytkowania myjni, ciśnienia, pod jakim woda jest dostarczana do pojazdu, oraz odległości, z jakiej woda musi być dostarczana do pojazdu podczas mycia.
Do mycia używaj dużej ilości wody. Unikaj uderzenia w samochód silnym strumieniem wody pod ostrym kątem. Spowoduje to uszkodzenie lakieru.
Umyj samochód miękką gąbką lub rękawicą, zaczynając od dachu i przesuwając się od góry do dołu, lekko dociskając. Często wyciskaj gąbkę.
Używaj detergentów tylko do usuwania stwardniałych zabrudzeń. Następnie spłucz pozostały detergent dużą ilością czystej wody. Regularne stosowanie detergentu wymaga częstszej konserwacji. Możesz dodać środek konserwujący do wody do mycia samochodu.
Otwory wentylacyjne płukać wyłącznie delikatnym strumieniem wody.
Nie kierować strumienia wody pod wysokim ciśnieniem bezpośrednio na chłodnicę lub miejsca z uszkodzonym lakierem.
Użyj zamszowej szmatki, aby wytrzeć do sucha. Do przecierania lakieru i szkła używaj różnych rodzajów zamszu, ponieważ pozostałości środków konserwujących na szkle prowadzą do pogorszenia jego przezroczystości.
Ślady soli stosowane zimą na drogach są szczególnie niebezpieczne dla wszystkich fałd i fałd, kołnierzy i połączeń drzwi i masek.
Dlatego takie miejsca należy dokładnie czyścić gąbką przy każdej myjni, także po myciu automatycznym, a następnie spłukać wodą i wytrzeć suchą irchą.
Nigdy nie myj ani nie susz pojazdu na słońcu. W takim przypadku nieuchronnie powstają plamy wodne.
Uwaga! Po umyciu pojazdu należy osuszyć tarcze hamulcowe poprzez lekkie hamowanie podczas jazdy.
Pielęgnacja lakieru
Ochrona
Czysto umyty i wytarty do sucha lakier powinien być pokryty środkiem konserwującym w takich odstępach czasu i tak często, aby powierzchnia była chroniona przed działaniem warunków atmosferycznych przez hydrofobową i zamykającą pory kompozycję woskową.
Paliwo, olej, smar lub płyn hamulcowy, które miały kontakt z lakierem, należy natychmiast usunąć, w przeciwnym razie lakier ulegnie odbarwieniu.
Gdy podczas mycia samochodu wyraźnie widać, że woda nie wypływa z powłoki lakierniczej w postaci kropelek, należy natychmiast zastosować środek konserwujący. W przeciwnym razie lakier wyschnie.
Inną możliwością konserwacji powłoki lakierniczej jest stosowanie kompozycji woskowych stosowanych w myjniach samochodowych.
Dobrą ochronę zapewniają jednak tylko wtedy, gdy są używane na każdej myjni i to tylko wtedy, gdy okres między dwoma myciami nie przekracza 2-3 tygodni.
Stosować środki konserwujące lakier zawierające wosk naturalny lub syntetyczny.
Polerowanie
Polerowanie jest konieczne tylko wtedy, gdy powłoka lakieru utraciła swój pierwotny wygląd z powodu niewystarczającej pielęgnacji lub narażenia na kurz, emisje przemysłowe, słońce i deszcz i nie błyszczy się nawet po zastosowaniu środków konserwujących.
Nie stosować do tego celu środków polerskich o dużej ścieralności ani środków polerskich o podwyższonej agresywności chemicznej, nawet jeśli pierwsza próba takiego polerowania była udana.
Przed każdym polerowaniem pojazd należy dokładnie umyć i dokładnie osuszyć. W przyszłości należy postępować zgodnie z instrukcjami producenta dotyczącymi stosowania środka polerskiego.
Nie maluj od razu dużej powierzchni, aby uniknąć przedwczesnego wyschnięcia lakieru.
Większość past polerskich wymaga zastosowania środka konserwującego po użyciu.
Nie polerować w bezpośrednim świetle słonecznym!
Plastikowych i matowych części lakierowanych nie wolno konserwować pastami ani środkami konserwującymi, ponieważ zwykle prowadzi to do powstania plam.
Usuwanie plam ze smoły/smoły
Świeże plamy można usunąć miękką ściereczką nasączoną benzyną do prania. W razie potrzeby można również użyć benzyny, nafty lub oleju terpentynowego.
Na takie plamy bardzo dobrze działa też środek do konserwacji lakieru. Korzystając z niego, możesz odmówić późniejszego prania.
Usuwanie owadów
Owady zawierają agresywne substancje, które uszkadzają powłokę lakierniczą. Dlatego dotknięte obszary należy natychmiast umyć ciepłą wodą z mydłem lub roztworem detergentu. Istnieją również specjalne środki do usuwania owadów.
Dyfuzory oświetlenia zewnętrznego
Soczewkowe reflektory i latarnie wykonane są z tworzywa sztucznego. Należy je czyścić miękką gąbką lub miękką szmatką zwilżoną wodą*. Nie wycieraj soczewek suchą gąbką lub szmatką, nie używaj skrobaków do usuwania śniegu i lodu, ściernych środków czyszczących i rozpuszczalników.
Pielęgnacja części plastikowych
Części plastikowe, fotele ze sztucznej skóry, podsufitkę, części czarne matowe czyść tylko wodą i szamponem. Nie przemakać tapicerki sufitu. Części plastikowe można czyścić odpowiednim środkiem do czyszczenia tworzyw sztucznych.
Czyszczenie szkła
Usuń śnieg i lód z szyb i lusterek za pomocą plastikowej skrobaczki. Aby uniknąć zarysowań spowodowanych uwięzionym brudem, skrobakiem należy poruszać tylko w jednym kierunku. Wytrzyj szybę na zewnątrz i wewnątrz czystą, miękką ściereczką.
W przypadku silnego zanieczyszczenia pomoże alkohol lub amoniak i ciepła woda lub specjalny płyn do mycia szyb.
Podczas czyszczenia przedniej szyby pochyl ramiona wycieraczek do przodu.
Czyszcząc przednią szybę, wyczyść również pióra wycieraczek.
Uwaga! W przypadku stosowania produktów zawierających silikon, pędzli, gąbek, szmatek i ręczników służących do czyszczenia powłoki lakierniczej nie należy używać do czyszczenia szkła. Podczas natryskiwania farb zawierających silikon okna muszą być zasłonięte grubym papierem lub innym materiałem.
Pielęgnacja gumowych uszczelek
Powierzchnie uszczelniające i ślizgowe uszczelek gumowych odkurzyć talkiem lub spryskać masą silikonową. W ten sposób będzie można uniknąć skrzypienia podczas zamykania drzwi. Pocieranie tych powierzchni mydłem w płynie również zmniejsza hałas.
Czyszczenie opon
Nie myć opon strumieniem wody z dyszy parowej. Jeżeli dysza spryskiwacza znajdzie się zbyt blisko powierzchni opony, jej wewnętrzna warstwa gumy ulegnie nieodwracalnemu zniszczeniu w ciągu kilku sekund, nawet przy użyciu zimnej wody. Ze względów bezpieczeństwa opony umyte w ten sposób należy wymienić.
Felgi ze stopów lekkich należy szczotkować i konserwować odpowiednim preparatem szczególnie zimą, ale nie stosować agresywnych, kwaśnych, silnie zasadowych, ściernych środków czyszczących ani pralki z wodą o temperaturze powyżej +60°C.
Po zdjęciu pasów bezpieczeństwa czyść je tylko łagodnym roztworem mydła. Nie używaj chemicznych środków czyszczących, ponieważ zniszczą one tkaninę. Nawijaj automatyczny pas bezpieczeństwa dopiero po jego całkowitym wyschnięciu.
Ochrona podwozia i konserwacja wnęki
Spód samochodu, w tym nadkola, pokryty jest warstwą ochronną. Obszary w przestrzeni na koła, które są szczególnie podatne na uderzenia kamieni itp., są chronione plastikową osłoną.
Przed rozpoczęciem sezonu zimowego oraz po każdym myciu dna należy sprawdzić stan warstwy ochronnej dna iw razie potrzeby usunąć jego wady.
Pył, glina i piasek mogą gromadzić się w niektórych obszarach dna. Usuń nagromadzony brud, który zimą może zawierać również sól.
Mycie i konserwacja silnika
Przed i po zakończeniu okresu zimowego, kiedy drogi są posypywane solą, konieczne jest oczyszczenie i zakonserwowanie komory silnika.
Myj silnik tylko przy wyłączonym zapłonie. Przed umyciem silnika, które można wykonać np. środkiem do czyszczenia na zimno lub strumieniem wody pod ciśnieniem z pralki, należy owinąć plastikową folię alternator, skrzynkę bezpieczników i zbiornik płynu hamulcowego.
1.0. Malowanie tablicy rejestracyjnej
2 - ogranicznik otwierania drzwi
Aby zmniejszyć ryzyko korozji części pod silnikiem samochodu (na przykład ściany boczne, drzewce) i jednostki napędowe, elementy układu hamulcowego, zawieszenia i układu kierowniczego znajdujące się w komorze silnika oraz części karoserii i wnęki przylegające do komory silnika należy po każdym myciu silnika zabezpieczyć wysokiej jakości woskiem konserwującym. Jednocześnie należy zabezpieczyć pasek wielorowkowy napędu pomocniczego przed zabrudzeniem woskiem.
Pielęgnacja i czyszczenie tapicerki siedzeń
Pokrowce z tkaniny
Wyczyść pokrywy odkurzaczem i szczotką. Zwykłe plamy można usunąć mydłem w płynie, 25% amoniakiem lub octem spirytusowym.
Plamy z tłuszczu i oleju można usunąć benzyną do prania lub odplamiaczem. Jednocześnie nie należy bezpośrednio zwilżać odplamiaczem miejsca zabrudzenia, ponieważ w takim przypadku plamy nieuchronnie pojawią się na tkaninie wokół miejsca, które zostało zwilżone odplamiaczem. Pracuj plamą w kółko, przesuwając się od zewnątrz do wewnątrz. Inne zanieczyszczenia są zwykle usuwane ciepłą wodą z mydłem.
Skórzane etui
W przypadku wystawienia na działanie silnego światła słonecznego i dłuższego postoju zdejmij osłony, aby nie wyblakły.
Użyj lekko zwilżonej dzianiny lub wełnianej szmatki, aby wyczyścić skórzane powierzchnie bez moczenia skóry lub szwów.
Na koniec wytrzyj wilgotną skórę suchą, czystą szmatką.
Mocno zabrudzone powierzchnie skórzane można czyścić łagodnymi roztworami detergentów bez wybielaczy (2 łyżki stołowe na 1 litr wody). Ostrożnie usuń plamy tłuszczu i oleju za pomocą benzyny myjącej, nie wycierając ich.
Po wyczyszczeniu foteli z lakierowanej skóry należy użyć dostępnego w handlu środka do czyszczenia skóry. Takie fundusze można kupić w specjalistycznym sklepie lub w sklepie samochodowym.
Dobrze wstrząśnij przed użyciem i nałóż cienką warstwę miękką ściereczką. Po wyschnięciu wytrzyj powierzchnię czystą, miękką ściereczką.
Wykonuj taki zabieg raz na 6 miesięcy, jeśli wpływ zewnętrzny jest normalny.
Eliminacja uszkodzeń spowodowanych uderzeniami kamieni
Prace nad edycją karoserii i renowacją lakieru samochodu wymagają ogromnych umiejętności i wiedzy zarówno o samych materiałach, z którymi będą musiały być obrabiane lub przetwarzane, jak io ich zastosowaniu.
Umiejętności te są zwykle rozwijane przez wiele lat. Z tego powodu niniejsza instrukcja dotyczy jedynie naprawy drobnych uszkodzeń lakieru.
Do malowania należy używać lakieru całkowicie identycznego z lakierem nałożonym na karoserię. Nawet najmniejsze odchylenia w kolorze są uderzające. Odpowiedni kolor farby zawarty jest w farbie numer 1 i jest pokazany na tabliczce A.
Tabliczka znajduje się na słupku drzwi kierowcy. Dodatkowa płytka B znajduje się na słupku drzwi pasażera pod wspornikiem zamka (patrz ilustracja 1.0).
Jeżeli po pomalowaniu uszkodzonych miejsc oryginalny lakier różni się od użytego podczas prac renowacyjnych, wówczas przyczyny należy szukać w zmianie odcienia pierwotnej powłoki pod wpływem czasu, słonecznego promieniowania ultrafioletowego, nagłych zmian temperatury i ekstremalne warunki pogodowe, a także wpływ emisji chemicznych np. na terenach przemysłowych.
Ponadto uszkodzenia powierzchni, przebarwienia i blaknięcie lakieru wynikają ze stosowania środków do pielęgnacji lakieru, które nie spełniają wymagań producenta pojazdu.
Lakier nadwozia jest dwuwarstwowy. Pierwszą warstwę nakłada się farbą główną, drugą - lakierem bezbarwnym.
Podczas lakierowania na jeszcze nie wyschniętą farbę bazową natryskuje się przezroczysty lakier. Podczas wykonywania kolejnych prac lakierniczych istnieje duże ryzyko, że nowo malowane obszary będą nadal widoczne, ponieważ nawet różna lepkość lakieru naprawczego i oryginalnego prowadzi do zmiany koloru.
Aby zapobiec korozji, zaleca się regularne naprawianie drobnych uszkodzeń lakieru.
Jeśli małe zadrapania nie docierają «czysty» metalowe, wystarczy pokryć je lakierem o odpowiednim odcieniu. Na te potrzeby wyspecjalizowane sklepy oferują małe tubki lakieru wraz z pędzelkiem.
Głębsze rysy po kamieniach, gdzie pojawiła się już rdza, należy traktować szczególnie ostrożnie. Użyj noża lub małego śrubokręta, aby usunąć rdzę «czysty» metal.
Do tych celów służą tzw «gumki» odrdzewiacz, czyli mała metalowa szczotka.
Leczone rysy należy wytrzeć do sucha i odtłuścić. W tym celu samą rysę, jak również przylegającą powierzchnię, należy oczyścić zmywaczem do silikonu.
Zagruntuj rysę cienką szczoteczką. Biorąc pod uwagę, że podkład jest zwykle sprzedawany w puszkach aerozolowych, nałóż go na pokrywkę puszki i zanurz pędzel.
Po wyschnięciu podkładu nakładamy pędzlem warstwę lakieru. Pozwól farbie dobrze wyschnąć. Powtarzaj te czynności, aż rysa całkowicie wyrówna się z powierzchnią ciała.