Az AT elektronikus vezérlőrendszer alkatrészeinek elrendezése
N15/3 - Sebességváltó-vezérlő modul (TCM); S16 / 6 - Érzékelő-kapcsoló a kickdown mód aktiválásához; Y3/6 - Az elektrohidraulikus váltóvezérlő egység elektromos szerelvénye
Az elektrohidraulikus váltóvezérlő egység kialakítása
2a - Hidraulikus blokk; 11 - 13 tűs csatlakozó; Y3/6 - Elektromos vezérlőegység kapcsoláshoz; Y3/6b1 - ATF hőmérséklet-érzékelő; Y3 / 6n2 - Érzékelő 2 fordulat; Y3 / 6n3 - Érzékelő 3 fordulat; Y3 / 6s3 - Indítsa el a blokkoló érintkezőt; Y3/6y1 - E/m nyomásmodulációs szabályozószelep; Y3/6y2 - Mágnesszelep a kapcsolási nyomásszabályozáshoz; Y3 / 6y3 - Mágnesszelep az 1-2 és 4-5 váltások vezérléséhez; Y3 / 6y4 - Mágnesszelep a kapcsolási vezérléshez 3-4; Y3 / 6y5 - Mágnesszelep a kapcsolási vezérléshez 2-3; Y3/6y6 - Mágnesszelep PWM nyomatékváltó reteszelése
Kiválasztó modul kialakítása (szekvenciális tartományválasztás nélkül, - 99/08/31-ig kibocsátott modellek)
Az elektrohidraulikus sebességváltó vezérlőegység 13 tűs csatlakozójának kivezetés-azonosító kártyája
1 - Érzékelő 3 fordulat (Y3/6n3); 2 - Mágnesszelep a nyomásszabályozáshoz (Y3/6y1); 3 - Érzékelő 2 fordulat (Y3/6n2); 4 - Hőmérséklet-érzékelő bemenet (Y3/6b1) és önindító reteszelő érintkező (Y3/6s1); 6 - Tápfeszültség e / mágnesszelepek; 7 - Érzékelő tápfeszültsége; 8 - E / mágnesszelep a 2-3 fokozatok váltásához (Y3/6y5); 9 - E / mágneses szelep a 3-4 fokozatok váltásához (Y3/6y4); 10 - Mágnesszelep a kapcsolási nyomás beállításához (Y3/6y2); 11 - E / mágnesszelep (forgásjeladó blokkolása) (Y3/6y6); 12 - Érzékelőház; 13 - Mágneses váltószelep 1-2/4-5 (Y3/6y3)
TCM (N15/3) meghatározza a jármű aktuális üzemi paramétereit, és szekvenciális váltásvezérlést hajt végre a könnyű váltás és menetparaméterek alapján.
A kapcsoló mágnesszelepek aktiválása az ETC vezérlőegység parancsára történik (N15/3). A szükséges nyomásérték kiszámítása a bemeneti adatok és az átvitt nyomaték szükséges korrekciós beállítása alapján történik.
Feldolgozott paraméterek
Az AT vezérlőrendszerben az adatcsere elvére vonatkozó szemléltető anyag az ábrán látható.
Az AT 722.6 vezérlőegység és a CAN adatbusz bemeneti és kimeneti jelei
N15/3 - TCM; Х11/4 - DLC csatlakozó; Y3/6b1 - ATF hőmérséklet-érzékelő; Y3/6n2 - Sebességérzékelő 2; Y3/6n3 - Sebességérzékelő 3; Y3 / 6s3 - Indítóblokkoló érintkező; Y3 / 6u1 - Mágnesszelep a nyomásmodulációk vezérléséhez; Y3 / 6u2 - E / m kapcsoló nyomásszabályozó szelep; Y3 / 6u3 - E / m szelepkapcsolás 1-2 és 4-5; Y3 / 6u4 - E / m kapcsolószelep 3-4; Y3 / 6u5 - E / m kapcsolószelep 2-3; Y3 / 6u6 - E / m PWM szelep a nyomatékváltó blokkolásához; A1 - Műszercsoport; CAN - A motortér hálózati busza; N3/10 - ECM ME-SFI; N3/9 - ECM CDI; N15/3 - TCM; N15/5 - Elektronikus választó modul; N47 - ETS vezérlőmodul; N73 - EIS elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőmodul
ME-SFI vezérlőegység (N3/10) /CDI (N3/9)
- A motor által kifejlesztett nyomaték;
- Sebességváltó;
- Szükségállapot;
- A temposztát működése;
- A sebességkorlátozó rendszer aktiválása;
- Indító működése;
- A kickdown mód aktiválása;
- A motor működési paraméterei.
Elektronikus választó modul (N15/5)
- A választókar helyzete;
- Átviteli mód kapcsoló (S16/5);
- Kickdown aktiváló kapcsoló (S16/6).
ETS vezérlőegység (N47)
- Keréksebesség;
- Fékszerkezetek nyomatéka;
- A lábfékpedál megnyomásának ténye;
- A rögzítőfék állapota.
EIS vezérlőegység (N73)
- Az érintkezőkapcsok állapota;
- átviteli lehetőség.
Műszeregység (A1)
- Választókar helyzete/kiválasztott sebességfokozat.
ETS vezérlőegység (N47)
- átviteli lehetőség;
- Információ a kiválasztott transzferről.
ME-SFI vezérlőegység (N3/10) /CDI (N3/9)
- A motor által kifejlesztett nyomaték;
- Szükségállapot;
- A vezetési mód aktiválása;
- Választókar helyzete P/N;
- Átviteli mód kapcsoló (S16/5);
- átviteli lehetőség.