Ez az útmutató a Mercedes-Benz G-osztályú SUV-k legújabb módosításaival foglalkozik (W463), modern V alakú hathengeres - 112.945 (G320) - és nyolchengeres - 113.962/982 (G500 és G55 AMG) - benzinmotorok, valamint soros öthengeres - 612.965 (G270 CDI) - és V-alakú nyolchengeres - 628.962 (G400 CDI) - dízelmotorok. A szóban forgó modellek 1999 óta vannak forgalomban, és három változatban kaphatók: kombi hosszú talppal, kombi rövid talppal és kabrió.
A hagyományosan egyenes vonalú karosszériaformák, amelyek teljesen nem jellemzőek a modern terepjáró személyautókra, az MB G-osztályú SUV-nak egyedi külső ízt és különleges vonzerőt kölcsönöznek, amely a mai versenytársak túlnyomó többsége számára elérhetetlen.
A karosszéria megnövelt torziós merevségű íves létrakeretre van felszerelve, és gumicsapágyakon lévő csavarokkal csatlakozik hozzá.
Minden modell Mercedes-Benz 722.6 sorozatú automata sebességváltóval van felszerelve.
Az összkerékhajtás nem kapcsolható. A kétfokozatú osztómű kialakítása középső differenciálzár mechanizmust biztosít. Az osztómű teljesen szinkronizált, így menet közben váltogathatja a lépéseit. Mindkét kereszttengely differenciálmű kényszerblokkolására is vannak mechanizmusok - a vezető blokkolhatja őket (egy bizonyos sorrendben) a középkonzol gombjainak megnyomásával.
Az első és a hátsó felfüggesztés egymástól független, tömör tengelyekkel, teleszkópos lengéscsillapítókkal, külön beépített tekercsrugóval, futókarokkal, átlós rudakkal és bukókeretekkel.
A kormánymű a séma szerint van felszerelve «trapéz alakú» hidraulikusan megerősített csigahajtóművel, keringő golyókkal és biztonsággal állítható kormányoszloppal.
A vezetés biztonsága érdekében a járművek alapfelszereltségként elektronikus csúszásgátló rendszerrel vannak felszerelve (ESP), kipörgésgátló (4-ETS), vészfékrásegítő (BAS) és blokkolásgátló fékek (ABS).
A standard fékrendszer hidraulikus, kétkörös, vákuumnyomással. Az első fékmechanizmusok tárcsafékek, szellőzők, fix féknyergesek, a hátsók szintén úszónyerges tárcsafékesek. A kézi fékhajtás a hátsó kerekek fékmechanizmusainak pofaszerelvényeihez való hozzáféréssel.