A toxicitás-csökkentő rendszerek összetevőinek elrendezése. C240 és C320 modellek
1 - Adszorber öblítő vezérlőszelep; 2 - Szelepzáró szénadszorber; 3 - Szén adszorber; 4 - Nyomásérzékelő az üzemanyagtartályban; 5 - Üzemanyag-szivattyú
Vákuumvezetékek csatlakozási rajza (légkompresszorral felszerelt 111-es motorral szerelt modellek)
1 - Recirkulációs csappantyú működtető; 2 - Levegőellátó kompresszor; 3 - Intercooler (Intercooler); 4 - Szabályozószelep a másodlagos levegő keveréséhez; 5 - Légszivattyú kapcsolószelep; 6 - Vákuumszabályozó szelep; 7 - Másodlagos levegő elzáró szelep; 8 - Nyomásérzékelő; 9 - Szabályozó szelep (szén adszorber); 10 - Szelep a szénadszorber öblítésének vezérlésére; 11 - Szelepzáró szénadszorber; 12 - Szén adszorber; 13 - Szellőztető szelep; 14 - Nyomáshatároló szelep (ORVR); 15 - Üzemanyagtartály; 16 - Az üzemanyagtartály betöltőcsonkja az üzemanyag-elpárologtató rendszer csatlakozójával
Vákuumvezetékek csatlakozási rajza (V6 modellek)
1 - EGR szelep nyomásátalakító; 2 - EGR szelep; 3 - Vákuumszabályozó szelep; 4 - A bemeneti csővezeték geometriájának szelep-kapcsolója; 5 - Bemeneti csővezeték kapcsolóblokk; 6 - Másodlagos levegő elzáró szelep beépített vezérlőszeleppel; 7 - Elektromos légszivattyú; 9 - Nyomásérzékelő; 10 - Más vákuumfogyasztóknak; 12 - Az üzemanyagtartály betöltőcsonkja az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer csatlakozójával; 13 - Szelepzáró szénadszorber; 14 - Szén adszorber; 15 - Üzemanyagtartály
Benzines modellek
Minden benzines modellben csak ólommentes benzint szabad használni. A motorvezérlő rendszer úgy működik, hogy a legtöbbet hozza ki a motorból, miközben minimalizálja az üzemanyag-fogyasztást és a kipufogógáz-kibocsátást. A gőzvisszanyerő rendszer megakadályozza, hogy az üzemanyaggőz az üzemanyagtartályból a légkörbe kerüljön. Kipufogógáz-visszavezető rendszer került beépítésre.
Karteres szellőzőrendszer
Az el nem égett szénhidrogének légkörbe való szivárgásának megakadályozása érdekében a motort teljesen le kell zárni. A forgattyúházban képződő gázok és olajgőzök egy szűrőn keresztül jutnak be a szívócsonkba, és az üzemanyaggal együtt a hengerekben égnek el.
A gázok a forgattyúház és a bemeneti csővezeték nyomáskülönbsége miatt távoznak a forgattyúházból (nagyobb a nyomás a forgattyúházban).
Katalizátor
A légkörbe történő káros kibocsátások mennyiségének csökkentése érdekében minden benzinüzemű modellen háromfunkciós katalizátor van beépítve a kipufogórendszerbe. Az üzemanyag-befecskendező rendszer visszacsatolással rendelkezik, amely tartalmaz egy oxigénérzékelőt. Ez a kipufogórendszerbe szerelt érzékelő folyamatosan tájékoztatja a vezérlőegységet a kipufogógázok összetételéről. A kapott adatoktól függően a vezérlőegység korrigálja az égésterekbe juttatott keverék minőségét, és ezáltal optimalizálja az üzemanyag égését.
A lambda szondába fűtőelem van beépítve, amelyet a vezérlőegység egy speciális relén keresztül kapcsol be. A lambda szonda munkafelülete érzékeny a gázok oxigéntartalmának változásaira. Az oxigénkoncentrációtól függően az érzékelő különböző feszültségű jeleket küld. Ha a keverék túl gazdag - a kipufogógázok oxigéntartalma nagyon alacsony, az érzékelő alacsony feszültségű jeleket ad. A feszültség növekszik, ha a keverék fogy, és a gázok oxigéntartalma nő. A konverter az éghető keverék optimális összetételével működik a leghatékonyabban (14,7 rész levegő 1 rész üzemanyaghoz). A kipufogógázok optimális oxigénkoncentrációja esetén az érzékelőnél feszültségugrás következik be. Ez az ugrás a vezérlőegység kiindulópontja a keverék minőségének beállításakor.
Két érzékelő van felszerelve. Az egyik a konverter előtt, a második a konverter után van. Ezzel a kipufogógázok összetételének pontosabb nyomon követése érhető el.
Kipufogógáz-visszavezető rendszer
A kipufogógáz-visszavezető rendszer segít csökkenteni a kipufogógázokban lévő NOx mennyiségét. Ehhez a kipufogógázok egy kis részét egy speciális szelepen keresztül a szívócsőbe vezetik. A recirkulációs rendszer szelepét a vezérlőegység vezérli.
Párolgási kibocsátó rendszer
Az el nem égett szénhidrogének légkörbe történő kibocsátásának csökkentése érdekében minden benzinmotoros modellben tüzelőanyag-visszanyerő rendszer van felszerelve. Az üzemanyagtartály betöltőnyílása hermetikusan lezárt fedéllel, az üzemanyagtartály alá szénadszorber van beépítve. Összegyűjti az üzemanyaggőzöket, amelyek a tartályban képződnek, miközben az autó áll, és ott tárolja, amíg a vezérlőegység jelzésére meg nem kezdődik a szűrő öblítése. Ezután az üzemanyaggőzök elkezdenek átfolyni a szelepen (s) öblítse ki a szívócsonkba, ahol összekeverik a munkakeverékkel, majd a szokásos módon elégetik az égésterekben.
A motor normál működésének biztosítása érdekében alapjáraton és felmelegedés közben a vezérlőegység zárva tartja a szelepet. Ez megakadályozza, hogy el nem égett üzemanyag kerüljön a konverterbe (a keverék túl dús magas alapjáraton). Miután a motor felmelegszik, a szelep nyitni és zárni kezd, és üzemanyaggőzt szállít a szívócsatornába.
Dízel modellek
A motorvezérlő rendszer úgy működik, hogy a legtöbbet hozza ki a motorból, miközben minimalizálja az üzemanyag-fogyasztást és a kipufogógáz-kibocsátást. A gázok toxicitásának további csökkentése érdekében számos további rendszert telepítettek az autóba. A forgattyúház-szellőztető rendszer csökkenti a gázszivárgást a légkörbe a motor kenőrendszeréből. A katalizátor csökkenti a kipufogógázok toxicitását. Kipufogógáz-visszavezető rendszer került beépítésre.
Szabályozott forgattyúház-szellőztető rendszer
Az el nem égett szénhidrogének légkörbe való szivárgásának megakadályozása érdekében a motort teljesen le kell zárni. A forgattyúházban képződő gázok és olajgőzök egy szűrőn keresztül jutnak be a szívócsonkba, és az üzemanyaggal együtt a hengerekben égnek el.
A gázok a forgattyúház és a bemeneti csővezeték nyomáskülönbsége miatt távoznak a forgattyúházból (nagyobb a nyomás a forgattyúházban). Minden dízel modell szellőzőszeleppel van felszerelve. A fejburkolaton található, és szabályozza a gázok áramlását a forgattyúházból.
Kipufogógáz-visszavezető rendszer
Minden dízelmodell kipufogógáz-visszavezető rendszerrel is rendelkezik. Ez a rendszer csökkenti az NOx mennyiségét a kipufogógázokban. Ehhez a kipufogógázok egy kis részét egy speciális szelepen keresztül a szívócsőbe vezetik. A recirkulációs rendszer szelepét a vezérlőegység vezérli.