Životni vijek ispušnog sustava u cjelini ovisi o uvjetima rada vozila. Kod čestih kratkih putovanja značajno se povećava taloženje kondenzata i agresivnih tvari unutar sustava, što može dovesti do korozije iznutra. Duga putovanja kada motor postigne radnu temperaturu i povoljni uvjeti za izgaranje mješavine zraka i goriva smanjuju korozivne komponente u ispušnim plinovima. Osim toga, krute čestice taložene na unutarnjim stijenkama sustava izgaraju na visokoj radnoj temperaturi. Pod djelovanjem vode i soli nastaje vanjska korozija. Labavi nosač motora dovodi do pojačanih vibracija motora, koje se prenose na fiksne spojeve obiju ispušnih cijevi i dalje na cijeli sustav.
Stoga je s vremena na vrijeme, kako bi se spriječili mogući ozbiljni kvarovi, potrebno pregledati ispušni sustav na sljedeći način:
- provjerite navojne spojeve i pričvršćivače ispušnog razvodnika, ali ako se pronađu labavi pričvršćivači, nemojte ih previše zategnuti;
- provjerite ima li gumenih ležajeva mogućih lomova, pukotina i drugih oštećenja, zamijenite ako se pronađu;
- dok motor radi, pokrijte ispušnu cijev krpom. Ako se motor zaustavi, onda je ispušni sustav zategnut. Naprotiv, šištanje će ukazati na mjesto mogućeg pada tlaka;
- ako ispuh ima tup zvuk, uskoro će biti potrebno zamijeniti prigušivač.
Katalizator je ugrađen na prednjem dijelu ispušnog sustava. Unutar njega, u pravilu, ima finu mrežastu strukturu od metala ili keramike, kroz koju prolaze ispušni plinovi. Stanice su prekrivene platinom ili sličnim metalom koji reagira i neutralizira štetne tvari. U pretvarač je ugrađena lambda sonda koja detektira sadržaj ugljičnog monoksida u ispušnim plinovima i prenosi tu informaciju regulatoru sustava za ubrizgavanje goriva. Elektronika na to reagira promjenom sastava smjese.
Uklanjanje i postavljanje nisu previše teški. Morate obratiti pozornost na sljedeće točke:
- odspojite nosač ispušnog razvodnika kao što je gore opisano;
- pričvrstite toplinski zaštitni zaslon pomoću kopči;
- gumene ovjese nezadovoljavajućeg izgleda najbolje je zamijeniti.
Brtva između dvostruke cijevi ispušnog razvodnika i katalizatora uvijek se mora zamijeniti nakon skidanja.
Prilikom uvrtanja spojeva cijevi sustava, potrebno ih je čvrsto pričvrstiti jedna uz drugu. Nemojte previše zatezati pričvrsne matice.
Na 2.9l motoru, ispušni sustav također uključuje turbopunjač, naknadni hladnjak i sustav recirkulacije ispušnih plinova (AGR). Ovi elementi su opisani u nastavku.