Kontakt «15R» označava kontakte koji bi trebali funkcionirati na ključnom položaju «I» i «II», kao i kada je starter uključen. Pletenica je obično crna s dodatnim prugama.
Kontakt «30» stalno je pod naponom iz akumulatora ili, kada motor radi, iz generatora. Stoga, ako se alatom rukuje nemarno, mogući su kratki spojevi ili iskrenje na njemu ako se negativni pol ne skine s akumulatora. Spojene žice su pod strujom i u pravilu imaju pletenicu crvene boje, po potrebi s dodatkom dodatnih pruga druge boje.
Kontakt «30a» je stalno pod naponom s pozitivnog pola baterije preko osigurača. Obično se preko njega povezuju memorijski blokovi za kodove grešaka kontrolera.
Kontakt «31» – «težina», preko koje se spajaju potrošači «masa» auto da završi krug. Žice su smeđe.
Kontakt «49» odgovoran za sustav pokazivača smjera i alarma. Boja žica je crno-zelena s dodatnim prugama druge boje.
Kontakt «50» - kroz njega, tijekom pokretanja, napon se dovodi do startera. Glavna boja žice je ljubičasta.
Kontakt «53» odgovoran za brisač vjetrobrana.
Kontakt «56» odgovoran je za dovod napona do kratkih svjetala kroz žute žice i do dugih svjetala kroz bijele žice.
Kontakt «58» odgovoran je za parkirno i pozicijsko svjetlo, te osvjetljenje registarske pločice. Glavna boja žičane ovojnice je siva, a svaka ima dodatnu traku druge boje.
Kontakt «61» odgovoran za lampicu indikatora punjenja («D+»), boja žice je plava.
Kontakt «87» normalno pod naponom, kao kontakt «15», ali preko releja, kao što je zaštita od prenapona.
Priključci za žice
Dugo su vremena, prema statistici ADAC-a, iskopčani konektori bili jedan od najčešćih uzroka kvarova, i to u gotovo svim automobilima. Protiv ove nedaće, koja se posebno često događa nakon šest godina rada, Mercedes je primijenio nekoliko inovacija. Prije svega, automobil koristi puno skupih posrebrenih okruglih utikača. Utični češljevi imaju dodatnu mehaničku zaštitu. Jasno je da ova zaštita mora biti savladiva da bi se prekinule veze. Stoga je ovo ili nosač ili dva bočna zasuna koji se moraju stisnuti kako bi se odvojio kontaktni konektor. Neki utikači imaju zakretne ili opružne brave. Ako je moguće, priključke i uređaje dobro zaštitite od vlage.
Žice za napajanje baterije
Riža. 9.37. Kada se skine presvlaka, vidi se kabel za napajanje koji dolazi iz baterije (1) prostor za noge vozača; vratilo (2) upravljač s produžetkom za podesivi stup upravljača; crveni utikač (3) na zračni jastuk
Za napajanje strujom iz akumulatora ugrađenog straga, crvena strujna žica velikog poprečnog presjeka spojena je na pozitivni pol akumulatora u motornom prostoru (riža. 9.37). Nadalje, prelazi u gustu (50 mm2) crna žica provučena kroz tunel pogonskog vratila i završena 3-pinskom vezom (X4) oko papučice gasa.
Odatle, žice idu do startera i ostalih komponenti, do prekidača za paljenje, kutije s osiguračima, modula rasvjete, generatora, sustava grijanja i kontakta upaljača (X 12/3) u motornom prostoru. U konektor je također ugrađen kondenzator (C2) za suzbijanje smetnji.