Totalna informacija
Šifra motora: | |
– 2.0 l motor s karburatorom | 102,922 |
– 2,0 l motor sa sustavom ubrizgavanja goriva | 102,963 |
– motor 2,3l | 102,982 |
Radni volumen: | |
– motor 2.0 l | 1996 cm3 |
– motor 2,3l | 2298 cm3 |
Promjer cilindra: | |
– motor 2.0 | 89,0 mm |
– motor 2,3l | 95,5 mm |
hod klipa | 80,2 mm |
Smjer vrtnje radilice motora | u smjeru kazaljke na satu gledano s prednje strane vozila |
Položaj cilindra #1 | od pogonskog lanca |
Redoslijed rada cilindara | 1– 3– 4– 2 |
Minimalni tlak kompresije: | |
– motor 2.0 l | 6,5 bara |
– motor 2,3l | 7,5 bara |
Najveća dopuštena razlika između cilindara | 1,5 bara |
Omjer kompresije: | |
– motor 2.0 l | 9,1: 1 |
– motor 2,3l | 9,0: 1 |
Bregasto vratilo
Aksijalna igra: | |
- nominalno | 0,70 - 0,150 mm |
- maksimalno dopušteno | 0,180 mm |
Radni zazor ležajeva: | |
- nominalno | 0,050 - 0,091 mm |
- maksimalno dopušteno | 0,110 mm |
Vijci za pričvršćivanje glave bloka cilindara
Najveća dopuštena duljina | 122,0 mm |
Sustav podmazivanja
Minimalni tlak ulja koji stvara pumpa za ulje: | |
- u praznom hodu | 0,3 bara |
- pri brzini od 3.000 o/min | 3,0 bara |
Vijci zamašnjaka/pogonskog diska
Minimalni promjer | 8,0 mm |
Maksimalna duljina | 22,5 mm |
Zatezni momenti
Minimalni promjer | 8,0 mm |
Maksimalna duljina | 22,5 mm |
Zatezni momenti
Vijci za pričvršćivanje poklopca glave bloka cilindara | 15 N |
Vijci remenice/prigušivača vibracija na glavčini | 25 Nm |
Vijak za pričvršćivanje lamele remenice koljenastog vratila | 300 Nm |
Vijci za pričvršćivanje poklopca pogonskog lanca | 25 Nm |
Vijak za pričvršćivanje mehanizma zatezanja pomoćnog pogonskog remena (M12) | 80 Nm |
Vijak pričvršćivanja remenice mehanizma zatezanja pomoćnog pogonskog remena | 28 Nm |
Vijci za pričvršćivanje nosača amortizera mehanizma zatezanja pomoćnog pogonskog remena | 10 Nm |
Vijak za pričvršćivanje zvjezdice bregastog vratila | 80 Nm |
Matica poklopca mehanizma zatezanja pogonskog lanca | 70 Nm |
Mehanizam za zatezanje pogonskog lanca na blok motora | 15 Nm |
Vijak za pričvršćivanje pomoćnog vratila | 5 Nm |
Vijci za pričvršćivanje poklopaca ležajeva bregastog vratila | 21 Nm |
Vijci za pričvršćivanje glave bloka cilindara: | |
– vijci M12: | |
• faza 1 | 55 Nm |
• faza 2 | zategnite za 90° |
• faza 3 | zategnite za 90° |
- M8 vijci | 25 Nm |
Vijci za pričvršćivanje mjenjača na motor | |
- Ručni mjenjač: | |
• vijci M10 x 40 | 55 Nm |
• vijci M10 x 90 | 45 Nm |
- Automatski prijenos: | |
• M10 vijci | 55 Nm |
• M12 vijci | 65 N |
Vijci korita ulja: | |
– vijci M6 | 10 Nm |
- M8 vijci | 25 Nm |
Čep za ispuštanje ulja | 25 Nm |
Utikač ventila za smanjenje tlaka ulja | 30 Nm |
Vijci za pričvršćivanje poklopca pumpe za ulje | 10 Nm |
Vijci zamašnjaka: | |
– faza 1: | |
• standardni zamašnjak | 30 Nm |
• dvomaseni zamašnjak | 40 Nm |
– faza 2 | zategnite pod kutom od 90 - 100° |
Vijci za pričvršćivanje stražnjeg poklopca koljenastog vratila | 10 Nm |
Vijci za pričvršćivanje kraka nosača ovjesa na motor | 55 Nm |
Vijci za pričvršćivanje kraka motora na prečku | 40 Nm |
Kapa matice klipnjače ležaja: | |
– faza 1 | 30 Nm |
– faza 2 | zategnite pod kutom od 90 - 100° |
Vijci za pričvršćivanje radikalnog poklopca ležaja: | |
– vijci M12 | 90 Nm |
– vijci M11: | |
• faza 1 | 55 Nm |
• faza 2 | zategnite pod kutom od 90 - 100° |
Čep za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka cilindra | 30 Nm |