Оттегляне
1. Отстранете лоста за включване на 2/3 трансфери.
2. Развийте вала (103) 2/3-та предавка и свалете скоростния лост от скоростната кутия (120).
3. Откачете пружината (109), свалете междинния вал (110) и свалете задвижвания вал (140) от скоростната кутия.
4. Изключете лоста за включване на 4/5-ти трансфери (117).
5. Развийте вала (103) 4/5-та предавка и свалете скоростния лост от скоростната кутия.
6. Отстранете лоста (5), щепсел (6) и съединител (15) 4/5-ти предавки от входния вал.
7. Свалете междинния вал (40) от скоростната кутия.Проверете междинния вал за повреди и износване.
8. Разхлабете гайката (111) с шайба (111a) и махнете пръста си (106) със заключващ лост (107), ръкав (108), листова пружина (109) и уплътнение (110).
9. Отстранете фрикционния пръстен (126) и иглен лагер (125) от задвижващия вал (2).
10. Развийте предния капак на скоростната кутия (92).
11. Свалете задвижващия вал (2) със сачмен лагер (43) и уплътнения (43a) напред.
12. Отстранете външния пръстен на лагера (97) с помощта на перфоратор.
Регулиране на аксиалния хлабина
1. Монтирайте задвижващия вал (2) със сачмен лагер (43) и уплътнения (43a) в корпуса на скоростната кутия с перфоратор.
2. Монтирайте междинния вал, задвижвания вал, междинната плоча, задния и предния капак на трансмисията. След като монтирате задвижващия вал, фиксирайте предния капак на трансмисията (92b) два болта (стрелки) така че задвижващият вал да не изпадне от корпуса на скоростната кутия при монтиране на задвижвания вал.
3. Задайте аксиалната хлабина на входящия вал (2) в рамките на 0-0,1 mm. За да направите това, измерете разстоянието от ръба на жлеба на лагера (43) към свързващата повърхност на скоростната кутия с помощта на шублер.
4. Измерете разстоянието от съединителната повърхност на предния капак (92) Да се (4) плоски повърхности (стрелки) корпус на лагера.. За измерване трябва да се вземе най-късото разстояние. Ако корпусът на лагера е завинтен към предния капак, измерете дълбочината от свързващата повърхност до жлеба. Изчислете необходимата дебелина на шайбата: Дълбочина (7,00 мм) - Разчистване (6,50 мм) = Разлика (0,50 мм) = Дебелина на шайбата (0,50 мм). Произвеждат се шайби с дебелина 0,2, 0,3, 0,5 мм.
5. Задайте аксиалната хлабина на междинния вал в рамките на 0-0,05 mm. За да направите това, измерете дълбочината на жлеба от свързващата повърхност на предния капак на скоростната кутия (92).
6. Отстранете външния пръстен (97) лагер на противоположния вал с преместване, завъртане на вала, докато конусният ролков лагер застане правилно.
7. Измерете разстоянието от ръба на външния пръстен (97) към контактната повърхност на скоростната кутия (виж съпротива. илюстрация). Определете дебелината на уплътненията: Дълбочина (2,47 мм) - Разчистване (2,21 мм) = Разлика (0,26 мм) - Разчистване (0,05 мм) = дебелина на уплътнението (0,21 мм). Уплътненията се предлагат в дебелини от 0,2, 0,22, 0,25, 0,27, 0,3, 0,32, 0,35, 0,37 и 0,5 мм.
8. Поставете уплътнения (94) И (96) в предния капак на скоростната кутия (92) и ги фиксирайте с мазнина (виж илюстрация 19.10).
9. Смажете свързващите повърхности на предния капак с уплътнител 002 989 00 20 (Loctite 573) и монтирайте капака (92) към задвижващия вал. Отстранете греста от главата на болтовете и ги смажете с уплътнител 001 989 25 20 (Hylomar).