За да премахнете двигателя, е необходимо да демонтирате всички възли, монтирани на предната греда.
Поради факта, че изпълнението на този набор от работи по двигателя изисква определен опит, препоръчително е да ги поверите на сервиза.
Поради тази причина главите в този раздел показват само основните стъпки, които трябва да се предприемат, докато работите по двигателя.
Горната процедура за демонтаж и монтаж на силовия агрегат е дадена на примера на автомобили с бензинови двигатели. Характеристиките на демонтаж и монтаж на дизелови двигатели са посочени в края на главата.
Оттегляне
1. Автомобили с автоматична трансмисия. Източете маслото от скоростната кутия.
2. Завийте пробката за източване, след като източването на трансмисионното масло приключи, като поставите нов О-пръстен върху пробката. Момент на затягане на щепсела 22 Nm.
3. Източете охлаждащата течност от радиатора и блока на двигателя.
4. Изключете кабелната клема «маси» (-) от клемата на акумулатора, като изключите запалването.
внимание! Изваждането на батерията от радио с код за достъп срещу фалшифициране ще изтрие посочения код, както и настройките на радиото. Ето защо, преди да изключите батерията, уверете се, че кодът е записан и че може да бъде въведен отново в радиото, след като батерията бъде свързана. Ако кодът е неизвестен на собственика на автомобила, тогава само специализиран сервиз или неговият производител може да пусне радиото в експлоатация.
5. Извийте заключващия лост, извадете резервоара за измиване на предното стъкло от опорите и го окачете.
внимание! При автомобили с отопляем резервоар за измиване, първо откачете маркучите на охлаждащата течност.
6. Изключете заземяващия проводник (-) на предната стойка на двигателя от дясната страна.
7. Отстранете въздухозаборника, маркуча за всмукване на въздух, а при автомобили с двигатели 1,6 / 1,9 литра, също и резонатора.
8. Отстранете маркуча за ниско налягане от всмукателния колектор.
9. Изключете многощифтовия щепсел от блока за управление на двигателя, като повдигнете скобата нагоре и я отключите.
10. Изключете горивопровода от разпределителния тръбопровод и го запушете с подходящ щепсел.
11. Изключете маркучите за ниско налягане от клапана на кутията и всмукателния колектор и ги оставете настрани от работната зона.
12. Изключете маркучите на охладителната система от радиатора и разширителния съд.
13. Автомобили произведени след 6/99 с отделен разширителен съд. Изстискайте заключващата скоба и извадете резервоара.
14. Извадете маркуча за охлаждаща течност от разклонителната тръба на корпуса на термостата.
15. Автомобили с автоматична скоростна кутия. Разкачете маслопроводите от масления охладител и ги запушете с подходящи щепсели. Масленият охладител е интегриран в радиатора на охладителната система на двигателя.
16. Откачете входящия и изходящия маркуч на нагревателя.
17. Изключете кормилния съединител 1 от кормилния вал 2. За да направите това, развийте затягащия болт 3 с глава за многостранен гаечен ключ и отстранете ограничителя 4 (вижте илюстрацията).
18. Отворете капака на съединителната кутия с кабели на лявата странична греда на рамката и изключете положителния проводник и захранващия проводник на кормилното управление.
19. Автомобили с ръчна скоростна кутия. Завъртете контргайките обратно на часовниковата стрелка, за да ги разхлабите и разкачете превключвателните връзки от сферичните глави.
20. Автомобили с автоматичен съединител. Разкачете конекторите на скоростната кутия, освободете кабелния сноп от държача и го оставете настрана от работната зона.
21. Изключете маркуча от въздушната помпа, ако има такава.
22. Разкачете горната опора на двете амортизационни стелажи.
23. Развийте двата шублера от кормилните накрайници и ги закрепете с тел под калниците, без да сваляте спирачните накладки или да разкачвате спирачните маркучи.
24. Спирачният механизъм на дясното колело. Изключете конектора на сензора за износване на спирачните накладки и сензора за скоростта на колелото.
25. Изключете изпускателната тръба от каталитичния конвертор.
26. Разкачете фланеца на кръстовището на предната тръба и катализатора. В зависимост от модела на автомобила, фланецът може да бъде завинтен или кръстовището на изпускателната тръба и катализатора да бъде свързано със затягаща яка.
27. Двигател с две ламбда сонди. Освободете свързващия проводник на ламбда сондата, фиксиран отдолу, и извадете щепсела.
28. Подайте свързващия маркуч и го извадете от скоростната кутия, след като отстраните предпазната скоба. Запушете отвора на маркуча с подходяща тапа.
29. Автомобили с климатик. Разхлабете оребрения ремък и го свалете от ролката на компресора на климатика.
30. Автомобили с климатик. Развийте монтажните болтове на компресора и, без да изключвате маркучите и захранващите проводници от него, го фиксирайте към дъното с тел.
31. Подпрете гредата на предния мост с гаражен крик, като я поставите върху дървен блок.
32. Развийте болтовете за закрепване на дистанционера, чрез който гредата е свързана с дъното.
33. Развийте болтовете, закрепващи лявата и дясната обшивка на калника към дъното и ги преместете надолу, за да получите достъп до монтажните болтове на гредата на предния мост.
34. Развийте осем болта за закрепване на гредата на предния мост. Болтовете са с глави за многостранен гаечен ключ.
35. Спуснете двигателя надолу върху гредата на предния мост, за да получите достъп до стартера и алтернатора.
36. Автомобили с автоматична трансмисия. Разкачете превключващия прът от скоростната кутия. За да направите това, разкачете стойката на връзката на кутията и я извадете от седалката, а също така изключете щепсела на скоростната кутия.
37. Изключете заземяващия проводник (-) от масления съд заедно с държача.
38. Изключете захранващите кабели от стартера.
39. Изключете захранващите кабели от генератора.
40. Спуснете захранващия блок върху гредата надолу, като спазвате предпазните мерки. Нека помощник управлява двигателя, когато го спускате.
Сваляне на двигателя от гредата на предния мост
41. Повдигнете двигателя и трансмисията с подходящо повдигащо устройство (подемник и др.), за облекчаване на опорите на двигателя.
внимание! За да повдигнете двигателя, прекарайте три вериги от дясната и лявата страна на двигателя и масления съд. Веригите трябва да са възможно най-вертикални, което е възможно с помощта на подходяща рамка.
42. Отстранете раменните болтове, които закрепват опорите на двигателя.
43. С помощта на подходяща отвертка натиснете лявата ос от скоростната кутия.
44. Развийте болтовете за закрепване на основния лагер на междинния вал към блока на цилиндрите.
45. С помощта на подходяща отвертка извийте междинния вал на десния полуос от скоростната кутия.
46. Внимателно повдигнете двигателя заедно със скоростната кутия и внимателно извадете опашката на левия полуос, както и междинния вал от скоростната кутия. Проверете състоянието на пръстените на задвижващите валове и ги сменете с нови, ако са повредени.
47. Развийте болтовете за закрепване на рамото на катализатора към трансмисията.
48. Развийте болтовете, които свързват двигателя и скоростната кутия.
49. Отстранете стартера и изстискайте трансмисията от двигателя. Не губете центриращите втулки.
Инсталация
Двигателят е монтиран на гредата на предния мост в обратен ред.
50. Спуснете силовия блок надолу и внимателно вкарайте левия задвижващ вал и стеблата на междинния вал в шлиците на скоростната кутия, докато се захванат напълно.
Моменти на затягане за резбови съединения:
- стартер към скоростна кутия - 20 Nm
- двигател и скоростна кутия - 20 Нм
- опори на двигателя окачване мат - 55 Nm
- опорен лагер на междинния вал към двигателя - 20 Nm
Монтиране на двигателя заедно с гредата на предния мост
Инсталирането се извършва в последователност, връщане към отстраняване. При това трябва да направите и следното:
51. Свържете захранващите кабели към стартера и генератора.
52. Повдигнете двигателя заедно с гредата на предния мост и ги насочете по такъв начин, че водачите на гредите на предния мост да паснат точно в отворите на страничните греди.
53. Затегнете първо всички многостранни болтове за монтиране на гредата на оста, след което затегнете останалите.
Моменти на затягане:
- Болт с вътрешен ключ M12 - 120 Nm
- болт с вътрешен ключ M10 - 60 Nm
54. Поставете свързващия маркуч с нов уплътнителен пръстен в скоростната кутия и го фиксирайте, като плъзнете запушалката отстрани.
55. Затегнете всмукателната тръба с болтове, като поставите ново уплътнение, върху свързващия фланец на катализатора и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm. Сменете капачната гайка, ако е повредена. Ако предната тръба е свързана към каталитичния конвертор със скоба, монтирайте скобата.
56. Завийте спирачните апарати с нови болтове и ги затегнете с момент на затягане от 115 Nm.
57. Фиксирайте горните опори на двете подпори на окачването върху калниците.Затегнете закрепващите им болтове с въртящ момент от 40 Nm.
58. Автомобили с ръчна скоростна кутия. След като свържете прътите за превключване на скоростите, проверете надеждността на тяхното закрепване.
59. Прикрепете кормилната втулка към кормилния вал, като завиете нова самозаключваща се гайка с фланец или монтирате нов болт и затегнете до 20 Nm.
60. Автомобили с автоматична скоростна кутия. Свържете маркучите на маслопровода и ги закрепете с момент на затягане от 25 Nm.
61. Свържете многощифтовия щепсел към блока за управление на двигателя и го фиксирайте със скобата, като я натиснете надолу.
62. Свържете кабелната клема «маси» (-) към клемата на акумулатора при изключено запалване. Въведете кода за достъп, доставен с радиото, и нагласете часовника.
63. Автомобили с автоматична трансмисия. Завийте пробката за източване с ново уплътнение и затегнете пробката до 22 Nm.
64. Напълнете скоростната кутия с масло.
65. Отстранете въздуха от хидравличния съединител.
66. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност и проверете системата за течове.
Дизелови превозни средства
67. Свалете предната броня.
68. Свалете охладителя на въздуха за зареждане и откачете маркуча за въздух за зареждане от смесителя.
69. Изключете маркучите за ниско налягане от турбокомпресора, клапана за рециркулация на отработените газове, сензора за налягане на въздуха при пълнене, а също и от вакуумната помпа, като стиснете проводниците на скобата.
70. Откачете горивните маркучи от горивния филтър и ги запушете с подходящи тапи.
внимание! При автомобили, произведени от 03/01, захранващият кабел на алтернатора на клема D + не се завинтва, а просто се поставя.
71. Свалете двигателя от гредата на предния мост. Първо изключете кабела «маси» (-), монтиран на конзолата на предната лява стойка на двигателя.