Попередження! При роботі зчеплення утворюється пил, який містить азбест, шкідливий для здоров'я, тому при очищенні зчеплення не користуйтеся стисненим повітрям і не вдихайте пил. Очищайте деталі зчеплення від пилу за допомогою гальмівної рідини або метилового спирту. Після очищення деталей зчеплення з використанням метилового спирту або гальмівної рідини протріть насухо.
Зчеплення
1 – диск зчеплення; 2 – провідний вузол зчеплення з натискним диском; 3 – вижимний підшипник; 4 – вилка вимикання зчеплення; 5 – картер зчеплення; 6 – робочий циліндр зчеплення; 7 – гідравлічні трубки; 8 – головний циліндр зчеплення; 9 – педаль зчеплення
Зняття
Зняття провідної частини зчеплення з маховика
1. Зніміть коробку передач.
2. Позначте положення провідного вузла зчеплення по відношенню до маховика, використовуючи маркер або фарбу.
3. Поступово в діагональній послідовності послабте болти кріплення провідного вузла зчеплення, повертаючи кожен болт на половину оберту доти, доки не припиниться дія пружини, і болти можуть бути відкручені вручну.
4. Зніміть провідний вузол зчеплення та диск зчеплення з маховика (див. рис. Зняття провідної частини зчеплення з маховика). При знятті будьте обережні, оскільки диск зчеплення може випасти з провідної частини зчеплення. Позначте орієнтацію диска зчеплення щодо маховика. Більший виступ маточини диска зчеплення має бути спрямований до коробки.
Перевірка
1. Перевірте накладки диска зчеплення на зношування, механічні пошкодження або забруднення олією.
2. За наявності цих дефектів диск зчеплення необхідно замінити.
3. Якщо фрикційні накладки в хорошому стані і не зношені до пазів, пружини демпфера надійно закріплені і заклепувальні з'єднання не розхитані, диск зчеплення можна встановлювати в автомобіль.
4. Якщо диск зчеплення забруднений маслом, перевірте ліве масляне кільце ущільнювача колінчастого вала або первинного валу коробки передач. За необхідності замініть кільця ущільнювача перед встановленням нового диска зчеплення.
5. Перевірте вузол ведучого диска на знос диска, механічні пошкодження, надійність заклепувального з'єднання, пошкодження діафрагмової пружини зчеплення. Якщо пружина діафрагми зношена або пошкоджена, або є підозри, що змінилася пружність пружини, необхідно замінити вузол ведучого диска.
6. Перевірте робочі поверхні натискного диска та маховика, які сполучаються з накладками диска зчеплення. Вони повинні бути чистими, плоскими і не мати подряпин і вироблення.
7. Перевірте натискний підшипник, який повинен обертатися легко, рівномірно та безшумно. Робоча поверхня підшипника, що впливає на натискну пружину, повинна бути гладкою, без тріщин, місцевої корозії чи вироблення.
Встановлення
Встановлення диска зчеплення на маховик
При установці диска зчеплення на маховик напис на диску "engine side" або менша сторона маточини повинні бути спрямовані до маховика.
Використання оправки для центрування диска зчеплення
1. Під час встановлення нових дисків зчеплення або натискного диска зніміть антикорозійний захист.
2. Під час встановлення диска зчеплення слідкуйте, щоб на його фрикційній накладці навіть у незначних кількостях не потрапило масло. Тому перед встановленням диска зчеплення протріть поверхню маховика, що сполучається, і поверхню натискного диска чистою ганчіркою, а диск зчеплення встановлюйте чистими руками.
3. Змастіть шліци в ступиці диска зчеплення тонким шаром спеціальної мастила на основі дисульфіду молібдену. Встановіть диск зчеплення на маховик таким чином, щоб напис на диску зчеплення "engine side" або менша сторона маточини була спрямована до маховика (див. рис. Встановлення диска зчеплення на маховик). Під час встановлення провідної частини зчеплення притискайте диск зчеплення до маховика.
4. Встановіть провідну частину зчеплення, поєднуючи мітки на маховику та провідній частині зчеплення. Перевірте, що настановні отвори на провідній частині зчеплення поєдналися з настановними штифтами на маховику. Затягніть болти кріплення провідної частини зчеплення так, щоб диск зчеплення був притиснутий, але водночас міг ще пересуватися в сторони.
5. Використовуючи оправлення або старий первинний вал коробки, відцентруйте диск зчеплення щодо маховика (див. рис. Використання оправки для центрування диска зчеплення).
6. Після центрування диска зчеплення поступово та в діагональній послідовності затягніть болти кріплення провідної частини зчеплення необхідним моментом. Вийміть оправку з диска зчеплення.
7. Змастіть шліцеву частину первинного валу коробки передач і направляючу втулку вичавного підшипника тонким шаром спеціальної мастила на основі дисульфіду молібдену.
Увага! Шар мастила повинен бути тонким і рівномірним, тому що в іншому випадку при роботі зчеплення зайве мастило буде відкидатися на робочі поверхні зчеплення, що може порушити його роботу.
8. Встановіть коробку передач.