Автомобілі BMW Автомобілі Volkswagen Автомобілі Chevrolet Автомобілі Land Rover Автомобілі Lada Автомобілі Honda Автомобілі Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новини та статті Карта сайту Зворотній зв'язок Пошук по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Інші
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Головна
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Кріпильний елемент задньої маточини — зняття та встановлення

Кріпильний елемент задньої маточини — зняття та встановлення (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Увага! При установці елемента кріплення задньої маточини необхідно використовувати нові зовнішній шарнірний болт і гайку кульового шарніра важеля управління і нижнього важеля і нову гайку кріплення приводного валу до маточини.


Зняття



1. Зніміть захисний ковпачок маточини і, використовуючи молоток і вибивання, вибийте буртик гайки кріплення приводного валу з паза приводного валу. Послабте гайку кріплення приводного валу до маточини та болти кріплення колеса.

2. Підніміть задню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках.

3. Зніміть відповідне заднє колесо.

4. Зніміть гальмівний диск.

5. Викрутіть гвинти і зніміть кожух з основи нижнього важеля задньої підвіски. Домкратом через дерев'яний брус підтримайте нижній важіль задньої підвіски.

Текст передруковано з веб-сайту MercedesMAN.ru

6. Відгвинтіть гайку і вийміть шарнірний болт, що кріпить нижній важіль задньої підвіски до кріпильного елементу маточини.

7. Підтримуючи кріпильний елемент маточини, відкрутіть гайки і вийміть шарнірні болти, що кріплять верхні та нижні важелі до кріпильного елемента маточини.

8. Відгвинтіть гайку кріплення приводного валу до маточини і зніміть маточину разом із кріпильним елементом зі шліців приводного валу. Якщо маточина щільно сидить на шліцях приводного валу, використовуючи киянку, збийте її з приводного валу.

9. Після зняття кріпильного елемента зі маточкою з приводного валу, використовуючи м'який дріт, прив'яжіть приводний вал до днища автомобіля.

Увага! Не допускайте провисання приводного валу під власною вагою, оскільки це може пошкодити внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей приводного валу.




Встановлення



1. Поєднайте шліци маточини зі шліцами приводного валу і встановіть маточину з кріпильним елементом на приводний вал.

2. Поєднайте кріпильний елемент маточини з важелями задньої підвіски та встановіть шарнірні болти. Нагвинтіть на шарнірні болти нові гайки, але не затягуйте їх остаточно.

3. Вставте шарнірний болт кріплення нижнього важеля задньої підвіски до елемента кріплення маточини і нагвинтіть нову гайку, не затягуючи її остаточно. Змастіть різьблення нової гайки чистою моторною олією і нагвинтіть її на кінець приводного валу і затягніть необхідним моментом. Використовуючи молоток і вибивання, зачеканьте буртик гайки в паз приводного валу.

4. Встановіть гальмівний диск.

5. Встановіть колеса, потім опустіть автомобіль на землю і затягніть болти кріплення колеса потрібним моментом.

6. Завантажте автомобіль для встановлення всіх елементів задньої підвіски в нормальний стан. Затягніть всі гайки кріплення кріпильного елемента маточини потрібним моментом. Встановіть захисний кожух на основу нижнього важеля задньої підвіски та закріпіть його гвинтами.

Увага! Після зняття та встановлення кріпильного елемента задньої маточини необхідно перевірити кути установки задніх коліс.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю було перевірено: Левін Кирило Глібович
Поділитися з друзями:
◀ Попередні
E-класс W124 / Підвіска автомобіля
Наступні ▶

Передній стабілізатор поперечної стійкості
Нижній важіль передньої підвіски — зняття та встановлення
Пружина передньої підвіски — зняття та встановлення
Амортизатор передньої підвіски — зняття та встановлення
Поворотний кулак — зняття та встановлення
Заміна підшипника задньої маточини
Амортизатор задньої підвіски — зняття та встановлення
Амортизатор (моделі без задньої підвіски, що самовирівнюється)
Пружина задньої підвіски — зняття та встановлення
Важелі задньої підвіски — зняття та встановлення
Ще схожі статті для ремонту інших моделей

☛ Люфт опори подовжнього важеля задньої підвіски — перевірка Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Тримач задньої маточини — зняття та встановлення Мерседес 190 (W201) (1982-1993)
☛ Зняття та встановлення фланця заднього приводного валу та дворядного… Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Зняття та встановлення задньої кришки коробки передач Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Зняття та встановлення підшипника задньої маточини Мерседес Віто 2 (2003-2014, Дизель)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 25 + 44 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Загальна інформація
  • Опис автомобіля
  • Умови роботи та інструмент
  • Догляд за автомобілем
  • Двигуни дизельні
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система упорскування
  • Система живлення
  • Вихлопна система
  • Бензинові двигуни
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система керування
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Шини та колеса
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері та вікна
  • Опалення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Освітлення та сигналізація
  • Електричні схеми
W124 (1984-1995) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Водіння та експлуатація
  • Щотижневий догляд
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Двигун бензиновий I4
  • Двигун бензиновий V6 (SOHC)
  • Двигун бензиновий V6 (DOHC)
  • Двигуни дизельні
  • Капремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Опалення та вентиляція
  • Паливна система (карбюратор)
  • Система упорскування Bosch CIS-E
  • Система упорскування Bosch HFM
  • Паливна система дизеля
  • Система живлення
  • Система запуску та заряджання
  • Система запалювання (I4)
  • Система запалювання (V6)
  • Передпусковий підігрів
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Перемикачі
  • Фари та освітлення
  • Електричні схеми
W123 (1976-1985) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигунів
  • Ремонт двигунів М102
  • Ремонт двигунів М110 та М123
  • Охолодження та мастило (М102)
  • Охолодження (М110 та М123)
  • Система запалювання
  • Система живлення Stromberg
  • Система живлення Solex 4A1
  • Упорскування палива K-Jetronic
  • Упорскування палива L-Jetronic
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Кардан та задній міст
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобільна версія · Читати про Мерседес · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · В закладки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрінтер · Віто 1 · Віто 2 · Варіо 814D ·
 
Ми застосовуємо лише ті куки, без яких деякі функції сайту можуть бути недоступними.