Všeobecné informácie
Komponenty zapaľovacieho systému sú veľmi spoľahlivé. Poruchy sú zvyčajne spojené s nespoľahlivými alebo špinavými kontaktmi. Poruchy vysokonapäťových vodičov sa najčastejšie vyskytujú v dôsledku kontaminácie, vlhkosti alebo poškodenia izolácie, a nie v dôsledku poruchy komponentov systému. Pred záverom, že niektorý komponent je chybný, skontrolujte jeho zapojenie.
Skontrolujte funkčnosť vysokonapäťového vodiča tak, že ho vyberiete zo zapaľovacej sviečky a priblížite ho k povrchu motora (pozor na iskru), je to zakázané. Hrozí vám nielen zásah elektrickým prúdom, ale aj poškodenie riadiacej jednotky či zapaľovacej cievky. Ak je motor nestabilný, nikdy neodstraňujte hroty drôtov zo sviečok, aby ste určili chybný.
Ak je chyba zrejmá, mali by sa vykonať kontroly popísané nižšie (porucha štartéra, vynechávanie zapaľovania atď.). Niektoré poruchy sú menej zrejmé a nemusia sa prejaviť, pretože riadiaci systém motora sa prepol do bezpečného prevádzkového režimu. Poruchy tohto druhu sa prejavujú zvýšenou spotrebou paliva, nestabilitou voľnobežných otáčok, stratou výkonu, detonáciou atď. Ak spozorujete takéto príznaky, kontaktujte servis.
Motor sa nespustí
1. Majte na pamäti, že ak zlyhá zariadenie proti krádeži, nebudete môcť naštartovať motor. Odpojte zariadenie (pozrite si kapitolu Návod na použitie).
Ak sa motor pri zapnutí štartéra nepretáča alebo sa pretáča veľmi pomaly, skontrolujte štartér a batériu. Pripojte voltmeter na svorky batérie a merajte napätie pri štartovaní motora pomocou štartéra. Neprevádzkujte štartér dlhšie ako 10 sekúnd. Ak voltmeter ukazuje 9,5 V alebo menej, skontrolujte, či batéria, štartér a systém nabíjania fungujú správne (pozrite si časť Systémy nabíjania a štartovania).
2. Ak sa motor pri zapnutí štartéra točí normálnou rýchlosťou, ale nenaštartuje, skontrolujte všetky vysokonapäťové komponenty zapaľovacieho systému.
3. Podľa pokynov výrobcu pripojte zábleskové svetlo a naštartujte motor pomocou štartéra. Ak sa rozsvieti stroboskop, zapaľovacie sviečky sú pod napätím. Uistite sa, že zapaľovacie sviečky sú v dobrom prevádzkovom stave. Ak sa kontrolka nerozsvieti, skontrolujte vysokonapäťové vodiče (pozrite si časť Kontrola a výmena zapaľovacích sviečok. Kontrola stavu vysokonapäťových vodičov). Ak zapaľovacie sviečky alebo káble fungujú správne (je tam iskra), postupujte podľa odporúčaní uvedených v časti Riešenie problémov - všeobecné informácie a predbežné kontroly.
4. Ak nie je žiadna iskra, skontrolujte, či zapaľovacia cievka funguje správne (alebo vymeňte cievku za kvalitnú alebo skontrolujte odpor vinutia). Ak sa chyba nenájde, hľadajte ju inde. Ak sa po výmene cievky motor naštartuje, bola zistená porucha. Neponáhľajte sa vyhodiť navijak a kúpiť si nový. Uistite sa, že vedenie k cievke je bezpečne pripojené (motor nemusí naštartovať kvôli oxidovanému kontaktu).
5. Ak je cievka v poriadku, môže byť chybný výkonný nárazníkový koncový stupeň, ktorý je súčasťou riadiacej jednotky motora, niektorého zo snímačov riadiaceho systému motora alebo sprievodnej jednotky. V tomto prípade musí byť v pamäti riadiacej jednotky uložený poruchový kód, ktorý je možné z pamäte prečítať.
6. Chybové kódy je možné čítať pomocou špeciálneho zariadenia.
Zlyhajú
1. Príčinou výpadkov je najčastejšie nespoľahlivý kontakt kabeláže so svorkami zapaľovacej cievky alebo akéhokoľvek snímača.
2. Vypnite zapaľovanie a skontrolujte, či sú všetky konektory systému zapaľovania bezpečne pripojené.
3. Skontrolujte vysokonapäťové vodiče. Uistite sa, že sú bezpečne pripevnené k stredným upevňovacím bodom a neprichádzajú do kontaktu s kovovými časťami motora. Ak sa drôt dotkne kovu a jeho izolácia je poškodená, potom keď motor beží, iskra nebude poslaná na sviečku, ale na zem. Ak zistíte čo i len malé poškodenie izolácie aspoň jedného vodiča, vymeňte celú sadu.
4. Plnú funkčnosť vodičov môžete overiť tak, že ich dočasne nahradíte vodičmi, o ktorých viete, že sú dobré.
5. Pri výmene vodičov ich vymieňajte jeden po druhom. Vyhnete sa tak riziku nesprávneho pripojenia. Počas inštalácie nepoškoďte vodiče.
6. Ak sú vysokonapäťové vodiče úplne neporušené, príčinou vynechávania je s najväčšou pravdepodobnosťou zapaľovacia cievka alebo nejaký druh zapaľovacej sviečky. Nainštalujte novú sadu zapaľovacích sviečok (pozrite si časť Kontrola a výmena zapaľovacích sviečok. Kontrola stavu vysokonapäťových vodičov) alebo skontrolujte cievku (pozrite si sprievodné obrázky). Vynechanie zážihu môže byť spôsobené chybným alebo znečisteným snímačom polohy kľukového hriadeľa.
7. Ak kontrola vyššie uvedených komponentov neviedla k zlepšeniu výkonu motora, prečítajte si chybové kódy z pamäte riadiacej jednotky (pozrite si časť Samodiagnostika elektronických riadiacich systémov druhej generácie OBD II a Špecifikácie).