Coduri de culoare pentru izolarea cablurilor electrice
| Cod | Culoare |
| BLK, BK | Negru |
| BLU, BU | Albastru |
| BRN, BN | Maro |
| GRN, GN | Verde |
| GRY,GY | Gri |
| NCA | Orice |
| ORG, OG | Portocale |
| PNK, PK | Roz |
| PPL | Violet |
| RED, RD | Roşu |
| TAN, GD | De aur |
| TQ | Turcoaz |
| VIO, VT | Violet |
| WHT, WH | Alb |
| YEL, YE | Galben |
Abrevieri de semnal și simboluri de circuit
| Caracteristică | Sens |
| B+ | Tensiunea de ieșire a generatorului (activat când motorul este pornit) |
| D+ | Semnal de funcționare a generatorului (ca 61) |
| DFA | Ieșire de viteză |
| DFAHL | Ieșire roată spate stânga VSS |
| DFAVL | Ieșire roată față stânga VSS |
| DFHL | Senzor roată spate stânga VSS |
| DFVR | Senzor roată spate dreapta VSS |
| GES | Semnalul senzorului de viteză (VSS) |
| R50 | Semnal releu de tracțiune (după ce demarorul este blocat) |
| - | Minus |
| + | Plus |
| 12VCD | Tensiunea bateriei sau a regulatorului de tensiune când motorul este pornit |
| 15 | Putere comutabilă a bateriei (furnizate în pozițiile 2 și 3) |
| 15C | Putere comutabilă a bateriei (furnizate până când cheia este scoasă) |
| 15g | Putere comutabilă a bateriei (protejat de siguranța) |
| 15R | Putere comutabilă a bateriei (furnizate în pozițiile 1, 2 și 3) |
| 15u | Putere comutabilă a bateriei (nu este protejat de o siguranță) |
| 15X | Putere comutabilă a bateriei (alimentat in pozitia 2) |
| 15Z | Putere comutabilă a bateriei (furnizate în pozițiile 2 și 3) |
| 30 | Putere continuă a bateriei |
| 30a | Putere continuă a bateriei |
| 30A | Alimentarea bateriei care nu se poate comuta (partea "A") |
| 30V | Alimentarea bateriei care nu se poate comuta (partea "B") |
| 30E | Alimentare continuă a bateriei pentru electronice |
| 30Z | Putere comutabilă a bateriei (furnizate în pozițiile 2 și 3) |
| 31 | Împământare |
| 31 | Împământare pentru electronice |
| 49 | Semnal întrerupător |
| 49a | Semnal puls chopper |
| 50 | Semnal releu de tracțiune demaror |
| 53 | Mod ștergător de viteză mică |
| 53b | Mod de funcționare ștergător de mare viteză |
| 54 | Semnal luminos de frână |
| 54 | Circuitul luminilor de frână |
| 56a | Circuit faza lungă |
| 56b | Circuit de faza scurta |
| 58 | Circuit lumini spate/parcare |
| 58d | Iluminarea instrumentelor |
| 58k | Iluminarea instrumentelor (neprelucrate) |
| 61 | Semnal de funcționare a generatorului |
| 61 | Semnal de funcționare a generatorului |
| 81 | Semnal invers |
| 81a | Semnal invers (după schimbarea transmisiei) |
| 85 | Semnal de control releu |
| 85EDC | Control releu IFI |
| 85EDC | Semnal de control releu, control electronic al motorului diesel |
| 85F | Control releu claxon |
| 85LP | Control releu pompei de aer |
| 86 | Semnal de control releu |
| 86KR | Control releu pompei de combustibil |
| 87 | Ieșire releu (nu este specificat) |
| 87ABS | Putere ABS |
| 87EGAS | Tensiunea de alimentare a pedalei de gaz electronice (EA) |
| 87GES | Tensiunea bateriei (protejat de siguranța) |
| 87LP | Tensiunea de alimentare a pompei de aer |
| 87MOTR | Tensiunea de alimentare a sistemului de injecție ME-SFI |
| 875A | Sursa de alimentare pentru echipamente optionale |
| 87UG | Ieșire releu (nu este protejat de o siguranță) |
| 87Z | Ieșire releu (protejat de siguranța) |
| -4- | Indică numărul cablajului conectat la blocul de borne sau conectorul corespunzător |
* Un asterisc indică un conector pentru care nu sunt afișate toate firele.
Lista abrevierilor folosite
Rușii
| Caracteristică | Sens |
| AT | Transmisie automată |
| TDC | Centru mort superior |
| Servodirectie | Servodirecție |
| D/V | Senzor-comutator |
| I/U | Actuator |
| K/V | Aer conditionat |
| C/P | Comutator supapă |
| EM | Electromagnetic |
| E/MOTOR | Motor electric |
| PR-L | Siguranță |
| Element de încălzire | Element de incalzire termoelectric |
Latin
| Caracteristică | Sens |
| AB | Airbag-uri |
| ABS | Sistem de frânare antiblocare |
| AC (A/C) | Sistem de aer conditionat |
| ACC | Poziția cheii de contact la parcare cu instrumentele pornite |
| ACSR | Sistem de recunoaștere a instalării scaunului pentru copii |
| ADM | Oglinda retrovizoare interioară cu comutare automata regimuri de "zi/noapte" |
| ADS | Sistem automat de amortizare a suspensiei |
| AIR (A.I.R.) | Dispozitiv de amestecare a aerului |
| AP | Pedala de accelerație |
| AS | Sisteme de antene |
| ASD | Blocare automată a diferenţialului |
| ASR | Sistem de control al tracțiunii |
| AT | Transmisie automată |
| ATA | Alarma antifurt |
| B+ | Tensiunea de ieșire a generatorului (cu motorul pornit) |
| BA | Avertizare inversă |
| BARO | (Senzor) presiune atmosferică |
| BAS | Amplificator de frână de urgență |
| BCAPC | Compensarea presiunii de supraalimentare în funcție de atmosferă |
| BDC | Centru mort de jos |
| BF | Pasagerul din față (Front passenger) |
| BLS | Comutator lumini de frână |
| BLS (NC) | Comutator lumini de frână normal închis |
| BLS (NO) | Comutatorul luminii de frână normal deschis |
| BM | Modul de bază |
| BPC | Compensarea presiunii barometrice |
| CA | Închiderea ușii |
| CAN | Bus de schimb de date comutat între unitatea de control și controlerul nodului gestionat |
| CAN H | Semnal magistrală CAN al motorului ridicat |
| CAN H | Semnalul magistralei CAN al motorului este ridicat |
| CAN IL | Semnalul magistralei CAN al echipamentului intern este scăzut |
| CANL | Semnal magistrala CAN al motorului scăzut |
| CC | Sistem de control al vitezei (tempostat) |
| CCM | Modul de control combinat |
| CCS | Scaun incalzit si ventilat |
| CDC | Schimbător de CD-uri |
| CF | Confort |
| CFI | Sistem electronic de injecție continuă |
| CKA | Senzor unghi manivelă |
| CKP | Poziția arborelui cotit (senzor) |
| CL | Blocare unică |
| CLUS | Grupul de instrumente |
| CM | Modul de control |
| CMP | Poziția arborelui cu came (senzor) |
| CTEL | Telefon mobil |
| CTP | Poziția clapetei de accelerație închisă (la ralanti) |
| DAS | Sistem antifurt cu control acces |
| DFA | Ieșire de viteză |
| DFAHL | Ieșire senzor de viteză din spate stânga (VSS) |
| DFAVL | Ieșire VSS frontală |
| DFHL | VSS stânga spate |
| DFHR | Ieșire VVS spate dreapta |
| DFVL | Ieșire VSS față stânga |
| DFVR | Ieșire față dreapta |
| DI | Sistem de aprindere directă (fara distribuitor) |
| DIAG | Conector de diagnosticare |
| DIAGN | Conector de diagnosticare |
| DLC | Conector de diagnosticare |
| DM | Modul de diagnosticare |
| DRL | Lumini de zi (sistem) |
| DSV | Porniți supapa de închidere de blocare |
| DTC | Cod de diagnostic |
| EA | Accelerator electronic |
| EBR | Reglarea franei de motor |
| ECL | (senzor) nivelul lichidului de răcire al motorului |
| ECM | Modul electronic de control |
| ECT | Temperatura lichidului de racire a motorului (senzor) |
| ECU | Unitate de control electronic |
| EDC | Sistem electronic de control al motorului diesel |
| EDR | Reglarea electronică a motorului diesel |
| EDS | Sistem electronic de management al motorului diesel |
| EGR | Sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) |
| EIFI | Injecție liniară de combustibil electronică (sistem) |
| EMSC | Sistem de reglare a poziției coloanei de direcție și a oglinzilor retrovizoare, oglinzi încălzite |
| EPC | Sistem electronic de control al puterii motorului |
| ESA | Reglare electronică a scaunului |
| ESC | Control electronic al aprinderii |
| ESC | Reglare electronică a coloanei de direcție |
| ESCM | Modul de control al sistemelor motoarelor |
| ESP | Control electronic al stabilității (sistem antiderapant) |
| ETC | Sistem electronic de control al transmisiei |
| ETR | Întinzător de centură de siguranță |
| ETS | Control electronic al tracțiunii |
| EVAP | Sistem de evaporare a combustibilului |
| FAN | Corn de fanfară |
| FP | Pompa de combustibil |
| FSA- | Dezavantajul unui sistem de adresare publică |
| FSA+ | Plus sisteme de adresare publică |
| GES | Semnal de viteză a vehiculului (VSS) |
| GIM | Governor Impulse Method |
| GS | Seat belt ETR |
| GST | Cititor de coduri de eroare de tip standard |
| HCS | Curățători faruri |
| HFM-SFI | Sistem secvenţial de injecţie/aprindere distribuită HFM |
| HFS | Sistem "Hands Free" |
| HHT | Tester portabil |
| HORN | Claxon |
| HS | Scaune incalzite |
| IAT | (Senzor) temperatura aerului de admisie |
| IC | Grupul de instrumente |
| IDC | Controler încorporat în tabloul de bord |
| IFI | Sistem electronic de injecție liniară de combustibil (motoare diesel) |
| IND | Indicator |
| INFO | Centru de informare |
| INJ | Injector de combustibil |
| INTERV | Modul de funcționare interval al ștergătoarelor de parbriz |
| IPS | Semnalul parametrilor potențiometrului reali |
| IR | Radiația infraroșie |
| IRCL | Sistem de telecomandă cu infraroșu pentru funcționarea activatoarelor de blocare unică |
| ISC | Stabilizarea (sistemului) a turației în gol |
| IV | Supapa de admisie |
| J/B | Bloc de conectare (bloc) |
| KICK-DOWN | Modul AT reduce treapta pentru o accelerație maximă |
| KS | Senzor de baterie |
| KSK | Terminal de testare |
| KSS | Sistem cu senzori de baterie |
| KU - | Cuplaj - |
| KU + | Ambreiaj + |
| LA | Lamp output (preglow relay) |
| LED G | LED verde |
| LED R | LED roșu |
| LF | Fata stanga |
| LHS | Volan pe stanga |
| LH-SFI | Sistem de injecție/aprindere secvenţial distribuit de tip LH |
| LOCK | Poziția cheii în contact, blocarea volanului |
| LS | Difuzoare |
| LSK | Contact de siguranță inactiv |
| M - | Minusul motorului electric |
| M + | Plus motorul electric |
| MAF | Contor termometric de masă de aer bazat pe film încălzit |
| MAP | Presiune absolută în galeria de admisie |
| ME-SFI | Sistem central de injectie tip ME |
| ME-SFI | Sistem secvenţial de injecţie/aprindere distribuită de tip ME |
| MIL | Lampă de avertizare de defecțiune/"Verificați motorul" |
| MOT | Motor electric |
| MSC | Reglarea oglinzilor retrovizoare/coloanei de direcție/oglinzilor încălzite |
| MSK | Contact de siguranță pentru poziția clapetei |
| MUTE | Dezactivați radioul |
| MVA | Controlul vidului conductei de admisie |
| N | Poziția neutră AT |
| O2S | Sonda lambda |
| OBD | Diagnosticare la bord (sistem) |
| OC | Convertor catalitic secundar |
| OFF | Poziția de oprire (comutator de aprindere) |
| OSB | Spatar ortopedic |
| OV | Supapa de evacuare |
| P | LA poziția de parcare |
| P - | Referința potențiometrului în minus |
| P + | Referința potențiometrului plus |
| PA | Sistem de asistență la parcare |
| PARK SW | Comutator frână de parcare |
| PL | Blocare unică |
| PMP | Dispozitiv de preîncălzire parțială a conductei de admisie |
| PNP | (Senzor-comutator) permisiuni de lansare |
| POS | Poziţie |
| PS | Sistem de servodirecție |
| PSE | Echipamente pneumatice |
| PTS | Sistem Parktronic |
| PWM | Modularea lățimii impulsului |
| R50 | Semnal releu de tracțiune demaror (în spatele comutatorului de blocare a demarorului) |
| RCL | Telecomanda unei singure încuietori |
| RD | Radio |
| REST | Dispozitiv de recuperare a căldurii reziduale motorului |
| RF | Dreapta fata |
| RFCL | Control prin radiofrecvență a unei singure încuietori |
| RHR | Tetiere spate retractabile |
| RHS | Scaune din spate incalzite |
| RPM | Rotaţii pe minut |
| RR | Dreapta spate |
| RTG | Încuietoare retractabilă a capacului portbagajului |
| RTN | Linia de întoarcere |
| RTR | Dispozitiv de eliberare de la distanță de blocare a capacului portbagajului |
| RUN | Poziția comutatorului de aprindere când motorul este pornit |
| RX | Recepţie |
| S | Ecran |
| S+B | Instalare-overclocking |
| S-B | Instalare-frânare |
| SBE | Prelungitor centura de siguranta |
| SC | Sistem de stabilizare a turației în gol |
| SFI | Sistem de injecție secvenţială |
| SFI | Sistem de injecție secvenţială |
| SLO | Deblocarea demarorului |
| SMS | Service Microfiche System |
| SN1 | Semnal de deblocare |
| SN₂ | Semnal de blocare |
| SOV | Comutator supapă |
| SPS | Servodirecție sensibilă la viteză (modul) |
| SQUIB | Siguranță pirotehnică a sistemului de securitate |
| SR | Argint |
| SR | Capac trapă superior mobil și cu balamale |
| SRS | Sisteme suplimentare de securitate (perne și curele) |
| START | Poziția comutatorului de aprindere la pornirea motorului |
| START | Poziția comutatorului de aprindere la pornirea motorului |
| SW | Comutator |
| T | Temperatura de ieșire (releu de preîncălzire) |
| TAF | Siguranță auxiliară capac portbagaj |
| TAV | Supapa de aerisire a rezervorului de combustibil |
| TB | Corpul clapetei |
| TC | Turbocompresor |
| TCM | Modul de control al transmisiei |
| TD | Semnal de viteză (Time Division) |
| TDC | TDC |
| TELE | Telescopic |
| TK | Contact la ușă |
| TN | Semnal de turație a motorului nemodificat |
| TN | Semnal de viteză (EZL/AKR) |
| TNA | Semnal de turație a motorului reformat |
| TRAP | TRAP oxidizer |
| TRIP | Computer de bord |
| TRU | Dispozitiv transceiver |
| TS | Senzor de tractare |
| TVV | Supapa de aerisire a rezervorului de combustibil |
| TWC | Convertor catalitic cu 3 functii |
| TX | Difuzare |
| ULLKS | Contact pozitiv la turația de mers în gol |
| USK | Contact de siguranță pozitiv |
| VAF | Debitul volumetric de aer |
| VL | Fata stanga |
| VR | Dreapta fata |
| VSS | Senzor/semnal de viteza vehiculului |
| WA | Rechemarea datelor salvate |
| WOT | Deschidere completă a accelerației |
| Maud. ex. | (CM) Modul de control |