Oznaczenia na schematach obwodów (Mercedes-Benz S-Class W140)

Kody kolorów izolacji przewodów elektrycznych

Kod	Kolor
BLK, BK	Czarny
BLU, BU	Niebieski
BRN, BN	Brązowy
GRN, GN	Zielony
GRY,GY	Szary
NCA	Każdy
ORG, OG	Pomarańczowy
PNK, PK	Różowy
PPL	Fioletowy
RED, RD	Czerwony
TAN, GD	Złoty
TQ	Turkus
VIO, VT	Fioletowy
WHT, WH	Biały
YEL, YE	Żółty

Skróty sygnałów i symbole obwodów

Charakterystyczny	Oznaczający
B+	Napięcie wyjściowe generatora (aktywowane przy pracującym silniku)
D+	Sygnał pracy generatora (jak 61)
DFA	Wyjście prędkości
DFAHL	Wyjście lewego tylnego koła VSS
DFAVL	Wyjście lewego przedniego koła VSS
DFHL	Czujnik lewego tylnego koła VSS
DFVR	Czujnik prawego tylnego koła VSS
GES	Sygnał czujnika prędkości (VSS)
R50	Sygnał przekaźnika trakcji (po zablokowaniu rozrusznika)
-	Minus
+	Plus
12VCD	Napięcie akumulatora lub regulatora napięcia podczas pracy silnika
15	Możliwość przełączania zasilania akumulatorowego (dostarczane w pozycjach 2 i 3)
15C	Możliwość przełączania zasilania akumulatorowego (dostarczane do momentu wyjęcia klucza)
15g	Możliwość przełączania zasilania akumulatorowego (chroniony bezpiecznikiem)
15R	Możliwość przełączania zasilania akumulatorowego (dostarczane w pozycjach 1, 2 i 3)
15u	Możliwość przełączania zasilania akumulatorowego (nie jest chroniony bezpiecznikiem)
15X	Możliwość przełączania zasilania akumulatorowego (zasilany w pozycji 2)
15Z	Możliwość przełączania zasilania akumulatorowego (dostarczane w pozycjach 2 i 3)
30	Ciągła moc baterii
30a	Ciągła moc baterii
30A	Nieprzełączalne zasilanie akumulatorowe (strona "A")
30 V	Nieprzełączalne zasilanie akumulatorowe (strona "B")
30E	Ciągłe zasilanie akumulatorowe urządzeń elektronicznych
30Z	Możliwość przełączania zasilania akumulatorowego (dostarczane w pozycjach 2 i 3)
31	Grunt
31	Uziemienie elektroniki
49	Sygnał przerywacza
49a	Sygnał przerywacza impulsów
50	Sygnał przekaźnika trakcji rozrusznika
53	Tryb wycieraczek o niskiej prędkości
53b	Tryb pracy wycieraczek z dużą prędkością
54	Sygnał światła hamowania
54	Obwód światła hamowania
56a	Obwód świateł drogowych
56b	Obwód świateł mijania
58	Obwód świateł tylnych/postojowych
58d	Oświetlenie instrumentów
58k	Oświetlenie instrumentów (nieprzetworzone)
61	Sygnał pracy generatora
61	Sygnał pracy generatora
81	Sygnał zwrotny
81a	Sygnał zwrotny (po zmianie biegów)
85	Sygnał sterujący przekaźnika
85EDC	Sterowanie przekaźnikiem IFI
85EDC	Sygnał sterujący przekaźnika, elektroniczne sterowanie silnikiem wysokoprężnym
85F	Sterowanie przekaźnikiem klaksonu
85LP	Sterowanie przekaźnikiem pompy powietrza
86	Sygnał sterujący przekaźnika
86KR	Sterowanie przekaźnikiem pompy paliwa
87	Wyjście przekaźnikowe (nie określono)
87ABS	Moc ABS
87EGAS	Napięcie zasilania elektronicznego pedału gazu (EA)
87GES	Napięcie akumulatora (chroniony bezpiecznikiem)
87LP	Napięcie zasilania pompy powietrza
87MOTR	Napięcie zasilania układu wtryskowego ME-SFI
875A	Zasilanie wyposażenia opcjonalnego
87UG	Wyjście przekaźnikowe (nie jest chroniony bezpiecznikiem)
87Z	Wyjście przekaźnikowe (chroniony bezpiecznikiem)
-4-	Wskazuje numer okablowania podłączonego do odpowiedniego bloku zacisków lub złącza

* Gwiazdka oznacza złącze, dla którego nie pokazano wszystkich przewodów.

Lista używanych skrótów

Rosjanie

Charakterystyczny	Oznaczający
AT	Automatyczna skrzynia biegów
TDC	Górny martwy punkt
Wspomaganie kierownicy	Wspomaganie kierownicy
D/W	Czujnik-przełącznik
Ja/wy	Wyrobnik
K/W	Klimatyzator
C/P	Zawór przełączający
EM	Elektromagnetyczny
E/SILNIK	Silnik elektryczny
PR-L	Bezpiecznik
Element grzejny	Termoelektryczny element grzejny

łacina

Charakterystyczny	Oznaczający
AB	Poduszki powietrzne
ABS	Układ zapobiegający blokowaniu się hamulców
Klimatyzacja (klimatyzacja)	System klimatyzacji
ACC	Położenie kluczyka w stacyjce podczas postoju z włączonymi przyrządami
ACSR	System rozpoznawania montażu fotelika dziecięcego
ADM	Lusterko wsteczne wewnętrzne z automatycznym przełączaniem trybu "dzień/noc"
ADS	Automatyczny układ zawieszenia amortyzującego
AIR (A.I.R.)	Urządzenie mieszające powietrze
AP	Pedał gazu
AS	Systemy antenowe
ASD	Automatyczna blokada mechanizmu różnicowego
ASR	System kontroli trakcji
AT	Automatyczna skrzynia biegów
ATA	Alarm antykradzieżowy
B+	Napięcie wyjściowe generatora (przy pracującym silniku)
BA	Ostrzeżenie cofania
BARO	(Czujnik) ciśnienia atmosferycznego
BAS	Wzmacniacz hamulca awaryjnego
BCAPC	Kompensacja ciśnienia doładowania w zależności od ciśnienia atmosferycznego
BDC	Dolny martwy punkt
BF	Pasażer z przodu (Front passenger)
BLS	Włącznik świateł hamowania
BLS (NC)	Normalnie zamknięty włącznik świateł hamowania
BLS (NO)	Normalnie otwarty włącznik świateł hamowania
BM	Podstawowy moduł
BPC	Kompensacja ciśnienia barometrycznego
CA	Zamykacz drzwi
CAN	Przełączana magistrala wymiany danych pomiędzy jednostką sterującą a kontrolerem zarządzanego węzła
CAN H	Wysoki sygnał magistrali CAN silnika
CAN H	Wysoki sygnał magistrali CAN silnika
CAN IL	Niski sygnał magistrali CAN urządzenia wewnętrznego
CANL	Niski sygnał magistrali CAN silnika
CC	System kontroli prędkości (tempostat)
CCM	Połączony moduł sterujący
CCS	Podgrzewane i wentylowane siedzenie
CDC	Zmieniacz płyt CD
CF	Komfort
CFI	Elektroniczny układ ciągłego wtrysku
CKA	Czujnik kąta skrętu
CKP	Położenie wału korbowego (czujnik)
CL	Pojedynczy zamek
CLUS	Zestaw wskaźników
CM	Moduł sterujący
CMP	Pozycja wałka rozrządu (czujnik)
CTEL	Telefon komórkowy
CTP	Zamknięta pozycja przepustnicy (na biegu jałowym)
DAS	System antywłamaniowy z kontrolą dostępu
DFA	Wyjście prędkości
DFAHL	Wyjście lewego tylnego czujnika prędkości (VSS)
DFAVL	Przednie wyjście VSS
DFHL	Lewy tył VSS
DFHR	Prawe tylne wyjście VVS
DFVL	Lewe przednie wyjście VSS
DFVR	Wyjście prawe przednie
DI	Bezpośredni układ zapłonowy (bez dystrybutora)
DIAG	Złącze diagnostyczne
DIAGN	Złącze diagnostyczne
DLC	Złącze diagnostyczne
DM	Moduł diagnostyczny
DRL	Światła do jazdy dziennej (system)
DSV	Uruchomić zawór odcinający blokujący
DTC	Kod diagnostyczny
EA	Akcelerator elektroniczny
EBR	Regulacja hamowania silnikiem
ECL	(Czujnik) poziomu płynu chłodzącego silnik
ECM	Elektroniczny moduł sterujący
ECT	Temperatura płynu chłodzącego silnik (czujnik)
ECU	Elektroniczna jednostka sterująca
EDC	Elektroniczny układ sterowania silnikiem Diesla
EDR	Elektroniczna regulacja silnika wysokoprężnego
EDS	Elektroniczny system zarządzania silnikiem Diesla
EGR	Układ recyrkulacji spalin (EGR)
EIFI	Elektroniczny (systemowy) liniowy wtrysk paliwa
EMSC	System regulacji położenia kolumny kierownicy i lusterek wstecznych, podgrzewane lusterka
EPC	Elektroniczny układ kontroli mocy silnika
ESA	Elektroniczna regulacja siedzenia
ESC	Elektroniczna kontrola zapłonu
ESC	Elektroniczna regulacja kolumny kierownicy
ESCM	Moduł sterujący układami silnika
ESP	Elektroniczna kontrola stabilności (system antypoślizgowy)
ETC	Elektroniczny system sterowania skrzynią biegów
ETR	Awaryjny napinacz pasa bezpieczeństwa
ETS	Elektroniczna kontrola trakcji
EVAP	Układ odparowania paliwa
FAN	Róg fanfarowy
FP	Pompa paliwa
FSA-	Wady systemu nagłośnieniowego
FSA+	Do tego systemy nagłośnieniowe
GES	Sygnał prędkości pojazdu (VSS)
GIM	Governor Impulse Method
GS	Seat belt ETR
GST	Standardowy czytnik kodów błędów
HCS	Środki do czyszczenia reflektorów
HFM-SFI	Sekwencyjny rozproszony układ wtrysku/zapłonu HFM
HFS	System "Hands Free"
HHT	Ręczny tester
HORN	Klakson
HS	Podgrzewane siedzenia
IAT	(Czujnik) temperatury powietrza dolotowego
IC	Zestaw wskaźników
IDC	Kontroler wbudowany w deskę rozdzielczą
IFI	Elektroniczny liniowy układ wtrysku paliwa (silniki Diesla)
IND	Wskaźnik
INFO	Centrum Informacyjne
INJ	Wtryskiwacz paliwa
INTERV	Tryb interwałowy pracy wycieraczek
IPS	Sygnał rzeczywistych parametrów potencjometru
IR	Promieniowanie podczerwone
IRCL	System zdalnego sterowania na podczerwień do obsługi aktywatorów pojedynczych zamków
ISC	(Systemowa) stabilizacja prędkości biegu jałowego
IV	Zawór wlotowy
J/B	Blok łączący (blok)
KICK-DOWN	W trybie AT następuje redukcja biegu w celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
KS	Czujnik spalania stukowego
KSK	Terminal testowy
KSS	Układ czujnika spalania stukowego
KU -	Sprzęgło -
KU +	Sprzęgło +
LA	Lamp output (preglow relay)
LED G	Zielona dioda
LED R	Czerwona dioda LED
LF	Lewy przód
LHS	Kierownica po lewej stronie
LH-SFI	Rozproszony układ sekwencyjnego wtrysku/zapłonu typu LH
LOCK	Położenie kluczyka zapłonu, blokada kierownicy
LS	Głośniki
LSK	Wolny styk bezpieczeństwa
M -	Minus silnika elektrycznego
M +	Do tego silnik elektryczny
MAF	Termometryczny miernik masy powietrza oparty na podgrzewanej folii
MAP	Ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym
ME-SFI	Centralny układ wtryskowy typu ME
ME-SFI	Sekwencyjny rozproszony układ wtrysku/zapłonu typu ME
MIL	Lampka ostrzegawcza awarii/"Sprawdź silnik"
MOT	Silnik elektryczny
MSC	Regulacja lusterek wstecznych/kolumny kierownicy/podgrzewanych lusterek
MSK	Styk bezpieczeństwa położenia przepustnicy
MUTE	Wycisz radio
MVA	Kontrola podciśnienia w rurze dolotowej
N	Pozycja neutralna AT
O2S	Sonda lambda
OBD	Diagnostyka pokładowa (system)
OC	Katalizator wtórny
OFF	Pozycja wyłączenia (wyłącznik zapłonu)
OSB	Oparcie ortopedyczne
OV	Zawór wydechowy
P	W pozycji parkowania
P -	Odniesienie potencjometru minus
P +	Wartość zadana potencjometru plus
PA	System wspomagania parkowania
PARK SW	Przełącznik hamulca postojowego
PL	Pojedynczy zamek
PMP	Urządzenie do częściowego podgrzewania rury dolotowej
PNP	(Czujnik-przełącznik) uprawnienia do uruchamiania
POS	Pozycja
PS	Układ wspomagania kierownicy
PSE	Sprzęt pneumatyczny
PTS	System Parktronic
PWM	Modulacja szerokości impulsu
R50	Sygnał przekaźnika trakcji rozrusznika (za wyłącznikiem blokady rozrusznika)
RCL	Zdalne sterowanie pojedynczym zamkiem
RD	Radio
REST	Urządzenie do odzyskiwania ciepła resztkowego silnika
RF	Prawy przód
RFCL	Sterowanie radiowe pojedynczym zamkiem
RHR	Chowane tylne zagłówki
RHS	Podgrzewane tylne siedzenia
RPM	Obroty na minutę
RR	Prawy tył
RTG	Chowany zatrzask pokrywy bagażnika
RTN	Linia powrotna
RTR	Urządzenie zdalnego zwalniania zatrzasku pokrywy bagażnika
RUN	Położenie wyłącznika zapłonu, gdy silnik pracuje
RX	Przyjęcie
S	Ekran
S+B	Instalacja-podkręcanie
S-B	Instalacja-hamowanie
SBE	Przedłużacz pasa bezpieczeństwa
SC	System stabilizacji prędkości biegu jałowego
SFI	Układ sekwencyjnego wtrysku paliwa
SFI	Układ sekwencyjnego wtrysku paliwa
SLO	Odblokowanie rozrusznika
SMS	Service Microfiche System
SN1	Odblokuj sygnał
SN₂	Sygnał blokady
SOV	Zawór przełączający
SPS	Układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości (moduł)
SQUIB	Bezpiecznik pirotechniczny systemu bezpieczeństwa
SR	Srebrny
SR	Ruchoma i uchylna pokrywa górnego włazu
SRS	Dodatkowe systemy bezpieczeństwa (poduszki i paski)
START	Położenie wyłącznika zapłonu podczas uruchamiania silnika
START	Położenie wyłącznika zapłonu podczas uruchamiania silnika
SW	Przełącznik
T	Temperatura wyjściowa (przekaźnik podgrzewania wstępnego)
TAF	Dodatkowy bezpiecznik pokrywy bagażnika
TAV	Zawór odpowietrzający zbiornika paliwa
TB	Korpus przepustnicy
TC	Turbosprężarka
TCM	Moduł sterujący skrzynią biegów
TD	Sygnał prędkości (Time Division)
TDC	TDC
TELE	Teleskopowy
TK	Kontakt drzwiowy
TN	Niezmodyfikowany sygnał prędkości obrotowej silnika
TN	Sygnał prędkości (EZL/AKR)
TNA	Zreformowany sygnał prędkości obrotowej silnika
TRAP	TRAP oxidizer
TRIP	Komputer podróży
TRU	Urządzenie nadawczo-odbiorcze
TS	Czujnik holowania
TVV	Zawór odpowietrzający zbiornika paliwa
TWC	Katalizator 3-funkcyjny
TX	Audycja
ULLKS	Styk dodatni prędkości biegu jałowego
USK	Pozytywny kontakt bezpieczeństwa
VAF	Wolumetryczny przepływ powietrza
VL	Lewy przód
VR	Prawy przód
VSS	Czujnik/sygnał prędkości pojazdu
WA	Przywoływanie zapisanych danych
WOT	Pełne otwarcie przepustnicy
Maud. były.	(CM) Moduł sterujący