Dla modeli 463.333 (M628)
Uwaga! Należy wymienić mocowania samoblokujące!
Szczegóły instalacji zaworu (M628)
1, 2, 3 - Przewody ciśnieniowe ścieżki paliwowej; 4 - Śruba drążona złącza złączkowego; 4a - Złącze unijne; 4b - O-ringi; 5 - Śruba; 6 - Przewód powrotny paliwa; 70 - Filtr paliwa; 21.07 - Montaż zaworu; B4/6 - Czujnik ciśnienia przewodu paliwowego; Y74 – Zawór regulatora ciśnienia
1. Wyłącz zapłon.
2. Otwórz maskę i zablokuj ją w pozycji pionowej.
3. Wymontuj filtr powietrza (patrz rozdz Serwisowanie elementów powietrza dolotowego).
4. Zdemontuj panel poszycia wlewu oleju.
5. Wyjmij filtr paliwa (70).
6. Odłącz przewody elektryczne od czujnika ciśnienia paliwa (B4/6) i zaworu regulatora ciśnienia (Y74).
7. Odłączyć ciśnieniowe przewody paliwowe (1, 2 i 3), - natychmiast zaślepić wolne końce przewodów/złączek, zebrać ślady rozlanego paliwa i przygotować zamienne elementy uszczelniające.
8. Odkręcić śrubę drążoną (4) i wyjąć złączkę (5).
Uwaga! Należy wymienić pierścienie uszczelniające (4b)!
9. Odkręcić śruby mocujące (5) i zdjąć zespół zaworu (21/7) w komplecie z podłączonym do niego przewodem powrotnym (6).
10. Odłączyć przewód powrotny (6) od zespołu zaworowego (21/7) - przygotować nowy O-ring.
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić elementów uszczelniających.
Notatka. Ostateczne dokręcenie nakrętek łączących ciśnieniowych przewodów paliwowych (1, 2 i 3) należy wykonać dopiero po dokręceniu śrub (5).
12. Uruchom silnik i sprawdź elementy układu napędowego pod kątem oznak wycieków. Na koniec wyczyść pamięć modułu autodiagnostyki pokładowej (patrz rozdz Układy elektryczne silnika).