Spis treści: Modele 463.323 (M612) ↡ Modele 463.333 (M628) ↡
Modele 463.323 (M612)
Szczegóły dotyczące montażu modułu sterującego CDI w modelach 463.323 (M612) (1 z 2)
1, 3 - Orzechy; 2 - Śruba; 4 - Wspornik; 5 - Złącze; N3/9 - Moduł sterujący CDI
Szczegóły dotyczące montażu modułu sterującego CDI w modelach 463.323 (M612) (2 z 2)
6, 7, 8, 9 — Złącza
11 - Śruba
1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wezwania pomocy TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
2. Włącz akumulator pomocniczy i podłącz go do akumulatora standardowego, następnie odłącz od niego przewód ujemny i zaizoluj zacisk biegunowy. Jeżeli akumulator zostanie wyjęty z pojazdu, należy odłączyć od niego również przewód dodatni.
7 - Bateria pomocnicza
8 — Zacisk przewodu dodatniego modułu
9 — Zacisk przewodu ujemnego modułu
W10 – Uziemienie akumulatora
3. Zdjąć wykładzinę we wnęce prawej przedniej nóżki.
4. Nie odłączając przewodów elektrycznych, wyjmij przedni moduł wykrywania i aktywacji sygnału (SAM) (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).
5. Oddaj nakrętkę (1).
6. Po uprzednim odkręceniu śrub (2) zdjąć wspornik (5).
7. Odkręcić nakrętki (3) i odłączyć złącza (5, 6, 7, 8 i 9), - nie zapomnij zwolnić zatrzasków tam, gdzie są one przewidziane.
8. Pociągnij w dół i do tyłu, wyjmij moduł sterujący CDI (N3/9) z tablicy rozdzielczej.
9. Wykręcić śruby (11) i oddzielić moduł od wspornika (4).
10. Instalację przeprowadzamy w odwrotnej kolejności - po odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) dezaktywujemy tryb serwisowy systemu TELE AID (patrz rozdz Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
11. Na koniec odczytaj kody DTC i wyczyść pamięć pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdz Układy elektryczne silnika).
Modele 463.333 (M628)
Szczegóły instalacji modułu sterującego CDI w modelach 463.333 (M628) (1 z 2)
1, 3 — Orzechy
2 - Śruba
4 - Wspornik
N3/9 - Moduł sterujący CDI
Szczegóły instalacji modułu sterującego CDI w modelach 463.333 (M628) (2 z 2)
5, 6, 7, 8, 9,10 - Złącza
11 - Śruba
1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wezwania pomocy TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
(Oryginalny materiał na stronie internetowej: www.mercedesman.ru)
2. Włącz akumulator pomocniczy i podłącz go do akumulatora standardowego, następnie odłącz od niego przewód ujemny i zaizoluj zacisk biegunowy. Jeżeli akumulator zostanie wyjęty z pojazdu, należy odłączyć od niego również przewód dodatni.
7 - Bateria pomocnicza
8 — Zacisk przewodu dodatniego modułu
9 — Zacisk przewodu ujemnego modułu
W10 – Uziemienie akumulatora
3. Zdjąć wykładzinę we wnęce prawej przedniej nóżki.
4. Nie odłączając przewodów elektrycznych, wyjmij przedni moduł wykrywania i aktywacji sygnału (SAM) (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).
Notatka. Moduł SAM wyjmuje się razem z blokiem montażowym bezpieczników/przekaźników.
5. Oddaj nakrętkę (1).
6. Wykręcić śruby (2).
7. Rozdaj nakrętki (3).
8. Odłącz złącza (5, 6, 7, 8, 9 i 10), - nie zapomnij zwolnić zatrzasków tam, gdzie są one przewidziane.
9. Pociągnij w dół i do tyłu, wyjmij moduł sterujący CDI (N39/2) z tablicy rozdzielczej.
10. Wykręcić śruby (11) i oddzielić moduł od wspornika (4).
11. Instalację przeprowadzamy w odwrotnej kolejności - po odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) dezaktywujemy tryb serwisowy systemu TELE AID (patrz rozdz Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
12. Na koniec odczytaj kody DTC i wyczyść pamięć pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdz Układy elektryczne silnika).