Járművezérlő és segédrendszerek (Mercedes-Benz S-Class W220)

Befutás

Minél körültekintőbben kezeli a motort az első használatbavételkor, annál elégedettebb lesz később a teljesítményével. Kerülje a nagy terhelést az első 1500 km-en (a vezetés a fojtószelep teljesen nyitva) és magas motorfordulatszám (nem haladhatja meg a maximális sebesség 2/3-át a kiválasztott fokozatban).

Időben váltson sebességet!

A gázpedál lenyomásakor nem tanácsos az ellenállási pontot leküzdeni ("kick-down").

Ne kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba a fokozatválasztó kar használatával fékezés céljából.

A 3., 2. vagy 1. váltási tartományt csak alacsony sebességnél válassza ki (hegyi hágókon).

Az első 1500 km megtétele után a sebesség és a sebesség fokozatosan növelhető a maximális értékekre.

Segítséghívó rendszer - TeleAid

(Telematikus riasztási azonosítás igény szerint – Németországban használatos).

A segélyhívási rendszer lehetővé teszi a segélyhívás jelzésének továbbítását a Németországi Szövetségi Köztársaság területén található segélyhívó központok egyikébe.

A segélyhívás jelzése baleset után automatikusan továbbításra kerül. Veszélyes helyzet esetén manuálisan is aktiválhatja a segélyhívó rendszert. Ebben az esetben a vészhelyzet felméréséhez szükséges összes információ továbbításra kerül, például a jármű helyére vonatkozó adatok (gPS műhold-orientációs rendszer, valamint az ABS rendszer útérzékelői határozzák meg) és a baleset súlyosságával kapcsolatos.

A segélyhívó rendszer aktiválása után rövid időn belül automatikusan létrejön a hangkommunikáció a mentőközpont és a sérült jármű utasai között. Ha valamelyik utas beszélni tud, részletesebb tájékoztatást tud adni a mentők irányítóközpontjának a baleset következményeiről. A telefon kihangosító üzemmódban van.



A segélyhívó rendszer a következőkhöz érhető el:

• érvényes szerződés megléte az érintett szolgáltatásokat kínáló szolgáltatókkal (telefonszolgálat és segélyhívó szolgáltatás).
• érvényes szerződés megléte az érintett szolgáltatásokat kínáló szolgáltatókkal (telefonszolgáltatás és segélyhívások fogadására szolgáló szolgáltatás).
• rendelkezik érvényes telefonkártyával,
• hozzáférést biztosít a megfelelő rádiótelefon-hálózathoz (a hozzáférés csak Németországon belül lehetséges a D1 és D2 hálózatok alapján), amely biztosítja a rövid üzenetek továbbítását SMS szolgáltatáson keresztül (Short Message Service),
• a GPS műhold-orientációs rendszer jeleinek vételének képessége,
• a segélyhívó rendszer üzemkészsége.

Figyelem! A segélyhívó rendszer első üzembe helyezését kizárólag szervizben kell elvégezni "Mercedes-Benz".

Ha a gyújtáskapcsolóban lévő elektronikus kulcsot 1 vagy 2 állásba fordítja, a segélyhívó rendszer használatra kész.

A segélyhívó gomb visszajelző LED-je körülbelül 5 másodpercig világít.

Ha az elektronikus kulcsot a gyújtáskapcsolóban 0 állásba fordítják, vagy a kulcsot eltávolítják, a segélyhívó rendszer már nem működik.

Telefon személyes azonosítószám (PIN)

A telefon személyi azonosító számának (PIN) mérésekor (olvassa el a telefon használati útmutatóját) a telefon kijelzőjén üzenet jelenik meg "Export PIN Speichern" (Írja be a PIN kódot a memóriába).

Erősítse meg az üzenetet az "OK" gomb megnyomásával - az üzenet rövid időre megjelenik a telefon kijelzőjén "Gespeichert" (Bekerült a memóriába).



A PIN személyazonosító kód a segélyhívó rendszer vezérlőegységének memóriájába kerül.

Ha ezt a folyamatot nem erősíti meg az "OK" gomb megnyomásával, de a "C" parancs megszakítja, rövid időre üzenet jelenik meg a telefon kijelzőjén "Nicht gesp." (Nincs tárolva a memóriában). Ebben az esetben a súgó rendszer nem kész a művelet, valamint az ellenőrző LED a súgó rendszer gombot folyamatosan világít.

Ha D1 hálózati hívókártyát használ, és a PIN kód kérés funkció le van tiltva, akkor is be kell írnia a PIN kódot a segélyhívó rendszer vezérlőegységének memóriájába.

Jegyzet. Ha a segélyhívó gombon lévő ellenőrző LED nem alszik ki, vagy vezetés közben kigyullad, meghibásodásról van szó.

Ha a vezérlő LED egy idő után kialszik, akkor rövid távú rendszerhiba történt.

Figyelem! Ha a vezérlő LED nem alszik ki, lehetséges, hogy a segélyhívó rendszer részben vagy teljesen nem működik.

A lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba a szervizzel "Mercedes-Benz" hogy tesztelje a segélyhívó rendszert.

Segélyhívás továbbítása

Kézzel: enyhén nyomja meg az "1" fedelet - a fedél kinyílik.



Finoman nyomja meg a "2" súgó gombot.



A "2" segélyhívó gomb visszajelző LED-je villog.

A segélyhívás jelzésének vételét a mentőközpontba történő további továbbítás céljából egy hangszóró-beállításon keresztüli üzenet igazolja. Várja meg a hangkommunikációt a mentőközponttal.

Miután befejezte a segélyhívást, zárja le az "1" fedelet.

Automatikusan:

• amikor a légzsák kiold;
• erős hátulról érő ütközés esetén;
• amikor a jármű felborul.

A "2" segélyhívó gomb visszajelző LED-je villog.

A segélyhívás jelzésének vételét a mentőközpontba történő további továbbítás céljából egy hangszóró-beállításon keresztüli üzenet igazolja. Várja meg a hangkommunikációt a mentőközponttal.

Jegyzet. A vezérlő LED addig villog, amíg a segélyhívás be nem fejeződik.

A segélyhívás jelzés továbbítása után a telefon néhány másodperc elteltével kihangosító üzemmódba kapcsol a mentőközpont és az autó utasa közötti információcsere végéig.

Ez idő alatt lehetetlen más telefonos beszélgetést folytatni.

Figyelem! Alacsony feszültségen (például amikor az akkumulátor lemerült) a segélyhívó jelzést a segélyhívó rendszeren keresztül nem lehet továbbítani.

Segélyhívás elküldése után: Ha a segélyhívás rendszer gombján lévő vezérlő LED folyamatosan világít, és korábban nem jött létre hangkommunikáció, a segélyhívás továbbítása meghiúsult (például nincs rádiótelefon hálózat).

Ebben az esetben a mentési munkákat önállóan kell megszervezni.

Figyelem! A segélyhívási rendszer nyilvánosan elérhető. Ezért a Súgó gombbal való minden visszaélés büntetendő.

Elektronikus gyújtáskapcsoló

Balesetveszély áll fenn!



Vegye ki az elektronikus kulcsot a gyújtáskapcsolóból, még akkor is, ha rövid időre elhagyja a járművet.

Elektromos ülésállítás egy nyitott ajtónál is lehetséges. Ezért ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül az autóban.

KEYLESS-GO rendszerrel rendelkező modellek: Vegye figyelembe az elektronikus kulcs és az intelligens kártya egyidejű használatára vonatkozó megjegyzéseket.



0 Az elektronikus kulcsot csak 0 állásban lehet eltávolítani, ha az AT választókar "P" állásban van.

A jármű mechanikus reteszeléséhez az AT választókart a gyújtáskapcsoló 0 vagy 1 állásában és az elektronikus kulcs kivétele után a "P" állásban kell rögzíteni.

1 Rádióállás.

A legtöbb elektromos fogyasztó bekapcsolható. Az információkat külön műszaki adatlapokon adjuk meg.

2 Mozgási pozíció.

Mozgási pozíció. Minden elektromos fogyasztó bekapcsolható.

Az AT választókar elengedve. Ha az AT választókar "P" állásban van, mozgatásához még le kell nyomni a fékpedált.

3 Kezdő helyzet.

Benzinmotor indítása és leállítása (alább ebben a részben).

Figyelem! Amikor a fő elektronikus kulcsot behelyezi a gyújtáskapcsolóba, a mechanikus kulcsot nem szabad előre nyomni. Ez károsíthatja a gyújtáskapcsolót. (Mechanikus kulcs - lásd a részt Zárak, kulcsok és reteszek. Intelligens kártya. Egyetlen zár).

Jegyzet. Ne takarja le az infravörös ablakot az elektronikus kulcs végén, és ne hagyja, hogy beszennyeződjön, ellenkező esetben az elektronikus gyújtáskapcsoló működése nem garantálható.

Ha az elektronikus kulcsot hosszabb ideig a 0 állásban hagyták a gyújtáskapcsolóban, akkor már nem lehet elfordítani. A forgás biztosításához vegye ki, majd helyezze vissza.

Ha a gyújtáskapcsolóban lévő elektronikus kulcsot nem lehet elfordítani, az AT választókar "P" állásban reteszelve marad. Ennek oka lehet az autó akkumulátorának jelentős lemerülése. (Az akkumulátor töltése – fejezet Szokásos karbantartás, vagy A motor indítása segéderőforrásról).

Ezután helyezze vissza az elektronikus kulcsot a gyújtásba, és fordítsa el. Ha a gyújtáskapcsoló 2-es állásban van, a választókar elmozdítható és szabadon marad.

Ha hosszabb időre leállítja a járművet, távolítsa el az elektronikus kulcsot, hogy elkerülje az akkumulátor lemerülését.

Gyújtáskapcsoló funkció KEYLESS-G0

Balesetveszély áll fenn!

Még ha rövid időre is elhagyja az autót, vigye magával az intelligens kártyát.

Elektromos ülésállítás egy nyitott ajtónál is lehetséges. Ezért ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül az autóban.

Kérjük, vegye figyelembe az elektronikus kulcs és az intelligens kártya egyidejű használatára vonatkozó megjegyzéseket (fejezet Zárak, kulcsok és reteszek. Intelligens kártya. Egyetlen zár).



A választókaron lévő "1" indító/kikapcsoló gomb megnyomásával a fékpedál lenyomása nélkül a rádióvevő, a működési helyzet és a nulla pozíció egymás után aktiválódik.



A motor bármilyen pozícióból indítható (rádiós pozíció, működési helyzet és nulla pozíció), ha az AT választókar "P" vagy "N" helyzetben van. (A benzinmotor indítását az alábbiakban tárgyaljuk).

Rádióállás (az "Elektronikus kulcs a gyújtáskapcsolóban az 1-es állásban" állásnak felel meg):

A legtöbb elektromos rendszer bekapcsolható.

Részletesebb információk a műszaki leírásban találhatók.

Működési helyzet

(az "Elektronikus kulcs a gyújtáskapcsolóban a 2-es állásban" állásnak felel meg):

• Minden elektromos rendszer bekapcsolható.
• Az AT választókar elengedve.

Nulla pozíció

(az "Elektronikus kulcs kihúzva a gyújtáskapcsolóból" állásnak felel meg):

• A legtöbb áramfogyasztót nem lehet bekapcsolni.
• Az AT választókar "P" állásban van rögzítve, és nem mozgatható.

Jegyzet. Az AT választókar mozgatása csak csatlakoztatott és feltöltött akkumulátorral, valamint a gyújtáskapcsoló 2-es állásában lehetséges. Ha az AT választókar "P" állásban van, akkor az üzemi féket is meg kell nyomni.

Figyelem! Annak érdekében, hogy a vezető mindig minden funkciót elvégezhessen, javasoljuk, hogy mindig legyen nála intelligens kártya:

• Ha az intelligens kártyát eltávolítják a járműből (például csomagokkal vagy ruhákkal), a jármű már nem zárható be, és a motor beindul.
• Ha az intelligens kártyát eltávolítja, miközben az ajtó nyitva van, vagy a motor jár, egy figyelmeztető üzenet jelenik meg a multi-információs kijelzőn 3 másodpercenként indulás után "CHIP CARD NOT RECOGNISED" (A SMART KÁRTYA NEM AZONOSÍTVA).
• Ne feledje, hogy az autó motorja beindítható, ha intelligens kártyát hagy az autóban.

Annak érdekében, hogy a KEYLESS-GO rendszer meghibásodása esetén – például erős rádióinterferencia-forrás vagy alacsony járműakkumulátor miatt – vezethető legyen, javasoljuk, hogy mindig legyen nálad tartalékkulcs.



Ne tegye ki az intelligens kártyát fokozott elektromágneses sugárzásnak. Fennáll a meghibásodás veszélye!

Indítsa el az eszköz blokkolását

(Engedélyezett vezetés-ellenőrző rendszer)

Autóvezetés elektronikus kulccsal:

• Vegye ki az elektronikus kulcsot a gyújtáskapcsolóból. Indítás letiltása eszköz engedélyezve van. A motor nem indítható.
• Helyezze be az elektronikus kulcsot a gyújtáskapcsolóba. Az indításgátló eszköz le van tiltva.

Autóvezetés intelligens kártyával:

• Állítsa le a motort a start/stop gombbal (lásd lent). Indítás letiltása eszköz engedélyezve van. A motor nem indítható.
• Indítsa el a motort a start/stop gombbal (lásd lent). Az indításgátló eszköz le van tiltva.

Benzinmotor indítása és leállítása elektronikus kulccsal

Balesetveszély áll fenn!

Vegye ki az elektronikus kulcsot a gyújtáskapcsolóból, még akkor is, ha rövid időre elhagyja a járművet.

Ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

KEYLESS-GO rendszerrel rendelkező modellek: Vegye figyelembe az elektronikus kulcs és az intelligens kártya egyidejű használatára vonatkozó megjegyzéseket (fejezet Zárak, kulcsok és reteszek. Intelligens kártya. Egyetlen zár.

Indítás előtt

Húzza be a rögzítőféket.

Állítsa az AT választókart "P" / "N" helyzetbe.

Dob

Fordítsa az elektronikus kulcsot a gyújtáskapcsolóban 3-as helyzetbe, és engedje el. Az indítási folyamat automatikusan megtörténik, amíg a motor be nem indul, vagy egy bizonyos ideig - az impulzusindítás funkció.

Ne nyomja meg a gázpedált.

Ismételje meg az indítást

Újraindítás előtt fordítsa vissza az elektronikus kulcsot a gyújtáskapcsolóban 0 állásba, és ismételje meg az indítási folyamatot, tartsa az elektronikus kulcsot a 3-as helyzetben, amíg a motor be nem indul.

Ha a motor hosszú folyamat után nem indul be, forduljon egy szervizhez "Mercedes-Benz".

Megjegyzés: Ha túl sokáig próbálja elindítani, lemerül az akkumulátor. A motor vészindítása vontatással nem lehetséges.

A motor leállítása

Az autó leállításakor állítsa az AT választókart "P" helyzetbe, és fordítsa a gyújtáskapcsolóban lévő elektronikus kulcsot 0 állásba.

Jegyzet. Az elektronikus kulcsot csak akkor lehet kivenni a gyújtáskapcsolóból 0 állásba, ha az AT választókar "P" állásban van.

Benzinmotor indítása és leállítása a KEYLESS-GO rendszerrel

Balesetveszély áll fenn!

Még ha rövid időre is elhagyja az autót, vigye magával az intelligens kártyát.

Ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben.

Kérjük, vegye figyelembe az elektronikus kulcs és az intelligens kártya egyidejű használatára vonatkozó megjegyzéseket (fejezet Zárak, kulcsok és reteszek. Intelligens kártya. Egyetlen zár).

Indítás előtt

Húzza be a rögzítőféket.

Állítsa az AT választókart "P" / "N" helyzetbe

Dob

Nyomja meg a fékpedált.

Röviden nyomja meg a start/stop gombot a választókaron.

Az indítási folyamat automatikusan megtörténik, amíg a motor be nem indul, vagy egy bizonyos ideig - az impulzusindítás funkció.

Az indítási folyamat során nyomja meg a fékpedált.

Ne nyomja meg a gázpedált.

Ismételje meg az indítást

Nyomja meg a fékpedált.

Nyomja meg a start/stop gombot az AT választókaron, amíg a motor be nem indul.

Az indítási folyamat során nyomja meg a fékpedált.

Ne nyomja meg a gázpedált.

Ha a motor hosszú indítási folyamat után nem indul be, forduljon egy szervizhez "Mercedes-Benz".

Jegyzet. Ha túl sokáig próbálja elindítani, az lemeríti az akkumulátort.

A motor vészindítása vontatással nem lehetséges.

Leállítás

Az autó leállításakor állítsa az AT választókart "P" vagy "N" helyzetbe.

Nyomja meg a start/stop gombot a választókaron, amíg a motor le nem áll. A vezetőoldali ajtó becsukásakor a jármű elektromos berendezése rádió állásba kapcsol (megfelel az elektronikus kulcs 1. állásának a gyújtáskapcsolóban), és nyitott állapotban - nulla helyzetbe (az "Az elektronikus kulcs ki van húzva a gyújtáskapcsolóból" állásnak felel meg).

Jegyzet. Ha a motor leállítása után a fokozatválasztó kart nem állította "P" állásba, a vezetőoldali ajtó kinyitásakor hangjelzés hallható, és a jelzés megjelenik a több információs kijelzőn "SELECT LEVER IN P" (ÁLLÍTSA A VÁLASZTÓ kart "P" HELYZETBE).

Állítsa az AT választókart "P" helyzetbe.

Automata sebességváltó

Az egyes fokozatok automatikusan bekapcsolnak a következőktől függően:

• aT választókar pozíciók 4, 3, 2 és 1 kapcsolási tartományokkal
• kiválasztott kapcsolási program (W/S)
• gázpedál helyzete
• mozgási sebesség.

A sebességváltó mechanizmus automatikusan alkalmazkodik a vezető egyéni vezetési stílusához a sebességváltási pontok eltolásával.

A váltási pontok váltása folyamatos folyamat, amely folyamatosan figyelembe veszi a pillanatnyi üzemi és vezetési körülményeket, valamint a vezető kívánságait.

Az automata sebességváltó egy adaptált sebességváltó programmal reagál a megváltozott üzemi feltételekre.

Az AT választókar átkapcsolása a gyújtáskapcsoló 2. állásában lehetséges. Az AT választókar "P" állásból való elmozdításához az üzemi féket is le kell nyomni.

Elhúzódva

Nyomja meg az üzemi féket az AT választókar elengedéséhez. Oldja ki a rögzítőféket.

Állítsa az AT választókart, miközben a motor alapjáraton jár, valamelyik vezetési pozícióba. Várja meg, amíg a sebességváltó teljesen bekapcsol, különösen hideg motornál. Ezt enyhe rántással igazoljuk.

Engedje el az üzemi féket, és nyomja meg a gázpedált.

Magasabb sebességfokozatba váltás hideg motor indítása után

Hideg motor beindítása után a sebességváltás nagyobb motorfordulatszámon történik, mint az üzemi hőmérsékleten történő váltás.

Így a katalizátor korábban éri el üzemi hőmérsékletét.

A gázpedál helyzete

Enyhe nyomás a gázpedálon = korábbi felfelé váltás.

"Kick-down" - a gázpedál lenyomása az ellenállási pont leküzdésére, maximális gyorsulás, visszakapcsolás a lehető legalacsonyabb fokozatba.

A kívánt sebesség elérésekor engedje fel a gázpedált, és a jármű ismét magasabb fokozatba kapcsol.

Autó megállítása

Hagyja a fokozatválasztó kart "D" vagy "R" vezetési pozícióban, és használja az üzemi vagy rögzítőféket, hogy megvédje a járművet az előrehaladástól, illetve lejtőn a visszagurulástól.

Manőverezési

Szűk térben történő manőverezéskor az üzemi fék fokozatos felengedésével állítsa be a sebességet. Csak enyhén nyomja meg a gázpedált, ne játsszon vele.

Parkolás

Fennáll a sérülés veszélye!

Járó motorral végzett járművön végzett munkák során nyomja le a rögzítőfék-pedált, és állítsa az AT választókart "P" helyzetbe.

• Nyomja meg a rögzítőfék-pedált.
• Állítsa az AT választókart "P" helyzetbe.
• Meredek emelkedőn vagy lejtőn fordítsa az első kerekeket a járdakövek felé, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a gumikat.

AT választókar pozíciói

Az automata sebességváltó választókarjának aktuális helyzete a műszerfal kijelzőjén látható.

P Parkolózár

További járművédelem parkoláskor. Csak akkor kapcsolja be, ha az autó teljesen megállt.

Jegyzet. Az elektronikus kulcsot csak az AT választókar "P" állásában lehet eltávolítani.

Az elektronikus kulcs eltávolításakor az AT választókar "P" állásban reteszelődik.

R Hátramenet

Csak akkor kapcsolja be, ha az autó teljesen megállt.

N Semleges helyzet

Nincs nyomatékátvitel a motorról a hajtott kerekekre. A fékek felengedésekor az autó szabadon mozoghat (tolás, vontatás).

Ne kapcsoljon "N" állásba vezetés közben, mert ez károsíthatja a sebességváltót.

Ha az EPS funkció le van tiltva vagy hibás:

Csak akkor lehet "N" állásba kapcsolni, ha fennáll az autó megcsúszása (például télen csúszós úton).

"D" Mind az 5 előre fogaskerekek állnak rendelkezésre A módot, feltéve, minden normális előre vezetési körülmények között.

Kapcsolási tartományok speciális üzemi körülményekhez

Az AT választókar "D" állásában a kapcsolókar enyhe megnyomásával vagy jobbra vagy balra történő megnyomásával választható ki a speciális üzemi körülményekhez szükséges kapcsolási tartományok.

Az aktivált kapcsolási tartomány a műszerfalon látható.

Enyhén nyomja a választókart - irányba: Egyszerre egy tartományt vált a D, 4, 3, 2, 1 sorrendben.

Nyomja a választókart a - irányba és tartsa lenyomva: A váltási tartomány az éppen bekapcsolt AT sebességfokozatra vált. Ha a jármű már az aktuálisan aktív váltási tartomány lehetséges legmagasabb fokozatában van, akkor a váltás csak a következő alacsonyabb kapcsolási tartományra történik.

Jegyzet. Ha a fokozatválasztó kart túl nagy sebességgel mozgatja - irányba, nem történik visszaváltás. Ez megakadályozza a motor megengedett fordulatszámának túllépését.

Enyhén nyomja meg a választókart + irányba: A váltási tartomány az aktuálisan kiválasztott váltási tartományról a következő magasabb váltási tartományra vált.

Nyomja meg a fokozatválasztó kart + irányba és tartsa lenyomva: Az aktuális kapcsolási tartományból közvetlenül a "D" helyzetbe váltás történik.

Jegyzet. Ha a sebességváltó a "D" váltási tartományban van, a választókart + irányba enyhén megnyomva egy fokozatot feljebb kapcsolhat.

Fennáll a megcsúszás veszélye!

Ha az út csúszós, ne kapcsoljon lejjebb a fékezéshez. A meghajtó abroncsok elveszíthetik a tapadást.

Váltási tartományok:

• 4 Csak a 4. sebességfokozatig váltson.
• 3 Csak a 3. sebességfokozatig váltson.

Ebben a helyzetben a motor fékező hatása használható.

• 2 Csak a 2. sebességfokozatig váltson.

Ez az üzemmód meredek hágókon, hegyekben, nehéz üzemi körülmények között történő vezetéshez, valamint különösen meredek lejtőn való fékezésre szolgál.

• 1 1. fokozat.

Fékhelyzet különösen meredek lejtőkön és hosszú áthaladásokon történő vezetéshez.

Programkapcsoló

A "W/S" kapcsoló "1" megnyomásával válthat a "W" és "S" programok között.

A kiválasztott program megjelenik a műszerfalon.

"S" Normál mód

Az üzemmód minden normál vezetési körülményhez rendelkezésre áll.

"W" téli üzemmód

Az előre-hátra mozgás a 2. fokozatban történik.

A felfelé és lefelé váltás a gázpedál erőteljes lenyomásával történik, alacsonyabb fordulatszámon és motorfordulatszámon, mint az "S" programban.

Amikor a gázpedál "kick-down" állásban van, a magasabb és alacsonyabb fokozatok váltása az "S" program szerint történik.

Vészhelyzeti mód

Ha vezetés közben a sebességváltó már nem kapcsolható, és a megváltozott üzemi körülmények között is sebességben marad, a sebességváltó vészüzemmódban van.

A további mozgáshoz a 2. vagy a 2. hátrameneti fokozat kapcsolható. A műveletek sorrendje a következő:

Állítsd meg az autót.

Állítsa az AT választókart "P" helyzetbe.

Fordítsa az elektronikus kulcsot a gyújtáskapcsolóban 0 állásba.

Várjon legalább 10 másodpercet.

Indítsa be a motort.

Állítsa az AT választókart "D" állásba: a 2. fokozat be van kapcsolva.

Állítsa az AT választókart "R" állásba: Azonnal lépjen kapcsolatba a szervizzel "Mercedes-Benz" hogy ellenőrizze a sebességváltót.

Rögzítőfék

Balesetveszély áll fenn!

Ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül a járműben. Kiengedhetik a rögzítőféket.

A rögzítőfék behúzása: Nyomja meg határozottan a rögzítőfék-pedált. A rögzítőfék be van kapcsolva.

A rögzítőfék behúzásakor kigyullad a fékrendszer figyelmeztető lámpája a műszerfalon.



Kioldás: Húzza maga felé a fogantyút. A rögzítőfék azonnal kiold – az autó azonnal elindulhat.

A fék figyelmeztető lámpája a műszerfalon kialszik, amikor a motor jár.

Jegyzet. Ha behúzott rögzítőfékkel elindul, figyelmeztető hang hallható – engedje ki a rögzítőféket.

Ha a fékrendszer figyelmeztető lámpája továbbra is világít, amikor a rögzítőfék ki van engedve és a motor jár, olvassa el a "Fékrendszer figyelmeztető lámpája" című részt (fejezet Figyelmeztető és jelzőlámpák, valamint a több információs kijelzőn megjelenő üzenetek a regisztrált hibákról).

Javaslatok autóvezetéshez

Vezérlő pedálok

Balesetveszély áll fenn!

Semmilyen körülmények között ne korlátozza a pedálvezérlés szabadságát. A vezető lábterében ne legyenek tárgyak. Lábszőnyegek vagy szőnyegek használatakor ügyeljen arra, hogy elegendő szabad hely álljon rendelkezésre, és biztonságosan rögzítve legyenek.

Vezetés és parkolás

Tűzveszély!

Vezetéskor vagy parkoláskor ügyeljen arra, hogy a kipufogórendszer ne érintkezzen gyúlékony csavargokkal.

Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre

Elindulás után gyorsan melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Terhelését csak ezután lehet teljes teljesítményre növelni.

Elhúzódva

Elhúzás csúszós talajon:

Ügyeljen arra, hogy elkerülje az egyik meghajtó kerék hosszan tartó kipörgését. Ez károsíthatja a sebességváltót.

Kormányzás

Balesetveszély áll fenn!

Ha a motor nem jár, a szervokormány nem működik. Ugyanakkor lényegesen több erőfeszítést igényel az ellenőrzés.

Fékek

Balesetveszély áll fenn!

A hidraulikus üzemi fékrásegítő csak akkor működik, ha a motor jár. Kérjük, vegye figyelembe, hogy amikor a motor nem jár, sokkal nagyobb erőre van szükség a fékezéshez.

Hosszú és meredek lejtőn ajánlott a féket a sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsolásával tehermentesíteni - kapcsolja be a 3-as, 2-es vagy 1-es váltási tartományt.

Ez megakadályozza a fékek túlmelegedését és csökkenti a fékbetét kopását.

A fékek megnövekedett terhelése után ajánlatos ne azonnal leparkolni, hanem először egy ideig folytatni a vezetést, hogy a szembejövő légárammal gyorsan lehűtsék a fékeket.

Ha hosszú ideig vezet fékezés nélkül nagy esőben, előfordulhat némi késés az első fékezéskor, és erősebben kell fékeznie. Ezért tartson a szokásosnál nagyobb távolságot az Ön előtt haladó járművektől.

A féktárcsák korróziójának megelőzése érdekében a jármű leállítása előtt nedves úton történő vezetés után, különösen akkor, ha jégoldószerrel permetezték be, erősen húzza be a féket, hogy a féktárcsákat melegítéssel szárítsa.

Üzemi fék

A fékrendszer viszonylag alacsony üzemi terhelése mellett időnként ellenőriznie kell a fékrendszer hatékonyságát rövid, erős fékezések végrehajtásával nagyobb sebességnél. Ez javítja a fékbetétek tapadását.

Ügyeljen arra, hogy a fékezés ne veszélyeztesse a többi közlekedőt!

Ha a fékrendszer figyelmeztető lámpája kigyullad a rögzítőfék felengedésekor, lásd a fejezetet Figyelmeztető és jelzőlámpák, valamint a több információs kijelzőn megjelenő üzenetek a regisztrált hibákról.

Csak általunk jóváhagyott fékbetéteket szereljen be!

Az általunk nem jóváhagyott fékbetétek beszerelése negatívan befolyásolhatja a jármű fékezési folyamatát, jelentősen csökkentve a biztonságot.

Az üzemanyag-ellátás leállítása kényszerített üresjárati üzemmódban

Kényszerített alapjárati üzemmódban az üzemanyag-ellátás megszakad, ha a gázpedált teljesen felengedik.

A motor hibás működése

Instabil motorműködés esetén (például gyújtáskimaradás esetén) az el nem égett üzemanyag bejuthat a katalizátorba és hőkárosodást okozhat benne.

Gyújtáskimaradás esetén a motor csak rövid idejű, kis terhelés melletti működése megengedett (alacsony sebességnél).

A meghibásodást azonnal javítani kell egy szervizben "Mercedes-Benz".

Hidroplaning

Az úton lévő vízállástól függően a gumiabroncsok megfelelő futófelület-magassága és az alacsony menetsebesség ellenére vízi siklás előfordulhat. Ha esik az eső, óvatosan fékezzen, és kerülje a nyomokban való vezetést.

Gumiabroncs tapadás

Míg száraz úton a jármű egy bizonyos sebesség mellett teljesen irányítható, addig vizes vagy jeges úton haladva a sebességet ennek megfelelően csökkenteni kell az azonos fokú vezetési biztonság elérése érdekében.

Még fagyponthoz közeli hőmérsékleten is különösen gondosan figyelnie kell az útfelület állapotát.

Ha jég van az úton (például a köd miatt), jégen való fékezéskor gyorsan vékony vízréteg képződik, ami jelentősen csökkenti a gumiabroncsok úttal való tapadási együtthatóját. Legyen rendkívül óvatos ebben az időben.

Télen M+S gumiabroncsok használata javasolt (futófelülettel sáros és havas utakon való vezetéshez). Jeges körülmények között és csúszós hóban csökkenthetik a féktávot a nyári mintázatú abroncsokhoz képest.

Gumiabroncsok

Balesetveszély áll fenn!

Feltétlenül tartsa be a megadott gumiabroncsnyomást.

Ez különösen fontos az olyan abroncsok esetében, amelyek extrém körülmények között üzemelnek, mint például nagy sebesség, teljes terhelés és magas külső hőmérséklet.

Kerülje el a gumiabroncsok túlzott kopását. Ha a futófelület magassága 3 mm-nél kisebb, a gumiabroncs nedves útfelülethez való tapadási együtthatója meredeken csökken.

A gumiabroncsok tapadási együtthatója az úton jelentősen változik az időjárástól vagy az útfelület viszonyaitól függően.

Utazás külföldre

Kiterjedt szervizhálózat "Mercedes-Benz" külföldön is elérhető. A töltőállomások vonatkozó listái "Mercedes-Benz" bármelyik szervizben igényelhető "Mercedes-Benz".

Egyes országokban csak alacsony oktánszámú üzemanyagokat árulnak.

Azokban az országokban, ahol a közlekedési szabályok eltérnek abban az országban, ahol a jármű megengedett, hogy működik, meg kell kapcsolja be a fényszórókat, hogy egy szimmetrikus tompított vagy részben zárni őket (Lásd Izzólámpák cseréje).

Ez csökkenti a szembejövő járművek vakítását.

Működés télen

A tél beállta előtt ajánlatos felvenni a kapcsolatot egy szervizzel "Mercedes-Benz" hogy felkészítse az autót a téli használatra.

Cserélje ki a motorolajat: ha az olaj fel van töltve, az nem engedélyezett téli használatra.

Ellenőrizze a fagyálló koncentrációját korróziógátló adalékokkal.

Ablakmosó és fényszórótisztító: Adjon MB szélvédőmosó koncentrátumot a vízhez (lásd a Műszaki adatok fejezetet Szokásos karbantartás).

Akkumulátor-felügyelet: A hőmérséklet csökkenésével az akkumulátor kapacitása csökken. Csak a jól feltöltött akkumulátor biztosítja a megbízható motorindítást alacsony hőmérsékleten is.

Gumiabroncsok: Télen minden keréken M+S gumiabroncs használatát javasoljuk (futófelülettel sáros és havas utakon való vezetéshez). Az M+S abroncsok maximális haladási sebességét, valamint a törvényben előírt maximális sebességet be kell tartani!

Jegyzet. A jármű téli üzemeltetésekor az elektronikus kipörgésgátló (ESP) maximális hatása csak M + S gumiabroncsok és szükség esetén hólánc használata esetén érhető el.

Javaslatok jeges körülmények között történő vezetéshez

A legfontosabb szabály jeges körülmények között: vezessen óvatosan, kerülje a hirtelen gyorsításokat, fékezéseket és kormányzási manővereket.

Ha fennáll az autó megcsúszásának veszélye, vagy ha az autót nem lehet alacsony sebességnél megállítani, állítsa az automata sebességváltó kart "N" állásba.

Használja a kormánykereket, hogy irányítása alatt tartsa az autót.

Ha mély hóban halad, javasoljuk, hogy növelje a jármű hasmagasságát ("A hasmagasság beállítása" alfejezet).

Az utakon használt jégmentesítő szerek negatív hatással lehetnek a fékteljesítményre. Ezért nagyobb erőre lehet szükség a szokásos fékhatás eléréséhez.

Ebben a tekintetben azt javasoljuk, hogy a jégoldószerekkel teleszórt utakon történő huzamosabb idejű vezetésnél ismételten nyomja meg a fékpedált. Ezzel ismét normalizálható a leolvasztószerekkel csökkentett gátló hatás.

Ügyeljen arra, hogy fékezéssel ne veszélyeztesse a többi közlekedőt!

Ha jégmentesítő szerrel meglocsolt utakon történő vezetés után az autó leparkolt, akkor lehetőség szerint haladéktalanul ellenőrizni kell a fékhatást az utazás folytatása előtt, kellő körültekintéssel. Ha észrevehetően csökken a fékhatás, a fékpedál többszöri megnyomásával visszaállíthatja azt.

Hóláncok

Csak általunk bevizsgált és jóváhagyott hóláncot használjon.

Bármelyik szerviz felvilágosítást ad erről a problémáról "Mercedes-Benz".

Jegyzet. 245/45 R18-as gumiabroncsokkal szerelt modellek.

A hóláncok könnyebb felszerelése érdekében javasolt a jármű hasmagasságának növelése (alább ebben a részben).

Figyelem! Hólánc csak bizonyos kerék- és gumikombinációkon engedélyezett. (Részletesebb utasításokat a Specifikáció tartalmazza).

A hóláncot csak a hátsó kerekekre helyezze (hajtótengely). Kövesse a gyártó telepítési utasításait.

A maximális sebesség (50 km/h) csak havon megengedett.

A nem havas utakon a hóláncot a lehető leghamarabb el kell távolítani. (A jeges körülmények között történő közlekedésre vonatkozó ajánlások fent találhatók).

Hólánc használatakor az ESP kipörgésgátló funkció kikapcsolható (lásd alább).

Utánfutó vontatása

Sérülés- és balesetveszély áll fenn!

Utánfutó fel- és lekapcsolása során a lehető legnagyobb körültekintéssel és körültekintéssel járjon el.

A jármű tolatása közben a jármű és az utánfutó között nem tartózkodhatnak emberek!

A ráfutó fékrendszerrel rendelkező pótkocsik nem válhatnak le szabadonfutás közben.

Ha az utánfutó nincs megfelelően csatlakoztatva a vontató járműhöz, fennáll az utánfutó leszakadásának veszélye.

Ne lépje túl a jármű maximális vonórúd-terhelését, vontatási súlyát és névleges hátsó tengelyterhelését.

Szigorúan be kell tartani a levehető gömbfejű vonóhorog beszerelési utasításait.

Utánfutóval történő üzemeltetéskor figyelembe kell venni, hogy a dinamikus tulajdonságok érezhetően eltérnek az utánfutó nélküli autó dinamikus tulajdonságaitól.

A pótkocsis vonat nehezebb, gyorsulási és mászóképessége korlátozott, fékútja pedig hosszabb. Érzékenyebben reagál a széllökésekre stb. és óvatosabb vezetést igényel.

Utánfutós jármű üzemeltetése során az üzemanyag-fogyasztás természetesen növekszik.

Utánfutó rakodásakor ügyelni kell arra, hogy az utánfutó össztömege és a vonóhoroggal együtt vontatott teher megengedett össztömege ne lépje túl (Műszaki adatok).

A megengedett értékek a jármű útleveleiben, valamint a vonóhorog és a pótkocsi adattábláin vannak feltüntetve.

A legalacsonyabb érték érvényes.

Ezenkívül nem szabad túllépni az utánfutó vonórúdjának megengedett terhelését a vonóhorog gömbfején.

A maximális támasztó terhelés a Műszaki adatokban vagy a mellékelt táblán van feltüntetve. Nem haladhatja meg a vonóhorog és a pótkocsi adattábláján feltüntetett értéket.

Javasoljuk, hogy a pótkocsi vonórúdjának maximális támasztóterhelése legalább 50 kg legyen.

A támasztó terhelésnek megfelelően csökkenteni kell a járműben lévő rakomány tömegét, hogy elkerüljük a hátsó tengely megengedett terhelésének túllépését.

Javasoljuk, hogy ne lépje túl a 80 km/h-s maximális sebességet. és a nagyobb sebességet megengedő országokban.

Ha lehetséges, kerülje a hirtelen fékezést, és először enyhén fékezzen, hogy az utánfutó a traktorra gördüljön. Ezután fokozatosan növelje a fékezőerőt.

Ha az utánfutó inogni kezd, csökkenteni kell a sebességet, a kormánykereket ne fordítsa a csúszás ellen, és szükség esetén fékezzen. Semmi esetre se próbálja a vonatot a sebesség növelésével "nyújtani".

A Műszaki adatokban megadott hegymászási képességek induláskor a tengerszintre vonatkoznak. A hegyekben való vezetés során emlékezni kell arra, hogy a magasság növekedésével csökken a motor teljesítménye, és ennek következtében az emelkedés leküzdésének képessége induláskor.

Jegyzet. A ráfutó fékrendszerrel rendelkező pótkocsik nem válhatnak le szabadonfutás közben. A lökhárító megsérülhet, ha a ráfutó fékrendszer visszacsúszik.

Tempostat

A hőmérséklet-szabályozás lehetővé teszi a fáradtság nélküli szabályozást, mivel a gázpedál aktív lenyomásával és felengedésével automatikusan tartja a beállított sebességet.

A kormányoszlopon lévő hőmérséklet-szabályozó kapcsolóval kiválasztható és aktiválható a hőmérséklet-szabályozás vagy a sebességszabályzó.

A kiválasztott rendszert, temposztátot vagy változtatható sebességkorlátozót a temposztát kapcsolókarján lévő LIM jelző jelzi:

• Tempostat: A hőmérséklet-kapcsoló karján lévő LIM jelző nem világít.
• Változtatható sebességkorlátozó: A sebességszabályozó karon lévő LIM jelzőfény világít – lásd a Változtatható sebességkorlátozó alfejezetet.

Balesetveszély áll fenn!

A vezetési sebességért mindig a vezető felelős. A termosztát csak segédeszköz a vezető számára.

• 1 A menetsebesség rögzítése a memóriában - enyhén nyomja meg a gázkart.

Gyorsítás – tartsa lenyomva a gázkapcsoló kart.

Pontos beállítás 1 km/h-s lépésekben - röviden nyomja meg a hőmérséklet-szabályozó kapcsoló kart.

• 2 A menetsebesség rögzítése a memóriában - enyhén nyomja meg a gázkart.

A menetsebesség csökkentése – tartsa lenyomva a kapcsolókart.

Pontos beállítás 1 km/h-s lépésekben - röviden nyomja meg a kapcsolókart.

• 3 Kapcsolja ki – enyhén nyomja meg a kapcsolókart.

A korlátozott sebesség a memóriában marad.

• 4 A memóriába beírt sebesség előhívása - enyhén nyomja meg a tempókapcsoló kart.
• 5 Váltás a változtatható sebességhatároló és a tempomat között - nyomja meg a kapcsolókart.

A hőmérséklet-szabályozás akkor van kiválasztva, ha a hőmérséklet-szabályozó kapcsolókaron lévő LIM jelző ki van kapcsolva.

A változtatható sebességkorlátozó akkor van kiválasztva, ha a sebességtartó karon lévő LIM jelzőfény világít.

Balesetveszély áll fenn!

A hőmérséklet-szabályozás funkció nem alkalmazkodik automatikusan az útviszonyokhoz, aminek következtében a hőmérséklet-szabályozás nem használható például jeges körülmények között.

Bármilyen 40 km/h feletti sebesség rögzíthető a memóriába:

Változtatható sebességhatárolóról tempomatra váltás. A hőmérséklet-szabályozó kapcsoló karján lévő LIM jelzőt ki kell kapcsolni. Ha szükséges, nyomja meg a hőmérséklet-szabályozó kart az "5" irányba.

A gázpedál lenyomásával érje el a kívánt sebességet.

Enyhén nyomja meg a termosztát kapcsolókart az "1" vagy "2" irányba. A sebesség a memóriában tárolódik.

A több információs kijelzőn megjelenik a memóriába beírt sebesség, a sebességmérőn pedig a memóriába bevitt sebességtől a maximális menetsebességig világítanak a szegmensek.

Engedje el a gázpedált.

Jegyzet. Ha növeli a jármű sebességét a sebességkapcsoló kar "1" irányba való lenyomásával, vagy a sebesség kapcsolókar elengedése után csökkenti a sebességet "2" irányba, a sebesség rögzítésre kerül a memóriában.

Finom beállítás 1 km/h-s lépésekben:

• Sebesség növelése - enyhén nyomja meg a gázkart az "1" irányba.
• Sebesség csökkentése - enyhén nyomja meg a hőmérséklet-szabályozó kart a "2" irányba.

A beírt sebesség előhívása a memóriából:

• Kb. 40 km/h-s menetsebességtől a beírt sebesség előhívható a memóriából.
• Enyhén nyomja meg a kapcsolókart "4" irányba.

A több információs kijelzőn megjelenik a memorizált sebesség, és világítanak a sebességmérő szegmensei a memorizált sebességtől a maximális sebességig.

Csak akkor válassza ki a memorizált sebességet, ha a vezető jól emlékszik rá, és újra elő kívánja hívni a memóriából.

Jegyzet. Ha a gyújtáskapcsolóban lévő elektronikus kulcsot 1 vagy 0 állásba fordítja, a tárolt sebesség visszaáll.

Kikapcsolás: Nyomja meg röviden a sebességkapcsoló kart "3" vagy "5" irányba, a sebesség a memóriában marad.

Ha az "5" irányba nyomják, a fojtószelep-karon lévő LIM jelzőfény kigyullad - a változtatható sebességhatároló van kiválasztva.

A hőmérséklet-szabályozás a fékpedál lenyomásakor is kikapcsol.

Ha a sebességmérő szegmensei villogni kezdenek, a hőmérséklet-szabályzó kikapcsol, például ha az AT választókart "N" állásba kapcsolják vezetés közben vagy vízi siklás közben.

Jegyzet. Emelkedőn vagy lejtőn a hőmérséklet-szabályozó csökkenti a vezető által kiválasztott sebességtől való eltérést a sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsolásával. Ennek ellenére előfordulhat, hogy nem lehet tartani a beállított sebességet.

Egy ilyen szakasz leküzdése után a memorizált sebesség automatikusan beáll, és a sebességváltó visszaáll az előző helyzetébe.

Ha a jármű sebességét a gázkar 2-es irányú lenyomásával csökkentjük, akkor ha a sebességet nem csökkentjük kellőképpen, a sebességváltó 4. vagy 3. fokozatba kapcsol.

A vezetési sebesség rövid távú növeléséhez (pl. előzésre) — nyomja meg a gázpedált. Ha ismét elengedi a gázpedált, a tárolt sebesség visszaáll.

Csak akkor használja a sebességszabályzót, ha az útviszonyok lehetővé teszik az egyenletes sebességet.

A több információs kijelző világít "CRUISE CONTROL - - -" (TEMPOSTAT - - -) amikor 40 km/h alatti sebességet próbál bevinni a memóriába, vagy ha nem rögzített sebességet hív elő a memóriából, a hőmérséklet-szabályozás bekapcsolva marad.

Ha a sebességszabályozó hibásan működik, lásd a részt Figyelmeztető és jelzőlámpák, valamint a több információs kijelzőn megjelenő üzenetek a regisztrált hibákról.

"Distronic" (DTR) távolságszabályozó rendszer

Ha nincs elöl jármű, a Distronic (DTR) rendszer normál tempomatként működik. Lehetővé teszi a fáradtság nélküli működést, mivel automatikusan tartja a beállított sebességet.

Ha a távolságérzékelő lassabb sebességgel haladó járművet észlel, az Ön járműve sebessége csökken, és az elöl haladó jármű továbbra is követi a beállított távolságot.

A kormányoszlopon található sebességtartó kar segítségével kiválasztható és aktiválható a "Distronic" (DTR) rendszer vagy a változó sebességkorlátozó (VSL) rendszer "Speedtronic").

A kiválasztott rendszert, a Distronic rendszert vagy a változtatható sebességhatárolót a temposztát kapcsolókarján lévő LIM jelző jelzi:

Distronic rendszer:

A hőmérséklet-szabályozó kapcsoló karján lévő LIM jelzőfény nem világít.

Változtatható sebességkorlátozó: A sebességtartó karon lévő LIM jelzőfény világít (lásd a Változó sebességkorlátozó részt).

Balesetveszély áll fenn!

A vezető mindig felelős a vezetési sebességért és a szükséges távolság betartásáért az előtte haladó járműtől. A Distronic rendszer csak egy segédeszköz.

• 1 A menetsebesség rögzítése a memóriában - enyhén nyomja meg a gázkart.

A kiválasztott sebesség növelése a következő tíz km/h-ra - röviden nyomja meg vagy tartsa lenyomva a gázkart.

• 2 A menetsebesség rögzítése a memóriában - enyhén nyomja meg a gázkart.

A kiválasztott sebesség csökkentése a következő tíz 10 km/h-ra - röviden nyomja meg vagy tartsa lenyomva a gázkart.

• 3 Kapcsolja ki – enyhén nyomja meg a kapcsolókart.

A korlátozott sebesség a memóriában marad.

• 4 A memóriába beírt sebesség előhívása - enyhén nyomja meg a tempókapcsoló kart.

Pontos beállítás, a kiválasztott sebesség növelése 1 km/h-s lépésekben - röviden nyomja meg vagy tartsa lenyomva a hőmérséklet-szabályozó kart.

• 5 Váltás a változtatható sebességhatároló és a Distronic között – nyomja meg a kapcsolókart.

A "Distronic" rendszer akkor van kiválasztva, ha a sebességtartó karon lévő LIM jelző nem világít.

A változtatható sebességkorlátozó akkor van kiválasztva, ha a sebességtartó karon lévő LIM jelzőfény világít. (A változtatható sebességkorlátozó leírása alább található).

Engedélyezés

Balesetveszély áll fenn!

A Distronic funkció nem alkalmazkodik automatikusan az útviszonyokhoz, ami azt jelenti, hogy a Distronic rendszer nem használható például jeges körülmények között.

Körülbelül 40 km/h-tól 160 km/h-ig bármilyen menetsebesség tárolható: Változtatható sebességkorlátozóról Distronicra váltás.

A hőmérséklet-szabályozó kapcsoló karján lévő LIM jelzőt ki kell kapcsolni. Ha szükséges, nyomja meg a hőmérséklet-szabályozó kart az "5" irányba.

A gázpedál lenyomásával érje el a kívánt sebességet.

Enyhén nyomja meg a termosztát kapcsolókart az "1" vagy "2" irányba. A sebesség a memóriában tárolódik.

A tárolt sebesség megjelenik a több információs kijelzőn, és a tárolt sebesség tartományában egy vagy két szegmens világít a sebességmérőn.

Engedje el a gázpedált.

Jegyzet. Ha a hőmérséklet-szabályozó kart "1" vagy "2" irányban lenyomva tartja, a sebesség 10 km/h-s lépésekben nő vagy csökken, amíg a sebességszabályozó kart el nem engedik.

Pontos szabályozás 1 km/h-s lépésekben: A kiválasztott sebesség növelése - enyhén nyomja meg a hőmérséklet-szabályozó kart "4" irányba.

Jegyzet. Ha a temposztát kapcsoló kart a "4" irányba tartjuk lenyomva, a sebesség 1 km/h-s lépésekben nő, amíg a temposztát kapcsoló kart el nem engedik.

A bevitt sebesség előhívása a memóriából: Körülbelül 40 km/h menetsebességtől körülbelül 160 km/h-ig lehetséges a bevitt sebesség előhívása a memóriából.

Enyhén nyomja meg a kapcsolókart "4" irányba.

A tárolt sebesség megjelenik a több információs kijelzőn, és a rögzített sebességtartományon belül egy vagy két szegmens világít a sebességmérőn.

Csak akkor válassza ki a memorizált sebességet, ha a vezető jól emlékszik rá, és újra elő kívánja hívni a memóriából.

Jegyzet. Ha a gyújtáskapcsolóban lévő elektronikus kulcsot 1 vagy 0 állásba fordítja, a tárolt sebesség visszaáll.

Ha az elektronikus kipörgésgátló (ESP) ki van kapcsolva, a Distronic rendszer (DTR) nem aktiválható.

Az ESP kipörgésgátló funkció aktiválásakor a Distronic rendszer kikapcsol, és a sebességmérőn kigyullad a sárga figyelmeztető lámpa. Ezenkívül egy hangjelzés is megszólal.

Érvénytelen indítási kísérletek: Ha érvénytelen indítási kísérlet történik, a "- - -" jelenik meg a több információs kijelzőn.

Az érvénytelen felvételi kísérletek például:

• Aktiválás a körülbelül 40-160 km/h sebességtartományon kívül.
• Aktiválás, ha az automata sebességváltó választókarja "P", "R" vagy "N" helyzetben van.
• Bekapcsolás, amikor a vezető fékezi az autót.
• Aktiválás a gázkar 4-es irányba történő rövid megnyomásával, bár a menetsebesség nem kerül beírásra a memóriába.

Ha meghibásodás vagy hiba van a "Distronic" rendszerben, olvassa el a "Distronic" rendszer (DTR) részt Figyelmeztető és jelzőlámpák, valamint a több információs kijelzőn megjelenő üzenetek a regisztrált hibákról.

Leállítás

Nyomja meg röviden a hőmérséklet-szabályozó kart "3" vagy "5" irányba, a sebesség a memóriában marad.

Ha az "5" irányba nyomják, a fojtószelep-karon lévő LIM jelzőfény kigyullad - a változtatható sebességhatároló van kiválasztva.

A Distronic rendszer is ki van kapcsolva:

• a fékpedál lenyomásakor;
• amikor a jármű sebessége 40 km/h alá csökken az elöl haladó jármű miatt;
• amikor az AT választókart "N" állásba kapcsolja;
• amikor az ESP elektronikus kipörgésgátló funkció aktiválva van;
• amikor az autót 160 km feletti sebességre gyorsítja.

Autót vezetni

Ha a gyújtáskapcsolóban lévő elektronikus kulcsot 2-es állásba fordítja, a sebességmérőn lévő Distronic figyelmeztető lámpa kigyullad. Kialszik, ha jár a motor.

Distronic rendszer kikapcsolva: Az elöl haladó járműtől való távolság mérése akkor is folytatódik, ha a Distronic rendszer ki van kapcsolva.

Balesetveszély áll fenn!

Ha a "túl gyorsan haladunk" figyelmeztető fény az órát világít, vezetés közben, ez azt jelenti, hogy a távolság a jármű előtt, túl kicsi. Továbbá, egy dupla hangjelzés hallható, ha fennáll a veszélye, hogy az ütközést.

Növelni kell az elöl haladó járműtől való távolságot.

Az elöl haladó járműtől való távolság be nem tartása növeli a balesetveszélyt.

A Distronic rendszer aktiválva: Ha a távolságérzékelő azt észleli, hogy az Ön előtt haladó jármű kisebb sebességgel halad, a jármű sebessége lecsökken, és a jármű tovább halad, miközben megtartja a beállított távolságot az elöl haladó járműtől.

A sebességmérő szegmenseket világít meg az elöl haladó jármű sebességétől a vezető által választott sebességig.

Fennáll a sérülés veszélye!

A Distronic rendszer automatikusan fékez, hogy elérje a beállított távolságot az elöl haladó járműtől, vagy fenntartsa a sebességet. Ezzel egyidejűleg a fékpedált le kell húzni.

A lába ne legyen a fékpedálon – fennáll annak a veszélye, hogy a lába becsípődik.

Hirtelen, lassabban mozgó akadály esetén (például amikor egy autó elöl sávot vált) a Distronic rendszer 2 m/s²-ig lassít, ami a jármű maximális lehetséges lassulása körülbelül 20%-ának felel meg.

Balesetveszély áll fenn!

Ha a sebességmérő Distronic figyelmeztető lámpája vezetés közben kigyullad, és kétszer sípol, akkor további lassításra van szükség.

A jármű sebességének csökkentése érdekében használja az üzemi féket.

Emelkedőn vagy lejtőn a Distronic a fékezés és a sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsolásával csökkenti a vezető által választott sebességtől való eltérést. Egy ilyen szakasz leküzdése után a sebességváltó visszatér előző helyzetébe.

A vezetési sebesség rövid távú növeléséhez (pl. előzésre) — nyomja meg a gázpedált. Ha ismét elengedi a gázpedált, a tárolt sebesség visszaáll.

Ha a Distronic rendszer által az elöl haladó járműhöz való távolság beállítása következtében a menetsebesség 40 km/h alá csökken, vagy 160 km/h feletti sebességnél, akkor a Distronic rendszer kikapcsol. Ezenkívül egy hangjelzés is megszólal.

Javaslatok a "Distronic" rendszerrel történő autóvezetéshez

Balesetveszély áll fenn!

Nem ismeri fel az előtted álló akadályokat (például egy elöl haladó autó) a Distronic rendszer addig alkalmazkodik, amíg a vezető meg nem választja a sebességet. Ennek eredményeként:

Amikor balról jobbra vált sávot, járműve továbbra is előzi a jobb oldali járműveket a bal oldali sávban a kilépő sávban, és járműve tovább gyorsít a vezető által kiválasztott sebességre.

Az alábbiakban néhány olyan vezetési helyzet leírását olvashatja, amelyek befolyásolják a Distronic rendszer működését.

A rendszer elsősorban autópályákon vagy azokkal egyenértékű szövetségi autópályákon való használatra készült. A rendszer városon belüli használata nem javasolt.



Kanyarodáskor, kanyarban való behajtáskor vagy kihajtáskor nehéz lehet felismerni az elöl haladó járműveket.



Az elöl haladó járműhöz képest eltolt mozgás megnehezítheti annak felismerését.



Azokat az autókat, amelyek rövid távolságon át sávot váltanak az Ön sávjába, csak a teljes sávváltás után lehet felismerni.

• 1 Kapcsoló – az elöl haladó jármű távolságának figyelmeztető hangjelzésének kikapcsolása
• 2 Állítsa be a távolságszabályozást

Ha a Distronic rendszer nincs bekapcsolva, a kürt az "1" kapcsolóval kikapcsolható.

Kapcsolja ki a hangjelzést: Az "1" kapcsolót nyomja meg a felül található szimbólumot. A kapcsolón lévő ellenőrző LED világít.

Hangjelzés bekapcsolása: Nyomja meg az alsó kapcsolót "1". A kapcsolón lévő ellenőrző LED kialszik.

A megadott távolság beállítása az elöl haladó járműtől: Forgassa el a "2" gombot MIN vagy MAX irányba.

Az időintervallum beállítási tartománya 1,0 és 2,0 másodperc között van.

Jegyzet. Az időintervallum beállítása, például 1,8 másodperc, a méterben mért mozgási sebesség felének felel meg.

Megjelenítés a több információs kijelzőn

A "Distronic" rendszer kijelzőjének előhívása: Gomb a többfunkciós kormánykeréken nyomja meg többször egymás után, amíg a kijelző (1 vagy 3) meg nem jelenik.

Rendszer "Speedtronic"

Változtatható és állandó sebességhatárolókból áll.

A változtatható sebességkorlátozó a motor fordulatszámának szabályozásával segít abban, hogy ne lépje túl a beállított fordulatszámot, például sebességhatárok alatt.

Az állandó sebességkorlátozóval korlátozhatja a maximális sebességet téli gumiabroncsos jármű vezetésekor.

A kormányoszlopon található hőmérséklet-szabályozó kapcsolóval választható és aktiválható a hőmérséklet-szabályozás, a Distronic (DTR) vagy a változtatható sebességhatároló.

A kiválasztott rendszert, temposztátot, Distronic (DTR) rendszert vagy változtatható sebességhatárolót a temposztát kapcsolókarján lévő LIM jelző jelzi:

Változtatható sebességkorlátozó: A váltókaron lévő LIM jelzőfény világít.

Tempostat vagy Distronic rendszer (DTR): a LIM jelző a temposztát kapcsolókarján nem világít. (A hőmérséklet-szabályozó rendszert és a "Distronic" rendszert ebben a részben tárgyaltuk).

Balesetveszély áll fenn!

A vezetési sebességért mindig a vezető felelős. Rendszer "Speedtronic" csak segítség a sofőrnek.

Változtatható sebességkorlátozó

• 1 A változtatható sebességhatároló aktiválása - enyhén nyomja meg a sebességszabályozó kapcsoló kart.

A korlátozott sebesség növelése - tartsa lenyomva a fojtószelep kart.

• 2 A változtatható sebességhatároló aktiválása - enyhén nyomja meg a gázkart.

A korlátozott sebesség csökkentése - tartsa lenyomva a gázkart.

• 3 A változtatható sebességhatároló kikapcsolása - enyhén nyomja meg a gázkart.

A beállított sebességkorlátozás a memóriában marad.

• 4 A korlátozott sebesség előhívása a memóriából - enyhén nyomja meg a gázkart.

Pontos szabályozás, a korlátozott sebesség 1 km/h-s lépésekben történő növelése - röviden nyomja meg a gázkart.

• 5 Váltás a temposztát és a változó sebességhatároló között - nyomja meg a temposztát kapcsoló kart.

A változtatható sebességkorlátozó akkor van kiválasztva, ha a sebességtartó karon lévő LIM jelzőfény világít.

A Tempostat vagy a "Distronic" (DTR) rendszer akkor van kiválasztva, ha a LIM jelzőfény a temposztát kapcsolókarján nem világít. (A hőmérséklet-szabályozó rendszert és a "Distronic" rendszert ebben a részben tárgyaltuk).

Balesetveszély áll fenn!

Ha a változtatható sebességkorlátozó be van kapcsolva, a sebességmérő szegmensei a skála elejétől a beállított sebességhatárig világítanak:

Ebben az esetben a beállított sebességet csak akkor lehet túllépni, ha a gázpedál "kick-down" állásban van.

A sebességkorlátozó kikapcsolása:

Nyomja meg röviden a kapcsolókart "3" vagy "5" irányba.

A sebességmérőn minden szegmens világít.

Az "5" irányba történő megnyomáskor a hőmérséklet-szabályozó kapcsoló karján lévő LIM jelző is kialszik.

A sebességkorlátozó akkor is deaktiválódik, ha a gázpedál leütési helyzetében a jármű sebessége legfeljebb 20 km/h-val tér el az előre beállított sebességtől.

Csak akkor használja a sebességhatárolót, ha nem gondolja, hogy hirtelen többre kell gyorsulnia, mint egy előre beállított sebesség.

Vezetőváltáskor biztonsági okokból feltétlenül tájékoztassa őket a beállított sebességről.

A tempomattal vagy a Distronic rendszerrel ellentétben a változtatható sebességhatárolót nem kapcsolják ki a fékpedál megnyomásával.

Fennáll a sérülés veszélye!

Distronic-os modellek: A sebességhatár túllépésének megakadályozása érdekében a Distronic automatikus fékezést alkalmaz. Ezzel egyidejűleg a fékpedált le kell húzni.

A lába ne legyen a fékpedál alatt – fennáll annak a veszélye, hogy a lába összenyomódik.

Kapcsolás/aktiválás

Indítsa be a motort.

Járó motornál a Distronic rendszerrel rendelkező járműveknél bármilyen 30 km/h feletti sebességkorlátozás lehetséges.

Váltás a tempomatról vagy a Distronic rendszerről a változtatható sebességkorlátozóra.

A hőmérséklet-szabályozó kapcsoló karján lévő LIM jelzőfénynek világítania kell. Ha szükséges, nyomja meg a hőmérséklet-szabályozó kart az "5" irányba.

Enyhén nyomja meg a kapcsolókart az irányba (1, 2 vagy 4).

Változtatható sebességkorlátozó aktiválva.

A beállított korlátozott sebesség a több információs kijelzőn jelenik meg, a sebességmérőn pedig a skála elejétől a beállított sebességhatárig világítanak a szegmensek.

"1" irány: Az aktuális menetsebesség új sebességhatárként kerül tárolásra; ebben az esetben a kerekítés a következő tízre történik. A kar további enyhe megnyomása vagy tartása növeli a beállított korlátozott sebességet.

"2" irány: Az aktuális menetsebesség új sebességhatárként kerül tárolásra; ez lekerekedik a következő alsó tízre. A kar további enyhe megnyomása vagy tartása csökkenti a beállított korlátozott sebességet.

"4" irány: Az utolsó memorizált sebességkorlátozás akkor aktiválódik, ha a menetsebesség legfeljebb 30 km/h-val haladja meg a memorizált sebességhatárt.

A kar további enyhe megnyomása vagy lenyomva tartása 1 km/órás lépésekkel növeli a beállított sebességhatárt.

Hatástalanítás

Enyhén nyomja meg a kapcsolókart a "3" irányba, vagy nyomja meg az "5" irányba.

A sebességmérőn minden szegmens világít.

Ha az "5" irányba megnyomja, a hőmérséklet-szabályozó kapcsoló karján lévő LIM jelző kialszik.

A sebességkorlátozó akkor is deaktiválódik, ha a gázpedál leütési helyzetében a jármű sebessége legfeljebb 20 km/h-val tér el az előre beállított sebességtől.

Jegyzet. Kiviteltől függően előfordulhat, hogy a sebességmérő állása kis mértékben eltér a sebességkorlátozó készletétől.

Ha a változtatható sebességhatároló hibás, olvassa el az alfejezetet "Speedtronic", szakasz Figyelmeztető és jelzőlámpák, valamint a több információs kijelzőn megjelenő üzenetek a regisztrált hibákról).

Distronic nélküli modellek (DTR)

Ha a sebességhatároló nem tudja tartani a beállított sebességet (például a lejtőkön), hangjelzés hallható, és a jelzőfény körülbelül 5 másodpercig villog a több információs kijelzőn "LIMIT EXCEEDED" (HATÁR TÚLÉPTETT).

A sebességmérő szegmensei addig villognak, amíg ismét el nem éri a beállított sebességhatárt.

Állandó sebességkorlátozó

Téli futófelület-mintázatú gumiabroncsokkal szerelt jármű üzemeltetésekor az "Egyedi telepítés" rendszermenüben állandó sebességkorlátozó állítható be (fejezet Többfunkciós kormánykerék, több információs kijelző) 210 km/h sebességgel.

Ha az állandó sebességkorlátozó be van kapcsolva, a sebességmérő szegmensei nullától 210 km/h sebességig világítanak.

Röviddel a beállított sebességhatár elérése előtt annak értéke megjelenik a több információs kijelzőn.

Jegyzet. Ha az állandó sebességkorlátozó hibás, olvassa el az alfejezetet "Speedtronic" Szakasz Figyelmeztető és jelzőlámpák, valamint a több információs kijelzőn megjelenő üzenetek a regisztrált hibákról).

Fékasszisztens (BAS) (Brake Assist)

Balesetveszély áll fenn!

A túl nagy sebességgel történő vezetés, különösen kanyarodáskor, vízi siklás és az elöl haladó járművektől való távolság be nem tartása növeli a balesetek kockázatát. Ezt a kockázatot a BAS nem tudja csökkenteni.

A BAS segít lerövidíteni a féktávolságot veszélyes vezetési helyzetekben történő fékezéskor, és lehetővé teszi a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) teljes kihasználását.

Ha a fékpedált nagyon gyorsan lenyomja, a BAS maximális fékerőt biztosít. A lehető legrövidebb fékút elérése érdekében ne csökkentse lábfejét, hanem továbbra is nyomja le a fékpedált.

Ha elengedi a fékpedált, a BAS kikapcsol; a normál üzemi fék funkció a megszokott módon elérhető marad.

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)

Balesetveszély áll fenn!

A túl nagy sebességgel történő vezetés, különösen kanyarodáskor, vízi siklás és az elöl haladó járművektől való távolság be nem tartása növeli a balesetek kockázatát. Ezt a kockázatot az ABS rendszer nem tudja csökkenteni.

Ha az elektronikus kulcs a gyújtáskapcsolóban a 2-es állásban van, az ABS visszajelző lámpa kigyullad. Kialszik, ha jár a motor.

Ha az ABS visszajelző lámpa a műszerfalon folyamatosan világít, amikor a motor jár, lásd a részt Figyelmeztető és jelzőlámpák, valamint a több információs kijelzőn megjelenő üzenetek a regisztrált hibákról.

Az ABS rendszer az útviszonyoktól függetlenül megakadályozza a kerekek blokkolását, körülbelül 8 km/h sebességnél.

Ha az egyik kerék fékezés közben eléri a reteszelési határt, akkor a féknyomás ABS-sel történő szabályozása miatt a jármű vibrációja és a fékpedál enyhe lüktetése érezhető. Ily módon a vezető értesítést kap az ABS-sel történő szabályozásra való átállásról.

Ha további fékezésre van szükség, ne csökkentse a pedálra nehezedő nyomást. Ily módon kihasználható az ABS rendszer előnye - a fékezés a jármű irányíthatóságának megőrzése mellett.

Ha teljes fékezésre van szükség, nyomja le teljes erővel a fékpedált, ezzel biztosítva az ABS rendszerrel történő vezérlési módot.

Csúszós utakon, például jeges körülmények között és havazáskor a rendszer kis fékerővel is képes működni. A fékpedál ebből eredő lüktetése azt jelzi, hogy vezetési stílusát a nehéz útviszonyokhoz kell igazítani.

Elektronikus kipörgésgátló (ESP)

Az elektronikus kipörgésgátló (ESP) minden üzemmódban javítja a jármű stabilitását és a vonóerő átvitelének képességét.

A kerekek fékezése megakadályozza a jármű megcsúszását vagy az irányítás hiányát. Ugyanakkor a sebességmérőn villog a figyelmeztető lámpa.

Balesetveszély áll fenn!

Ha a sebességmérő figyelmeztető lámpája villog, igazítsa a vezetési módot az útviszonyokhoz.

A túl gyors vezetés növeli a balesetek kockázatát. Ezt a kockázatot az ESP rendszer nem tudja csökkenteni.

Ha a gyújtáskapcsolóban lévő elektronikus kulcs a 2-es állásban van, a sebességmérőn kigyullad a figyelmeztető lámpa. Kialszik, ha jár a motor.

Az ESP kipörgésgátló funkció letiltása

A kapcsoló a középső konzolon található.

Kattintson a kapcsolóra:

• 1 Leállítás
• 2 Kapcsolja be

Hólánccal való közlekedéskor, mély hóban, homokban vagy kavicsban a kipörgésgátló kikapcsolása pozitív szerepet játszhat. Ebben az esetben a motor nyomatéka nincs korlátozva, és a meghajtó kerekek foroghatnak, ami marási műveletet eredményez.

A kikapcsoláshoz nyomja meg az ESP rendszerkapcsolót a tetején "1".

A sebességmérőn kigyullad a figyelmeztető lámpa.

A kipörgésgátló funkció akkor is aktiválódik, ha az egyik kerék eléri a gumiabroncsok úttal való tapadásának határát, például egyoldalú jeges körülmények között.

Ugyanakkor a kerék lelassul, hogy növelje a tapadást. Ez a funkció körülbelül 40 km/h sebességnél működik. Legkésőbb körülbelül 80 km/h sebességnél kapcsol ki.

A sebességmérő figyelmeztető lámpája minden sebességnél villogni kezd, amikor a gumiabroncsok elérik a tapadási határt.

A normál vezetési módba való visszatéréshez nyomja meg az ESP rendszer kapcsolóját az alsó "2"-ben. A kipörgésgátló rendszer ismét működésre kész.

Balesetveszély áll fenn!

Ha a sebességmérő figyelmeztető lámpája kigyullad: Állítsa be a vezetési módot az útviszonyokhoz.

Ha a sebességmérő figyelmeztető lámpája villogni kezd: Induláskor csak a szükséges mértékben nyomja le a gázpedált.

Menet közben engedje fel a gázpedált.

Állítsa be a vezetési módot az útviszonyokhoz.

Ne kapcsolja ki a kipörgésgátló rendszert.

Ezen figyelmeztetések be nem tartása növeli a balesetek kockázatát. Fennáll az autó megcsúszásának veszélye.

Felemelt első tengellyel történő vontatás vagy a rögzítőfék fékpróbaállványon történő ellenőrzésekor a motort le kell állítani. Ellenkező esetben az ESP rendszer aktív fékhatása miatt a hátsó tengely fékrendszere megsérülhet.

Jegyzet. Ha a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) meghibásodik, az ESP rendszer is kikapcsol.

A jármű téli üzemeltetésekor az elektronikus kipörgésgátló rendszer (ESP) maximális hatása csak M + S gumiabroncsok és szükség esetén hólánc használata esetén érhető el.

Ha különböző méretű kerekeket használ, az ESP rendszer nem működik megfelelően.

Ha az elektronikus kipörgésgátló (ESP) ki van kapcsolva, a Distronic rendszer (DTR) nem aktiválható.

Az ESP kipörgésgátló rendszer aktiválásakor a Distronic rendszer kikapcsol, és a sebességmérőn világít a sárga figyelmeztető lámpa.

A jármű menetmagasságának beállítása

A kapcsoló a középső konzolon található.

A kapcsoló megnyomása járó motor mellett:

• 1 Megnövelt hasmagasság
• 2 Normál hasmagasság
• 3 vezérlő LED

A jármű hasmagassága a beállított hasmagasságtól ("magas" vagy "normál") és a menetsebességtől függően automatikusan beáll. Ez javítja a közlekedés biztonságát és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Körülbelül 140 km/h feletti sebességnél a jármű hasmagassága körülbelül 15 mm-rel a normál érték alá csökken. Ez a kiválasztott menetmagasságtól függetlenül történik. Körülbelül 70 km/h alatti menetsebességnél a normál hasmagasság visszatér a normál értékre.

A felső kapcsoló megnyomása "1": Megnövelt hasmagasság, például akkor, ha rossz az út. Ez körülbelül 25 mm-rel növeli a jármű hasmagasságát. A "3" vezérlő LED-ek világítanak. A több információs kijelző világít "AIR SPRING, VEHICLE RISING" (LÉGFÜGGESZTÉS, AZ AUTÓ EMELKEDIK!).

A jármű felemelésekor a jelzőfény kialszik.

Jegyzet. Körülbelül 120 km/h feletti sebességnél, vagy ha a sebesség körülbelül 5 percig 80 km/h és 120 km/h között marad, a "magas szabadmagasság" beállítás visszaáll. A több információs kijelző világít "AIR SPRING, LEVEL CANCELLED!" (LÉGFÜGGESZTÉS, HASZNÁL VÁLASZTÁS VISSZAÁLLÍTÁSA!).

Ha a jármű sebessége nem éri el ezeket a határokat, a megnövelt szabad magasság akkor is megmarad a memóriában, ha az elektronikus kulcsot kihúzzák a gyújtáskapcsolóból.

Az alsó "2" kapcsoló megnyomása: Normálra csökkenti a magas hasmagasságot. A "3" vezérlő LED-ek kialszanak.

Jegyzet. Figyelmeztető rendszer és hibajelzés – lásd a fejezet "Légrugózás" alfejezetét Figyelmeztető és jelzőlámpák, valamint a több információs kijelzőn megjelenő üzenetek a regisztrált hibákról).

Adaptív csillapítási rendszer (ADS)

A kapcsoló a középső konzolon található.

Járó motor mellett nyomja meg a kapcsolót:

• 1 Sport csillapító program
• 2 Komfort csillapító program
• 3 Vezérlő LED

Az optimális lengéscsillapítás a kiválasztott csillapítási programtól (sport vagy komfort), az útviszonyoktól és a vezetési stílustól függően automatikusan beáll.

A felső kapcsoló megnyomása "1": Sportcsillapító program. Telepítés a sportos vezetési stílus érdekében. A kapcsolón lévő "3" vezérlő LED világít és kialszik.

Jegyzet. A kiválasztott csillapítási program (1, 2) akkor is megmarad a memóriában, ha az elektronikus kulcsot eltávolítják a gyújtáskapcsolóból.

Rendszer "Parktronic" (PTS)

Rendszer "Parktronic" optikailag és akusztikusan jelzi a jármű és az akadály közötti távolságot.

Ha a gyújtáskapcsolóban lévő elektronikus kulcsot 2-es állásba fordítják, a rendszer "Parktronic" automatikusan bekapcsol, és körülbelül 15 km/h sebességig aktív marad.

Nagyobb sebességnél a rendszer "Parktronic" automatikusan kikapcsol. Alacsony sebességnél automatikusan újra bekapcsol.

A megfelelő vezérlőzónával rendelkező jelzőberendezések az automata sebességváltó választókarjának helyzetétől függően aktiválódnak.

AT választókar helyzete:

• "D" - az elülső zóna figyelmeztető lámpái bekapcsolnak.
• "R", "N" – az első és a hátsó zóna jelzői aktiválva vannak.
• "P" - a jelzőberendezések ki vannak kapcsolva.

Balesetveszély áll fenn!

Kritikus helyzetekben mindig a vezető felelős a parkolásért és a manőverezésért.

Rendszer "Parktronic" egy segédrendszer. Nem arra szolgál, hogy helyettesítse a vezetőt, és nem mentesítheti őt figyelmességi kötelezettsége alól.

Rendszer "Parktronic" a középső konzolon lévő kapcsolóval kikapcsolható.

Érzékelők

A legközelebbi zónát az első lökhárítón 6 "1" érzékelő és a hátsó lökhárítón 4 érzékelő figyeli.

Figyelem! A rendszer teljes funkcionalitásának biztosítása érdekében "Parktronic" tartsa az érzékelőket mindig szennyeződéstől, jégtől és hótól mentesen.

Ennek érdekében rendszeresen tisztítsa meg az érzékelőket, ügyelve arra, hogy ne karcolja meg vagy sértse meg az érzékelőket. (A rendszer érzékelőinek tisztítása "Parktronic" lökhárítókon – lásd a fejezetet Test).

Riasztások

Az érzékelő és az akadály közötti távolságot a jelzőberendezések "2" szegmensei jelzik.

Az elülső rész figyelmeztető lámpái a műszerfalon találhatók a vezetőoldali szellőzőnyílás felett és a középső szellőzőnyílás felett.

A hátsó rész figyelmeztető lámpái az utastér hátsó részén található tetőburkolaton találhatók.

Ha a rendszer "Parktronic" be van kapcsolva, az "1" keretek világítanak a visszajelzőkön.

A mutatók 6 sárga és 2 piros szegmensre vannak osztva.

Ha a jármű megközelíti az érzékelők által regisztrált akadályt, a távolságtól függően egy vagy több szegmens világít. A hetedik szegmenstől kezdve egy további szaggatott figyelmeztető jelzés hallható, a nyolcadik szegmenstől pedig legfeljebb 3 másodpercig folyamatos figyelmeztető jelzés hallható.

Az eredeti cikk a portálon található: mercedesman

Érzékelő hatótávolsága

Első lökhárító:

• a közepén kb 100 cm
• sarkai kb 60 cm

Hátsó lökhárító:

• középen kb 120 cm
• sarkai kb 80 cm

Ezeken a távolságokon az első sárga szegmens világít. A távolság csökkenésével más szegmensek világítanak.

Minimális távolság az érzékelő és az akadály között:

• elülső sarkok kb 15 cm
• a közepén kb 20 cm

Minden sárga szegmens és egy vagy mindkét piros szegmens világít. Ezenkívül körülbelül 3 másodpercig figyelmeztető hangjelzés hallható.

A további megközelítés azt eredményezheti, hogy az akadály már nem jelenik meg (a szegmensek nem világítanak).

Balesetveszély áll fenn!

Kritikus helyzetekben mindig a vezető felelős a parkolásért és a manőverezésért.

Ügyeljen arra, hogy ne legyenek emberek vagy állatok a manőverezési területen.

Rendszer "Parktronic" egy segédrendszer. Nem arra szolgál, hogy helyettesítse a vezetőt, és nem mentesítheti őt figyelmességi kötelezettsége alól. Ezért a vezetőnek továbbra is figyelnie kell a jármű közvetlen környezetére, amikor alacsony sebességgel halad.

Figyelem! Parkoláskor fordítson különös figyelmet az érzékelők alatt vagy felett elhelyezkedő tárgyakra, például virágállványokra vagy pótkocsi nyelvére.

Hasonló objektumok közvetlen közelében (kb 30 cm), előfordulhat, hogy a rendszer nem mindig ismeri fel, és így megsérülhet, vagy kárt okozhat a járműben.

Rendszer funkció "Parktronic" veszélybe kerülhet, ha az érzékelők megsérülnek vagy szennyeződéssel, hóval, jéggel és különösen ónos esővel borítják.

Nem zárható ki teljesen az egyéb ultrahangforrásokból, például teherautó-fékekből vagy légkalapácsokból származó interferencia.

Előfordulhat, hogy bizonyos tárgyakat, amelyek a jármű elejét vagy hátulját érinthetik, a rendszer érzékelői nem érzékelik.

A rendszer leállítása "Parktronic"

A kapcsoló a középső konzolon található.

Kattintson a kapcsolóra:

• 1 Leállítás
• 2 Kapcsolja be
• 3 Ellenőrző LED - világít, ha a rendszer ki van kapcsolva "Parktronic"

A bekapcsolás automatikusan megtörténik, ha a gyújtáskapcsolóban lévő elektronikus kulcsot 2 állásba fordítják.

Utánfutó vontatása

Ha a tápkábelt az utánfutó vontatása közben bedugják a konnektorba, a hátsó védelmi funkció nem aktiválódik.

Ha a tápkábelt leválasztják, a hátsó védelmi funkció ismét aktiválódik.

Jegyzet. A 7 pólusú csatlakozódugós pótkocsi adaptert az utánfutó leválasztása után ki kell húzni a konnektorból, különben a hátsó védelmi funkció nem aktiválódik.

Rendszerhiba "Parktronic"

Meghibásodás esetén az összes visszajelzőnek csak a piros szegmensei világítanak.

Az ok egy külső ultrahangforrás vagy egy szennyezett érzékelő lehet. (A rendszer érzékelőinek tisztítása "Parktronic" lökhárítókon – lásd a fejezetet Test).

Az érzékelők tisztítása után fordítsa vissza a gyújtáskapcsolóban lévő elektronikus kulcsot 2-es helyzetbe.

Meghibásodás esetén további figyelmeztető hangjelzés hallható körülbelül 3 másodpercig, és egy visszajelző LED világít a rendszerkapcsolón "Parktronic" a középső konzolon világít. A rendszer leáll!

A lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba a szervizzel "Mercedes-Benz" hogy ellenőrizze a rendszert "Parktronic".

Távirányítós garázsajtónyitó

Balesetveszély áll fenn!

A belső visszapillantó tükörben található beépített távirányító jeladójának valamelyik gombjának megnyomása csak akkor megengedett, ha a garázsajtó nyitó mozgási tartományában nincsenek emberek vagy tárgyak; ellenkező esetben fennáll a személyi sérülés veszélye a nyíló ajtó miatt.

A belső visszapillantó tükörbe integrált távirányítóval akár három különböző ajtórendszer nyitható vagy zárható.

Jegyzet. Néhány garázskapunyitó nem működtethető a beépített távirányítóval. További részleteket a szerviztől kaphat "Mercedes-Benz".

A beépített távirányító programozása

Balesetveszély áll fenn!

A programozás során és a beépített távirányító jeladó gombjának megnyomásakor a belső visszapillantó tükörben ne legyenek emberek vagy tárgyak az ajtó vagy a garázskapu működési területén.

A garázskapu elkezdhet nyílni vagy csukódni, ami személyi sérülést okozhat.

Az "1", "2" és "3" jeladó gombjai programozhatók.

Programozás a jeladó "1" gombjával példaként: Fordítsa az elektronikus kulcsot a gyújtáskapcsolóban 1 vagy 2 állásba.

Nyomja meg és tartsa lenyomva az adó "1" gombját, amíg a "4" vezérlő LED körülbelül másodpercenként egyszer villogni nem kezd.

Továbbra is nyomja meg a jeladó "1" gombját.

Jegyzet.

A "4" vezérlő LED azonnal villogni kezd, ha valamelyik adógombot először programozzák, vagy ha a beépített távirányító memóriájának tartalmát előzőleg visszaállították.

Ha az előre beprogramozott adó gomb be van programozva újra az ellenőrző LED " 4 " villogni kezd után körülbelül 20 másodperc. Hordozható távirányító készülék a garázskapu nyitó rendszer tartani hegyes (adó kimenet) a bal oldalon a belső visszapillantó tükröt. Nyomja meg az adóvevő gombot a hordozható távirányító, amíg a vezérlés LED " 4 " gyorsan villog.

A programozás sikeres volt. Engedje el a jeladó "1" gombját.

Garázskapu nyitása/zárása

A beépített távvezérlő készülék után, programozás, feltételezi, hogy a tulajdonságok egy hordozható távirányító készülék a garázskapu nyitó rendszer (lásd a megfelelő "Kezelési Útmutató").

• Fordítsa az elektronikus kulcsot a gyújtáskapcsolóban 1 vagy 2 állásba.
• Nyomja meg a kívánt adógombot (1, 2 vagy 3) programozás szerint.

A garázsajtó nyílik vagy záródik.

Jegyzet. Az adó mindaddig működik, amíg az adó gombját lenyomva tartja. Legfeljebb 20 másodperc elteltével az átviteli folyamat megszakad, és a "4" vezérlő LED villogni kezd. Ha szükséges, nyomja meg ismét a jeladó gombot.

A beépített távirányító memóriájának visszaállítása

• Fordítsa az elektronikus kulcsot a gyújtáskapcsolóban 1 vagy 2 állásba.
• Nyomja meg és tartsa lenyomva az "1" és "3" gombot körülbelül 20 másodpercig, amíg a "4" vezérlő LED gyorsan villogni nem kezd.

A memória tartalma visszaállításra került.

Jegyzet. Az autó eladása előtt javasoljuk, hogy állítsa vissza a beépített távirányító memória tartalmát.

Benzinkút: mit kell tudni tankoláskor

Tankolás

Az üzemanyagtartály fedelének kinyitása: Forduljon balra.

Dugja be az üzemanyagtartály dugóját az üzemanyagtartály fedelének belső oldalán lévő tartóba. (Az üzemanyagtartály fedelének vészkioldása – lásd a részt Zárak, kulcsok és reteszek. Intelligens kártya. Egyetlen zár).

Üzemanyag osztályok

Benzinmotor: ólommentes benzin EN 228.

Töltési mennyiség:

• A síburkolat nélküli modellek körülbelül 88 literesek, beleértve a körülbelül 11 literes üzemanyagtartalékot.
• A síburkolattal ellátott modellek körülbelül 78 literesek, beleértve a körülbelül 10 literes üzemanyagtartalékot.

Az üzemanyagtartályt csak addig a szintig töltse, amíg az adagoló fúvókája kikapcsol – ne töltse túl.

Tűzveszély!

Az üzemanyag nagyon gyúlékony.

Tilos a nyílt láng használata és a dohányzás az üzemanyag kezelése során.

Kerülje az üzemanyag bőrére vagy ruhájára jutását.

Egészségre ártalmas!

Az üzemanyaggal való közvetlen bőrkontaktus és az üzemanyaggőzök belélegzése káros az egészségre.

Motorolaj

(Az olajszint szabályozását a fejezet tárgyalja Szokásos karbantartás).

Az olajszintmérő pálca alsó és felső jelölése közötti különbség: kb. 2 l.

(lásd a Műszaki adatok fejezetet Szokásos karbantartás).

Keréknyomás

Megadott gumiabroncsnyomás – Lásd az üzemanyag-betöltő nyílás fedelének belső oldalán található gumiabroncsnyomás-táblázatot. Legalább kéthetente ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását. (A részletesebb ajánlásokat a fejezet tartalmazza Szokásos karbantartás).