Járművezérlő és asszisztens rendszerek (Mercedes-Benz C-Class W203)

Befutó

Minél körültekintőbben kezeli a motort az első használatbavételkor, annál elégedettebb lesz később a teljesítményével. Kerülje a nagy terhelést az első 1500 km-en (a vezetés a fojtószelep teljesen nyitva) és magas motorfordulatszám (nem haladhatja meg a maximális sebesség 2/3-át a kiválasztott fokozatban).

Időben váltson sebességet!

A gázpedál lenyomásakor nem tanácsos az ellenállási pontot leküzdeni ("kick-down").

Ne kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba a fokozatválasztó kar használatával fékezés céljából.

A 3., 2. vagy 1. váltási tartományt csak alacsony sebességnél válassza ki (hegyi hágókon).

Az első 1500 km megtétele után a sebesség és a sebesség fokozatosan növelhető a maximális értékekre.

Segítséghívó rendszer - TeleAid

(Telematikus riasztási azonosítás igény szerint – egyes európai országokban használatos).

Alapvető funkciók

Segítséghívás – a segélyhívási rendszer lehetővé teszi, hogy segélyhívást továbbítson bizonyos európai országok mentési irányító központjaihoz (lásd lentebb a leírást).

Távdiagnosztika – segít például, ha műszaki problémák merülnek fel az autójában, vagy baleset esetén. A szolgáltatás hívásakor a jármű helyére és személyazonosságára vonatkozó paraméterei kerülnek továbbításra. Ezt a szolgáltatást a TeleAid rendszerrel rendelkező vezetékes telefonján kérheti (külön "Telefon kezelési útmutató").

Az "MB" -Info - segít az autóval kapcsolatos minden kérdésben, például a kiegészítő tartozékokkal kapcsolatban. Ezt a szolgáltatást a TeleAid rendszerrel rendelkező vezetékes telefonján kérheti.



A segélyhívási rendszer lehetővé teszi a segélyhívás jelzésének továbbítását a mentők egyik irányító központjába néhány európai országban.

A segélyhívás jelzése baleset után automatikusan továbbításra kerül. Veszélyes helyzet esetén manuálisan is aktiválhatja a segélyhívó rendszert. Ebben az esetben a vészhelyzet felméréséhez szükséges összes információ továbbításra kerül, például a jármű helyére vonatkozó adatok (a GPS műholdas navigációs rendszer, valamint az ABS rendszer útérzékelői határozzák meg) és a baleset súlyosságával kapcsolatos.

A segélyhívó rendszer aktiválása után rövid időn belül automatikusan létrejön a hangkommunikáció a mentőközpont és a sérült jármű utasai között. Ha valamelyik utas beszélni tud, részletesebb tájékoztatást tud adni a mentők irányítóközpontjának a baleset következményeiről. A telefon kihangosító üzemmódban van.

A segélyhívó rendszer akkor működik, ha:

• érvényes szerződés rendelkezésre állása a vonatkozó szolgáltatásokat kínáló szolgáltatásokkal (telefonszolgáltatás és segélyhívások fogadására szolgáló szolgáltatás).
• érvényes személyi azonosító kóddal (PIN), telefonkártyával (SIM) és a TeleAid rendszer használatára vonatkozó engedéllyel.
• hozzáférést biztosít a megfelelő rádiótelefon-hálózathoz (a hozzáférés csak Németországon belül lehetséges a D1 és D2 hálózatok alapján), amely biztosítja a rövid üzenetek továbbítását SMS szolgáltatáson keresztül (Short Message Service),
• a segélyhívó rendszer üzemkészsége.

Ha a gyújtáskulcsot 1 vagy 2 állásba fordítja, a segélyhívó rendszer használatra kész.



A segélyhívó gomb visszajelző LED-je körülbelül 5 másodpercig világít.

Ha a gyújtáskulcsot 0 állásba fordítják vagy a kulcsot kihúzzák, a segélyhívó rendszer már nem működik.

Hívjon segítséget

Kézzel: enyhén nyomja meg az "1" fedelet - a fedél kinyílik.



Finoman nyomja meg a "2" súgó gombot.

A "2" segélyhívó gomb visszajelző LED-je villog.

A segélyhívás jelzésének vételét a mentőközpontba történő további továbbítás céljából egy hangszóró-beállításon keresztüli üzenet igazolja. Várja meg a hangkommunikációt a mentőközponttal.

Miután befejezte a segélyhívást, zárja le az "1" fedelet.

Automatikusan:

• amikor a légzsák kiold;
• erős hátulról érő ütközés esetén;
• amikor a jármű felborul.

A "2" segélyhívó gomb visszajelző LED-je villog.



A segélyhívás jelzésének vételét a mentőközpontba történő további továbbítás céljából egy hangszóró-beállításon keresztüli üzenet igazolja. Várja meg a hangkommunikációt a mentőszolgálat irányítóközpontjával.

Jegyzet. A kijelző először az univerzális kijelzőn jelenik meg "EMERGENCY CALL" "CALL IN PROGRESS" (SEGÍTSÉG HÍVÁSA, KAPCSOLAT FELÉPÍTÉSE), és a kapcsolat létrejötte után - jelzés "EMERGENCY CALL" "CALL ACTIVE" (SEGÍTSÉGHÍVÁS, A KOMMUNIKÁCIÓ AKTIVÁLT).

A vezérlő LED addig villog, amíg a segélyhívás be nem fejeződik.

A segélyhívás jelzésének továbbítása után a telefon néhány másodperc múlva kihangosító üzemmódba kapcsol, amíg az információcsere be nem fejeződik a mentőszolgálat irányítóközpontja és az autó utasa között.

Ez idő alatt lehetetlen más telefonos beszélgetést folytatni.

Figyelem! Alacsony feszültségen (például amikor az akkumulátor lemerült) a segélyhívó jelzést a segélyhívó rendszeren keresztül nem lehet továbbítani.

Segélyhívás elküldése után: Ha a segélyhívás rendszer gombján lévő vezérlő LED folyamatosan világít, és korábban nem jött létre hangkommunikáció, a segélyhívás továbbítása meghiúsult (például nincs rádiótelefon hálózat). A jelzés megjelenik az univerzális kijelzőn "EMERGENCY CALL" "CALL FAILED".

Ebben az esetben a mentési munkákat önállóan kell megszervezni.

Vészhelyzeti akkumulátor

A TeleAid rendszer egy további vészakkumulátorral rendelkezik arra az esetre, ha a jármű akkumulátora nem használható, például alacsony feszültség vagy alacsony akkumulátorfeszültség miatt.

Figyelmeztetés! A vészhelyzeti akkumulátor lemerülésének elkerülése érdekében az autó akkumulátorának leválasztásakor a telefont Karbantartás üzemmódba kell kapcsolni ("Telefon kezelési útmutató").

Gyújtáskapcsoló

Balesetveszély áll fenn!

Vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból akkor is, ha rövid időre elhagyja a járművet.

Az ülések és a kormánykerék elektromos állítása egy nyitott ajtónál is lehetséges. Ezért ne hagyjon gyermekeket felügyelet nélkül az autóban.

Benzines modellek

Mozgási pozíció. Minden elektromos fogyasztó bekapcsolható.

Dízel modellek

Előmelegítés és mozgás helyzete. Minden elektromos fogyasztó bekapcsolható.

Automata sebességváltóval szerelt modellek

Az AT választókar elengedve.

Ha az AT választókar "P" állásban van, mozgatásához még le kell nyomni a fékpedált.

Sequentronic automata sebességváltó

Sebességváltás lehetséges.

3 - Indítsa el

(Benzinmotor indítása és leállítása – lásd alább).

(A dízelmotor indítása és leállítása - lásd alább).

A kormányzár reteszelése

A kulcs kivétele után forgassa el a kormánykereket, amíg az be nem kattan.

A kormányzár feloldása

Helyezze be a kulcsot a gyújtáskapcsolóba - a kormányzár kiold, miközben enyhén elforgatja a kormánykereket.

Jegyzet. Ne takarja le a kulcs hegyén lévő infravörös ablakot, és ne hagyja, hogy beszennyeződjön, ellenkező esetben a gyújtáskapcsoló működése nem garantált.

Ha a kulcs hosszabb ideig 0 állásban marad a gyújtáskapcsolóban, akkor már nem lehet elfordítani. A forgás biztosításához vegye ki, majd helyezze vissza.

Ha a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot nem lehet elfordítani, a kormányzár zárva marad. Ennek oka lehet az autó akkumulátorának jelentős lemerülése. (Cm. Az akkumulátor ellenőrzése és töltése, vagy A motor indítása segédakkumulátorral).

Ha hosszabb időre leállítja a járművet, vegye ki a kulcsot, hogy elkerülje az akkumulátor lemerülését.

Benzinmotor indítása és leállítása

Indítás előtt

Állítsa be a rögzítőféket.

Állítsa a kézi sebességváltó kart üres állásba.

Állítsa a Sequentronic automata sebességváltó kart "N" állásba.

Állítsa az automata sebességváltó kart "P" vagy "N" helyzetbe.

Dob

Kézi sebességváltóval szerelt modellek

Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 3 állásba, és engedje el, amint a motor beindul.



Ne nyomja meg a gázpedált.

Automata sebességváltóval szerelt modellek

Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 3 állásba, és engedje el. Az indítási folyamat automatikusan megtörténik, amíg a motor el nem indul, vagy egy bizonyos ideig - az impulzusos indítás funkció.

Ne nyomja meg a gázpedált.

Ismételje meg az indítást

Újraindítás előtt fordítsa vissza a gyújtáskulcsot 0 állásba, és ismételje meg az indítási folyamatot, tartsa a kulcsot a 3-as helyzetben, amíg a motor be nem indul.

Ha a motor hosszú folyamat után nem indul be, forduljon egy szervizhez "Mercedes-Benz".

Jegyzet. Ha túl sokáig próbálja elindítani, az lemeríti az akkumulátort. Vészindítás az AT-vel szerelt modellek vontatásával lehetetlen.

Az autó motorjának leállítása

Amikor a jármű teljesen megállt, fordítsa az indítókulcsot 0 állásba. Húzza be a rögzítőféket.

Automata sebességváltóval szerelt modellek

A kulcsot csak az indítókulcs 0 állásában lehet kivenni, ha az AT választókar "P" állásban van, és az üzemi fékpedál nincs lenyomva.

Dízelmotor indítása és leállítása

Indítás előtt

Állítsa be a rögzítőféket.

Állítsa a kézi sebességváltó kart üres állásba.

Állítsa a Sequentronic automata sebességváltó kart "N" állásba.

Állítsa az automata sebességváltó választókart "P" vagy "N" helyzetbe.

Dob

Előmelegítjük

Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 2 állásba. Az előmelegítés visszajelző lámpa kigyullad.

Kézi sebességváltóval szerelt modellek

Ha az előmelegítés visszajelző lámpa kialszik, fordítsa a gyújtáskapcsoló kulcsát 3 állásba, és engedje el, amint a motor beindul.

Ne nyomja meg a gázpedált.

Automata sebességváltóval szerelt modellek

Amikor az előmelegítés visszajelző lámpa kialszik, fordítsa el a gyújtáskapcsoló kulcsát 3 állásba, és engedje el. Az indítási folyamat automatikusan megtörténik, amíg a motor el nem indul, vagy egy bizonyos ideig - az impulzusos indítás funkció.

Ne nyomja meg a gázpedált.

Meleg motor indítása: A motor előmelegítés nélkül indítható.

Ismételje meg az indítást

Újraindítás előtt fordítsa vissza a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot 0 állásba, és ismételje meg az indítási folyamatot, tartsa a kulcsot a 3-as helyzetben, amíg a motor be nem indul.

Ha a motor hosszú indítási folyamat után nem indul be, forduljon egy szervizhez "Mercedes-Benz".

Jegyzet. Ha az előmelegítést jelző lámpa nem világít, akkor az előmelegítő rendszer hibás, azonnal lépjen kapcsolatba a szervizzel a hiba elhárítása érdekében "Mercedes-Benz".

Ha túl sokáig próbálja elindítani, az lemeríti az akkumulátort. A motor vészindítása vontatással nem lehetséges. (A motor segédakkumulátorral történő indítását a Bevezetés tárgyalja).

A motor vészindítása vontatással csak kézi sebességváltóval szerelt modelleknél lehetséges (Bevezetés).

Vészhelyzeti motorleállítás

Ha a motort nem lehet leállítani a kulccsal, akkor a két biztosíték eltávolításával leállíthatja.

Ebből a célból két biztosíték van feltüntetve a biztosítékok áttekintésében a felirattal "ENGINE EMERGENCY STOP" (MOTOR VÉSZLEÁLLÍTÁSA), távolítsa el egy biztosítékeltávolítóval.

A biztosítékok és a tartalék biztosítékok áttekintése az utastérben található biztosítékdobozban található (Műszaki adatok fejezet Fedélzeti elektromos berendezések).

A biztosítékeltávolító a kiegészítő csomagtér biztosítékdobozban található (fejezet Fedélzeti elektromos berendezések).

Lehúzás és sebességváltás

Elindulás után gyorsan melegítse fel a motort. Terhelését csak ezután lehet teljes teljesítményre növelni.

Indulás csúszós talajon: kerülje az egyik meghajtó kerék hosszan tartó forgását. Ez károsíthatja a sebességváltót.

Kézi sebességváltó (Manuális sebességváltó)

Ne lépje túl az egyes fokozatok maximális sebességét.

Hátramenetbe kapcsolás csak a jármű leállása után megengedett. Ehhez emelje fel a sebességváltó kart.

Fennáll a megcsúszás veszélye!

Ne kapcsoljon vissza, ha az adott sebességfokozatban a maximális sebességet túllépi. Előfordulhat, hogy a meghajtó kerekek eltömődtek.

Csúszós utakon ne kapcsoljon lejjebb a fékezéshez.

Jegyzet. Alacsonyabb sebességfokozatba váltás, ha a sebesség túl magas (fékezés céljából) a motor megengedett legnagyobb fordulatszámának túllépését okozhatja, és ezáltal a motor károsodását okozhatja.

Parkolás

Nyomja meg a rögzítőfék-pedált.

Kapcsolja be az 1. vagy hátrameneti fokozatot.

Meredek emelkedőn vagy lejtőn fordítsa az első kerekeket a járdaszegély felé.

Automata sebességváltó (Sequentronic)

A sebességváltás mintája a sebességváltó fedelén látható.

• "G" Menetpozíció/alaphelyzet ("G")
• "-" Alacsonyabb sebességfokozatba váltás
• "+" Magasabb sebességfokozatba váltás
• "N" Semleges helyzet
• "R" hátramenet
• "A" automatikus üzemmód

A Sequentronic automata sebességváltó kézi és automatikus sebességváltási módokat biztosít.

Kézi üzemmódban a sebességfokozat kiválasztása a sebességváltó gombjának enyhe "+" vagy "-" irányba történő megnyomásával történik.

Automata üzemmódban a sebességváltás automatikus.

A kézi sebességváltóval ellentétben a Sequentronic automata sebességváltó kézi üzemmódjában a váltási folyamat csak akkor történik meg, ha teljesülnek a váltási feltételek (például maximális sebesség, a fék megnyomása az "R" helyzetbe váltás előtt).

Fennáll a sérülés veszélye!

Járó motorral végzett járműnél húzza be a rögzítőféket, és állítsa a sebességváltót "N" állásba, hogy megakadályozza a jármű elmozdulását.

Sebességváltó járom pozíciói

• "G" Menetpozíció/alaphelyzet. Mind a hat fokozatot használják az előrehaladáshoz.
• "+" Magasabb sebességfokozatba váltás (kézi üzemmód). Felfelé váltás Sequentronic kézi üzemmódban. A sebességváltó kart enyhén "+" irányba történő megnyomásával a következő magasabb fokozatba kapcsol.
• "-" Alacsonyabb sebességfokozatba váltás (kézi üzemmód). A sebességváltó billenőgombjának enyhe "-" irányú megnyomása a következő alacsonyabb fokozatba kapcsol.
• "N" Semleges helyzet. A motor beindítása csak akkor lehetséges, ha a sebességváltó "N" állásban van.
• "R" hátramenet. A hátrameneti fokozat bekapcsolása csak akkor lehetséges, ha a jármű leállt és a fékpedál le van nyomva.
• "A" automatikus üzemmód. Minden fokozatot használnak az előrehaladáshoz. Az optimális sebességfokozat automatikusan bekapcsol.

Kijelzés az univerzális kijelzőn

Sebességváltás feltételei

A sebességváltási folyamat a következő feltételek mellett hajtható végre.

Leállított motornál és a gyújtáskulcs 2-es állásában:

A jármű leparkolásához lehetőség van az "N" állásból "G" vezetési helyzetbe vagy "R" hátrameneti fokozatba kapcsolni a fékpedál további lenyomása nélkül.

A fokozatok semleges "N" állásba kapcsolása csak a fékpedál lenyomásakor lehetséges.

Jegyzet. A sebességváltó váltása csak akkor lehetséges, ha az akkumulátor elegendően fel van töltve.

Járó motor mellett:

A jármű leállításakor a sebességfokozat "N" állásból "G" vezetési helyzetbe váltása lehetséges, ha előbb lenyomja a fékpedált.

Körülbelül 5 km/h menetsebességtől a sebességfokozat "N" állásból "G" vezetési helyzetbe váltása lehetséges a fékpedál előzetes lenyomása nélkül.

Az autó leállításakor a sebességfokozat "N" állásból "R" hátrameneti fokozatba válthat, ha előbb lenyomta a fékpedált.

A fokozatok semleges "N" állásba kapcsolása mindig lehetséges a fékpedál lenyomása nélkül.

"Manőverezés" speciális eset – lásd alább.

A "G" vezetési helyzetből magasabb "+" vagy alacsonyabb "-" fokozatba való váltáshoz meghatározott feltételeknek kell teljesülniük, mint például az adott sebességfokozatban megengedett legnagyobb sebesség. Ha ezek a feltételek nem teljesülnek, a szükséges kapcsolási folyamat nem történik meg.

A motor beindítása

Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a 2-es helyzetbe. A sebességváltó helyzetjelzője, vagy "0" jelenik meg a sebességváltó helyzetjelzőjén.

A motor beindítása csak akkor lehetséges, ha a sebességváltó és a sebességváltó "N" állásban van, ügyeljen a jelzésre!

Ha a sebességváltó helyzetjelzője "0"-t mutat, akkor a sebességváltó "N" állásban van, de a sebességváltó más helyzetben van. A jelzés megjelenik az univerzális kijelzőn "ENGAGE N TO START" (AZ INDÍTÁSHOZ FORDÍTSA BE "N" SEBESSÉGBE!)

Állítsa a sebességváltó kart "N" állásba.

Ha a sebességváltó helyzetjelzője a beállított fokozatot jelzi, és a sebességváltó billenőkapcsolója "N" állásban van, akkor a jelzés megjelenik az univerzális kijelzőn "APPLY BRAKES!" (NYOMJA MEG A FÉKET!).

A fék benyomása után a sebességváltó üresbe kapcsol "N"; ügyeljen a doboz helyzetjelzésére!

A motor beindítása most lehetséges.

Kézi mód

Kézi üzemmódban a vezetőnek manuálisan kell kiválasztania az összes lefelé váltási folyamatot hosszú emelkedők és ereszkedések során, valamint kanyarok előtt, különösen nagy terhelés esetén (utánfutó vontatás).

Elhúzódva

Elhajtani csak 1. vagy hátrameneti fokozatban lehet.

Nyomja meg a fékpedált, majd váltson "N" állásból "G" vezetési pozícióba vagy "R" hátramenetbe. A sebességfokozat-jelző mutatja a bekapcsolt fokozatot.

A távolodás a gázpedál fokozatos megnyomásával történik. Vízszintes utakon az üzemi fék szándékos felengedésével séta sebességgel való elhúzás érhető el.

Ha a kapcsolási folyamat nem történt meg, a sebességváltó helyzetjelzőjén a "0" jelzés, az univerzális kijelzőn pedig a jelzés jelenik meg "APPLY BRAKES!" (NYOMJA MEG A FÉKET!).

A sebességváltási folyamat megismétléséhez nyomja meg a fékpedált, és enyhén mozgassa a sebességváltót a "+", "-" vagy "A" irányba, vagy kapcsolja be az "R" hátrameneti fokozatot.

Autót vezetni

A sebességváltó átkapcsolásával a vezető kiválasztja a kívánt fokozatot.

Magasabb sebességfokozatba váltás - kissé mozgassa a sebességváltó kart a "+" irányba.

Alacsonyabb sebességfokozatba váltás – kissé mozgassa a sebességváltó kart a "-" irányba.

Magasabb vagy alacsonyabb sebességfokozatba váltás csak akkor hajtható végre, ha a motor fordulatszáma a kívánt sebességfokozathoz megengedett tartományon belül van.

Automata üzemmód

Az automata üzemmód kiválasztásához kissé mozgassa a sebességváltó kart "A" irányba. "A" jelenik meg a sebességváltó helyzetjelzőjén.

Automatikus üzemmódban, a paraméterektől függően:

• vezetési sebesség
• gázpedál helyzete
• a megfelelő optimális fokozat automatikusan bekapcsol

A váltóprogram automatikusan alkalmazkodik az Ön egyéni vezetési stílusához és az aktuális működési feltételekhez a sebességváltási pontok váltásával.

A váltási pontváltás egy folyamatos folyamat, amely folyamatosan figyelembe veszi az aktuális üzemi és vezetési körülményeket, valamint a vezető szándékait.

Elhúzódva

A távolodás a gázpedál fokozatos megnyomásával történik. Vízszintes utakon az üzemi fék szándékos felengedésével séta sebességgel való elhúzás érhető el.

Autót vezetni

Enyhe nyomás a gázpedálon: korai felkapcsolás.

A gázpedál túl erős lenyomása: Késői felfelé váltás.

A gázpedál erős lenyomása - gyorsan nyomja meg a gázpedált (anélkül, hogy túllépné a leütő ellenállási pontot):

Váltás alacsonyabb megengedett sebességfokozatba. A visszakapcsolás a menetsebességtől függ.

"Kick-down" (nyomja meg a gázpedált az ellenállási ponton túl, amíg meg nem áll):

Váltás a legalacsonyabb megengedett sebességfokozatba.

Váltson magasabb sebességfokozatba névleges motorfordulatszámon, maximális gyorsuláson.

Váltás a kézi és az automatikus üzemmód között

A motor beindítása és a sebességváltó "G" vezetési helyzetbe állítása után először a kézi üzemmód aktiválódik, és az 1. sebességfokozat kapcsol be. "1" jelenik meg a sebességváltó helyzetjelzőjén.

Váltás automatikus üzemmódba

Mozgassa kissé a sebességváltó kart "A" irányba. "A" jelenik meg a sebességváltó helyzetjelzőjén. Az automatikus üzemmód aktiválódik, és a megfelelő optimális sebességfokozat automatikusan bekapcsol.

Váltás kézi üzemmódba

Mozgassa az AT linket kissé "A" irányba, az automatikus üzemmód kikapcsol. Ebben az esetben nincs sebességváltás. A sebességfokozat helyzetjelzője a kiválasztott fokozatot mutatja.

Enyhén mozgassa az AT linket "+" vagy "-" irányba, az automatikus üzemmód kikapcsol. Menet közben, ha lehetséges, a jármű eggyel magasabb vagy alacsonyabb sebességfokozatba kapcsol, és a sebességfokozat-kijelző a kiválasztott fokozatot mutatja.

Fékezés/megállás

Kézi mód

A motor fékező hatásának kihasználása érdekében kényszerüresjárati üzemmódban és a fékpedál lenyomásakor kapcsoljon alacsonyabb, az adott körülményekhez optimális sebességfokozatba.

Kényszerített alapjárati üzemmódban, röviddel azelőtt, hogy a motor elérné az alapjárati fordulatszámot, automatikus visszakapcsolás történik. Röviddel az autó megállása előtt a tengelykapcsoló kiold. Az üzemi fékkel védje meg a járművet az előrehaladástól, emelkedőn pedig a hátragurulástól. Az 1. fokozat bekapcsolva marad.

Automata üzemmód

Fékezéskor a jármű automatikusan az adott körülményeknek megfelelő alacsonyabb fokozatba kapcsol. Röviddel az autó megállása előtt a tengelykapcsoló kiold. Hagyja a sebességváltót "G" vezetési pozícióban, és használja az üzemi féket, hogy megakadályozza a jármű előrehaladását, hátragurulását vagy járási sebességgel való haladását. Az 1. fokozat bekapcsolva marad.

Jegyzet. Amikor a motor jár és a sebességfokozat be van kapcsolva, a vezetőoldali ajtó kinyitásakor figyelmeztető hangjelzés hallható, ha sem a fékpedált, sem a gázpedált nem nyomják le. Az univerzális kijelzőn az "ENGAGE N!" (VÁLTÁS "N" HELYZETBE!). Nyomja meg a fékpedált, és kapcsolja a sebességváltót "N" állásba. Ha a fékpedált vagy a gázpedált körülbelül 1 másodpercen belül nem nyomják le, a Sequentronic automata sebességváltó automatikusan "N" állásba kapcsol.

"0" jelenik meg a sebességváltó helyzetjelzőjén, a jelzés pedig az univerzális kijelzőn "APPLY BRAKES!" (NYOMJA MEG A FÉKET!).

A fokozat újbóli bekapcsolásához nyomja meg a fékpedált, és enyhén mozgassa a sebességváltót a "+", "-" vagy "A" irányba, vagy kapcsolja be az "R" hátrameneti fokozatot.

Emelkedőn ne a gázpedál lenyomásával, hanem az üzemi vagy rögzítőfék használatával akadályozza meg az autó visszagurulását. Ez megakadályozza a tengelykapcsoló túlzott kopását.

Manőverezési

Szűk körülmények között történő manőverezéskor a sebességet a gázpedál fokozatos lenyomásával szabályozza. Csak enyhén nyomja meg a gázpedált, és ne játsszon vele.

Vízszintes utakon az üzemi fék szándékos felengedésével séta sebességgel való elhúzás érhető el.

Gyors manőverezéshez (elhagyni a parkolót, ha a parkoló szűk, például havas vagy havas körülmények között) alacsony sebességnél az 1. sebességfokozat ("G" vezetési helyzet) és az "R" hátrameneti fokozat közötti váltás a fék benyomása nélkül is végrehajtható. A sebességváltó reteszelésének kikapcsolásához a sebességváltót körülbelül 0,5 másodpercen belül "G" állásból "R" helyzetbe kell kapcsolni, vagy fordítva. Ha a sebességváltó túl lassan kapcsol vagy túl nagy a fordulatszám, a sebességváltó "N" üres állásba kapcsol.

Parkolás

Nyomja meg a rögzítőfék-pedált.

Kapcsolja be az "R" 1. vagy hátrameneti fokozatot.

A sebességváltó helyzetjelzőjének "1"-et vagy "R-t" kell mutatnia. Csak ebben az esetben garantált, hogy a kiválasztott fokozat be van kapcsolva.

Meredek emelkedőn vagy lejtőn fordítsa az első kerekeket a járdaszegély felé, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a gumikat.

Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 0 állásba, és vegye ki. A sebességváltó helyzetjelzőjén megjelenő utolsó fokozat bekapcsolva marad.

Parkoláskor figyelmeztető hang hallható, és a visszajelző megjelenik az univerzális kijelzőn "APPLY PARKING BRAKE!" (ZÁRJA BE A RÉSZFÉKET!), ha az autót nem biztosított állapotban hagyják, vagyis ha:

• autó megállt;
• a vezetőajtó nyitva;
• sebességváltó "N" állásba van kapcsolva;
• a rögzítőfék nincs behúzva.

Amint behúzzák a rögzítőféket vagy becsukják az ajtót, a figyelmeztető jelzés kikapcsol, és az univerzális kijelző kijelzője elsötétül.

Vészhelyzeti mód

Ha a jelzés megjelenik az univerzális kijelzőn "TRANSMISSION" "VISIT WORKSHOP!" (SEBESSÉGVÁLTÓ, HÍVJA SZERVIZÁT!), akkor a sebességváltó vészüzemben van. Az automata üzemmódból kilép, nem aktiválható újra, és az extralassú vezetés funkció kikapcsol.

A vezetés folytatásához kapcsolhatja az 1., 2. vagy 3. sebességfokozatot "N" állásban, valamint hátrameneti fokozatot. Azonnal forduljon egy szervizhez "Mercedes-Benz" hogy ellenőrizze a sebességváltót.

Ha további "F" jelenik meg a sebességváltó helyzetjelzőjén, a rendszer súlyos meghibásodást észlelt. Azonnal forduljon egy szervizhez "Mercedes-Benz" hogy ellenőrizze a sebességváltót.

Automata sebességváltó

Az egyes fokozatok automatikusan bekapcsolnak a következőktől függően:

• aT választókar pozíciók 4, 3, 2 és 1 kapcsolási tartományokkal
• kiválasztott kapcsolási program (W/S)
• gázpedál helyzete
• vezetési sebesség

A sebességváltó mechanizmus automatikusan alkalmazkodik a vezető egyéni vezetési stílusához a sebességváltási pontok eltolásával.

A váltási pontok váltása folyamatos folyamat, amely folyamatosan figyelembe veszi a pillanatnyi üzemi és vezetési körülményeket, valamint a vezető kívánságait.

Az automata sebességváltó egy adaptált sebességváltó programmal reagál a megváltozott üzemi feltételekre.

Az AT választókar átkapcsolása a gyújtáskapcsoló 2. állásában lehetséges. Az AT választókar "P" állásból való elmozdításához az üzemi féket is le kell nyomni.

Elhúzódva

Nyomja meg az üzemi féket az AT választókar elengedéséhez. Oldja ki a rögzítőféket.

Állítsa az AT választókart, miközben a motor alapjáraton jár, valamelyik vezetési pozícióba. Várja meg, amíg a sebességváltó teljesen bekapcsol, különösen hideg motornál. Ezt enyhe rángatás igazolja.

Engedje el az üzemi féket, és nyomja meg a gázpedált.

Magasabb sebességfokozatba váltás hideg motor indítása után

Hideg motor beindítása után a sebességváltás nagyobb motorfordulatszámon történik, mint az üzemi hőmérsékleten történő váltás.

Így a katalizátor korábban éri el üzemi hőmérsékletét.

A gázpedál helyzete

A gázpedál enyhe lenyomása korán magasabb sebességfokozatba kapcsol.

"Kick-down" - a gázpedál ellenállási ponton túli lenyomása maximális gyorsulást eredményez, és a lehető legalacsonyabb sebességfokozatba kapcsol.

A kívánt sebesség elérésekor engedje fel a gázpedált, és a jármű ismét magasabb fokozatba kapcsol.

Autó megállítása

Hagyja a fokozatválasztó kart "D" vagy "R" vezetési pozícióban, és használja az üzemi vagy a rögzítőféket, hogy megvédje a járművet az előrehaladástól, illetve emelkedőn a visszagurulástól.

Manőverezési

Szűk térben történő manőverezéskor az üzemi fék fokozatos felengedésével állítsa be a sebességet. Csak enyhén nyomja meg a gázpedált, ne játsszon vele.

Parkolás

Nyomja meg a rögzítőfék-pedált.

Állítsa az AT választókart "P" helyzetbe.

Meredek emelkedőn vagy lejtőn fordítsa az első kerekeket a járdakövek felé, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a gumikat.

AT választókar pozíciói

Az automata sebességváltó választókarjának helyzete a műszerfali kijelzőn látható.

P Zárás parkoláskor. További járművédelem parkoláskor. Csak akkor kapcsolja be, ha az autó teljesen megállt.

Jegyzet. A kulcsot csak az AT választókar "P" állásában lehet kivenni.

A kulcs eltávolítása után az AT választókar "P" állásban reteszelődik.

R Hátramenet. Csak akkor kapcsolja be, ha az autó teljesen megállt.

N Semleges helyzet. Nincs nyomatékátvitel a motorról a hajtott kerekekre. A fékek felengedésekor az autó szabadon mozoghat (tolás, vontatás).

Ne kapcsoljon "N" állásba vezetés közben, mert ez károsíthatja a sebességváltót.

Ha az EPS rendszer funkciója le van tiltva vagy hibás: Csak akkor engedélyezett az "N" helyzetbe váltás, ha a jármű megcsúszásveszélyes (például télen csúszós úton).

D Mind az 5 előremeneti fokozat használatban van. Az üzemmód minden normál előremeneti körülményhez rendelkezésre áll.

Kapcsolási tartományok speciális üzemi körülményekhez

Az AT választókar "D" állásában a kapcsolókar enyhe megnyomásával vagy jobbra vagy balra történő megnyomásával választható ki a speciális üzemi körülményekhez szükséges kapcsolási tartományok.

Az aktivált kapcsolási tartomány a műszerfalon látható.

Enyhén nyomja meg a fokozatválasztó kart "-" irányba.

Minden alkalommal egy tartományra vált a D, 4, 3, 2, 1 sorrendben.

Nyomja a választókart a következő irányba - és tartsa lenyomva:

A váltási tartomány az éppen bekapcsolt AT fokozatra változik. Ha a jármű már a kiválasztott váltási tartomány lehetséges legmagasabb fokozatában van, akkor a váltás csak a következő alacsonyabb kapcsolási tartományra történik.

Jegyzet. Ha a fokozatválasztó kart túl nagy sebességgel "-" irányba mozgatja, nem történik visszaváltás. Ez megakadályozza a motor megengedett fordulatszámának túllépését.

Enyhén nyomja meg a választókart a "+" irányba: A váltási tartomány az aktuálisan kiválasztott váltási tartományról a következő magasabb kapcsolási tartományra vált.

Nyomja meg a fokozatválasztó kart a "+" irányba és tartsa lenyomva: Az aktuális kapcsolási tartományból közvetlenül a "D" helyzetbe történő váltás történik.

Jegyzet. Ha a sebességváltó a "D" váltási tartományban van, a választókart "+" irányba enyhén megnyomva egy sebességfokozattal feljebb kapcsolhat.

Váltási tartományok:

• 4 Csak a 4. fokozatig váltson.
• 3 Csak a 3. fokozatig váltson. Ebben a helyzetben a motor fékező hatása használható.
• 2 Csak a 2. fokozatig váltson. Ez az üzemmód meredek hágókon, hegyekben, nehéz üzemi körülmények között történő vezetéshez, valamint különösen meredek lejtőn való fékezésre szolgál.
• 1 1. fokozat. Fékhelyzet különösen meredek lejtőkön és hosszú áthaladásokon történő vezetéshez.

Programkapcsoló

A "W/S" kapcsoló "1" megnyomásával válthat a "W" és "S" programok között.

A "W/S" kapcsolót csak a választókar "P", "N" vagy "D" állásában nyomja meg.

A kiválasztott program megjelenik a műszerfalon.

"S" Normál mód

Az üzemmód minden normál vezetési körülményhez rendelkezésre áll.

"W" téli üzemmód

A felfelé és lefelé váltás a gázpedál erőteljes lenyomásával történik, alacsonyabb fordulatszámon és motorfordulatszámon, mint az "S" programban.

A gázpedál "kick-down" állásában a magasabb és alacsonyabb sebességfokozatba való váltás az "S" program szerint történik.

Vészhelyzeti mód

Ha vezetés közben a sebességváltó már nem kapcsolható, és a megváltozott üzemi körülmények között is sebességben marad, a sebességváltó vészüzemmódban van.

A további mozgáshoz a 2. vagy a 2. hátrameneti fokozat kapcsolható. A műveletek sorrendje a következő:

Állítsa meg az autót.

Állítsa az AT választókart "P" helyzetbe.

Fordítsa a gyújtáskulcsot 0 állásba.

Várjon legalább 10 másodpercet.

Indítsa be a motort.

Állítsa az AT választókart "D" állásba: a 2. fokozat be van kapcsolva.

Állítsa az AT választókart "R" helyzetbe: Azonnal lépjen kapcsolatba a szervizzel "Mercedes-Benz" hogy ellenőrizze a sebességváltót.

Rögzítőfék

A rögzítőfék behúzása: Nyomja meg határozottan a rögzítőfék-pedált. A rögzítőfék be van kapcsolva.

A rögzítőfék behúzásakor kigyullad a fékrendszer figyelmeztető lámpája a műszerfalon.

Kioldás: Húzza maga felé a fogantyút. A rögzítőfék azonnal kiold – az autó azonnal elindulhat.

A fék figyelmeztető lámpája a műszerfalon kialszik, amikor a motor jár.

Jegyzet. Ha behúzott rögzítőfékkel elindul, figyelmeztető hang hallható – engedje ki a rögzítőféket.

Ha a fék figyelmeztető lámpa égve marad, amikor a rögzítőfék ki van engedve és a motor jár, olvassa el a Fék figyelmeztető lámpa című részt.

Javaslatok autóvezetéshez

Vezérlő pedálok

Semmilyen körülmények között ne korlátozza a pedálvezérlés szabadságát. A vezető lábterében ne legyenek tárgyak. Lábszőnyegek vagy szőnyegek használatakor ügyeljen arra, hogy elegendő szabad hely álljon rendelkezésre, és biztonságosan rögzítve legyenek.

Forgalom és parkolás

Vezetéskor vagy parkoláskor ügyeljen arra, hogy a kipufogórendszer ne érintkezzen gyúlékony csavargokkal.

Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre

Elindulás után gyorsan melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Terhelését csak ezután lehet teljes teljesítményre növelni.

Elhúzódva

Elhúzás csúszós talajon: Ügyeljen arra, hogy elkerülje az egyik meghajtó kerék hosszan tartó kipörgését. Ez károsíthatja a sebességváltót.

Kormányzás

Ha a motor nem jár, a szervokormány nem működik. Ugyanakkor lényegesen több erőfeszítést igényel az ellenőrzés.

Fékek

A hidraulikus üzemi fékrásegítő csak akkor működik, ha a motor jár. Kérjük, vegye figyelembe, hogy amikor a motor nem jár, sokkal nagyobb erőre van szükség a fékezéshez.

Hosszú és meredek lejtőn ajánlott a féket a sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsolásával tehermentesíteni - kapcsolja be a 3-as, 2-es vagy 1-es váltási tartományt.

Ez megakadályozza a fékek túlmelegedését és csökkenti a fékbetétek kopását.

A fékek megnövekedett terhelése után ajánlatos ne azonnal leparkolni, hanem először egy ideig folytatni a vezetést, hogy a szembejövő légárammal gyorsan lehűtsék a fékeket.

Ha hosszú ideig vezet fékezés nélkül nagy esőben, előfordulhat némi késés az első fékezéskor, és erősebben kell fékeznie. Ezért tartson a szokásosnál nagyobb távolságot az Ön előtt haladó járművektől.

A féktárcsák korróziójának megelőzése érdekében a jármű leállítása előtt nedves úton történő vezetés után, különösen akkor, ha jégoldószerrel permetezték be, erősen húzza be a féket, hogy a féktárcsákat melegítéssel szárítsa.

Üzemi fék

A fékrendszer viszonylag alacsony üzemi terhelése mellett időnként ellenőriznie kell a fékrendszer hatékonyságát rövid, erős fékezések végrehajtásával nagyobb sebességnél. Ez eltörik a fékbetétekben.

Ügyeljen arra, hogy a fékezés ne veszélyeztesse a többi közlekedőt!

Vegye figyelembe a fékasszisztens (BAS) működési elvét (lásd alább).

Ha a fékrendszer figyelmeztető lámpája kigyullad a rögzítőfék felengedésekor, lásd a fejezetet Figyelmeztető és jelzőfények, valamint információs üzenetek jelennek meg a rögzített hibákról.

Szerelje be a megfelelő fékbetéteket! Lásd a részt Alkatrészek beszerzése.

Az üzemanyag-ellátás leállítása kényszerített üresjárati üzemmódban

Kényszerített alapjárati üzemmódban az üzemanyag-ellátás megszakad, ha a gázpedált teljesen felengedik.

A motor hibás működése

Instabil motorműködés esetén (például gyújtáskimaradás esetén) az el nem égett üzemanyag bejuthat a katalizátorba, és hőkárosodást okozhat.

Gyújtáskimaradás esetén a motor csak rövid idejű, kis terhelés melletti működése megengedett (alacsony sebességnél).

A meghibásodást azonnal javítani kell egy szervizben "Mercedes-Benz".

Hidroplaning

Az úton lévő vízállástól függően a gumiabroncsok megfelelő futófelület-magassága és az alacsony menetsebesség ellenére vízi siklás előfordulhat. Ha esik az eső, óvatosan fékezzen, és kerülje a nyomokban való vezetést.

Gumiabroncs tapadás

Míg száraz úton a jármű egy bizonyos sebesség mellett teljesen irányítható, addig vizes vagy jeges úton haladva a sebességet ennek megfelelően csökkenteni kell az azonos fokú vezetési biztonság elérése érdekében.

Még fagyponthoz közeli hőmérsékleten is különösen gondosan figyelnie kell az útfelület állapotát.

Ha jég van az úton (például a köd miatt), jégen való fékezéskor gyorsan vékony vízréteg képződik, ami jelentősen csökkenti a gumiabroncsok úttal való tapadási együtthatóját. Legyen rendkívül óvatos ebben az időben.

Télen M+S gumiabroncsok használata javasolt (futófelülettel sáros és havas utakon való vezetéshez). Jeges körülmények között és csúszós hóban csökkenthetik a féktávot a nyári mintázatú abroncsokhoz képest.

Gumiabroncsok

Feltétlenül tartsa be a megadott gumiabroncsnyomást.

Ez különösen fontos az olyan abroncsok esetében, amelyek extrém körülmények között üzemelnek, mint például nagy sebesség, teljes terhelés és magas külső hőmérséklet.

Kerülje el a gumiabroncsok túlzott kopását. Ha a futófelület magassága 3 mm-nél kisebb, a gumiabroncs nedves útfelülethez való tapadási együtthatója meredeken csökken.

A gumiabroncsok tapadási együtthatója az úton jelentősen változik az időjárástól vagy az útfelület viszonyaitól függően.

Utazás külföldre

Szervizállomás hálózat "Mercedes-Benz" külföldön is elérhető. A töltőállomások vonatkozó listái "Mercedes-Benz" bármelyik szervizben igényelhető "Mercedes-Benz".

Egyes országokban csak alacsony oktánszámú üzemanyagot árulnak.

Azokban az országokban, ahol a közlekedési szabályok eltérnek abban az országban, ahol a jármű használatát engedélyezték, a fényszórókat szimmetrikus tompított fényre kell kapcsolni, vagy részben le kell zárni.

Ez csökkenti a szembejövő járművek vakítását.

Működés télen

A tél beállta előtt készítse fel járművét a téli használatra.

Cserélje ki a motorolajat: ha olyan olajat töltött be, amely nem engedélyezett téli használatra.

Ellenőrizze a fagyálló koncentrációját korróziógátló adalékokkal.

Szélvédőmosó és fényszórótisztító

Adjon mosószer-koncentrátumot a vízhez (lásd a Műszaki adatok fejezetet) Szokásos karbantartás).

Akkumulátor felügyelet

A hőmérséklet csökkenésével az akkumulátor kapacitása csökken. Csak a jól feltöltött akkumulátor biztosítja a megbízható motorindítást alacsony hőmérsékleten is.

Gumiabroncsok

Télen minden keréken M+S gumiabroncs használatát javasoljuk (futófelülettel sáros és havas utakon való vezetéshez). Ebben az esetben be kell tartani az M + S gumiabroncsok maximális haladási sebességét, valamint a KRESZ által korlátozott maximális sebességet!

Jegyzet. A jármű téli üzemeltetésekor az elektronikus csúszásgátló rendszer (ESP) maximális hatása csak M + S gumiabroncsok és szükség esetén hólánc használata esetén érhető el.

Ha hólánccal indul, az ESP csúszásgátló funkció kikapcsolása pozitív szerepet játszhat (lásd lentebb ebben a részben).

Javaslatok jeges körülmények között történő vezetéshez

A legfontosabb szabály jeges körülmények között:

• Vezessen óvatosan, kerülje a hirtelen gyorsításokat, fékezéseket és kormányzási manővereket.
• Ha az autó megcsúszásveszélyben van, vagy ha az autót nem lehet alacsony sebességnél megállítani, kapcsolja ki a tengelykapcsolót, vagy állítsa az automata sebességváltó választókart "N" helyzetbe.
• Használja a kormánykereket, hogy irányítása alatt tartsa az autót.

Az utakon használt jégmentesítő szerek negatív hatással lehetnek a fékteljesítményre. Ezért nagyobb erőre lehet szükség a szokásos fékhatás eléréséhez.

Ebben a tekintetben ajánlatos ismételten lenyomni a fékpedált, ha hosszan tartó vezetés közben jégoldószerekkel borított utakon halad. Ezzel ismét normalizálható a leolvasztószerekkel csökkentett gátló hatás.

Ügyeljen arra, hogy fékezéssel ne veszélyeztesse a többi közlekedőt!

Ha jégmentesítő szerrel meglocsolt utakon történő vezetés után az autó leparkolt, akkor lehetőség szerint haladéktalanul ellenőrizni kell a fékhatást az utazás folytatása előtt, kellő körültekintéssel. Ha észrevehetően csökken a fékhatás, a fékpedál többszöri megnyomásával visszaállíthatja azt.

Hóláncok

Csak bevizsgált és jóváhagyott MB hóláncot használjon.

Hólánc csak bizonyos kerék- és gumikombinációkon engedélyezett. (A részletesebb utasításokat lásd Műszaki adatok).

Csak a hátsó kerekeken használjon hóláncot (hajtótengely). Kövesse a gyártó telepítési utasításait.

A maximális haladási sebesség (50 km/h) csak havas úton megengedett.

A nem havas utakon a hóláncot a lehető leghamarabb el kell távolítani.

(A jeges körülmények között történő közlekedésre vonatkozó ajánlások fent találhatók).

Hólánc használatakor az ESP csúszásgátló funkció kikapcsolható (lásd alább).

Utánfutó vontatása

Figyelem! Ne lépje túl a jármű maximális vonórúd-terhelését, vontatási súlyát és névleges hátsó tengelyterhelését.

Szigorúan be kell tartani a levehető gömbfejű vonóhorog beszerelési utasításait.

Utánfutóval történő üzemeltetéskor figyelembe kell venni, hogy a dinamikus tulajdonságok érezhetően eltérnek az utánfutó nélküli autó dinamikus tulajdonságaitól.

A pótkocsis vonat nehezebb, gyorsulási és mászóképessége korlátozott, fékútja pedig hosszabb. Érzékenyebben reagál a széllökésekre stb. és óvatosabb vezetést igényel.

Utánfutós jármű üzemeltetése során az üzemanyag-fogyasztás természetesen növekszik.

Utánfutó rakodásakor ügyelni kell arra, hogy az utánfutó össztömege és a vonóhoroggal együtt vontatott teher megengedett össztömege ne lépje túl (Műszaki adatok).

A megengedett értékek a jármű útleveleiben, valamint a vonóhorog és a pótkocsi adattábláin vannak feltüntetve.

A legalacsonyabb érték érvényes.

Ezenkívül nem szabad túllépni az utánfutó vonórúdjának megengedett terhelését a vonóhorog gömbfején.

A maximális támasztó terhelés a következőben van feltüntetve Műszaki adatok vagy ragacsos táblán. Nem haladhatja meg a vonóhorog és a pótkocsi adattábláján feltüntetett értéket.

Javasoljuk, hogy a pótkocsi vonórúdjának maximális támasztóterhelését használja, de legalább 50 kg.

A támasztó terhelésnek megfelelően csökkenteni kell a járműben lévő rakomány tömegét, hogy elkerüljük a hátsó tengely megengedett terhelésének túllépését.

Javasoljuk, hogy ne lépje túl a 80 km/h-s maximális sebességet. és a nagyobb sebességet megengedő országokban.

Ha lehetséges, kerülje a hirtelen fékezést, és először enyhén fékezzen, hogy az utánfutó a traktorra gördüljön. Ezután fokozatosan növelje a fékezőerőt.

Ha az utánfutó inogni kezd, csökkenteni kell a sebességet, a kormánykereket ne fordítsa a csúszás ellen, és szükség esetén fékezzen. Semmi esetre se próbálja a vonatot a sebesség növelésével "nyújtani".

Beadva Műszaki adatok a hegymászó képességek induláskor a tengerszintre vonatkoznak. A hegyekben való vezetés során emlékezni kell arra, hogy a magasság növekedésével csökken a motor teljesítménye, és ennek következtében az emelkedés leküzdésének képessége induláskor.

Jegyzet. A ráfutó fékrendszerrel rendelkező pótkocsik nem válhatnak le szabadonfutás közben. A lökhárító megsérülhet, ha a ráfutó fékrendszer visszacsúszik.

Tempostat

A hőmérséklet-szabályozó automatikusan fenntartja a beállított sebességet.

A kormányoszlopon található hőmérséklet-szabályozó kapcsolóval kiválasztható és aktiválható a hőmérséklet-szabályozás vagy az állítható sebességhatároló.

A kiválasztott rendszert, temposztátot vagy állítható sebességhatárolót a temposztát kapcsolókarján lévő LIM jelző jelzi:

• Tempostat: A hőmérséklet-kapcsoló karján lévő LIM jelző nem világít.
• Állítható sebességhatároló: A sebességtartó karon lévő LIM jelzőfény világít – lásd az "Állítható sebességhatároló" alfejezetet.

Figyelem! A hőmérséklet-szabályozás funkció nem alkalmazkodik automatikusan az útviszonyokhoz, aminek következtében a hőmérséklet-szabályozás nem használható például jeges körülmények között.

Benzines modelleken 32 km/h felett, dízelmotorokon 40 km/h felett bármilyen sebesség rögzíthető.

Váltás állítható sebességhatárolóról tempomatra. A hőmérséklet-szabályozó kapcsoló karján lévő LIM jelzőt ki kell kapcsolni. Ha szükséges, nyomja meg a hőmérséklet-szabályozó kart az "5" irányba.

A gázpedál lenyomásával érje el a kívánt sebességet.

Enyhén nyomja meg a termosztát kapcsolókart az "1" vagy "2" irányba. A sebesség a memóriában tárolódik.

Az információs kijelzőn megjelenik a memóriába beírt sebesség, a sebességmérőn pedig a memóriába bevitt sebességtől a maximális menetsebességig világítanak a szegmensek.

Engedje el a gázpedált.

Jegyzet. Ha növeli a jármű sebességét a sebességkapcsoló kar "1" irányba való lenyomásával, vagy a sebesség kapcsolókar elengedése után csökkenti a sebességet "2" irányba, a sebesség rögzítésre kerül a memóriában.

Pontos beállítás 1 km/h-s lépésekben

Sebesség növelése - enyhén nyomja meg a gázkart az "1" irányba.

Sebesség csökkentése - enyhén nyomja meg a gázkart a "2" irányba.

A beírt sebesség előhívása a memóriából

Enyhén nyomja meg a kapcsolókart "4" irányba.

Csak akkor válassza ki a memorizált sebességet, ha a vezető jól emlékszik rá, és újra elő kívánja hívni a memóriából.

Jegyzet. Ha a gyújtáskulcsot 1 vagy 0 állásba fordítja, a tárolt sebesség visszaáll.

Kikapcsolás: Nyomja meg röviden a sebességkapcsoló kart "3" vagy "5" irányba, a sebesség a memóriában marad.

Ha az "5" irányba nyomják, a gázkapcsoló karon lévő LIM jelzőfény világít - az állítható sebességhatároló van kiválasztva.

A hőmérséklet-szabályozás akkor is kikapcsol, ha vezetés közben több mint 4 másodpercig lenyomja a fék- vagy tengelykapcsoló-pedált, vagy az AT választókart "N" helyzetbe állítja.

Jegyzet. Megjegyzések: Emelkedéskor vagy ereszkedéskor a beállított sebességtől való eltérés lehetséges. Az AT-vel szerelt modelleken a hőmérséklet-szabályozás csökkenti a vezető által kiválasztott sebességtől való eltérést azáltal, hogy a sebességváltót alacsonyabb fokozatba kapcsolja. Ennek ellenére előfordulhat, hogy nem lehet tartani a beállított sebességet.

Egy ilyen szakasz leküzdése után a memorizált sebesség automatikusan beáll, és a sebességváltó visszaáll az előző helyzetébe.

Ha a jármű sebességét a gázkar 2-es irányú lenyomásával csökkentjük, akkor ha a sebességet nem csökkentjük kellőképpen, a sebességváltó 4. vagy 3. fokozatba kapcsol.

A vezetési sebesség rövid távú növeléséhez (pl. előzésre) — nyomja meg a gázpedált. Ha ismét elengedi a gázpedált, a tárolt sebesség visszaáll.

Csak akkor használja a sebességszabályzót, ha az útviszonyok lehetővé teszik az egyenletes sebességet.

Megjegyzések a kézi sebességváltóval és a Sequentronic automata sebességváltóval manuális üzemmódban

Sebességváltás után enyhén nyomja meg a gázpedált. Ez javítja a váltás simaságát.

A gázpedál elengedése után a beállított sebesség visszaáll.

Ha a sebességváltó kar a tengelykapcsoló-pedál lenyomása után üres állásban van, akkor lehetséges a motor fordulatszámának rövid távú növekedése.

Mindig elegendő, de ne túlzott motorfordulatszámmal vezessen – időben váltson sebességet. A termosztát nem kapcsol ki sebességváltáskor. Kerülje a lefelé váltást és a több fokozatban való átugrást. Ha a tengelykapcsoló pedált több mint 4 másodpercig lenyomva tartja sebességváltáskor, a hőmérséklet-szabályzó kikapcsol.

Megjegyzések a Sequentronic automata sebességváltóval felszerelt modellekhez, automatikus üzemmódban vagy AT-vel:

Ha a jármű sebességét a gázkar 2-es irányú lenyomásával csökkentjük, akkor ha a sebességet nem csökkentjük kellőképpen, a sebességváltó 4. vagy 3. fokozatba kapcsol.

Speedtronic

Állítható sebességhatároló

Kapcsolás/aktiválás

Indítsa be a motort.

Járó motornál minden 30 km/h feletti sebességkorlátozás lehetséges.

Váltás hőmérséklet-szabályozásról állítható fordulatszám-határolóra.

A hőmérséklet-szabályozó kapcsoló karján lévő LIM jelzőfénynek világítania kell. Ha szükséges, nyomja meg a hőmérséklet-szabályozó kart az "5" irányba.

Enyhén nyomja meg a kapcsolókart az irányba (1, 2 vagy 4).

A változtatható sebességhatároló aktiválva van.

A beállított sebességkorlátozás megjelenik az információs kijelzőn, és a sebességmérőn világít a LIM jelzőfény.

Irány "1"

A menetsebesség új sebességkorlátozásként kerül tárolásra; ez magában foglalja a következő tízre való felkerekítést. A kar további enyhe megnyomása vagy tartása növeli a beállított sebességhatárt.

Irány "2"

A menetsebesség új sebességkorlátozásként kerül tárolásra; ez lekerekedik a következő alsó tízre. A kar további enyhe megnyomása vagy tartása csökkenti a beállított sebességhatárt.

Irány "4"

Az utoljára tárolt sebességkorlátozás aktiválódik, ha a jármű sebessége legfeljebb 30 km/h-val haladja meg a megengedettet.

A kar további enyhe megnyomása vagy lenyomva tartása 1 km/órás lépésekkel növeli a beállított sebességhatárt.

Hatástalanítás

Enyhén nyomja meg a kapcsolókart a "3" irányba, vagy nyomja meg az "5" irányba.

A sebességmérőn minden szegmens világít.

Ha az "5" irányba megnyomja, a hőmérséklet-szabályozó kapcsoló karján lévő LIM jelző kialszik.

A sebességkorlátozó akkor is deaktiválódik, ha a gázpedál leütési helyzetében a jármű sebessége legfeljebb 20 km/h-val tér el az előre beállított sebességtől.

Jegyzet. Kiviteltől függően előfordulhat, hogy a sebességmérő állása kis mértékben eltér a sebességkorlátozó készletétől.

A menetsebesség kijelző egysége a menüben választható ki "INSTRUMENT CLUSTER" (MŰSZERFAL) "Egyedi telepítés" rendszer, a telepítés menüben "DISPLAY VALUES IN" (KIJELZŐ ÉRTÉKEK B) (Fejezet Többfunkciós kormánykerék, univerzális kijelző).

Ha a menüben "INSTRUMENT CLUSTER" (MŰSZERFAL) és "JÁRMŰ" (AUTÓ) rendszerek "Egyedi telepítés" hívja elő a telepítési menüt "DISPLAY VALUES IN" (KIJELZŐ ÉRTÉKEK B) és "SPEED LIMIT" (WINTER TYRES), (SEBESSÉGHATÁROZAT – TÉLI GUMIABRONCSOK), a változtatható sebességhatároló nem aktiválható.

Ha a sebességhatároló nem tudja tartani a beállított sebességet (például a lejtőkön), egy hangjelzés hallható, és megjelenik az univerzális kijelzőn "LIMIT EXCEEDED" (SEBESSÉGHATÁR TÚLÉS). Ezenkívül a sebességmérőn a LIM jelzés villog.

Ha az állítható sebességhatároló hibás, olvassa el az alfejezetet "Speedtronic", szakasz Figyelmeztető és jelzőfények, valamint információs üzenetek jelennek meg a rögzített hibákról).

Állandó sebességkorlátozó (Csak Németország)

Állandó sebességkorlátozó a "JÁRMŰ" menüben állítható be (AUTÓ) rendszerek "Egyedi telepítés" bizonyos értékekre (például téli mintázatú gumiabroncsokkal üzemeltetett autóknál) a telepítés menüben "SPEED LIMIT" (WINTER TYRES), (SEBESSÉGHATÁROZAT - TÉLI GUMIK) (Fejezet Többfunkciós kormánykerék, univerzális kijelző).

Röviddel a beállított sebességhatár elérése előtt annak értéke megjelenik az univerzális kijelzőn. Ezenkívül a sebességmérőn a LIM jelzőfény világít.

A beállított állandó sebességhatárt nem lehet túllépni a gázpedál ellenállási ponton túli lenyomásával. Az automata sebességváltóval szerelt modelleknél ez a gázpedál "kick-down" helyzetének felel meg.

Jegyzet. Megjegyzések: Kiviteltől függően a sebességmérő leolvasott értékei kismértékben eltérhetnek a sebességkorlátozó készlettől.

A menetsebesség kijelző egysége a menüben választható ki "INSTRUMENT CLUSTER" (MŰSZERFAL) "Egyedi telepítés" rendszer, a telepítés menüben "DISPLAY VALUES IN" (KIJELZŐ ÉRTÉKEK B) (Fejezet Többfunkciós kormánykerék, univerzális kijelző).

Ha az állandó sebességhatároló meghibásodott, lásd a "Figyelmeztető és hibajelző rendszer", rendszer című részt "Speedtronic" (Fejezet Figyelmeztető és jelzőfények, valamint információs üzenetek jelennek meg a rögzített hibákról).

Fékasszisztens (BAS) (Brake Assist)

A Brake Assist segít lerövidíteni a féktávolságot, ha veszélyes vezetési helyzetekben fékezik. Lehetővé teszi a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) teljes kihasználását.

Ha a fékpedált élesen megnyomja, az maximális fékerőt biztosít. A lehető legrövidebb fékút elérése érdekében ne csökkentse lábfejét, hanem továbbra is nyomja le a fékpedált.

Ha elengedi a fékpedált, a szervokormány kikapcsol; üzemi fékeket használnak.

Jegyzet. Ha a vészfékrásegítő hibásan működik, olvassa el a "Figyelmeztető rendszer és hibajelzés" részt (fejezet Figyelmeztető és jelzőfények, valamint információs üzenetek jelennek meg a rögzített hibákról).

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)

Ha a gyújtáskapcsoló 2-es állásban van, az ABS visszajelző lámpa kigyullad. Kialszik, ha jár a motor.

Ha az ABS figyelmeztető lámpa a műszerfalon folyamatosan világít, amikor a motor jár - lásd a fejezetet Figyelmeztető és jelzőfények, valamint információs üzenetek jelennek meg a rögzített hibákról.

Az ABS rendszer az útviszonyoktól függetlenül megakadályozza a kerekek blokkolását, körülbelül 8 km/h sebességnél.

Ha az egyik kerék sebessége fékezés közben eltér a többi kerék sebességétől, az ABS elkezdi szabályozni a féknyomást, és érezhető az autó vibrációja és a fékpedál enyhe lüktetése. Ez figyelmezteti a vezetőt az ABS működésére.

Ha további fékezésre van szükség, ne csökkentse a pedálra nehezedő nyomást. Ily módon kihasználható az ABS rendszer előnye - a fékezés a jármű irányíthatóságának megőrzése mellett.

Ha teljes fékezésre van szükség, nyomja le teljes erővel a fékpedált, ezzel biztosítva az ABS rendszerrel történő vezérlési módot.

Csúszós utakon, jeges és hóban a rendszer kis fékerővel is képes működni. A fékpedál ebből eredő lüktetése azt jelzi, hogy vezetési stílusát a nehéz útviszonyokhoz kell igazítani.

Jegyzet. Ha a blokkolásgátló fékrendszer hibásan működik, lásd a fejezetet Figyelmeztető és jelzőfények, valamint információs üzenetek jelennek meg a rögzített hibákról.

Elektronikus csúszásgátló rendszer (ESP)

Az elektronikus ESP rendszer minden üzemmódban növeli a jármű menetstabilitását és a vonóerő átvitelének képességét.

Ha a gyújtáskapcsoló 2-es állásban van, a sebességmérő figyelmeztető lámpája világít. Kialszik, ha jár a motor.

A kerekek fékezésével és a motor nyomatékának korlátozásával a jármű ellensúlyozza a megcsúszást vagy az irányíthatóság hiányát. Ugyanakkor a sebességmérőn villog a figyelmeztető lámpa.

Ha a gyújtáskulcs a 2-es állásban van, a sebességmérőn kigyullad a figyelmeztető lámpa. Kialszik, ha jár a motor.

Az ESP csúszásgátló funkció ki-/bekapcsolása

A kapcsoló a középső konzolon található.

Kattintson a kapcsolóra:

• 1 Leállítás
• 2 Kapcsolja be

Leállítás

Nyomja meg az ESP rendszerkapcsolót a tetején (1).

A sebességmérőn kigyullad a figyelmeztető lámpa.

Mély hóban, homokban vagy kavicsban hóláncos jármű használatakor a csúszásgátló funkció kikapcsolása induláskor vagy vezetés közben pozitív szerepet játszhat. Ebben az esetben a motor nyomatéka nincs korlátozva, és a meghajtó kerekek foroghatnak, ami marási műveletet eredményez.

A kipörgésgátló funkció akkor is aktiválódik, ha az egyik hajtott kerék eléri a gumiabroncsok úttal való tapadásának határát, például egyoldalú jeges körülmények között. A kerék kipörgésének megakadályozása érdekében addig fékezzük, amíg el nem éri a megfelelő tapadást. Ez a kipörgésgátló funkció körülbelül 40 km/h sebességig aktiválódik. Legkésőbb körülbelül 80 km/h sebességnél kapcsol ki.

A sebességmérő figyelmeztető lámpája minden sebességnél villogni kezd, amikor a gumiabroncsok elérik a tapadási határt.

Engedélyezés

A normál vezetési módba való visszatéréshez nyomja meg az ESP kapcsolót (2). A sebességmérő figyelmeztető lámpája kialszik, és a csúszásgátló funkció újra működik.

Figyelem! Felemelt első tengellyel történő vontatás vagy a rögzítőfék fékpróbaállványon történő ellenőrzésekor a motort le kell állítani. Ellenkező esetben az ESP rendszer aktív fékhatása miatt a hátsó tengely fékrendszere megsérülhet.

Jegyzet. A jármű téli üzemeltetése során az elektronikus csúszásgátló rendszer (ESP) maximális hatását csak téli futófelületi mintázatú (M+S) gumiabroncsok és szükség esetén hólánc használata esetén éri el.

Különböző méretű gumiabroncsokkal rendelkező kerekek használatakor az ESP rendszer nem működik megfelelően.

Ha a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) hibás, az elektronikus kipörgésgátló (ESP) és a fékasszisztens (BAS) is le van tiltva.

Ha az elektronikus csúszásgátló rendszer hibásan működik, olvassa el a "Figyelmeztető rendszer és hibajelzés" részt Figyelmeztető és jelzőfények, valamint információs üzenetek jelennek meg a rögzített hibákról).

Rendszer "Parktronic" (PTS)

Rendszer "Parktronic" vizuálisan és akusztikusan figyelmeztet az autó és az akadály közötti veszélyes távolságra.

Ha a gyújtáskulcsot 2-es állásba fordítja, a rendszer "Parktronic" automatikusan bekapcsol, és körülbelül 15 km/h sebességig aktív marad.

Nagyobb sebességnél a rendszer "Parktronic" automatikusan kikapcsol. Alacsony sebességnél automatikusan újra bekapcsol.

A megfelelő vezérlőzónával rendelkező jelzőberendezések az automata sebességváltó választókarjának helyzetétől függően aktiválódnak.

AT választókar helyzete

A "D" első zóna figyelmeztető lámpái bekapcsolnak.

Az "R", "N" az első és a hátsó zónajelzők aktiválva vannak.

A "P" jelzőfények ki vannak kapcsolva.

Sequentronic automata sebességváltó kar pozíciói:

• "G", "A", "N" az első zóna figyelmeztető lámpái bekapcsolnak.
• "R" az első és a hátsó zóna figyelmeztető lámpái bekapcsolnak.

Kézi sebességváltó váltó állása:

• A hátramenet kivételével: az első zóna figyelmeztető lámpái bekapcsolnak;
• Hátramenet: az első és a hátsó zóna figyelmeztető lámpái bekapcsolnak.

Rendszer "Parktronic" a középső konzolon található kapcsolóval kikapcsolható.

Riasztások

Az első zóna figyelmeztető lámpái megjelennek.

• 1 Az autó bal oldala
• 2 Az autó jobb oldala
• 3 keret
• 4 szegmens

Az első zóna figyelmeztető lámpái a műszerfalon, a középső szellőzőnyílás felett helyezkednek el.

A hátsó figyelmeztető lámpák az utastér hátsó részén található tetőburkolaton találhatók.

Ha a rendszer "Parktronic" be van kapcsolva, a visszajelzőkön (3) lévő keretek világítanak.

Az érzékelő és az akadály közötti távolságot a jelzőberendezések szegmensei (4) jelzik.

A mutatók 6 sárga és 2 piros szegmensre vannak osztva.

Ha a jármű megközelíti az érzékelők által regisztrált akadályt, a távolságtól függően egy vagy több szegmens világít.

A hetedik szegmenstől kezdve egy további szaggatott figyelmeztető jelzés hallható, a nyolcadik szegmenstől pedig legfeljebb 3 másodpercig folyamatos figyelmeztető jelzés hallható.

Érzékelők

A legközelebbi zónát az első lökhárítón 6 "1" érzékelő és a hátsó lökhárítón 4 érzékelő figyeli.

Érzékelő hatótávolsága

Első lökhárító: középen kb 100 sötét kb 60 cm.

Hátsó lökhárító: középen kb 120 sötét kb 80 cm.

Ezeken a távolságokon az első sárga szegmens világít. A távolság csökkenésével más szegmensek világítanak.

Minimális távolság az érzékelő és az akadály között:

• elülső sarkok kb 15 cm
• a közepén kb 20 cm

Minden sárga szegmens és egy vagy mindkét piros szegmens világít. Ezenkívül körülbelül 3 másodpercig figyelmeztető hangjelzés hallható.

A további megközelítés azt eredményezheti, hogy az akadály már nem jelenik meg (a szegmensek nem világítanak).

Parkoláskor fordítson különös figyelmet az érzékelők alatt vagy felett elhelyezkedő tárgyakra, például virágállványokra vagy pótkocsi nyelvére.

Hasonló objektumok közvetlen közelében (kb 30 cm), előfordulhat, hogy a rendszer nem mindig ismeri fel, és így megsérülhet, vagy kárt okozhat a járműben.

Rendszer funkció "Parktronic" veszélybe kerülhet, ha az érzékelők megsérülnek vagy szennyeződéssel, hóval, jéggel és különösen ónos esővel borítják.

Nem zárható ki teljesen az egyéb ultrahangforrásokból származó interferencia, mint például a teherautók légfékjei vagy a pneumatikus kalapácsok.

Előfordulhat, hogy bizonyos tárgyakat, amelyek a jármű elejét vagy hátulját érinthetik, a rendszer érzékelői nem érzékelik.

A rendszer leállítása "Parktronic"

A kapcsoló a középső konzolon található.

Kattintson a kapcsolóra:

• 1 Leállítás
• 2 Kapcsolja be
• 3 Ellenőrző LED - világít, ha a rendszer ki van kapcsolva "Parktronic"

A bekapcsolás automatikusan megtörténik, ha az indítókulcsot 2 állásba fordítja.

Utánfutó vontatása

Ha a tápkábelt az utánfutó vontatása közben bedugják a konnektorba, a hátsó védelmi funkció nem aktiválódik.

Ha a tápkábelt leválasztják, a hátsó védelmi funkció ismét aktiválódik.

Jegyzet. A 7 pólusú csatlakozódugós pótkocsi adaptert az utánfutó leválasztása után ki kell húzni a konnektorból, különben a hátsó védelmi funkció nem aktiválódik.

Rendszerhiba "Parktronic"

Meghibásodás esetén az összes visszajelzőnek csak a piros szegmensei világítanak.

Az ok egy külső ultrahangforrás vagy egy szennyezett érzékelő lehet.

(A rendszer érzékelőinek tisztítása "Parktronic" lökhárítókon – lásd a fejezetet Felfüggesztés és kormánymű).

Az érzékelők tisztítása után fordítsa vissza a gyújtáskulcsot a 2-es helyzetbe.

Meghibásodás esetén további figyelmeztető hangjelzés hallható körülbelül 3 másodpercig, és egy visszajelző LED világít a rendszerkapcsolón "Parktronic" világít a középső konzolon. A rendszer leáll!

Azonnal forduljon egy szervizhez "Mercedes-Benz" hogy ellenőrizze a rendszert "Parktronic".

Távirányítós garázsajtónyitó

Balesetveszély áll fenn!

A belső visszapillantó tükörben található beépített távirányító jeladójának valamelyik gombjának megnyomása csak akkor megengedett, ha a garázsajtó nyitó mozgási tartományában nincsenek emberek vagy tárgyak; ellenkező esetben a kinyíló ajtó miatt személyi sérülés veszélye áll fenn.

A belső visszapillantó tükörbe integrált távirányítóval akár három különböző ajtórendszer nyitható vagy zárható.

Jegyzet. Néhány garázskapunyitó nem működtethető a beépített távirányítóval. Részletes információkat a szervizben kaphat "Mercedes-Benz".

A beépített távirányító programozása

Az "1", "2" és "3" jeladó gombjai programozhatók.

Programozás az "1" jeladó gomb példájával:

• Fordítsa el a gyújtáskulcsot 1 vagy 2 állásba.
• Nyomja meg és tartsa lenyomva az adó "1" gombját, amíg a "4" vezérlő LED körülbelül másodpercenként egyszer villogni nem kezd.
• Továbbra is nyomja meg a jeladó "1" gombját.

Jegyzet. Megjegyzés: A "4" vezérlő LED azonnal villogni kezd, ha valamelyik adógombot először programozzák, vagy ha a beépített távirányító memóriájának tartalmát előzőleg visszaállították.

• A beprogramozott távadó gomb újraprogramozásakor a "4" vezérlő LED körülbelül 20 másodperc elteltével villogni kezd.
• Hordozható távirányító készülék a garázskapu nyitó rendszer tartani hegyes (adó kimenet) a bal oldalon a belső visszapillantó tükröt. Nyomja meg az adóvevő gombot a hordozható távirányító, amíg a vezérlés LED " 4 " gyorsan villog.
• A programozás sikeres volt.
• Engedje el a jeladó "1" gombját.

Jegyzet. Ha a garázsajtó nyitója gördülő kódot futtat (Rolling-Code), a jármű jeladóját és a garázsajtó nyitó jeladóját szinkronizálni kell.

Garázskapu nyitása/zárása

A beépített távvezérlő készülék után, programozás, feltételezi, hogy a tulajdonságok egy hordozható távirányító készülék a garázskapu nyitó rendszer (lásd a megfelelő "Kezelési Útmutató").

• Fordítsa el a gyújtáskulcsot 1 vagy 2 állásba.
• Nyomja meg a kívánt adógombot (1, 2 vagy 3) programozás szerint.
• A garázsajtó nyílik vagy záródik.

Jegyzet. Az adó mindaddig működik, amíg az adó gombját lenyomva tartja. Legfeljebb 20 másodperc elteltével az átviteli folyamat megszakad, és a "4" vezérlő LED villogni kezd. Ha szükséges, nyomja meg ismét a jeladó gombot.

A beépített távirányító memóriájának visszaállítása

• Fordítsa el a gyújtáskulcsot 1 vagy 2 állásba.
• Nyomja meg és tartsa lenyomva az "1" és "3" gombot körülbelül 20 másodpercig, amíg a "4" vezérlő LED gyorsan villogni nem kezd.
• A memória tartalma visszaállításra került.

Jegyzet. Az autó eladása előtt javasoljuk, hogy állítsa vissza a beépített távirányító memória tartalmát.

Tankolás

Az üzemanyag-betöltő nyílás fedelének zárása és kinyitása az ajtók és a csomagtérfedél távirányítóval történő zárásával és nyitásával együtt történik.

A tüzelőanyag-osztályokra vonatkozó információk a következőkben találhatók Műszaki adatok.

Vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.



Nyissa ki az üzemanyag-betöltő fedelét: nyomja a nyíl irányába, és nyissa ki.

Nyissa ki az üzemanyagtartály sapkáját: fordítsa balra, és tartsa lenyomva a túlnyomás megszüntetéséhez.

Távolítsa el az üzemanyagtartály sapkáját, és helyezze be az üzemanyagtartály fedelének belsejében található tartóba.

Az üzemanyagtartályt csak addig a szintig töltse, amíg az adagoló fúvókája kikapcsol - ne töltse túl a tartályt.

(A töltési mennyiségeket a fejezethez tartozó specifikációk tartalmazzák Szokásos karbantartás).

Zárja le az üzemanyagtartály sapkáját: forgassa jobbra, amíg be nem kattan.

Zárja be az üzemanyagtartály fedelét.