Riadiace a asistenčné systémy vozidla (Mercedes-Benz C-Class W203)

Zabehnutý

Čím opatrnejšie budete s motorom zaobchádzať pri prvom použití, tým viac budete s jeho výkonom neskôr spokojní. Prvých 1500 km sa vyhýbajte ťažkým nákladom (konanie so plyn úplne otvoriť) a vysoké otáčky motora (nie viac ako 2/3 maximálnej rýchlosti na zvolenom prevodovom stupni).

Preraďte prevodové stupne včas!

Pri zošliapnutí plynového pedálu sa odporúča neprekračovať bod odporu ("kick-down").

Na účely brzdenia neraďte na nižší prevodový stupeň pomocou páky voliča.

Rozsahy radenia 3, 2 alebo 1 zvoľte len pri nízkych otáčkach (na horských priechodoch).

Po prvých 1500 km možno rýchlosť a rýchlosť postupne zvyšovať až na maximálne hodnoty.

Systém volania pomoci - TeleAid

(Telematic Alarm Identification on Demand – používa sa v niektorých európskych krajinách).

Základné funkcie

Volanie o pomoc – systém volania o pomoc vám umožňuje preniesť volanie o pomoc do riadiaceho centra záchrany v niektorých európskych krajinách (pozri nižšie popis).

Telediagnostika – pomôže vám napríklad pri technických problémoch na vašom aute alebo pri nehode. Pri volaní tejto služby sa prenášajú parametre vozidla týkajúce sa polohy a identity. Túto službu si môžete vyžiadať prostredníctvom vášho pevného telefónu so systémom TeleAid (samostatný "Sprievodca používaním telefónu").

"MB" -Info - vám pomôže vo všetkých otázkach týkajúcich sa auta, ako je napríklad ďalšie príslušenstvo. Túto službu si môžete vyžiadať prostredníctvom vášho pevného telefónu so systémom TeleAid.

Systém privolania pomoci umožňuje prenos signálu privolania pomoci do jedného z riadiacich centier ambulancií v niektorých európskych krajinách.



Signál volania o pomoc sa po nehode prenesie automaticky. Ak nastane nebezpečná situácia, systém volania pomoci môžete aktivovať manuálne. V tomto prípade sa prenášajú všetky informácie potrebné na vyhodnotenie mimoriadnej situácie, napríklad údaje o polohe vozidla (určuje satelitný navigačný systém GPS, ako aj snímače dráhy systému ABS) a súvisiace so závažnosťou nehody.

V krátkom čase po aktivácii systému tiesňového volania sa automaticky nadviaže hlasová komunikácia medzi riadiacim centrom sanitky a pasažiermi zraneného vozidla. Ak je niekto z pasažierov schopný reči, vie poskytnúť riadiacemu centru záchranky podrobnejšie informácie o následkoch nehody. Telefón je v režime hlasitého odposluchu.

Systém volania pomoci sa poskytuje, keď:

• dostupnosť platnej zmluvy so službami ponúkajúcimi príslušné služby (telefónna služba a služba pre príjem tiesňových volaní).
• mať platný osobný identifikačný kód (PIN), telefónnu kartu (SIM) a povolenie na používanie systému TeleAid.
• prístup k príslušnej rádiotelefónnej sieti (prístup je možný len v rámci Nemecka na základe sietí D1 a D2), zabezpečujúci prenos krátkych správ prostredníctvom SMS služby (Short Message Service),
• operačná pripravenosť systému privolania pomoci.

Po otočení kľúča zapaľovania do polohy 1 alebo 2 je asistenčný systém pripravený na použitie.

Indikátor LED na tlačidle privolania pomoci sa rozsvieti približne na 5 sekúnd.

Keď otočíte kľúč zapaľovania do polohy 0 alebo vytiahnete kľúč, systém privolania asistencie prestane fungovať.

Zavolajte pomoc

Manuálne: Jemne stlačte kryt "1" - kryt sa otvorí.



Ľahko stlačte tlačidlo pomocníka "2".

Kontrolka LED na tlačidle núdzového volania "2" bliká.

Prijatie signálu volania o pomoc pre ďalší prenos do riadiaceho centra ambulancie je potvrdené správou cez reproduktorovú inštaláciu. Počkajte na hlasovú komunikáciu s riadiacim centrom ambulancie.

Po ukončení volania o pomoc zatvorte kryt "1".

Automaticky:

• keď sa airbag nafúkne;
• pri silnom náraze na auto zozadu;
• keď sa vozidlo prevráti.

Kontrolka LED na tlačidle núdzového volania "2" bliká.

Prijatie signálu volania o pomoc pre ďalší prenos do riadiaceho centra ambulancie je potvrdené správou cez reproduktorovú inštaláciu. Počkajte na hlasovú komunikáciu s riadiacim strediskom záchrannej služby.

Poznámka. Displej sa najskôr zobrazí na univerzálnom displeji "EMERGENCY CALL" "CALL IN PROGRESS" (PRIVOLANIE POMOCI, NADVÄZENIE KONTAKTU), a po nadviazaní spojenia - indikácia "EMERGENCY CALL" "CALL ACTIVE" (VOLAJTE O POMOC, KOMUNIKÁCIA AKTIVÁCIA).

Kontrolka LED bliká, kým sa neskončí volanie pomoci.

Po vyslaní signálu na privolanie pomoci sa telefón po niekoľkých sekundách prepne do režimu hlasitého telefonovania, kým sa nedokončí výmena informácií medzi riadiacim strediskom záchrannej služby a pasažierom auta.

Počas tejto doby nie je možné viesť ďalšie telefonické rozhovory.

Pozor! Pri nízkom napätí (napríklad keď je batéria vybitá) nie je možné prenášať signál volania pomoci prostredníctvom systému volania pomoci.

Po odoslaní volania pomoci: Ak kontrolka LED na systémovom tlačidle volania pomoci nepretržite svieti a predtým nebola nadviazaná hlasová komunikácia, prenos volania pomoci zlyhal (napríklad neexistuje rádiotelefónna sieť). Indikácia sa zobrazí na univerzálnom displeji "EMERGENCY CALL" "CALL FAILED".

V tomto prípade si záchranné práce musíte zorganizovať sami.

Núdzová batéria

Systém TeleAid má dodatočnú núdzovú batériu pre prípad, že by sa batéria vozidla nedala použiť, napríklad z dôvodu nízkeho napätia alebo vybitej batérie.

POZOR! Aby sa predišlo vybitiu núdzovej batérie pri odpájaní autobatérie, telefón by mal byť prepnutý do režimu údržby ("Telephone Operation Guide").

Spínač zapaľovania

Hrozí nebezpečenstvo nehody!

Vytiahnite kľúč zo spínacej skrinky aj pri krátkom opustení vozidla.



Elektrické nastavenie sedadiel a volantu je možné aj pri otvorených jedných dverách. Nenechávajte preto deti v aute bez dozoru.

Benzínové modely

Poloha pohybu. Všetky elektrické spotrebiče môžu byť zapnuté.

Dieselové modely

Poloha predhrievania a pohybu. Všetky elektrické spotrebiče môžu byť zapnuté.

Modely s automatickou prevodovkou

Páka voliča AT je uvoľnená.

Ak je voliaca páka AT v polohe "P", na jej pohyb musíte dodatočne zošliapnuť brzdový pedál.

Automatická prevodovka Sequentronic

Radenie prevodových stupňov je možné.

3 - Spustenie

(Spustenie a zastavenie benzínového motora – pozri nižšie).

(Spustenie a zastavenie dieselového motora - pozri nižšie).

Uzamknutie zámku riadenia

Po vybratí kľúča otáčajte volantom, kým sa nezablokuje.

Odblokovanie zámku riadenia

Vložte kľúč do spínača zapaľovania - zámok riadenia sa odomkne, pričom volantom mierne otočte.

Poznámka. Okienko s infračerveným lúčom na špičke kľúča nezakrývajte a nedovoľte, aby sa znečistilo, inak nemožno zaručiť funkčnosť spínača zapaľovania.

Ak kľúč zostane v spínacej skrinke v polohe 0 dlhší čas, otáčanie už nie je možné. Aby ste zabezpečili rotáciu, vyberte ju a znova vložte.

Ak sa kľúč v spínacej skrinke nedá otočiť, zámok riadenia zostane uzamknutý. Dôvodom môže byť výrazné vybitie autobatérie. (Cm. Kontrola a nabíjanie batérie, alebo Štartovanie motora pomocou pomocnej batérie).

Pri parkovaní vozidla na dlhší čas vyberte kľúč, aby ste predišli vybitiu batérie.

Štartovanie a zastavenie benzínového motora

Pred spustením

Zatiahnite parkovaciu brzdu.

Presuňte radiacu páku manuálnej prevodovky do neutrálnej polohy.

Presuňte radiacu páku automatickej prevodovky Sequentronic do polohy "N".

Presuňte radiacu páku automatickej prevodovky do polohy "P" alebo "N".

Spustiť

Modely s manuálnou prevodovkou

Otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy 3 a uvoľnite ho hneď, ako motor naštartuje.

Nestláčajte plynový pedál.

Modely s automatickou prevodovkou

Otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy 3 a uvoľnite. Proces štartovania sa vykonáva automaticky, kým sa motor nerozbehne alebo po určitú dobu - funkcia impulzného štartu.

Nestláčajte plynový pedál.

Zopakujte spustenie

Pred opätovným naštartovaním otočte kľúč zapaľovania späť do polohy 0 a zopakujte proces štartovania, pričom držte kľúč v polohe 3, kým motor nenaštartuje.



Ak sa motor po dlhom procese nenaštartuje, kontaktujte servis "Mercedes-Benz".

Článok bol prevzatý z webovej stránky www.MercedesMan.ru

Poznámka. Príliš dlhý pokus o naštartovanie vybije batériu. Núdzové štartovanie ťahaním modelov s AT je nemožné.

Zastavenie motora auta

Keď sa vozidlo úplne zastaví, otočte kľúč zapaľovania do polohy 0. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

Modely s automatickou prevodovkou

Kľúč je možné vytiahnuť iba v polohe 0 kľúča zapaľovania, ak je voliaca páka AT v polohe "P" a nie je stlačený pedál prevádzkovej brzdy.

Štartovanie a zastavenie dieselového motora

Pred spustením

Zatiahnite parkovaciu brzdu.

Presuňte radiacu páku manuálnej prevodovky do neutrálnej polohy.

Presuňte radiacu páku automatickej prevodovky Sequentronic do polohy "N".

Presuňte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "P" alebo "N".

Spustiť

Predhrejte

Otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy 2. Rozsvieti sa kontrolka predohrevu.

Modely s manuálnou prevodovkou

Ak kontrolka predhrievania zhasne, otočte kľúč zapaľovania do polohy 3 a uvoľnite ho hneď, ako motor naštartuje.

Nestláčajte plynový pedál.

Modely s automatickou prevodovkou

Keď kontrolka predhrievania zhasne, otočte kľúč zapaľovania do polohy 3 a uvoľnite ho. Proces štartovania sa vykonáva automaticky, kým sa motor nerozbehne alebo po určitú dobu - funkcia impulzného štartu.

Nestláčajte plynový pedál.

Štartovanie teplého motora: Motor je možné naštartovať bez predhrievania.

Zopakujte spustenie

Pred opätovným naštartovaním otočte kľúč v spínacej skrinke späť do polohy 0 a zopakujte proces štartovania, pričom držte kľúč v polohe 3, kým motor nenaštartuje.

Ak motor po dlhom štartovaní nenaštartuje, obráťte sa na servis "Mercedes-Benz".

Poznámka. Ak sa kontrolka predhrievania nerozsvieti, potom je systém predhrievania chybný, okamžite kontaktujte servisnú stanicu, aby poruchu odstránila "Mercedes-Benz".

Príliš dlhý pokus o naštartovanie vybije batériu. Núdzové štartovanie motora ťahaním nie je možné. (Štartovanie motora pomocou pomocnej batérie je popísané v úvode).

Núdzové štartovanie motora vlečením je možné len pre modely s manuálnou prevodovkou (Úvod).

Núdzové zastavenie motora

Ak sa motor nedá vypnúť kľúčom, je možné ho vypnúť odstránením dvoch poistiek.

Na tento účel sú v prehľade poistiek označené nápisom dve poistky "ENGINE EMERGENCY STOP" (NÚDZOVÉ VYPNUTIE MOTORA), odstráňte pomocou odstraňovača poistiek.

Prehľad poistiek a náhradných poistiek sa nachádza v poistkovej skrinke v priestore pre cestujúcich (kapitola Technické údaje Palubné elektrické zariadenia).

Odstraňovač poistiek sa nachádza v prídavnej poistkovej skrinke kufra (kapitola Palubné elektrické zariadenia).

Vyťahovanie a preraďovanie

Po jazde rýchlo zahrejte motor. Až potom môže byť jeho zaťaženie zvýšené na plný výkon.

Rozjazd na klzkom teréne: vyhnite sa dlhšiemu otáčaniu jedného z hnacích kolies. Môže to poškodiť prevodovku.

Manuálna prevodovka (Manuálna prevodovka)

Neprekračujte maximálne otáčky pre jednotlivé prevodové stupne.

Zaradenie spiatočky je povolené až po zastavení vozidla. Za týmto účelom zdvihnite radiacu páku.

Hrozí nebezpečenstvo šmyku!

Neraďte na nižší prevodový stupeň, ak je prekročená maximálna rýchlosť na danom prevodovom stupni. Hnacie kolesá môžu byť zablokované.

Na klzkej vozovke nepreraďujte, aby ste brzdili.

Poznámka. Preradenie na nižší prevodový stupeň, keď sú otáčky príliš vysoké (za účelom brzdenia) môže spôsobiť prekročenie maximálne prípustných otáčok motora a tým spôsobiť poškodenie motora.

Parkovisko

Stlačte pedál parkovacej brzdy.

Zaraďte 1. prevodový stupeň alebo spiatočku.

Pri strmom stúpaní alebo klesaní otočte predné kolesá smerom k obrubníku.

Automatizovaná prevodovka (Sequentronic)

Vzor radenia je zobrazený na kryte prevodovky.

• "G" cestovná poloha/základná poloha ("G")
• "-" Preradenie na nižší prevodový stupeň
• "+" Preradenie na vyšší prevodový stupeň
• "N" Neutrálna poloha
• "R" Spiatočka
• "A" Automatický režim

Automatizovaná prevodovka Sequentronic poskytuje režimy manuálneho a automatického radenia prevodových stupňov.

V manuálnom režime sa prevodový stupeň volí ľahkým stlačením kolískovej páky prevodovky v smere "+" alebo "-".

V automatickom režime je radenie prevodových stupňov automatické.

Na rozdiel od manuálnej prevodovky sa v manuálnom režime automatizovanej prevodovky Sequentronic proces radenia vykonáva len pri splnení podmienok radenia (napríklad maximálna rýchlosť, stlačenie brzdy pred preradením do polohy "R").

Hrozí nebezpečenstvo poranenia!

Pri práci na vozidle s bežiacim motorom zatiahnite parkovaciu brzdu a presuňte prevodovku do polohy "N", aby sa vozidlo nerozbehlo.

Polohy prevodového strmeňa

• "G" Jazdná poloha/základná poloha. Na pohyb vpred slúži všetkých šesť prevodových stupňov.
• "+" Preradenie na vyšší prevodový stupeň (manuálny režim). Radenie nahor v manuálnom režime Sequentronic. Ľahkým stlačením páčky radenia v smere "+" sa prepne na najbližší vyšší prevodový stupeň.
• "-" Preradenie na nižší prevodový stupeň (manuálny režim). Ľahkým stlačením páčky radenia v smere "-" sa prepne na nasledujúci nižší prevodový stupeň.
• "N" Neutrálna poloha. Štartovanie motora je možné len vtedy, ak je prevodovka v polohe "N".
• "R" Spiatočka. Zaradenie spiatočky je možné len vtedy, keď vozidlo stojí a je stlačený brzdový pedál.
• "A" Automatický režim. Všetky prevody slúžia na pohyb vpred. Automaticky sa zapne optimálny prevodový stupeň.

Indikácia na univerzálnom displeji

Podmienky radenia prevodových stupňov

Proces radenia prevodových stupňov možno vykonať za nasledujúcich podmienok.

Pri vypnutom motore a kľúči v spínacej skrinke v polohe 2:

Pre zaparkovanie vozidla je možné zaradiť prevodové stupne z polohy "N" do jazdnej polohy "G" alebo do spiatočky "R" bez dodatočného zošliapnutia brzdového pedála.

Preradenie do neutrálnej polohy "N" je možné len vtedy, keď je zošliapnutý brzdový pedál.

Poznámka. Radenie prevodovky je možné len vtedy, ak je batéria dostatočne nabitá.

Pri bežiacom motore:

Pri zastavení vozidla je možné zaradiť prevodové stupne z jazdnej polohy "N" do polohy "G", ak bol najskôr stlačený brzdový pedál.

Od rýchlosti jazdy približne 5 km/h je možné preradiť z polohy "N" do polohy "G" bez predchádzajúceho zošliapnutia brzdového pedálu.

Pri zastavení vozidla je možné preradiť z polohy "N" na spiatočku "R", ak bol najskôr stlačený brzdový pedál.

Preradenie do neutrálnej polohy "N" je vždy možné bez zošliapnutia brzdového pedálu.

Špeciálny prípad "Manévrovanie" - pozri nižšie.

Pre zmenu prevodového stupňa z jazdnej polohy "G" na vyšší prevodový stupeň "+" alebo na nižší prevodový stupeň "-" musia byť splnené stanovené podmienky, ako napríklad maximálna povolená rýchlosť pre daný prevodový stupeň. Ak tieto podmienky nie sú splnené, požadovaný proces spínania sa nevykoná.

Štartovanie motora

Otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy 2. Indikátor polohy prevodovky alebo "0" sa zobrazuje na indikátore polohy prevodovky.

Štartovanie motora je možné len ak sú prevodovka a prevodovka v polohe "N", dávajte pozor na indikáciu!

Ak indikátor polohy prevodovky ukazuje "0", prevodovka je v polohe "N", ale prevodovka je v inej polohe. Indikácia sa zobrazí na univerzálnom displeji "ENGAGE N TO START" (NA ZAČANIE ZARADTE OZNAČENIE "N"!)

Presuňte páku radenia do polohy "N".

Ak indikátor polohy prevodovky ukazuje nastavený prevodový stupeň a kolíska prevodovky je v polohe "N", potom sa na univerzálnom displeji zobrazí indikátor "APPLY BRAKES!" (STISKNI BRZDU!).

Po stlačení brzdy sa prevodovka prepne do neutrálnej polohy "N"; dávajte pozor na označenie polohy krabice!

Teraz je možné naštartovať motor.

Manuálny režim

V manuálnom režime musí vodič manuálne zvoliť všetky procesy podraďovania v dlhých stúpaniach a klesaniach, ako aj pred zákrutami, najmä pri veľkom zaťažení (ťahanie prívesu).

Odtiahnutie

Rozjazd je možný len na 1. prevodový stupeň alebo spiatočku.

Stlačte brzdový pedál a potom zaraďte z polohy "N" do jazdnej polohy "G" alebo do spiatočky "R". Indikátor polohy prevodového stupňa ukazuje zaradený prevodový stupeň.

Vzďaľovanie sa vykonáva postupným stláčaním plynového pedálu. Na rovných cestách sa dá rozjazd rýchlosťou chôdze dosiahnuť zámerným uvoľnením prevádzkovej brzdy.

Ak proces prepínania nenastal, na indikátore polohy prevodovky sa zobrazí "0" a na univerzálnom displeji sa zobrazí indikátor "APPLY BRAKES!" (STISKNI BRZDU!).

Ak chcete postup radenia zopakovať, stlačte brzdový pedál a jemne posuňte prevodovku v smere "+", "-" alebo "A" alebo zaraďte spiatočku "R".

Šoférovanie auta

Prepnutím prevodovky si vodič zvolí požadovaný prevodový stupeň.

Preradenie na vyšší prevodový stupeň – kolískovou pákou prevodovky mierne posuňte v smere "+".

Preradenie na nižší prevodový stupeň – vahadlom prevodovky mierne posuňte v smere "-".

Preradenie na vyšší alebo nižší prevodový stupeň sa vykonáva len vtedy, ak sú otáčky motora v rámci prípustného rozsahu pre požadovaný prevodový stupeň.

Automatický režim

Ak chcete zvoliť automatický režim, mierne posuňte páku prevodovky v smere "A". Na indikátore polohy prevodovky sa zobrazí "A".

V automatickom režime, v závislosti od parametrov:

• rýchlosť jazdy
• poloha plynového pedálu
• automaticky sa zapne zodpovedajúci optimálny prevodový stupeň

Program radenia sa automaticky prispôsobuje vášmu individuálnemu štýlu jazdy a aktuálnym prevádzkovým podmienkam preraďovaním bodov radenia.

Radenie bodu radenia je nepretržitý proces, ktorý neustále zohľadňuje aktuálne prevádzkové a jazdné podmienky, ako aj zámery vodiča.

Odtiahnutie

Vzďaľovanie sa vykonáva postupným stláčaním plynového pedálu. Na rovných cestách sa dá rozjazd rýchlosťou chôdze dosiahnuť zámerným uvoľnením prevádzkovej brzdy.

Šoférovanie auta

Ľahký tlak na plynový pedál: skoré preradenie nahor.

Príliš silné stlačenie plynového pedálu: Neskoré radenie nahor.

Prudké stlačenie plynového pedálu – rýchlo stlačte plynový pedál (bez toho, aby ste prekročili bod odporu kick-down):

Preradenie na nižší povolený prevodový stupeň. Podraďovanie závisí od rýchlosti jazdy.

"Kick-down" (stlačte plynový pedál za bod odporu, kým sa nezastaví):

Preradenie na najnižší povolený prevodový stupeň.

Preraďte na vyšší prevodový stupeň pri menovitých otáčkach motora, maximálnej akcelerácii.

Prepínanie medzi manuálnym a automatickým režimom

Po naštartovaní motora a prestavení prevodovky do jazdnej polohy "G" sa najskôr aktivuje manuálny režim a zaradí sa 1. prevodový stupeň. Na indikátore polohy prevodovky sa zobrazí "1".

Prepnutie do automatického režimu

Posuňte páku prevodovky mierne v smere "A". Na indikátore polohy prevodovky sa zobrazí "A". Aktivuje sa automatický režim a automaticky sa zaradí zodpovedajúci optimálny prevodový stupeň.

Prepnutie do manuálneho režimu

Posuňte AT spoj mierne v smere "A", automatický režim sa deaktivuje. V tomto prípade nedochádza k žiadnej zmene prevodového stupňa. Indikátor polohy prevodového stupňa zobrazuje zvolený prevodový stupeň.

Mierne posuňte AT spoj v smere "+" alebo "-", automatický režim sa deaktivuje. Počas jazdy, ak je to možné, vozidlo preradí o jeden vyšší alebo nižší prevodový stupeň a na displeji polohy prevodového stupňa sa zobrazí zvolený prevodový stupeň.

Brzdenie/zastavenie

Manuálny režim

Aby ste využili brzdný účinok motora v režime núteného voľnobehu a pri stlačení brzdového pedálu preraďte na nižší prevodový stupeň, ktorý je pre dané podmienky optimálny.

V režime núteného voľnobehu sa krátko predtým, ako motor dosiahne voľnobežné otáčky, vykoná automatické podradenie. Krátko pred zastavením auta sa spojka uvoľní. Pomocou prevádzkovej brzdy chráňte vozidlo pred pohybom dopredu a na svahu smerom nahor pred cúvaním. 1. prevodový stupeň zostáva zaradený.

Automatický režim

Pri brzdení vozidlo automaticky prepne na optimálny nižší prevodový stupeň pre dané podmienky. Krátko pred zastavením auta sa spojka uvoľní. Nechajte prevodovku v jazdnej polohe "G" a použite prevádzkovú brzdu, aby ste zabránili vozidlu v pohybe dopredu, vzad alebo jazde rýchlosťou chôdze. 1. prevodový stupeň zostáva zaradený.

Poznámka. Keď motor beží a je zaradený prevodový stupeň, pri otvorení dverí vodiča zaznie varovný signál, ak nestlačíte brzdový ani plynový pedál. Na univerzálnom displeji sa zobrazí "ENGAGE N!" (PREPNITE DO POLOHY "N"!). Stlačte brzdový pedál a zaraďte prevodovku do polohy "N". Ak do približne 1 sekundy nestlačíte brzdový alebo plynový pedál, automatická prevodovka Sequentronic sa automaticky prepne do polohy "N".

Na indikátore polohy prevodovky sa zobrazí "0" a na univerzálnom displeji sa zobrazí indikátor "APPLY BRAKES!" (STISKNI BRZDU!).

Pre opätovné zaradenie stlačte brzdový pedál a mierne posuňte prevodovku v smere "+", "-" alebo "A" alebo zaraďte spiatočku "R".

V stúpaniach zabráňte cúvnutiu auta nie stlačením plynového pedálu, ale použitím prevádzkovej alebo parkovacej brzdy. Tým sa zabráni nadmernému opotrebovaniu spojky.

Manévrovanie

Pri manévrovaní v stiesnených podmienkach regulujte rýchlosť postupným stláčaním plynového pedálu. Plynový pedál stláčajte len zľahka a nehrajte sa s ním.

Na rovných cestách sa dá rozjazd rýchlosťou chôdze dosiahnuť zámerným uvoľnením prevádzkovej brzdy.

Pre rýchle manévrovanie (opustenie parkoviska, keď je parkovisko stiesnené, napríklad v snehových alebo zasnežených podmienkach) pri nízkych rýchlostiach možno radenie medzi 1. prevodovým stupňom (jazdná poloha "G") a spiatočkou "R" vykonať bez stláčania brzdy. Ak chcete deaktivovať blokovanie prevodovky, prevodovka sa musí prepnúť z polohy "G" do polohy "R" alebo naopak do približne 0,5 sekundy. Ak prevodovka radí príliš pomaly alebo sú otáčky príliš vysoké, prevodovka sa prepne do neutrálnej polohy "N".

Parkovisko

Stlačte pedál parkovacej brzdy.

Zaraďte 1. prevodový stupeň alebo spiatočku "R".

Indikátor polohy prevodovky by mal ukazovať "1" alebo "R". Iba v tomto prípade je zaručené, že je zaradený zvolený prevodový stupeň.

Pri prudkom stúpaní alebo klesaní natočte predné kolesá smerom k obrubníku, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili pneumatiky.

Otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy 0 a vyberte ho. Posledný prevodový stupeň zobrazený na indikátore polohy prevodovky zostáva zaradený.

Pri parkovaní zaznie varovný zvuk a na univerzálnom displeji sa zobrazí indikátor "APPLY PARKING BRAKE!" (ZAMKNÚŤ PARKOVÚ BRZDU!), ak je vozidlo ponechané v nepoistenom stave, teda ak:

• auto zastavilo;
• dvere vodiča otvorené;
• prevodovka je prepnuta do polohy "N";
• parkovacia brzda nie je zatiahnutá.

Po zatiahnutí parkovacej brzdy alebo zatvorení dverí sa výstražný signál vypne a displej na univerzálnom displeji stmavne.

Núdzový režim

Ak sa na univerzálnom displeji zobrazí "TRANSMISSION" "VISIT WORKSHOP!" (PREVODOVKA, ZAVOLAJTE SVOJ SERVIS!), potom je prevodovka v núdzovom režime. Automatický režim sa opustí, nie je možné ho znova aktivovať a deaktivuje sa funkcia mimoriadne pomalej jazdy.

Pre zaistenie možnosti pokračovať v jazde môžete zaradiť 1., 2. alebo 3. prevodový stupeň, polohu "N", ako aj spiatočku. Ihneď kontaktujte servisnú stanicu "Mercedes-Benz" na kontrolu prevodovky.

Ak sa na ukazovateli polohy prevodovky objaví ďalšie "F", systém zistil vážnu poruchu. Ihneď kontaktujte servisnú stanicu "Mercedes-Benz" na kontrolu prevodovky.

Automatická prevodovka

Jednotlivé prevodové stupne sa zapínajú automaticky v závislosti od:

• aT polohy voliacej páky s rozsahmi radenia 4, 3, 2 a 1
• zvolený spínací program (W/S)
• poloha plynového pedálu
• rýchlosť jazdy

Mechanizmus radenia sa automaticky prispôsobuje individuálnemu štýlu jazdy vodiča posúvaním bodov radenia.

Radenie bodu radenia je nepretržitý proces, ktorý neustále zohľadňuje okamžité prevádzkové a jazdné podmienky, ako aj želania vodiča.

Automatická prevodovka reaguje na zmenené prevádzkové podmienky pomocou prispôsobeného programu radenia.

Prepínanie páky voliča AT je možné v polohe 2 spínača zapaľovania. Ak chcete presunúť páku voliča AT z polohy "P", musíte dodatočne stlačiť prevádzkovú brzdu.

Odtiahnutie

Stlačením prevádzkovej brzdy uvoľnite páku voliča AT. Uvoľnite parkovaciu brzdu.

Prepnite páku voliča AT, keď motor beží na voľnobeh, do jednej z jazdných polôh. Počkajte, kým sa prevodový stupeň úplne nezaradí, najmä keď je motor studený. Potvrdzuje to mierne trhnutie.

Uvoľnite prevádzkovú brzdu a stlačte plynový pedál.

Preradenie na vyšší prevodový stupeň po naštartovaní studeného motora

Po naštartovaní studeného motora nastáva radenie pri vyšších otáčkach motora ako radenie pri prevádzkovej teplote.

Týmto spôsobom katalyzátor dosiahne svoju prevádzkovú teplotu skôr.

Poloha plynového pedálu

Ľahké stlačenie plynového pedálu spôsobí skoré preradenie na vyšší prevodový stupeň.

"Kick-down" – stlačenie plynového pedálu za bod odporu spôsobí maximálne zrýchlenie a preradí na najnižší možný prevodový stupeň.

Po dosiahnutí požadovanej rýchlosti uvoľnite plynový pedál a vozidlo opäť preradí na vyšší prevodový stupeň.

Zastavenie auta

Voliacu páku nechajte v jazdnej polohe "D" alebo "R" a použite prevádzkovú alebo parkovaciu brzdu na ochranu vozidla pred pohybom dopredu a na svahu smerom do kopca pred cúvaním.

Manévrovanie

Pri manévrovaní v stiesnených priestoroch upravte rýchlosť postupným uvoľňovaním prevádzkovej brzdy. Plynový pedál stláčajte len zľahka, nehrajte sa s ním.

Parkovisko

Stlačte pedál parkovacej brzdy.

Presuňte páku voliča AT do polohy "P".

Pri strmom stúpaní alebo klesaní natáčajte predné kolesá smerom ku kameňom na chodníku, dávajte pozor, aby ste nepoškodili pneumatiky.

AT polohy voliacej páky

Poloha voliacej páky automatickej prevodovky sa zobrazuje na displeji prístrojovej dosky.

P Uzamknutie pri parkovaní. Dodatočná ochrana vozidla pri parkovaní. Zapnite až po úplnom zastavení auta.

Poznámka. Kľúč je možné vytiahnuť iba v polohe "P" voliacej páky AT.

Po vybratí kľúča je páka voliča AT zablokovaná v polohe "P".

R Spiatočka. Zapnite až po úplnom zastavení auta.

N Neutrálna poloha. Nedochádza k prenosu krútiaceho momentu z motora na hnacie kolesá. Po uvoľnení bŕzd sa auto môže voľne pohybovať (tlačenie, ťahanie).

Počas jazdy nepreraďujte do polohy "N", pretože by mohlo dôjsť k poškodeniu prevodovky.

Ak je funkcia systému EPS deaktivovaná alebo chybná: Preradenie do polohy "N" je povolené len vtedy, keď je vozidlo v nebezpečenstve šmyku (napríklad v zime na klzkej vozovke).

D Používa sa všetkých 5 prevodových stupňov vpred. Režim je k dispozícii pre všetky bežné podmienky jazdy vpred.

Spínacie rozsahy pre špeciálne prevádzkové podmienky

V polohe "D" voliacej páky AT sa prepínacie rozsahy pre špeciálne prevádzkové podmienky volí ľahkým stlačením alebo stlačením voliacej páky doľava alebo doprava.

Aktivovaný spínací rozsah je zobrazený na prístrojovej doske.

Jemne zatlačte na páku voliča v smere "—".

Prepne sa vždy na jeden rozsah v sekvencii D, 4, 3, 2, 1.

Zatlačte páku voliča v smere - a držte ju stlačenú:

Rozsah radenia sa zmení na aktuálne zaradený prevodový stupeň AT. Ak vozidlo už jazdí na najvyššom možnom prevodovom stupni zvoleného rozsahu radenia, preradí sa len na najbližší nižší stupeň.

Upozornenie. Ak ste presuňte páku voliča v " — " smer na príliš vysokej rýchlosti, nebudete prejsť na nižší prevodový. To zabraňuje motora obmedzenie rýchlosti od prekročeniu.

Jemne stlačte voliacu páku v smere "+": Rozsah radenia sa prepne z aktuálne zvoleného rozsahu radenia na najbližší vyšší rozsah radenia.

Zatlačte páku voliča v smere "+" a držte ju stlačenú: Prepne sa z aktuálne zaradeného rozsahu radenia priamo do polohy "D".

Poznámka. Ak je prevodovka v rozsahu radenia "D", môžete preradiť o jeden prevodový stupeň vyššie ľahkým stlačením voliacej páky v smere "+".

Prepínacie rozsahy:

• 4 Radiť len do 4. prevodového stupňa.
• 3 Radiť len do 3. prevodového stupňa. V tejto polohe možno využiť brzdný účinok motora.
• 2 Radiť len do 2. prevodového stupňa. Režim je určený na jazdu po strmých priesmykoch, v horách, v náročných prevádzkových podmienkach a tiež ako brzdná poloha pri obzvlášť strmých zjazdoch.
• 1 1. prevodový stupeň. Brzdná poloha pre jazdu v obzvlášť strmých zjazdoch a dlhých prejazdoch.

Prepínač programov

Stlačením prepínača "W/S" "1" sa prepína medzi programami "W" a "S".

Prepínač "W/S" stláčajte iba v polohách voliacej páky "P", "N" alebo "D".

Zvolený program sa zobrazí na prístrojovej doske.

Štandardný režim "S"

Režim je k dispozícii pre všetky bežné jazdné podmienky.

"W" Zimný režim

Prechod na vyšší a nižší prevodový sa vykonáva stlačením plynového pedálu je ťažké na nižšiu rýchlosť jazdy, a nižšie otáčky motora, než v "S" program.

V polohe "kick-down" plynového pedálu sa prepínanie na vyšší a nižší prevodový stupeň vykonáva ako v programe "S".

Núdzový režim

Ak sa počas jazdy už prevodovka nedá preradiť a zostane zaradený aj pri zmenených prevádzkových podmienkach, prevodovka je v núdzovom režime.

Na umožnenie ďalšieho pohybu je možné zaradiť 2. prevodový stupeň alebo 2. spiatočku. Postupnosť akcií je nasledovná:

Zastavte auto.

Presuňte páku voliča AT do polohy "P".

Otočte kľúč zapaľovania do polohy 0.

Počkajte aspoň 10 sekúnd.

Naštartujte motor.

Presuňte páku voliča AT do polohy "D": je zaradený 2. prevodový stupeň.

Presuňte páku voliča AT do polohy "R": Ihneď kontaktujte servis "Mercedes-Benz" na kontrolu prevodovky.

Parkovacia brzda

Zatiahnutie parkovacej brzdy: Pevne stlačte pedál parkovacej brzdy. Parkovacia brzda je zatiahnutá.

Po zatiahnutí parkovacej brzdy sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka brzdového systému.

Uvoľnenie: Potiahnite rukoväť smerom k sebe. Parkovacia brzda sa uvoľní okamžite - auto sa môže okamžite rozbehnúť.

Kontrolka bŕzd na prístrojovej doske zhasne, keď motor beží.

Poznámka. Pri rozjazde so zatiahnutou parkovacou brzdou zaznie varovny zvuk - uvolnite parkovaciu brzdu.

Ak výstražné svetlo bŕzd zostane svietiť, keď je parkovacia brzda uvoľnená a motor beží, pozrite si časť Výstražné svetlo bŕzd.

Odporúčania pre riadenie auta

Ovládacie pedále

Za žiadnych okolností neobmedzujte slobodu ovládania pedálov. V priestore pre nohy vodiča by nemali byť žiadne predmety. Pri používaní koberčekov alebo kobercov sa uistite, že je dostatok voľného miesta a že sú bezpečne pripevnené.

Doprava a parkovanie

Pri jazde alebo parkovaní dbajte na to, aby sa výfukový systém nedostal do kontaktu s horľavým materiálom.

Zahriatie motora na prevádzkovú teplotu

Po rozjazde rýchlo zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Až potom môže byť jeho zaťaženie zvýšené na plný výkon.

Odtiahnutie

Odtiahnutie na klzkom teréne: Dbajte na to, aby ste sa vyhli dlhodobému pretáčaniu jedného z hnacích kolies. Môže to poškodiť prevodovku.

Riadenie

Keď motor nebeží, posilňovač riadenia nefunguje. Na ovládanie je zároveň potrebné podstatne väčšie úsilie.

Brzdy

Hydraulický posilňovač prevádzkovej brzdy funguje len pri bežiacom motore. Upozorňujeme, že keď motor nebeží, na brzdenie je potrebná oveľa väčšia sila.

Pri dlhých a strmých klesaniach sa odporúča odbrzdiť preradením prevodovky na nižší prevodový stupeň - zapnúť rozsahy radenia 3, 2 alebo 1.

Tým sa zabráni prehriatiu bŕzd a zníži sa opotrebovanie brzdových doštičiek.

Po zvýšenom zaťažení bŕzd sa odporúča auto hneď neodstaviť, ale najskôr chvíľu pokračovať v jazde, aby sa brzdy rýchlo ochladili prichádzajúcim prúdom vzduchu.

Ak ste jazdili dlhší čas bez brzdenia v silnom daždi, pri prvom brzdení môže dôjsť k určitému oneskoreniu a budete musieť použiť brzdu silnejšie. Dodržiavajte preto od vozidiel idúcich pred vami väčší odstup ako zvyčajne.

Aby ste predišli korózii na brzdových kotúčoch, pred odstavením vozidla po jazde na mokrej vozovke, najmä ak bolo nastriekané rozmrazovacím prostriedkom, poriadne zabrzdite, aby sa brzdové kotúče vysušili zahrievaním.

Prevádzková brzda

Pri relatívne nízkom prevádzkovom zaťažení brzdového systému by ste mali občas skontrolovať jeho účinnosť vykonaním krátkych, silných brzdení pri vyšších rýchlostiach. To sa zlomí v brzdových doštičkách.

Dbajte na to, aby brzdenie neohrozilo ostatných účastníkov cestnej premávky!

Zvážte princíp činnosti brzdového asistenta (BAS) (pozri nižšie).

Ak sa pri uvoľnení parkovacej brzdy rozsvieti výstražná kontrolka brzdového systému, pozrite si časť Výstražné a signalizačné svetlá a informačné hlásenia o zaznamenaných poruchách.

Namontujte vhodné brzdové doštičky! Pozrite si časť Nákup náhradných dielov.

Vypnutie prívodu paliva v režime núteného voľnobehu

V režime núteného voľnobehu sa prívod paliva preruší, ak úplne uvoľníte plynový pedál.

Poruchy motora

V prípade nestabilného chodu motora (napríklad v prípade zlyhania zapaľovania) nespálené palivo sa môže dostať do katalyzátora a spôsobiť jeho tepelné poškodenie.

V prípade zlyhania zapaľovania je povolená len krátkodobá prevádzka motora pri miernom zaťažení (pri nízkych rýchlostiach).

Porucha musí byť okamžite opravená v servise "Mercedes-Benz".

Hydroplánovanie

V závislosti od hladiny vody na vozovke môže napriek dostatočnej výške dezénu pneumatík a nízkej rýchlosti jazdy dôjsť k akvaplaningu. Keď prší, mali by ste opatrne brzdiť a vyhýbať sa jazde vo vyjazdených koľajach.

Priľnavosť pneumatiky

Kým na suchej vozovke je vozidlo pri určitej rýchlosti úplne ovládateľné, pri jazde na mokrej alebo zľadovatenej vozovke treba rýchlosť primerane znížiť, aby sa dosiahol rovnaký stupeň bezpečnosti jazdy.

Aj pri teplotách blízkych bodu mrazu by ste mali obzvlášť pozorne sledovať stav povrchu vozovky.

Ak je na ceste ľad (napríklad kvôli hmle), pri brzdení na ľade sa rýchlo vytvorí tenký vodný film, ktorý výrazne znižuje koeficient priľnavosti pneumatík k vozovke. V tomto počasí buďte mimoriadne opatrní.

V zime sa odporúča používať pneumatiky M+S (s dezénom pre jazdu na blatistých a zasnežených cestách). V zľadovatených podmienkach a klzkom snehu dokážu skrátiť brzdnú dráhu v porovnaní s pneumatikami s letným dezénom.

Pneumatiky

Dbajte na dodržanie predpísaného tlaku v pneumatikách.

Toto je obzvlášť dôležité pre pneumatiky prevádzkované v extrémnych podmienkach, ako sú vysoké rýchlosti, plné zaťaženie a vysoké vonkajšie teploty.

Vyhnite sa nadmernému opotrebovaniu pneumatík. Keď je výška dezénu menšia ako 3 mm, koeficient priľnavosti pneumatík k mokrej vozovke prudko klesá.

Koeficient priľnavosti pneumatík k vozovke sa výrazne mení v závislosti od počasia alebo podmienok povrchu vozovky.

Cestovanie do zahraničia

Sieť servisných staníc "Mercedes-Benz" dostupné aj v zahraničí. Príslušné zoznamy čerpacích staníc "Mercedes-Benz" možno požiadať na ktorejkoľvek čerpacej stanici "Mercedes-Benz".

V niektorých krajinách sa predáva iba nízkooktánové palivo.

V krajinách s dopravnými predpismi, ktoré sa líšia od predpisov v krajine, kde je vozidlo schválené, je potrebné prepnúť svetlomety na symetrické stretávacie svetlá alebo ich čiastočne utesniť.

To znižuje oslnenie protiidúcich vozidiel.

Prevádzka v zime

Pred príchodom zimy pripravte vozidlo na zimné použitie.

Vymeňte motorový olej: ak ste naplnili olej, ktorý nie je schválený na použitie v zime.

Skontrolujte koncentráciu nemrznúcej zmesi pomocou antikoróznych prísad.

Ostrekovač čelného skla a čistič svetlometov

Pridajte koncentrát čistiaceho prostriedku do vody (pozrite si kapitolu Technické údaje Bežná údržba).

Monitorovanie batérie

Keď teplota klesá, kapacita batérie sa znižuje. Len dobre nabitý akumulátor zaisťuje spoľahlivé štartovanie motora aj pri nízkych teplotách.

Pneumatiky

V zime odporúčame použiť pneumatiky M + S na všetky kolesá (s dezénom pre jazdu na blatistých a zasnežených cestách). V tomto prípade je nutné dodržať maximálnu rýchlosť jazdy pre pneumatiky M + S, ako aj maximálnu rýchlosť obmedzenú dopravnými predpismi!

Poznámka. Pri prevádzke vozidla v zime sa maximálny účinok elektronického protipreklzového systému (ESP) dosiahne len pri použití pneumatík M + S a v prípade potreby aj snehových reťazí.

Pri rozjazde so snehovými reťazami môže zohrať pozitívnu úlohu vypnutie protipreklzovej funkcie ESP (pozri nižšie v tejto časti).

Odporúčania pre jazdu v zľadovatených podmienkach

Najdôležitejšie pravidlo pri jazde v námraze:

• Jazdite opatrne, vyhnite sa náhlemu zrýchľovaniu, brzdeniu a manévrom riadenia.
• Ak vozidlu hrozí šmyk alebo ak sa auto nedá zastaviť pri nízkej rýchlosti, vypnite spojku alebo presuňte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "N".
• Pomocou volantu sa snažte udržať auto pod kontrolou.

Rozmrazovacie prostriedky používané na cestách môžu mať negatívny vplyv na brzdný výkon. Preto môže byť potrebná väčšia sila na dosiahnutie obvyklého brzdného účinku.

V tejto súvislosti sa odporúča pri dlhšej jazde po cestách posypaných rozmrazovacími prostriedkami opakovane stláčať brzdový pedál. To môže opäť normalizovať inhibičný účinok znížený rozmrazovacími prostriedkami.

Dávajte pozor, aby ste brzdením neohrozili ostatných účastníkov cestnej premávky!

Ak po jazde po cestách posypaných rozmrazovacími prostriedkami auto zaparkujete, potom, ak je to možné, pred pokračovaním v ceste treba ihneď skontrolovať brzdný účinok, pričom treba venovať náležitú pozornosť. Ak dôjde k citeľnému zníženiu účinnosti brzdenia, môžete ho obnoviť opakovaným stláčaním brzdového pedála.

Snehové reťaze

Používajte iba testované a schválené snehové reťaze MB.

Snehové reťaze sú povolené len na určité kombinácie kolies a pneumatík. (Podrobnejšie pokyny nájdete v časti Špecifikácie).

Snehové reťaze používajte len na zadné kolesá (hnacej nápravy). Postupujte podľa pokynov výrobcu na inštaláciu.

Maximálna rýchlosť jazdy (50 km/h) je povolená len pri jazde na snehu.

Na nezasnežených cestách treba čo najskôr odstrániť snehové reťaze.

(Odporúčania pre jazdu v zľadovatených podmienkach sú uvedené vyššie).

Pri použití snehových reťazí je možné deaktivovať protišmykovú funkciu ESP (pozri nižšie).

Ťahanie prívesu

Pozor! Neprekračujte maximálne ťažné zaťaženie vozidla, ťažnú hmotnosť a zaťaženie zadnej nápravy.

Pri montáži ťažného zariadenia s odnímateľnou guľovou hlavou je potrebné dôsledne dodržiavať pokyny.

Pri prevádzke s prívesom treba brať do úvahy, že dynamické vlastnosti sú citeľne odlišné od dynamických vlastností auta bez prívesu.

Vlak s prívesom je ťažší, má obmedzené zrýchlenie a stúpavosť a dlhšiu brzdnú dráhu. Citlivejšie reaguje na nárazy bočného vetra a pod. a vyžaduje si opatrnejšiu jazdu.

Spotreba paliva pri prevádzke vozidla s prívesom prirodzene stúpa.

Pri nakladaní prívesu dbajte na to, aby nebola prekročená celková normovaná hmotnosť prívesu a prípustná hmotnosť nákladu ťahaného vozidlom spolu s ťažným zariadením (Špecifikácie).

Prípustné hodnoty sú uvedené v pasoch vozidla a na typovom štítku ťažného zariadenia a prívesu.

Platí najnižšia hodnota.

Okrem toho nesmie byť prekročené povolené zaťaženie oja prívesu na guľovú hlavu ťažného zariadenia.

Maximálne nosné zaťaženie je uvedené v Špecifikácie alebo na lepiacom štítku. Nesmie prekročiť hodnotu uvedenú na typovom štítku ťažného zariadenia a prívesu.

Odporúčame použiť maximálne podporné zaťaženie na oji prívesu a nie menej ako 50 kg.

Podľa nosného zaťaženia je potrebné znížiť hmotnosť nákladu vo vozidle, aby nedošlo k prekročeniu prípustného zaťaženia zadnej nápravy.

Odporúča sa neprekračovať maximálnu rýchlosť 80 km/h vr. a v krajinách, ktoré umožňujú vyššie rýchlosti.

Ak je to možné, vyhnite sa prudkému brzdeniu a najskôr zľahka zabrzdite, aby sa príves dostal na traktor. Potom postupne zvyšujte brzdnú silu.

Ak sa príves začne kývať, je potrebné znížiť rýchlosť, neotáčať volantom proti šmyku a prípadne pribrzdiť. V žiadnom prípade sa nepokúšajte "natiahnuť" vlak zvyšovaním rýchlosti.

Dané v Špecifikácie hodnoty schopnosti stúpania do kopca pri pohybe sa vzťahujú na hladinu mora. Pri jazde v horách je potrebné pamätať na to, že so stúpajúcou nadmorskou výškou klesá výkon motora a následne aj schopnosť prekonať stúpanie pri rozjazde.

Poznámka. Prívesy s nájazdovým brzdovým systémom sa nesmú počas jazdy odpojiť. Nárazník sa môže poškodiť, ak sa systém nájazdovej brzdy posunie dozadu.

Tempostat

Regulácia teploty automaticky udržiava nastavenú rýchlosť.

Prepínač regulácie teploty na stĺpiku riadenia možno použiť na výber a aktiváciu regulácie teploty alebo nastaviteľného obmedzovača rýchlosti.

Zvolený systém, tempostat alebo nastaviteľný obmedzovač rýchlosti je indikovaný indikátorom LIM na páčke spínača tempostatu:

• Tempostat: Indikátor LIM na páčke teplotného spínača sa nerozsvieti.
• Nastaviteľný obmedzovač rýchlosti: Kontrolka LIM na páke tempomatu svieti – pozrite si podkapitolu "Nastaviteľný obmedzovač rýchlosti".

Pozor! Funkcia regulácie teploty sa automaticky neprispôsobuje stavu vozovky, v dôsledku čoho nie je možné reguláciu teploty použiť, napríklad keď je poľadovica.

Je možné zaznamenať akúkoľvek rýchlosť nad 32 km/h na benzínových modeloch a 40 km/h na dieselových modeloch.

Prepnutie z nastaviteľného obmedzovača rýchlosti na tempomat. Indikátor LIM na prepínači teploty musí byť vypnutý. V prípade potreby stlačte prepínač ovládania teploty v smere "5".

Požadovanú rýchlosť dosiahnete stlačením plynového pedálu.

Ľahko stlačte páčku spínača termostatu v smere "1" alebo "2". Rýchlosť je uložená v pamäti.

Rýchlosť zapísaná do pamäte sa zobrazuje na informačnom displeji a na rýchlomere svietia segmenty od rýchlosti zadanej do pamäte po maximálnu rýchlosť jazdy.

Uvoľnite plynový pedál.

Poznámka. Keď zvýšite rýchlosť vozidla stlačením páčky prepínača rýchlosti v smere "1" alebo znížite rýchlosť v smere "2" po uvoľnení páčky prepínača rýchlosti, rýchlosť sa zaznamená do pamäte.

Presné nastavenie v krokoch po 1 km/h

Zvýšenie rýchlosti - zľahka stlačte páčku prepínača plynu v smere "1".

Zníženie rýchlosti - zľahka stlačte páčku prepínača plynu v smere "2".

Vyvolanie zadanej rýchlosti z pamäte

Jemne stlačte prepínaciu páku v smere "4".

Rýchlosť uloženú v pamäti zvoľte len vtedy, ak si ju vodič dobre pamätá a má v úmysle ju znova vyvolať z pamäte.

Poznámka. Po otočení kľúča zapaľovania do polohy 1 alebo 0 sa uložená rýchlosť vynuluje.

Vypnutie: Krátko stlačte páčku prepínača rýchlosti v smere "3" alebo "5", rýchlosť zostane v pamäti.

Po stlačení v smere "5" sa na páčke plynového spínača rozsvieti kontrolka LIM - je zvolený nastaviteľný obmedzovač rýchlosti.

Ovládanie teploty sa vypne aj vtedy, keď počas jazdy stlačíte brzdový alebo spojkový pedál na viac ako 4 sekundy alebo presuniete páku voliča AT do polohy "N".

Poznámka. Poznámky: Pri stúpaní alebo klesaní je možná odchýlka od nastavenej rýchlosti. Na modeloch s AT regulácia teploty znižuje odchýlku od vodičom zvolenej rýchlosti preradením prevodovky na nižší prevodový stupeň. Napriek tomu nemusí byť možné udržať nastavenú rýchlosť.

Po prekonaní takéhoto úseku sa automaticky nastaví zapamätaná rýchlosť a prevodovka sa vráti do predchádzajúcej polohy.

Ak sa rýchlosť vozidla zníži stlačením páčky plynu v smere "2", potom ak sa rýchlosť dostatočne nezníži, prevodovka sa preradí na 4. alebo 3. prevodový stupeň.

Pre krátkodobé zvýšenie rýchlosti jazdy (napr na predbiehanie) — stlačte plynový pedál. Po opätovnom uvoľnení plynového pedála sa obnoví uložená rýchlosť.

Ovládanie rýchlosti používajte iba vtedy, ak podmienky na ceste umožňujú rovnomernú rýchlosť.

Poznámky pre modely s manuálnou prevodovkou a s automatizovanou prevodovkou Sequentronic v manuálnom režime

Po preradení zľahka stlačte plynový pedál. To zlepšuje plynulosť radenia.

Po uvoľnení plynového pedálu sa obnoví nastavená rýchlosť.

Ak je radiaca páka po zošliapnutí pedála spojky v neutrálnej polohe, je možné krátkodobé zvýšenie otáčok motora.

Vždy jazdite s dostatočnými, ale nie nadmernými otáčkami motora - meňte prevodové stupne včas. Termostat sa pri zmene prevodového stupňa nevypne. Vyhnite sa podraďovaniu a preskakovaniu viacerých prevodových stupňov. Ak pri radení prevodových stupňov zošliapnete pedál spojky na viac ako 4 sekundy, ovládanie teploty sa vypne.

Poznámky pre modely s automatizovanou prevodovkou Sequentronic v automatickom režime alebo s AT:

Ak sa rýchlosť vozidla zníži stlačením páčky plynu v smere "2", potom ak rýchlosť nie je dostatočne znížená, prevodovka sa zaradí na 4. alebo 3. prevodový stupeň.

Speedtronic

Nastaviteľný obmedzovač rýchlosti

Prepnúť/Aktivovať

Naštartujte motor.

Pri bežiacom motore je možné akékoľvek obmedzenie rýchlosti nad 30 km/h.

Prepnutie z regulácie teploty na nastaviteľný obmedzovač rýchlosti.

Indikátor LIM na prepínači teploty by sa mal rozsvietiť. V prípade potreby stlačte prepínač ovládania teploty v smere "5".

Jemne stlačte páčku spínača v smere (1, 2 alebo 4).

Je aktivovaný variabilný obmedzovač rýchlosti.

Nastavený rýchlostný limit sa zobrazí na informačnom displeji a na rýchlomere sa rozsvieti indikátor LIM.

Smer "1"

Rýchlosť jazdy sa uloží do pamäte ako nový rýchlostný limit; to zahŕňa zaokrúhľovanie nahor na najbližších desať. Ďalším miernym stlačením alebo podržaním páčky sa zvýši nastavený rýchlostný limit.

Smer "2"

Rýchlosť jazdy sa uloží do pamäte ako nový rýchlostný limit; toto sa zaokrúhľuje nadol na ďalšiu nižšiu desiatku. Ďalšie ľahké stlačenie alebo podržanie páky zníži nastavený rýchlostný limit.

Smer "4"

Posledný uložený rýchlostný limit sa aktivuje, ak rýchlosť vozidla prekročí limit o maximálne 30 km/h.

Ďalším miernym stlačením alebo podržaním páčky sa nastavený rýchlostný limit zvýši v krokoch po 1 km/h.

Deaktivácia

Jemne stlačte prepínaciu páku v smere "3" alebo stlačte v smere "5".

Všetky segmenty na rýchlomere svietia.

Po stlačení v smere "5" zhasne kontrolka LIM na páčke spínača ovládania teploty.

Obmedzovač rýchlosti sa deaktivuje aj vtedy, ak sa rýchlosť vozidla v polohe kick-down plynového pedála nelíši od prednastavenej rýchlosti o maximálne 20 km/h.

Poznámka. V závislosti od konštrukcie sú možné mierne odchýlky údajov tachometra od nastaveného obmedzovača rýchlosti.

Zobrazovaciu jednotku rýchlosti jazdy je možné zvoliť v menu "INSTRUMENT CLUSTER" (DASHBOARD) systém "Individuálna inštalácia", v menu inštalácie "DISPLAY VALUES IN" (ZOBRAZIŤ HODNOTY B) (Kapitola Multifunkčný volant, univerzálny displej).

Ak je v ponuke "INSTRUMENT CLUSTER" (DASHBOARD) a "VOZIDLO" (AUTOMOBIL) systémy "Individuálna inštalácia" vyvolajte menu inštalácie "DISPLAY VALUES IN" (ZOBRAZIŤ HODNOTY B) a "SPEED LIMIT" (WINTER TYRES), (OBMEDZENIE RÝCHLOSTI – ZIMNÉ PNEUMATIKY), variabilný obmedzovač rýchlosti nie je možné aktivovať.

Ak obmedzovač rýchlosti nedokáže udržať nastavenú rýchlosť (napríklad na svahoch), zaznie zvukový signál a zobrazí sa na univerzálnom displeji "LIMIT EXCEEDED" (RYCHLÝ LIMIT PREKROČENÝ). Okrem toho bliká indikátor LIM na rýchlomere.

Ak je nastaviteľný obmedzovač rýchlosti chybný, pozrite si podkapitolu "Speedtronic", Sekcia Výstražné a signalizačné svetlá a informačné hlásenia o zaznamenaných poruchách).

Konštantný obmedzovač rýchlosti (Jedine Nemecko)

Trvalý obmedzovač rýchlosti je možné nastaviť v menu "VOZIDLO" (AUTOMOBIL) systémy "Individuálna inštalácia" na určité hodnoty (napríklad pri prevádzke auta s pneumatikami so zimným dezénom) v ponuke inštalácie "SPEED LIMIT" (WINTER TYRES), (RÝCHLOSŤ - ZIMNÉ PNEUMATIKY) (Kapitola Multifunkčný volant, univerzálny displej).

Krátko pred dosiahnutím nastaveného rýchlostného limitu sa jeho hodnota zobrazí na univerzálnom displeji. Okrem toho sa na rýchlomere rozsvieti indikátor LIM.

Nastavenú konštantnú rýchlostnú hranicu nemožno prekročiť zošliapnutím plynového pedálu za bod odporu. Pri modeloch s automatickou prevodovkou to zodpovedá polohe plynového pedálu "kick-down".

Poznámka. Poznámky: V závislosti od prevedenia sú možné mierne odchýlky údajov tachometra od nastaveného obmedzovača rýchlosti.

Zobrazovaciu jednotku rýchlosti jazdy je možné zvoliť v menu "INSTRUMENT CLUSTER" (DASHBOARD) systém "Individuálna inštalácia", v menu inštalácie "DISPLAY VALUES IN" (ZOBRAZIŤ HODNOTY B) (Kapitola Multifunkčný volant, univerzálny displej).

Ak je trvalý obmedzovač rýchlosti chybný, pozrite si systém "Systém signalizácie výstrah a porúch" "Speedtronic" (Kapitola Výstražné a signalizačné svetlá a informačné hlásenia o zaznamenaných poruchách).

Brzdový asistent (BAS) (Brake Assist)

Brzdový asistent vám pomáha skrátiť brzdnú dráhu pri brzdení v nebezpečných jazdných situáciách. Umožňuje vám naplno využiť výhody protiblokovacieho brzdového systému (ABS).

Pri prudkom stlačení brzdového pedálu poskytuje maximálnu brzdnú silu. Aby ste dosiahli čo najkratšiu brzdnú dráhu, neznižujte námahu nôh, ale pokračujte v stláčaní brzdového pedálu.

Keď uvoľníte brzdový pedál, posilňovač riadenia sa vypne; používajú sa prevádzkové brzdy.

Poznámka. Ak dôjde k poruche núdzového brzdového posilňovača, pozrite si časť "Výstražný systém a signalizácia porúch" (časť Výstražné a signalizačné svetlá a informačné hlásenia o zaznamenaných poruchách).

Protiblokovací brzdový systém (ABS)

Ak je spínač zapaľovania v polohe 2, rozsvieti sa kontrolka ABS. Zhasne, keď motor beží.

Ak výstražná kontrolka ABS na prístrojovej doske neustále svieti, keď motor beží – pozri časť Výstražné a signalizačné svetlá a informačné hlásenia o zaznamenaných poruchách.

Systém ABS zabraňuje zablokovaniu kolies bez ohľadu na stav vozovky od rýchlosti približne 8 km/h.

Ak sa rýchlosť jedného z kolies pri brzdení odchyľuje od rýchlosti ostatných, ABS začne kontrolovať brzdný tlak a pocítite vibrácie auta a mierne pulzovanie brzdového pedála. To upozorňuje vodiča na činnosť ABS.

Ak je potrebné ďalšie brzdenie, neznižujte tlak chodidla na pedál. Takto sa využíva výhoda systému ABS - brzdenie pri zachovaní ovládateľnosti vozidla.

Ak je potrebné plné brzdenie, zošliapnite brzdový pedál plnou silou, čím sa zabezpečí režim ovládania pomocou systému ABS.

Na klzkej vozovke, ľade a snehu môže systém fungovať aj pri nízkej brzdnej sile. Výsledné pulzovanie brzdového pedála naznačuje, že váš štýl jazdy by mal byť prispôsobený náročným podmienkam na ceste.

Poznámka. Ak dôjde k poruche protiblokovacieho brzdového systému, pozrite si časť Výstražné a signalizačné svetlá a informačné hlásenia o zaznamenaných poruchách.

Elektronický protišmykový systém (ESP)

Elektronický systém ESP zvyšuje jazdnú stabilitu vozidla a schopnosť prenášať trakčnú silu vo všetkých prevádzkových režimoch.

Keď je spínač zapaľovania v polohe 2, rozsvieti sa kontrolka rýchlomera. Zhasne, keď motor beží.

Pribrzďovaním kolies a obmedzením krútiaceho momentu motora vozidlo pôsobí proti šmyku alebo neovládateľnosti. Zároveň bliká kontrolka na rýchlomere.

Ak je kľúč zapaľovania v polohe 2, na rýchlomere sa rozsvieti kontrolka. Zhasne, keď motor beží.

Vypnutie/zapnutie protišmykovej funkcie ESP

Vypínač je umiestnený na stredovej konzole.

Kliknite na prepínač:

• 1 Vypnutie
• 2 Zapnite

Vypnutie

Stlačte spínač systému ESP v hornej časti (1).

Na rýchlomere sa rozsvieti výstražná kontrolka.

Pri prevádzke vozidla so snehovými reťazami v hlbokom snehu, piesku alebo štrku môže zohrať pozitívnu úlohu vypnutie protišmykovej funkcie pri rozjazde alebo počas jazdy. V tomto prípade nie je krútiaci moment motora obmedzený a hnacie kolesá sa môžu otáčať, čo vytvára frézovanie.

Funkcia kontroly trakcie sa aktivuje aj vtedy, keď jedno hnacie koleso dosiahne hranicu priľnavosti pneumatík k vozovke, napríklad pri jednostrannej námraze. Aby sa toto koleso nepretáčalo, je brzdené, kým sa nedosiahne dostatočná trakcia. Táto funkcia kontroly trakcie sa aktivuje pri rýchlostiach približne do 40 km/h. Vypína sa najneskôr pri rýchlosti približne 80 km/h.

Kontrolka rýchlomera začne blikať pri akejkoľvek rýchlosti, keď pneumatiky dosiahnu svoj limit priľnavosti.

Povolenie

Ak sa chcete vrátiť do normálneho riadenie režimu, stlačte systém ESP spínač (2). Výstražné svetlo na tachometer ide von a anti-lietadla systém funkcia je opäť funkčný.

Pozor! Pri ťahaní so zdvihnutou prednou nápravou alebo pri kontrole parkovacej brzdy na skúšobnom zariadení musí byť motor vypnutý. V opačnom prípade môže v dôsledku aktívneho brzdenia systému ESP dôjsť k poškodeniu brzdového systému zadnej nápravy.

Poznámka. Pri prevádzke vozidla v zime sa maximálny účinok elektronického protipreklzového systému (ESP) dosiahne len pri použití pneumatík so zimným dezénom (M+S) a v prípade potreby aj snehových reťazí.

Pri použití kolies s pneumatikami rôznych veľkostí nebude systém ESP fungovať správne.

Ak je protiblokovací systém bŕzd (ABS) chybný, deaktivuje sa aj elektronické riadenie preklzu (ESP) a brzdový asistent (BAS).

Ak dôjde k poruche elektronického protipreklzového systému, pozrite si časť "Výstražný systém a signalizácia porúch" (časť Výstražné a signalizačné svetlá a informačné hlásenia o zaznamenaných poruchách).

Systém "Parktronic" (PTS)

Systém "Parktronic" vizuálne a akusticky upozorňuje na nebezpečnú vzdialenosť medzi vaším autom a prekážkou.

Ak je kľúč zapaľovania otočený do polohy 2, systém "Parktronic" automaticky sa zapne a zostane aktivovaný až do rýchlosti približne 15 km/h.

Pri vyšších rýchlostiach systému "Parktronic" sa automaticky vypne. Pri nízkej rýchlosti sa opäť automaticky zapne.

Signalizačné zariadenia s príslušnou ovládacou zónou sa aktivujú v závislosti od polohy voliacej páky automatickej prevodovky.

Poloha voliacej páky AT

Výstražné svetlá prednej zóny "D" sú aktivované.

"R", "N" sú aktivované indikátory prednej a zadnej zóny.

Indikátory "P" sú deaktivované.

Polohy páky automatickej prevodovky Sequentronic:

• "G", "A", "N" výstražné svetlá prednej zóny sú aktivované.
• "R" sú aktivované výstražné svetlá prednej a zadnej zóny.

Poloha radiacej páky manuálnej prevodovky:

• Okrem spiatočky: sú aktivované výstražné svetlá pre prednú zónu;
• Spiatočka: sú aktivované výstražné svetlá pre prednú a zadnú zónu.

Systém "Parktronic" možno vypnúť pomocou vypínača na stredovej konzole.

Budíky

Zobrazia sa výstražné svetlá prednej zóny.

• 1 Ľavá strana auta
• 2 Pravá strana auta
• 3 rámy
• 4 segmenty

Výstražné svetlá prednej zóny sú umiestnené na prístrojovej doske nad stredovým vetracím otvorom.

Zadné výstražné svetlá sú umiestnené na obložení strechy v zadnej časti priestoru pre cestujúcich.

Ak systém "Parktronic" je zapnutý, rámiky na indikátoroch (3) sa rozsvietia.

Vzdialenosť medzi snímačom a prekážkou je indikovaná segmentmi (4) signalizačných zariadení.

Indikátory sú rozdelené do 6 žltých a 2 červených segmentov.

Ak sa vozidlo priblíži k prekážke, ktorú zaregistrujú senzory, v závislosti od vzdialenosti sa rozsvieti jeden alebo viac segmentov.

Počnúc siedmym segmentom zaznie dodatočný prerušovaný výstražný signál a od ôsmeho segmentu nepretržitý výstražný signál po dobu maximálne 3 sekúnd.

Senzory

Najbližšiu zónu monitoruje 6 "1" senzorov na prednom nárazníku a 4 senzory na zadnom nárazníku.

Rozsah snímača

Predný nárazník: v strede cca 100 tmavý cca 60 cm.

Zadný nárazník: v strede cca 120 tmavý cca 80 cm.

V týchto vzdialenostiach sa rozsvieti prvý žltý segment. Keď sa vzdialenosť zmenšuje, rozsvietia sa ďalšie segmenty.

Minimálna vzdialenosť medzi snímačom a prekážkou:

• predné rohy cca 15 cm
• v strede asi 20 cm

Rozsvietia sa všetky žlté segmenty a jeden alebo oba červené segmenty. Okrem toho približne na 3 sekundy zaznie varovný tón.

Ďalšie priblíženie môže viesť k tomu, že prekážka sa už nebude zobrazovať (segmenty nesvietia).

Pri parkovaní venujte zvláštnu pozornosť predmetom umiestneným pod alebo nad snímačmi, ako sú stojany na kvety alebo jazyk prívesu.

Podobné objekty nachádzajúce sa v tesnej blízkosti (asi 30 cm), nemusia byť systémom vždy rozpoznané a môžu sa tak poškodiť alebo spôsobiť poškodenie vozidla.

Funkcia systému "Parktronic" môžu byť narušené, ak sú snímače poškodené alebo pokryté špinou, snehom, ľadom a najmä snehom so snehom.

Rušenie z iných zdrojov ultrazvuku, ako sú vzduchové brzdy na nákladných autách alebo pneumatické kladivá, nemožno úplne vylúčiť.

Je možné, že určité predmety, ktoré sa môžu dotýkať prednej alebo zadnej časti vozidla, nebudú senzormi systému detekované.

Vypnutie systému "Parktronic"

Vypínač je umiestnený na stredovej konzole.

Kliknite na prepínač:

• 1 Vypnutie
• 2 Zapnite
• 3 Kontrolka LED – svieti, keď je systém vypnutý "Parktronic"

K zapnutiu dôjde automaticky, ak otočíte kľúč zapaľovania do polohy 2.

Ťahanie prívesu

Ak je napájací kábel zapojený do elektrickej zásuvky pri ťahaní prívesu, funkcia zadnej ochrany sa neaktivuje.

Ak sa odpojí napájací kábel, funkcia zadnej ochrany sa opäť aktivuje.

Poznámka. Adaptér prívesu so 7-kolíkovou zástrčkou musí byť po odpojení prívesu vytiahnutý zo zásuvky, inak sa funkcia zadnej ochrany neaktivuje.

Porucha systému "Parktronic"

V prípade poruchy svietia iba červené segmenty všetkých indikátorov.

Príčinou môže byť externý zdroj ultrazvuku alebo znečistený senzor.

(Snímače čistiaceho systému "Parktronic" na nárazníkoch - pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

Po vyčistení snímačov otočte kľúč zapaľovania späť do polohy 2.

V prípade poruchy zaznie na približne 3 sekundy dodatočný varovný signál a na spínači systému sa rozsvieti kontrolka LED "Parktronic" svieti na stredovej konzole. Systém sa vypína!

Ihneď kontaktujte servisnú stanicu "Mercedes-Benz" na kontrolu systému "Parktronic".

Diaľkový otvárač garážových brán

Hrozí nebezpečenstvo nehody!

Stlačenie jedného z tlačidiel na vstavanom vysielači diaľkového ovládania vo vnútornom spätnom zrkadle je povolené len vtedy, ak sa v oblasti pohybu otvárača garážových brán nenachádzajú žiadne osoby ani predmety; inak hrozí nebezpečenstvo poranenia osôb v dôsledku otvárajúcich sa dverí.

Diaľkové ovládanie integrované vo vnútornom spätnom zrkadle možno použiť na otváranie alebo zatváranie až troch rôznych systémov dverí.

Poznámka. Niektoré otvárače garážových brán nie je možné ovládať pomocou vstavaného diaľkového ovládača. Podrobnejšie informácie získate na čerpacej stanici "Mercedes-Benz".

Programovanie vstavaného diaľkového ovládača

Tlačidlá vysielača "1", "2" a "3" je možné naprogramovať.

Programovanie pomocou príkladu tlačidla vysielača "1":

• Otočte kľúč zapaľovania do polohy 1 alebo 2.
• Stlačte a podržte tlačidlo vysielača "1", kým nezačne kontrolka LED "4" blikať približne raz za sekundu.
• Pokračujte stláčaním tlačidla vysielača "1".

Poznámka. Poznámka: Kontrolná LED "4" začne okamžite blikať, ak je jedno z tlačidiel vysielača naprogramované prvýkrát, alebo ak bol predtým vynulovaný obsah vstavanej pamäte diaľkového ovládača.

• Pri preprogramovaní naprogramovaného tlačidla vysielača začne kontrolka LED "4" blikať približne po 20 sekundách.
• Držte diaľkový ovládač prenosného otvárača garážových brán nasmerovaný smerom k (výstup vysielača) na ľavej strane vnútorného spätného zrkadla. Stlačte tlačidlo vysielača na prenosnom diaľkovom ovládači, kým nezačne rýchlo blikať kontrolka LED "4".
• Programovanie bolo úspešné.
• Uvoľnite tlačidlo vysielača "1".

Poznámka. Ak váš otvárač garážových brán používa rolovací kód (Rolling-Code), vysielač vozidla a vysielač otvárača garážových brán musia byť synchronizované.

Otváranie/zatváranie garážovej brány

Zabudované diaľkové ovládanie, po programovanie, predpokladá sa vlastnosti prenosné diaľkové ovládanie pre garážové brány otvorenie systému (pozri príslušný "návod").

• Otočte kľúč zapaľovania do polohy 1 alebo 2.
• Stlačte tlačidlo požadovaného vysielača (1, 2 alebo 3) podľa programovania.
• Garážová brána sa otvára alebo zatvára.

Poznámka. Vysielač funguje, kým je stlačené tlačidlo vysielača. Po maximálne 20 sekundách sa proces prenosu preruší a kontrolka LED "4" začne blikať. V prípade potreby znova stlačte tlačidlo vysielača.

Resetovanie vstavanej pamäte diaľkového ovládača

• Otočte kľúč zapaľovania do polohy 1 alebo 2.
• Stlačte a podržte tlačidlá "1" a "3" na približne 20 sekúnd, kým nezačne kontrolka LED "4" rýchlo blikať.
• Obsah pamäte bol resetovaný.

Poznámka. Pred predajom auta odporúčame resetovať obsah pamäte zabudovaného diaľkového ovládača.

Tankovanie

Zamykanie a odomykanie dvierok palivovej nádrže sa vykonáva v spojení so zamykaním a odomykaním dverí a veka kufra pomocou diaľkového ovládača.

Informácie o druhoch paliva sú uvedené v Špecifikácie.

Vytiahnite kľúč zo spínača zapaľovania.



Otvorte dvierka palivovej nádrže: zatlačte v smere šípky a otvorte.

Otvorte uzáver palivovej nádrže: otočte doľava a podržte, aby ste uvoľnili nadmerný tlak.

Odstráňte uzáver palivovej nádrže a vložte ho do držiaka umiestneného na vnútornej strane krytu otvoru palivovej nádrže.

Palivovú nádrž plňte len po úroveň, pri ktorej sa vypína výdajná pištoľ – nádrž neprepĺňajte.

(Objemy plnenia sú uvedené v špecifikáciách pre kapitolu Bežná údržba).

Zatvorte uzáver palivovej nádrže: otočte doprava, kým nezapadne.

Zatvorte poklop palivovej nádrže.