Системи контроле и помоћи возила (Mercedes-Benz C-Class W203)

Уходавање

Што се пажљивије односите према свом мотору када први пут почнете да га користите, касније ћете бити задовољнији његовим перформансама. Првих 1500 км избегавајте велико оптерећење (вожња пуним гасом) и велику брзину мотора (не више од 2/3 максимална брзина у изабраном степену преноса).

Мењајте брзине на време!

Приликом притиска на педалу гаса, препоручљиво је да не савладате тачку отпора ("кицк-довн").

Немојте пребацивати у нижи степен преноса користећи ручицу мењача у сврху кочења.

Изаберите опсеге 3, 2 или 1 само при малим брзинама (на планинским превојима).

Након првих 1500 км, брзина и брзина се могу постепено повећавати до максималних вредности.

Систем позива за помоћ - TeleAid

(Telematic Alarm Identification on Demand - користи се у неким европским земљама).

Основне функције

Позив за помоћ – систем позива за помоћ вам омогућава да пренесете позив за помоћ контролном центру за спасавање у одређеним европским земљама (погледајте опис испод).

Теледијагностика - помоћи ће вам, на пример, ако се појаве технички проблеми на вашем аутомобилу или у случају несреће. Приликом позивања ове услуге преносе се параметри возила у вези са локацијом и идентитетом. Ову услугу можете затражити путем свог фиксног телефона са системом TeleAid (посебно "Водич за рад са телефоном").

"МБ" -Инфо - ће вам помоћи у свим питањима везаним за аутомобил, као што је, на пример, додатна опрема. Ову услугу можете затражити путем свог фиксног телефона са системом TeleAid.

Систем позива у помоћ омогућава пренос сигнала позива у помоћ једном од контролних центара хитне помоћи у неким европским земљама.



Позив за помоћ се аутоматски преноси након несреће. Ако се појави опасна ситуација, можете ручно активирати систем позива помоћи. У овом случају се преносе све информације неопходне за процену ванредне ситуације, као што су подаци о локацији возила (утврђени сателитским навигационим системом GPS, као и сензори путање система ABS) и односи се на тежину незгоде.

У кратком времену након активирања система хитне помоћи, аутоматски се успоставља гласовна комуникација између контролног центра хитне помоћи и путника повређеног возила. Уколико неко од путника буде у стању да говори, може контролном центру Хитне помоћи да достави детаљније информације о последицама удеса. Телефон је у режиму звучника.

Систем позива помоћи је обезбеђен када:

• постоји важећи уговор са службама које нуде релевантне услуге (телефонска услуга и служба за пријем хитних позива).
• имају важећи лични идентификациони код (PIN), телефонска картица (SIM) и дозволе за коришћење система TeleAid.
• приступ одговарајућој радиотелефонској мрежи (приступ је могућ само унутар Немачке на основу мрежа D1 и D2), обезбеђујући пренос кратких порука путем сервиса SMS (Short Message Service),
• оперативну спремност система позива у помоћ.

Када се кључ за паљење окрене у положај 1 или 2, систем позива помоћи је спреман за употребу.

ЛЕД индикатор на дугмету за позивање помоћи светли приближно 5 секунди.

Када поворачивании кључ у брави у положај 0 или када вынимании кључа систем позив за помоћ више није у оперативне спремности.

Позовите помоћ

Ручно: Лагано притисните поклопац "1" - поклопац се отвара.





Лагано притисните дугме за помоћ "2".

ЛЕД индикатор на тастеру за хитни позив "2" трепери.

Пријем сигнала за позив у помоћ за даљи пренос у контролни центар хитне помоћи потврђује се поруком преко звучника. Сачекајте гласовну комуникацију са контролним центром хитне помоћи.

Након што завршите позив за помоћ, затворите поклопац "1".

Аутоматски:

• када се ваздушни јастук активира;
• у случају снажног удара у аутомобил с леђа;
• када се возило преврне.

ЛЕД индикатор на тастеру за хитни позив "2" трепери.

Пријем сигнала за позив у помоћ за даљи пренос у контролни центар хитне помоћи потврђује се поруком преко звучника. Сачекајте гласовну комуникацију са контролним центром спасилачке службе.

Напомена. Универзални екран прво приказује "EMERGENCY CALL" "CALL IN PROGRESS" (ПОЗИВАЊЕ У ПОМОЋ, УСПОСТАВЉАЊЕ ВЕЗЕ), а након успостављања комуникације - индикација "EMERGENCY CALL" "CALL ACTIVE" (ПОЗИВАЊЕ У ПОМОЋ, КОМУНИКАЦИЈА АКТИВИРАНА).

Контролна ЛЕД лампица трепери док се позив помоћи не заврши.

Након преношења сигнала за позив у помоћ, телефон се пребацује у режим спикерфона након неколико секунди док се не заврши размена информација између контролног центра спасилачке службе и путника у аутомобилу.



Током овог времена немогуће је водити друге разговоре телефоном.

Пажња! Ако је напон низак (на пример, када је батерија испражњена), сигнал позива за помоћ се не може пренети преко система за позив помоћи.

Након слања сигнала за позив помоћи: Ако контролна ЛЕД лампица на дугмету система за позив помоћи стално светли и гласовна комуникација није претходно успостављена, пренос сигнала за позив помоћи није успео (на пример, нема радиотелефонске мреже). "EMERGENCY CALL" "CALL FAILED".

У овом случају, спасилачки напори морају бити организовани сами.

Батерија за хитне случајеве

Систем TeleAid има додатну батерију за хитне случајеве у случају да се акумулатор аутомобила не може користити, на пример, када је напон низак или је батерија празна.

Упозорење! Да бисте избегли пражњење акумулатора у случају нужде приликом ископчавања акумулатора из аутомобила, телефон треба пребацити у режим одржавања ("Упутство за употребу телефона").

Прекидач за паљење

Постоји опасност од несреће!

Извадите кључ из контакт браве чак и када напуштате возило на кратко.

Електрично подешавање седишта и волана је могуће и са једним отвореним вратима. Зато не остављајте децу без надзора у колима.

Бензински модели

Положај кретања. Сви електрични потрошачи се могу укључити.

Модели са дизел мотором

Положај предгревања и кретања. Сви електрични потрошачи се могу укључити.

Модели са аутоматским мењачем

АТ ручица мењача је отпуштена.

Ако је ручица АТ мењача у положају "П", да бисте је померили, морате додатно притиснути педалу кочнице.

Аутоматски мењач Sequentronic

Промена брзина је могућа.

3 - Лансирање

(Покретање и заустављање бензинског мотора - погледајте доле).

(Покретање и заустављање дизел мотора - погледајте доле).

Закључавање браве управљача

Након што извадите кључ, окрените волан док се не закључа.

Откључавање браве управљача

Убаците кључ у браву за паљење - брава управљача је откључана, док лагано окрећете волан.

Напомена. Не прекривајте прозор за инфрацрвене зраке на врху кључа и не дозволите да се запрља, у супротном не може се гарантовати рад прекидача за паљење.

Ако кључ остане у брави за паљење у положају 0 дуже време, окретање више није могуће. Да бисте осигурали ротацију, уклоните га и поново га уметните.

Ако се кључ у брави за паљење не може окренути, брава управљача остаје закључана. Разлог може бити значајно пражњење акумулатора аутомобила. (цм. Провера и пуњење батерије, или Покретање мотора помоћу помоћне батерије).

Када паркирате возило на дужи временски период, извадите кључ како бисте избегли пражњење акумулатора.

Покретање и гашење бензинског мотора

Пре лансирања

Поставите паркирну кочницу.

Померите ручицу мењача у неутрални положај.

Померите ручицу мењача аутоматског мењача Sequentronic на позицију "Н".



Поставите командну полугу пребацивање аутоматски мењач у положај "П" или "N".

Покрени

Модели са ручним мењачем

Окрените кључ у брави за паљење у положај 3 и отпустите га чим се мотор покрене.

Не притискајте педалу гаса.

Модели са аутоматским мењачем

Окрените кључ у брави за паљење у положај 3 и отпустите. Процес покретања се врши аутоматски док мотор не почне да ради или током одређеног временског периода - функција пулсног старта.

Не притискајте педалу гаса.

Поновите лансирање

Пре поновног покретања, окрените кључ за паљење назад у положај 0 и поновите процес покретања, држећи кључ у положају 3 док се мотор не покрене.

Ако се мотор не покрене након дужег процеса, обратите се сервису. "Mercedes-Benz".

Напомена. Покушај да се покрене предуго ће испразнити батерију. Хитно покретање вуче модела са АТ је немогуће.

Заустављање мотора аутомобила

Када се возило потпуно заустави, окрените кључ за паљење у положај 0. Повуците паркирну кочницу.

Модели са аутоматским мењачем

Кључ се може извадити само у положају 0 кључа за паљење ако је ручица мењача АТ у положају "П" и педала радне кочнице није притиснута.

Покретање и гашење дизел мотора

Пре лансирања

Поставите паркирну кочницу.

Померите ручицу мењача у неутрални положај.

Померите ручицу мењача аутоматског мењача Sequentronic на позицију "Н".

Поставите командну полугу селектор аутоматским преносним у положај "П" или "N".

Покрени

Загрејати

Окрените кључ у брави за паљење у положај 2. Индикаторска лампица предгревања светли.

Модели са ручним мењачем

Ако се индикаторска лампица предгревања угаси, окрените кључ за паљење у положај 3 и отпустите га чим се мотор покрене.



Не притискајте педалу гаса.

Модели са аутоматским мењачем

Када се индикаторска лампица предгревања угаси, окрените кључ за паљење у положај 3 и отпустите. Процес покретања се врши аутоматски док мотор не почне да ради или током одређеног временског периода - функција пулсног старта.

Не притискајте педалу гаса.

Покретање топлог мотора: Мотор се може покренути без претходног загревања.

Поновите лансирање

Пре поновног покретања, окрените кључ у брави за паљење назад у положај 0 и поновите процес покретања, држећи кључ у положају 3 док се мотор не покрене.

Ако се мотор не покрене након дугог процеса покретања, обратите се сервисној станици "Mercedes-Benz".

Напомена. Ако индикаторска лампица предгревања не светли, онда је систем предгревања неисправан, одмах контактирајте сервисну станицу да отклоните квар; "Mercedes-Benz".

Покушај да се покрене предуго ће испразнити батерију. Покретање мотора у случају нужде вучењем није могуће. (Покретање мотора помоћу помоћне батерије је разматрано у Уводу.)

Хитно покретање мотора вучењем могуће је само за моделе са ручним мењачем (Увод).

Хитно заустављање мотора

Ако се мотор не може искључити кључем, може се искључити уклањањем два осигурача.

Да бисте то урадили, постоје два осигурача, назначена у прегледу осигурача са натписом "ENGINE EMERGENCY STOP" (ХИТНО ЗАУСТАВЉАЊЕ МОТОРА), уклоните помоћу алата за уклањање осигурача.

Преглед осигурача и резервних осигурача налазе се у кутији са осигурачима у путничком простору (поглавље Спецификације Уграђена електрична опрема).

Скидач осигурача налази се у додатној кутији са осигурачима у пртљажнику (погл Уграђена електрична опрема).

Повлачење и мењање брзина

Након вожње, брзо загрејте мотор. Тек након тога његово оптерећење се може повећати до пуне снаге.

Кретање на клизавом терену: избегавајте продужено окретање једног од погонских точкова. Ово може оштетити пренос.

Ручни мењач (Мануални мењач)

Не прекорачујте максималне брзине за појединачне степене преноса.

Пребацивање у ход уназад је дозвољено тек након што се возило заустави. Да бисте то урадили, подигните ручицу мењача.

Постоји опасност од проклизавања!

Не прелазите у нижу брзину ако је прекорачена максимална брзина у тој брзини. Погонски точкови могу бити блокирани.

На клизавим путевима немојте мењати нижу брзину да бисте кочили.

Напомена. Пребацивање у нижи степен преноса при превеликој брзини (у сврху кочења) може довести до прекорачења максимално дозвољене брзине мотора и на тај начин оштетити мотор.

Паркинг

Притисните педалу паркирне кочнице.

Укључите 1. брзину или ход уназад.

На стрмим успонима или спуштањима, окрените предње точкове према ивичњаку.

Аутоматизовани кутија мењача (Sequentronic)

Шема мењача је приказана на поклопцу мењача.

• "Г" Положај вожње/основни положај ("Г")
• "-" Пребацивање у нижу брзину
• "+" Пребацивање у вишу брзину
• "Н" Неутрална позиција
• "Р" ход уназад
• "А" Аутоматски режим

Аутоматски мењач Sequentronic обезбеђује ручне и аутоматске режиме мењања брзина.

У ручном режиму, избор степена преноса се врши лаганим притиском на дугме мењача у смеру "+" или "-".

У аутоматском режиму, мењање брзина је аутоматско.

За разлику од ручног мењача, у ручном режиму, аутоматизовани мењач Sequentronic процес пребацивања се изводи само ако су испуњени услови укључивања (нпр. максимална брзина, притискање кочнице пре пребацивања у положај "Р").

Постоји опасност од повреда!

Када радите на возилу са упаљеним мотором, поставите паркирну кочницу и померите мењач у положај "Н" како бисте спречили да се возило удаљи.

Положаји јарма за пренос

• "Г" Положај вожње/основни положај. Свих шест брзина се користи за кретање напред.
• "+" Пребаците у вишу брзину (ручни режим). Пребацивање у вишу брзину у ручном режиму Sequentronic. Лаганим притиском на ручицу мењача у "+" смеру прелази се на следећу вишу брзину.
• "-" Пребацивање у нижу брзину (ручни режим). Лаганим притиском на ручицу мењача у смеру "-" прелази се на следећу нижу брзину.
• "Н" Неутрална позиција. Покретање мотора могуће је само ако је мењач у положају "Н".
• "Р" ход уназад. Укључивање степена преноса уназад могуће је само када је возило заустављено и педала кочнице притиснута.
• "А" Аутоматски режим. Сви зупчаници се користе за кретање напред. Оптимална брзина се аутоматски укључује.

Индикација на универзалном дисплеју

Услови мењања брзина

Процес мењања степена преноса се може извршити под следећим условима.

Са искљученим мотором и кључем у брави за паљење у положају 2:

Да бисте паркирали возило, могуће је пребацити степен преноса из "Н" положаја у "Г" положај за вожњу или у "Р" ход уназад без додатног притискања педале кочнице.

Пребацивање степена преноса у неутрални положај "Н" могуће је само када је педала кочнице притиснута.

Напомена. Пребацивање мењача је могуће само под условом довољно пуњења акумулаторске батерије.

Са укљученим мотором:

Приликом заустављања возила, мењање степена преноса из "Н" у "Г" положај за вожњу је могуће ако се прво притисне папучица кочнице.

Од брзине вожње од приближно 5 км/х, промена степена преноса из положаја "Н" у положај за вожњу "Г" је могућа без претходног притискања педале кочнице.

Приликом заустављања аутомобила, мењање брзина из положаја "Н" у брзину "Р" уназад могуће је ако је прва притиснута папучица кочнице.

Пребацивање степена преноса у неутрални положај "Н" је увек могуће без притискања педале кочнице.

Посебан случај "Маневрисање" - види доле.

Да бисте променили степен преноса из положаја за вожњу "Г" у вишу брзину "+" или у нижу брзину "-", морају бити испуњени одређени услови, као што је дозвољена максимална брзина за дати степен преноса. Ако ови услови нису испуњени, захтевани процес пребацивања се не спроводи.

Покретање мотора

Окрените кључ у брави за паљење у положај 2. Индикатор положаја мењача, или "0", је приказан на индикатору положаја мењача.

Покретање мотора је могуће само ако су мењач и мењач у положају "Н", обратите пажњу на индикацију!

Ако индикатор положаја ППЦ индицирует "0", мењач је у положају "N", а кулиса ППЦ, међутим, у другом положају. На универзалном дисплеју се појављује индикација "ENGAGE N TO START" (ДА ПОКРЕНИ, УКЉУЧИ У МУЗИЦУ "Н"!)

Померите ручицу мењача у положај "Н".

Ако индикатор положаја мењача показује подешени степен преноса, а клацкалица мењача је у положају "Н", тада се приказује "APPLY BRAKES!" (ПРИСНИ КОЧНИЦУ!).

Након стискања кочнице, мењач се пребацује у неутрални положај "Н"; обратите пажњу на индикацију положаја кутије!

Покретање мотора је сада могуће.

Ручни режим

У ручном режиму, возач мора ручно да изабере све процесе пребацивања у нижу брзину на дугим успонима и спуштањима, као и пре кривих, посебно под великим оптерећењем (вучење приколице).

Повлачење

Вожња је могућа само у 1. брзини или у ходу уназад.

Притисните папучицу кочнице, а затим пребаците из "Н" положаја у "Г" положај за вожњу или у "Р" степен преноса уназад. Индикатор положаја степена преноса показује укључену брзину.

Трогание са места се врши путем дозира стискање папучице гаса. На равну путу кроз циљане пуштања радне кочнице може бити постигнут трогание са простора брзином пешака.

Ако процес пребацивања није догодио, на дисплеју одредбе ППЦ појављује индикација "0", а на универзалном дисплеју се појављује индикација "APPLY BRAKES!" (ПРИСНИ КОЧНИЦУ!).

Да бисте поновили процес промене степена преноса, притисните папучицу кочнице и лагано померите мењач у смеру "+", "-" или "А" или укључите степен преноса уназад "Р".

Вожња аутомобила

Пребацивањем мењача, возач бира потребну брзину.

Пребацивање у виши степен преноса - лагано померите клацкалицу мењача у смеру "+".

Пребацивање у нижу брзину - лагано померите клацкалицу мењача у смеру "-".

Пребацивање у виши или нижи степен преноса се врши само ако је број обртаја мотора у дозвољеном опсегу за потребан степен преноса.

Аутоматски режим

Да бисте изабрали аутоматски режим, лагано померите ручицу мењача у правцу "А". "А" се приказује на индикатору положаја мењача.

У аутоматском режиму, у зависности од параметара:

• брзина вожње
• положај педале гаса
• аутоматски се укључује одговарајућа оптимална брзина

Програм мењања брзина се аутоматски прилагођава вашем индивидуалном стилу вожње и тренутним условима рада променом тачака мењања степена преноса.

Померање тачака мењача представља континуирани процес, који подразумева стално тренутну эксплуатационное статус и стање кретања, као и намере возача.

Повлачење

Трогание са места се врши путем дозира стискање папучице гаса. На равну путу кроз циљане пуштања радне кочнице може бити постигнут трогание са простора брзином пешака.

Вожња аутомобила

Лагани притисак на педалу гаса: рано пребацивање у виши степен преноса.

Прејако притискање педале гаса: Касно пребацивање у виши степен преноса.

Снажни притисак на папучицу гаса - брзо притисните папучицу гаса (без прелаза преко тачке отпора при кик-дауну):

Пребацивање у нижу дозвољену брзину. Пребацивање у нижу брзину зависи од брзине вожње.

"Кицк-довн" (притисните педалу гаса преко тачке отпора док се не заустави):

Пребацивање у најнижу дозвољену брзину.

Пребаците у вишу брзину при номиналној брзини мотора, максималном убрзању.

Пребацивање између ручног и аутоматског режима

Након покретања мотора и померања мењача у положај за вожњу "Г", прво се активира ручни режим и укључује 1. степен преноса. "1" се приказује на индикатору положаја мењача.

Прелазак на аутоматски режим

Лагано померите полугу мењача у правцу "А". "А" се приказује на индикатору положаја мењача. Аутоматски режим је активиран и одговарајућа оптимална брзина се аутоматски укључује.

Прелазак на ручни режим

Лагано померите АТ везу у правцу "А", аутоматски режим је деактивиран. У овом случају нема промене степена преноса. Индикатор положаја степена преноса показује изабрану брзину.

Лагано померите АТ везу у правцу "+" или "-", аутоматски режим је деактивиран. Током вожње, ако је могуће, возило прелази у једну вишу или нижу брзину, а дисплеј степена преноса приказује изабрану брзину.

Кочење/заустављање

Ручни режим

Да бисте искористили ефекат кочења мотора у режиму принудног празног хода и при притиску на педалу кочнице, пребацити у нижи степен преноса који је оптималан за дате услове.

У режиму принудног празног хода, непосредно пре него што мотор достигне број обртаја у празном ходу, врши се аутоматско пребацивање у нижу брзину. Непосредно пре него што се аутомобил заустави, квачило се отпушта. Користећи радну кочницу, заштитите возило од кретања напред и, на узбрдици, од котрљања уназад. 1. брзина остаје укључена.

Аутоматски режим

Приликом кочења, возило аутоматски прелази у оптималну нижу брзину за дате услове. Непосредно пре него што се аутомобил заустави, квачило се отпушта. Оставите мењач у положају за вожњу "Г" и користите радну кочницу да спречите кретање возила напред, котрљање уназад или вожњу брзином хода. 1. брзина остаје укључена.

Напомена. Када мотор ради и укључени преносу током отварања врата возача да чује корисно звучни сигнал ако на нажаты ни папучицу кочнице, ни педалу гаса. На универзалном дисплеју се појављује индикација "ENGAGE Н!" (ПРЕЂИТЕ У ПОЛОЖАЈ "Н"!). Притисните педалу кочнице и пребаците мењач у положај "Н". Ако се педала кочнице или гаса не притисне у року од приближно 1 секунде, аутоматски мењач ће аутоматски мењати брзину Sequentronic на позицију "Н".

На дисплеју одредбе ППЦ индицира "0", и на универзалном дисплеју се појављује индикација "APPLY BRAKES!" (ПРИСНИ КОЧНИЦУ!).

Да бисте поново укључили степен преноса, притисните папучицу кочнице и лагано померите мењач у правцу "+", "-" или "А" или укључите брзину уназад "Р".

На нагибима, спречите да се аутомобил откотрља уназад не притиском на педалу гаса, већ коришћењем радне или паркирне кочнице. Ово спречава прекомерно хабање квачила.

Маневрисање

Приликом маневрисања у скученим условима, регулишите брзину постепеним притиском на педалу гаса. Притисните папучицу гаса само лагано и не играјте се с њом.

На равним путевима, повлачење брзином хода може се постићи намерним отпуштањем радне кочнице.

За брзо маневрисање (напуштање паркинг места на скученом паркинг месту, на пример, у снежним или снежним условима) при малим брзинама, пребацивање између 1. степена преноса (положај за вожњу "Г") и степена преноса уназад "Р" се може извршити без притискања кочница. Да бисте онемогућили закључавање мењача, мењач се мора пребацити из положаја "Г" у положај "Р" или обрнуто у року од приближно 0,5 секунди. Ако се мењач мења преспоро или је брзина превелика, мењач се пребацује у неутрални положај "Н".

Паркинг

Притисните педалу паркирне кочнице.

Укључите 1. брзину или ход уназад "Р".

Индикатор положаја мењача треба да покаже "1" или "Р". Само у овом случају је загарантовано да је изабрани степен преноса укључен.

Приликом стрмих успона или низбрдица окрените предње точкове према ивичњаку, пазећи да не оштетите гуме.

Окрените кључ у брави за паљење у положај 0 и извадите га. Последњи степен преноса приказан на индикатору положаја мењача остаје укључен.

Паркинг је корисно да се укључи звучни сигнал, и на универзалном дисплеју се појављује индикација "APPLY PARKING BRAKE!" (ЗАКЉУЧИТЕ РУЧНУ КОЧНИЦУ!), ако је аутомобил остављен у неосигураном стању, односно ако:

• аутомобил је заустављен;
• отворена врата возача;
• мењач је пребачен у положај "Н";
• паркирна кочница није активирана.

Чим се повуче паркирна кочница или се врата затворе, сигнал упозорења се искључује и дисплеј на универзалном дисплеју се затамњује.

Режим за хитне случајеве

Ако на универзалном дисплеју се појављује индикација "TRANSMISSION" "VISIT WORKSHOP!" (МЕЊАЧ, ПОГЛЕДАЈТЕ НА СТО!), оно мењач је у лошем режиму. Направљен излаз из аутоматског режима, да га поново активира немогуће, и функција посебно успорено деактивиран.

Да бисте обезбедили могућност наставка вожње, можете укључити 1., 2. или 3. брзину, положај "Н", као и ход уназад. Одмах контактирајте сервисну станицу "Mercedes-Benz" да проверите мењач.

Ако се додатно "Ф" појави на индикатору положаја мењача, систем је открио озбиљан квар. Одмах контактирајте сервисну станицу "Mercedes-Benz" да проверите мењач.

Аутоматски мењач

Појединачне брзине се аутоматски укључују у зависности од:

• аТ позиције ручице мењача са опсегом мењача 4, 3, 2 и 1
• изабрани програм пребацивања (W/S)
• положај педале гаса
• брзина вожње

Механизам мењача се аутоматски прилагођава индивидуалном стилу вожње возача померањем тачака мењача.

Померање тачака мењача представља континуирани процес, који подразумева стално инстант эксплуатационное статус и стање кретања, као и жеље возача.

Аутоматски мењач реагује на промењене услове рада помоћу прилагођеног програма мењања степена преноса.

Пребацивање ручице мењача АТ могуће је у положају 2 прекидача за паљење. Да бисте померили ручицу мењача АТ из положаја "П", морате додатно притиснути радну кочницу.

Повлачење

Притисните радну кочницу да бисте отпустили ручицу АТ мењача. Отпустите паркирну кочницу.

Пребаците ручицу АТ мењача док мотор ради у празном ходу у један од положаја за вожњу. Сачекајте да се степен преноса потпуно укључи, посебно када је мотор хладан. То потврђује и благи трзај.

Отпустите радну кочницу и притисните папучицу гаса.

Пребацивање у вишу брзину након покретања хладног мотора

Након покретања хладног мотора, мењање степена преноса се дешава при већој брзини мотора него мењање на радној температури.

На овај начин катализатор достиже своју радну температуру раније.

Положај педале гаса

Лагани притисак на папучицу гаса изазива рано пребацивање у вишу брзину.

"Кицк-довн" – притиском на педалу гаса преко тачке отпора изазива се максимално убрзање и прелази у најнижу могућу брзину.

Када се постигне жељена брзина, отпустите педалу гаса и возило ће поново пребацити у виши степен преноса.

Заустављање аутомобила

Оставите ручицу мењача у положају за вожњу "Д" или "Р" и употребите радну или паркирну кочницу да бисте заштитили возило од кретања напред и, на узбрдици, од котрљања уназад.

Маневрисање

Приликом маневрисања у скученим просторима, подесите брзину постепеним отпуштањем радне кочнице. Притисните папучицу гаса само лагано, немојте се играти са њом.

Паркинг

Притисните педалу паркирне кочнице.

Померите АТ ручицу мењача у положај "П".

На стрмим успонима или низбрдицама окрените предње точкове према камену на тротоару, пазећи да не оштетите гуме.

АТ положаји ручице мењача

Положај ручице мењача аутоматског мењача је приказан на дисплеју инструмент табле.

П Закључавање приликом паркирања. Додатна заштита возила при паркирању. Укључите тек након што се аутомобил потпуно заустави.

Напомена. Кључ се може извадити само у положају "П" ручице АТ мењача.

Када се кључ извади, АТ ручица мењача је закључана у положају "П".

Р Ход уназад. Укључите тек након што се аутомобил потпуно заустави.

Н Неутрална позиција. Нема преноса обртног момента са мотора на погонске точкове. Када су кочнице отпуштене, возило се може слободно кретати (гурати, вуче).

Немојте мењати мењач у положај "Н" током вожње, јер то може оштетити мењач.

Када је функција система онемогућена или неисправна EPS: Само када постоји опасност од проклизавања аутомобила могуће је пребацити у положај "Н" (на пример, на клизавом путу зими).

Д Користе се свих 5 брзина за напред. Режим је обезбеђен за све нормалне услове вожње напред.

Опсези укључивања за посебне услове рада

У положају "Д" ручице мењача АТ, опсези пребацивања за посебне услове рада се бирају лаганим притиском или притискањем ручице мењача улево или удесно.

Активирани опсег пребацивања је приказан на инструмент табли.

Лагано притисните ручицу мењача у смеру "—".

Пребацује се на један опсег сваки пут у низу Д, 4, 3, 2, 1.

Притисните ручицу мењача у правцу - и држите је притиснуту:

Опсег пребацивање мења на обухваћене у овом тренутку НА пренос. Ако покрет се јавља већ на највишој могућој преносу уписан опсега пребацивање, пребацивање се врши само на следећи нижи опсег пребацивање.

Напомена. Ако се врши кретање полуге селектора у правцу "—" на сувише високом стопом, пребацивање на нижу пренос не производи. На тај начин се спречава прекорачење дозвољеног броја обртаја мотора.

Лагано притисните ручицу мењача у смеру "+": Опсег мењача се пребацује са тренутно изабраног опсега мењача на следећи већи опсег мењања.

Притисните ручицу мењача у смеру "+" и држите је притиснуту: Пребацивање из тренутно укљученог опсега мењача директно у положај "Д" се врши.

Напомена. Ако је погонска се налази у опсегу пребацивање "Д", може се извршити пребацивање на већу пренос на један корак, лагано притиском полуге селектора у правцу "+".

Опсези пребацивања:

• 4 Пребаците само до 4. брзине.
• 3 Пребаците само до 3. брзине. У овом положају се може користити кочиони ефекат мотора.
• 2 Пребаците само до 2. брзине. Режим је намењен за вожњу по стрмим превојима, у планинама, у тешким условима рада, а такође и као положај за кочење на посебно стрмим падинама.
• 1 1. брзина. Положај кочења за вожњу на посебно стрмим низбрдицама и дугим пролазима.

Програмски прекидач

Притиском на прекидач "W/S" "1" прелази између програма "В" и "С".

Притисните прекидач "W/S" само у положајима ручице мењача "П", "Н" или "Д".

Изабрани програм се приказује на контролној табли.

"С" Стандардни режим

Режим је обезбеђен за све нормалне услове вожње.

"В" Зимски режим

Прелазак на виши и нижи пренос се врши при снажном притиску педале акцелератора на нижим брзинама кретања и нижем броју обртаја мотора него у програму "S".

У "кицк-довн" положају педале гаса, пребацивање у виши и нижи степен преноса се врши као у "С" програму.

Режим за хитне случајеве

Ако током кретања погонска више не може да се пребацивање и чува и у измењеним условима испоруке дечак, мењач је у лошем режиму.

Да би се омогућило даље кретање, може се укључити 2. брзина или 2. брзина уназад. Редослед радњи је следећи:

Заустави ауто.

Померите АТ ручицу мењача у положај "П".

Окрените кључ за паљење у положај 0.

Сачекајте најмање 10 секунди.

Покрените мотор.

Померите АТ ручицу мењача у положај "Д": 2. брзина је укључена.

Померите АТ ручицу мењача у положај "Р": Одмах контактирајте сервисну станицу. "Mercedes-Benz" да проверите пренос.

Паркирна кочница

Повлачење паркирне кочнице: Чврсто притисните педалу паркирне кочнице. Паркирна кочница је подешена.

Када је паркирна кочница повучена, лампица упозорења кочионог система на инструмент табли се пали.

Отпуштање: Повуците ручицу према себи. Ручна кочница се одмах отпушта - аутомобил може одмах да крене.

Лампица упозорења кочнице на инструмент табли се гаси када мотор ради.

Напомена. Када се крећете са потегнутом паркирном кочницом, чује се звук упозорења - отпустите паркирну кочницу.

Ако лампица упозорења кочнице остане упаљена када је паркирна кочница отпуштена и мотор ради, погледајте одељак Светло упозорења кочнице.

Препоруке за вожњу аутомобила

Контролне педале

Ни под којим околностима не ограничавајте своју слободу контроле педала. У простору за ноге возача не би требало да буде никаквих предмета. Када користите патоснице или тепихе, уверите се да има довољно слободног простора и да су безбедно причвршћени.

Саобраћај и паркинг

Када возите или паркирате, уверите се да издувни систем не дође у контакт са запаљивим материјалом.

Загрејати мотор на радну температуру

Након вожње, брзо загрејте мотор на радну температуру. Тек након тога његово оптерећење се може повећати до пуне снаге.

Повлачење

Повлачење на клизавој подлози: Обавезно избегавајте продужено окретање једног од погонских точкова. Ово може оштетити пренос.

Управљање

Када мотор не ради, серво управљач не ради. Истовремено, за контролу је потребно знатно више напора.

Кочнице

Хидраулични појачивач радне кочнице ради само када мотор ради. Имајте на уму да када мотор не ради, потребна је много већа сила за кочење.

На дугим и стрмим спустовима, препоручује се растерећење кочница пребацивањем мењача у нижи степен преноса - укључите опсеге 3, 2 или 1.

Ово спречава прегревање кочница и смањује хабање кочионих плочица.

Након повећаног оптерећења кочница, препоручује се да се аутомобил не паркира одмах, већ да прво наставите вожњу неко време како бисте брзо охладили кочнице са надолазећим струјањем ваздуха.

Ако сте дуго возили без кочења по јакој киши, може доћи до кашњења када први пут кочите и мораћете снажније да притиснете кочницу. Због тога се држите веће удаљености него обично од возила која се крећу испред вас.

Да бисте спречили корозију на кочионим дисковима, пре паркирања возила након вожње по мокром путу, посебно ако је попрскано средством за одлеђивање, чврсто притисните кочнице да бисте осушили кочионе дискове грејањем.

Радна кочница

Са релативно малим радним оптерећењем кочионог система, повремено би требало да проверавате његову ефикасност тако што ћете изводити кратке, јаке сесије кочења при већим брзинама. Ово ломи кочионе плочице.

Пазите да кочење не угрожава остале учеснике у саобраћају!

Размотрите принцип рада појачивача кочнице у случају нужде Brake Assist (BAS) (види доле).

Ако се лампица упозорења кочионог система упали када је паркирна кочница отпуштена, погледајте одељак Знак упозорења сигналне и контролне лампе, као и поруке информативни дисплеј о регистрованим неисправностях.

Уградите одговарајуће кочионе плочице! Погледајте одељак Куповина резервних делова.

Искључивање довода горива у режиму присилног празног хода

У режиму присилног празног хода, довод горива се прекида ако се педала гаса потпуно отпусти.

Неисправности мотора

Ако мотор ради неправилно (на пример, у случају престанка паљења), неизгорело гориво може ући у катализатор и проузроковати топлотно оштећење.

У случају престанка паљења дозвољен је само краткотрајни рад мотора при малом оптерећењу (при малој брзини).

Квар се мора одмах поправити у сервису. "Mercedes-Benz".

Хидропланинг

У зависности од нивоа воде на путу, упркос довољној висини газећег слоја пнеуматика и малој брзини вожње, може доћи до хидропланинга. Када пада киша, треба пажљиво кочити и избегавати вожњу по колотечинама.

Приањање гуме

Док је на сувом путу возилом потпуно управљиво при одређеној брзини, када се вози по мокром или залеђеном путу, брзина се мора сходно томе смањити како би се постигао исти степен безбедности вожње.

Чак и на температурама близу смрзавања, треба посебно пажљиво пратити стање површине пута.

Ако се на путу створио лед (на пример, због магле), при кочењу се на леду брзо формира танак филм воде, који значајно смањује коефицијент приањања гума за пут. Будите изузетно опрезни по овом времену.

Зими се препоручује употреба гума типа М+С (са газећим слојем за вожњу по блатњавим и снежним путевима). У леденим условима и клизавом снегу, они могу да смање пут кочења у поређењу са гумама са летњом шаром газећег слоја.

Гуме

Обавезно одржавајте наведени притисак у гумама.

Ово је посебно важно за гуме које раде у екстремним условима, као што су велике брзине, пуно оптерећење и високе спољне температуре.

Избегавајте прекомерно хабање гума. Када је висина газећег слоја мања од 3 мм, коефицијент приањања гуме на мокри пут нагло опада.

Коефицијент приањања пнеуматика на путу значајно варира у зависности од временских услова или услова на површини пута.

Путовање у иностранство

Мрежа сервисних станица "Mercedes-Benz" доступно у иностранству. Релевантне листе сервисних станица "Mercedes-Benz" може се затражити у било којој сервисној станици "Mercedes-Benz".

У неким земљама се продаје само нискооктанско гориво.

У земљама са саобраћајним прописима који се разликују од оних у земљи у којој је возило одобрено за употребу, потребно је фарове пребацити на симетрично оборено светло или их делимично затворити.

Ово смањује одсјај надолазећих возила.

Операција зими

Пре него што наступи зима, припремите своје возило за зимску употребу.

Замените двигательное уље: ако заправлено уље, не допущенное за употребу за рад у зимском периоду.

Проверите концентрацију антифриза са антикорозивним адитивима.

Перач ветробранског стакла и чистач фарова

Додајте концентрат детерџента у воду (погледајте поглавље Спецификације Рутинско одржавање).

Праћење батерије

Како температура пада, капацитет батерије се смањује. Само добро напуњен акумулатор обезбеђује поуздано покретање мотора чак и на ниским температурама.

Гуме

Зими препоручујемо коришћење М+С гума на свим точковима (са газећим слојем за вожњу по блатњавим и снежним путевима). У овом случају, потребно је поштовати максималну брзину вожње за М+С гуме, као и максималну брзину ограничену саобраћајним прописима!

Напомена. Када возите аутомобил зими, максимални ефекат електронског система против клизања (ESP) може се постићи само са М+С гумама и, ако је потребно, ланцима за снег.

Када крећете са ланцима за снег, онемогућавање функције против клизања може имати позитивну улогу ESP (види касније у овом одељку).

Препоруке за управљање возилом у гололедицу

Најважније правило при вожњи у леденим условима:

• Возите пажљиво, избегавајте нагла убрзања, кочење и маневре управљања.
• Ако аутомобил постоји у опасности од проклизавања или ако се аутомобил не може зауставити при малим брзинама, искључите квачило или померите ручицу аутоматског мењача у положај "Н".
• Користите волан да покушате да држите аутомобил под контролом.

Средства за одмрзавање која се користе на путевима могу негативно утицати на учинак кочења. Због тога може бити потребна већа сила да би се постигао уобичајени ефекат кочења.

С тим у вези, препоручује се више пута притискати папучицу кочнице када возите дуже време на путевима посутим средствима за одмрзавање. Ово опет може нормализовати инхибиторни ефекат смањен средствима за одмрзавање.

Пазите да кочењем не угрозите друге учеснике у саобраћају!

Ако је након вожње по путевима посутим средствима за одмрзавање аутомобил паркиран, онда, ако је могуће, треба одмах проверити ефекат кочења пре наставка путовања, водећи рачуна о томе. Ако постоји приметно смањење ефикасности кочења, можете га вратити узастопним стискањем папучице кочнице.

Ланци за снег

Користите само тестиране и одобрене "MB" Ланци за снег.

Ланци за снег су дозвољени само на одређеним комбинацијама точкова и гума. (За детаљнија упутства погледајте Спецификације).

Ставите ланце за снег само на задње точкове (погонска осовина). Пратите упутства за инсталацију произвођача.

Максимална брзина вожње (50 км/х) је дозвољена само када се вози по снегу.

На путевима без снега ланце за снег треба уклонити што је пре могуће.

(Препоруке за вожњу по поледици су дате горе).

Када користите ланце за снег, функција система против клизања ESP може бити онемогућен (погледајте доле).

Вуча приколице

Пажња! Немојте прекорачити максимално оптерећење вучне вучне вучне вучне силе, тежину вуче и оптерећење задње осовине.

Неопходно је стриктно пратити упутства за уградњу куке за вучу са уклоњивом кугличном главом.

Када се ради са приколицом, мора се узети у обзир да се динамичка својства приметно разликују од динамичких својстава аутомобила без приколице.

Састав са приколицом теже, има ограничену способност да разгону и превазилажење успона и дужи зауставни пут. Он је више осетљива и реагује на импулсе бочног ветра и сл. и захтевају више опрезне вожње.

Потрошња горива при управљању возилом са приколицом се природно повећава.

Приликом утовара у приколицу, уверите се да укупна стандардна тежина приколице и дозвољена тежина терета који вуче возило заједно са куком за вучу (Спецификације) нису прекорачени.

Дозвољене вредности су наведене у пасошима возила и на натписним плочицама куке за вучу и приколице.

Важећа је најнижа вредност.

Поред тога, дозвољено оптерећење вучне руде приколице на кугличну главу куке за вучу не сме бити прекорачено.

Максимално носеће оптерећење је назначено у Спецификације или на приклеенной таблета. Она не сме да прелази вредности наведене у фабрици табличках уређајем за вучу сцепного уређаја и приколица.

Препоручујемо коришћење максималног потпорног оптерећења на вучној руди приколице, а не мање од 50 кг.

Према носећем оптерећењу, потребно је смањити тежину терета у возилу како би се избегло прекорачење дозвољеног оптерећења на задњој осовини.

Препоручује се да се не прекорачи максимална брзина од 80 км/х, укљ. и у земљама које дозвољавају веће брзине.

Ако је могуће, избегавајте нагло кочење и прво лагано притисните кочницу да бисте откотрљали приколицу на трактор. Затим постепено повећавајте силу кочења.

Ако приколица почне да се клати, потребно је смањити брзину, не окретати волан против клизања и, ако је потребно, кочити. Ни у ком случају не покушавајте да "развучете" воз повећањем брзине.

Дато у Спецификације вредности способности пењања на брдо када се крећете односе се на ниво мора. Када возите у планинама, потребно је запамтити да се са повећањем надморске висине смањује снага мотора, а самим тим и способност савладавања успона при стартовању.

Напомена. Приколице са инерционим кочионим системом не смеју се откачити током вожње. Браник се може оштетити ако инерциони кочиони систем клизи уназад.

Темпостат

Контрола температуре аутоматски одржава подешену брзину.

Прекидач за контролу температуре на стубу управљача може се користити за одабир и активирање контроле температуре или подесивог лимитатора брзине.

Одабрани систем, контрола температуре или подесиви лимитатор брзине је означен индикатором LIM на ручици прекидача темпостата:

• Темпостат: индикатор LIM лампица на ручици прекидача за контролу температуре не светли.
• Подесиви лимитатор брзине: индикатор LIM на руци прекидача гаса светли - погледајте пододељак "Подесиви лимитатор брзине".

Пажња! Функција контроле температуре се не прилагођава аутоматски условима на путу, због чега се контрола температуре не може користити, на пример, када је лед.

Могуће је снимити било коју брзину изнад 32 км/х на бензинским моделима и 40 км/х на дизел моделима.

Прелазак са подесивог ограничавача брзине на темпомат. Индикатор LIM на полугу прекидача за контролу температуре треба искључити. Ако је потребно, притисните ручицу прекидача за контролу температуре у правцу "5".

Достигните жељену брзину притиском на педалу гаса.

Лагано притисните ручицу прекидача термостата у правцу "1" или "2". Брзина се чува у меморији.

Брзина уписана у меморију се приказује на информационом дисплеју, а на брзиномеру светле сегменти од брзине унете у меморију до максималне брзине вожње.

Отпустите педалу гаса.

Напомена. Када повећате брзину возила притиском на ручицу прекидача брзине у правцу "1" или смањите брзину у правцу "2" након отпуштања полуге прекидача брзине, брзина се бележи у меморији.

Прецизно подешавање у корацима од 1 км/х

Повећање брзине - лагано притисните ручицу прекидача гаса у правцу "1".

Смањење брзине - лагано притисните ручицу прекидача гаса у правцу "2".

Позивање унете брзине из меморије

Лагано притисните ручицу прекидача у правцу "4".

Изаберите меморисану брзину само ако је возач добро памти и намерава да је поново позове из меморије.

Напомена. Када се кључ за паљење окрене у положај 1 или 0, меморисана брзина се ресетује.

Искључивање: Кратко притисните ручицу прекидача брзине у правцу "3" или "5", брзина остаје у меморији.

Када се притисне у правцу "5", индикатор светли LIM на ручици прекидача гаса - бира се подесиви лимитатор брзине.

Контрола температуре се такође искључује када притиснете педалу кочнице или квачила дуже од 4 секунде, или померите ручицу АТ мењача у положај "Н" током вожње.

Напомена. Напомене: Приликом успона или спуштања могуће је одступање од задате брзине. На моделима са АТ, контрола температуре смањује одступање од брзине коју је изабрао возач пребацивањем мењача у нижи степен преноса. Упркос томе, можда неће бити могуће одржати подешену брзину.

Након савладавања таквог одсека, меморисана брзина се аутоматски подешава и мењач се враћа на претходну позицију.

Ако је брзина кретања возила смањује притиском на ручицу прекидача темпостата у правцу "2", а затим и при слабом смањењу брзине врши се пребаците мењач на 4-ог или 3-ог пренос.

Да бисте накратко повећали брзину вожње (на пример, за претицање), притисните педалу гаса. Ако се педала гаса поново отпусти, меморисана брзина се враћа.

Користите контролу брзине само ако услови на путу дозвољавају уједначену брзину.

Напомене за моделе са ручним мењачем и аутоматским мењачем Sequentronic у ручном режиму

Након промене степена преноса, лагано притисните педалу гаса. Ово побољшава глаткоћу померања.

Након отпуштања педале гаса, подешена брзина се враћа.

Ако је ручица мењача у неутралном положају након притиска на педалу квачила, могуће је краткотрајно повећање броја обртаја мотора.

Увек возите довољном, али не претераном брзином мотора - мењајте брзине на време. Термостат се не искључује приликом промене брзина. Избегавајте пребацивање у нижу брзину и скакање кроз више брзина. Ако је педала квачила притиснута дуже од 4 секунде приликом промене степена преноса, контрола температуре се искључује.

Напомене за моделе са аутоматским мењачем Sequentronic у аутоматском режиму или са АТ:

Ако је брзина кретања возила смањује притиском на ручицу прекидача темпостата у правцу "2", а затим и при слабом смањењу брзине врши се пребацивање мењача на 4-ог или 3-ог пренос.

Speedtronic

Подесиви лимитатор брзине

Чланак преузет са овог портала (MERCEDESMAN.ru)

Пребаци/Активирај

Покрените мотор.

Када мотор ради, могуће је било које ограничење брзине изнад 30 км/х.

Прелазак са контроле температуре на подесиви лимитатор брзине.

Индикатор LIM лампица на ручици прекидача за контролу температуре треба да светли. Ако је потребно, притисните ручицу прекидача за контролу температуре у правцу "5".

Лагано притисните ручицу прекидача у правцу (1, 2 или 4).

Варијабилни лимитатор брзине је активиран.

Подешено ограничење брзине је приказано на информационом дисплеју и индикатор брзиномера светли LIM.

Смер "1"

Брзина вожње се меморише као ново ограничење брзине; ово укључује заокруживање на следећих виших десет. Даље лагано притискање или држање полуге повећава подешено ограничење брзине.

Смер "2"

Брзина вожње се меморише као ново ограничење брзине; при томе се врши круг до следеће ниже десетак. Даљим благим притиском или держанием полуге се врши смањење постављеног ограничење брзине.

Смер "4"

Последње сачувано ограничење брзине се активира ако брзина возила премаши ограничење за највише 30 км/х.

Даље лагано притискање или држање полуге повећава подешено ограничење брзине у корацима од 1 км/х.

Деактивација

Лагано притисните ручицу прекидача у правцу "3" или притисните у правцу "5".

Сви сегменти на брзиномеру светле.

Када се притисне у правцу "5", индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица се гаси.

Ограничивач брзине се такође деактивира ако се у кицк-довн положају педале гаса брзина возила разликује од унапред подешене брзине за највише 20 км/х.

Напомена. У зависности од дизајна, могућа су мала одступања очитавања брзиномера од подешеног граничника брзине.

Јединица мере за приказ брзине вожње може се изабрати у менију "INSTRUMENT CLUSTER" (КОНАТНА ТАБЛА) система "Појединачна инсталација", у инсталационом менију "DISPLAY VALUES IN" (ВРЕДНОСТИ НА ДИСПЛЕЈУ Б) (Одељак Мултифункционални волан, универзални дисплеј).

Ако у менију "INSTRUMENT CLUSTER" (КОНАТНА ТАБЛА) и "VEHICLE" (ЦАР) системи "Појединачна инсталација" се позивају у инсталационом менију "DISPLAY VALUES IN" (ВРЕДНОСТИ НА ДИСПЛЕЈУ Б) и "SPEED LIMIT" (WINTER TYRES), (ОГРАНИЧЕЊЕ БРЗИНЕ - ЗИМСКЕ ГУМЕ), варијабилни лимитатор брзине се не може активирати.

Ако граничник брзине не може да одржи подешену брзину (на пример на низбрдици), оглашава се звучни сигнал и "LIMIT EXCEEDED" (ОГРАНИЧЕНА БРЗИНА ПРЕМАШЕНА). Поред тога, индикатор трепери LIM на брзиномеру.

Ако подесиви ограничавач брзине не ради, погледајте пододељак "Speedtronic", Одељак Знак упозорења сигналне и контролне лампе, као и поруке информативни дисплеј о регистрованим неисправностях).

Ограничивач константне брзине (само у Немачкој)

Стални граничник брзине може да се подеси у менију "VEHICLE" (ЦАР) система "Индивидуална инсталација" на одређене вредности (на пример, када возите возило са гумама са зимском шаром газећег слоја) у менију за инсталацију "SPEED LIMIT" (WINTER TYRES), (ОГРАНИЧЕЊЕ БРЗИНЕ - ЗИМСКЕ ГУМЕ) (Одељак Мултифункционални волан, универзални дисплеј).

Непосредно пре достизања подешеног ограничења брзине, његова вредност се приказује на универзалном дисплеју. Поред тога, индикатор светли LIM на брзиномеру.

Подешено ограничење константне брзине не може се прекорачити притиском на педалу гаса преко тачке отпора. За моделе са аутоматским мењачем, ово одговара положају педале гаса "кицк-довн".

Напомена. Напомене: У зависности од дизајна, могућа су мала одступања очитавања брзиномера од подешеног граничника брзине.

Јединица мере за приказ брзине вожње може се изабрати у менију "INSTRUMENT CLUSTER" (КОНАТНА ТАБЛА) система "Појединачна инсталација", у инсталационом менију "DISPLAY VALUES IN" (ВРЕДНОСТИ НА ДИСПЛЕЈУ Б) (Одељак Мултифункционални волан, универзални дисплеј).

Ако је трајни граничник брзине неисправан – погледајте "Систем за упозорење и сигнализацију грешака", систем "Speedtronic" (поглавље Знак упозорења сигналне и контролне лампе, као и поруке информативни дисплеј о регистрованим неисправностях).

Појачавач кочнице у случају нужде (BAS) (Brake Assist)

Појачавач кочнице у случају нужде Brake Assist помаже вам да скратите пут кочења приликом кочења у опасним ситуацијама вожње. Омогућава вам да у потпуности искористите предности система против блокирања кочница (ABS).

Када се педала кочнице нагло притисне, она обезбеђује максималну силу кочења. Да бисте постигли најкраћи могући пут кочења, немојте смањити напор стопала, већ наставите да притискате педалу кочнице.

Када отпустите педалу кочнице, серво управљач се искључује; користе се радне кочнице.

Напомена. Ако појачивач кочења у случају нужде не ради, погледајте "Систем упозорења и сигнализација квара" (одељак Знак упозорења сигналне и контролне лампе, као и поруке информативни дисплеј о регистрованим неисправностях).

Систем против блокирања кочница (ABS)

Ако је прекидач за паљење у положају 2, системска лампица се пали ABS. Угаси се када мотор ради.

Ако системска лампица упозорења ABS на инструмент табли када мотор ради, стално светли - види одељак Знак упозорења сигналне и контролне лампе, као и поруке информативни дисплеј о регистрованим неисправностях.

Систем ABS спречава блокирање точкова без обзира на услове на путу, почевши при брзини од око 8 км/х.

Ако обртаји једног од точкова при кочењу одступају од обртаја других, ABS почиње да контролише притисак кочнице, док се осећају вибрације аутомобила и благо пулсирање педале кочнице. На овај начин се возач обавештава о раду ABS.

Ако је потребно даље кочење, немојте смањивати притисак стопала на педалу. Ово користи предности система ABS - кочење уз задржавање управљивости возила.

Ако је потребно потпуно кочење, притисните педалу кочнице пуном снагом, чиме се обезбеђује режим регулације помоћу система ABS.

На клизавим путевима, са ледом и снегом, систем може да ради чак и са малом силом кочења. Резултирајућа пулсација на папучици кочнице указује на то да ваш стил вожње треба прилагодити тешким условима на путу.

Напомена. Ако систем против блокирања кочница не ради, погледајте одељак Знак упозорења сигналне и контролне лампе, као и поруке информативни дисплеј о регистрованим неисправностях.

Електронски систем против клизања (ESP)

Електронски систем ESP повећава стабилност возила и могућност преноса вучне силе у свим режимима рада.

Ако је кључ у килл свитцх паљења је у положају 2, на брзиномер гори упозорење сигнално светло. Она се гаси када мотор ради.

Кочењем точкова и ограничавањем обртног момента мотора, возило спречава проклизавање или недостатак контроле. Истовремено, лампица упозорења на брзиномеру трепери.

Ако је кључ за паљење у положају 2, пали се лампица упозорења на брзиномеру. Угаси се када мотор ради.

Искључивање/укључивање функције система против клизања ESP

Прекидач се налази на средњој конзоли.

Кликните на прекидач:

• 1 Искључивање
• 2 Укључите

Схутдовн

Системски прекидач ESP кликните на врх (1).

Упали се лампица упозорења на брзиномјеру.

Када управљате возилом са ланцима за снег у дубоком снегу, песку или шљунку, искључивање функције против клизања при покретању или током вожње може имати позитивну улогу. У овом случају, обртни момент мотора није ограничен и погонски точкови се могу окретати, стварајући акцију глодања.

Функција контроле проклизавања се такође активира када један погонски точак достигне границу приањања пнеуматика за пут, на пример, током једностраних ледених услова. Да би се спречило окретање овог точка, кочи се док се не постигне довољна вуча. Ова функција контроле проклизавања се активира при брзинама до приближно 40 км/х. Искључује се при брзини од око 80 км/х најкасније.

Светло упозорења брзиномера почиње да трепери при било којој брзини када гуме достигну границу приањања.

Омогућавање

Да бисте се вратили у нормалан режим вожње, притисните системски прекидач ESP (2). Упозорење сигнално светло на брзиномер гаси и функција противозаносной систем поново у стању оперативне спремности.

Пажња! Приликом вуче са подигнутом предњом осовином или провере паркирне кочнице на сталку за испитивање кочница, мотор мора бити угашен. Иначе, због активног кочења кроз систем ESP може доћи до оштећења кочионог система задње осовине.

Напомена. Када возите аутомобил зими, максимални ефекат електронског система против клизања (ESP) се постиже само када се користе гуме са зимском шаром газећег слоја (М+С) и, по потреби, ланцима за снег.

Када користите точкове са гумама различитих величина, правилно функционисање система ESP није предвиђено.

Ако је систем против блокирања кочница неисправан (ABS), затим електронски систем против клизања (ESP) и појачивач кочења у случају нужде (BAS).

Ако електронски систем против клизања поквари, погледајте "Систем упозорења и сигнализација грешке" (одељак Знак упозорења сигналне и контролне лампе, као и поруке информативни дисплеј о регистрованим неисправностях).

Систем "Parktronic" (PTS)

Систем "Parktronic" визуелно и акустички упозорава на опасну удаљеност између вашег возила и препреке.

Ако се кључ за паљење окрене у положај 2, систем "Parktronic" се аутоматски укључује и остаје активиран до брзине од приближно 15 км/х.

При већим брзинама систем "Parktronic" се аутоматски искључује. При малој брзини, поново се аутоматски укључује.

Сигнални уређаји са одговарајућом контролном зоном се активирају у зависности од положаја ручице мењача аутоматског мењача.

АТ положај ручице мењача

Упозоравајућа светла предње зоне "Д" су активирана.

"Р", "Н" индикатори предње и задње зоне су активирани.

Индикатори "П" су деактивирани.

Аутоматски положаји ручице мењача Sequentronic:

• Индикатори предње зоне "Г", "А", "Н" су активирани.
• "Р" предња и задња зона упозорења су активирана.

Положај мењача ручног мењача:

• Осим за вожњу уназад: светла упозорења за предњу зону су активирана;
• Назад: светла упозорења за предњу и задњу зону су активирана.

Систем "Parktronic" може се искључити помоћу прекидача на средњој конзоли.

Аларми

Приказане су лампице упозорења предње зоне.

• 1 Лева страна аутомобила
• 2 Десна страна аутомобила
• 3 Фрамес
• 4 сегмента

Светла упозорења предње зоне налазе се на инструмент табли изнад централног вентилационог отвора.

Задња светла упозорења налазе се на кровној облоги у задњем делу путничког простора.

Ако систем "Parktronic" је укључен, светле рамови на индикаторима (3).

Растојање између сензора и препреке означено је сегментима (4) сигналних уређаја.

Индикатори су подељени на 6 жутих и 2 црвена сегмента.

Ако се возило приближи препреци коју региструју сензори, један или више сегмената светли у зависности од удаљености.

Почевши од седмог сегмента, чује се додатни испрекидани сигнал упозорења, а од осмог сегмента непрекидно се чује сигнал упозорења у трајању од највише 3 секунде.

Сензори

Најближу зону надгледају 6 сензора "1" на предњем бранику и 4 сензора на задњем бранику.

Опсег сензора

Предњи браник: у средини око 100 тамно око 60 цм.

Задњи браник: у средини око 120 тамно око 80 цм.

На овим растојањима први жути сегмент светли. Како се растојање смањује, други сегменти светле.

Минимално растојање између сензора и препреке:

• предњи углови око 15 цм
• у средини око 20 цм

Сви жути сегменти и један или оба црвена сегмента светле. Поред тога, чује се тон упозорења у трајању од приближно 3 секунде.

Даљи приступ може довести до тога да се препрека више не приказује (сегменти не светле).

Приликом паркирања обратите посебну пажњу на предмете који се налазе испод или изнад сензора, као што су сталци за цвеће или језичак приколице.

Такви објекти који се налазе у непосредној близини (око 30 цм) можда неће увек бити препознати од стране система и на тај начин се могу оштетити или оштетити возило.

Системска функција "Parktronic" може бити угрожено ако су сензори оштећени или прекривени прљавштином, снегом, ледом и посебно суснежицом.

Сметње од других ултразвучних извора, као што су ваздушне кочнице на камионима или пнеуматски чекићи, не могу се потпуно искључити.

Могуће је да сензори система неће открити одређене објекте који могу додирнути предњи или задњи део возила.

Искључивање система "Parktronic"

Прекидач се налази на средњој конзоли.

Кликните на прекидач:

• 1 Искључивање
• 2 Укључите
• 3 Контролна ЛЕД лампица - светли када је систем искључен "Parktronic"

Укључивање се дешава аутоматски ако се кључ за паљење окрене у положај 2.

Вуча приколице

Ако је кабл за напајање укључен у утичницу када вучете приколицу, функција задње заштите није активирана.

Ако је кабл за напајање искључен, функција задње заштите се поново активира.

Напомена. Адаптер за приколицу са 7-пинским утикачем мора се искључити из утичнице након искључивања приколице, у супротном функција задње заштите неће бити активирана.

Квар система "Parktronic"

У случају квара, светле само црвени сегменти свих индикатора.

Узрок може бити спољни извор ултразвука или прљав сензор.

(Сензори система за чишћење "Parktronic" на браницима - погледајте поглавље Суспензија и управљање).

Након чишћења сензора, окрените кључ за паљење назад у положај 2.

У случају квара, чује се додатни сигнал упозорења у трајању од приближно 3 секунде и ЛЕД индикатор на прекидачу система "Parktronic" на централној конзоли светли. Систем се искључује!

Одмах контактирајте сервисну станицу "Mercedes-Benz" да провери систем "Parktronic".

Даљинско отварање гаражних врата

Постоји опасност од несреће!

Притиском на један од тастера предајника уграђеног уређаја даљинског управљања у унутрашњем огледалу позади је дозвољено само у случају, ако је у области кретања система за отварање гаражна врата су људи или било које ставке; у супротном постоји опасност од повреда људи услед отварања врата.

Даљински управљач интегрисан у унутрашњи ретровизор може се користити за отварање или затварање до три различита система врата.

Напомена. Неким отворима за гаражна врата није могуће управљати помоћу уграђеног даљинског управљача. Детаљније информације можете добити у сервису "Mercedes-Benz".

Програмирање уграђеног даљинског управљача

Дугмад предајника "1", "2" и "3" се могу програмирати.

Програмирање на примеру дугмета предајника "1":

• Окрените кључ за паљење у положај 1 или 2.
• Притисните и држите дугме предајника "1" све док контролна ЛЕД лампица "4" не почне да трепери отприлике једном у секунди.
• Наставите да притискате дугме предајника "1".

Напомена. Напомена: Контролна ЛЕД диода "4" одмах почиње да трепери ако је један од тастера предајника програмиран по први пут, или ако је садржај уграђене меморије даљинског управљача претходно ресетован.

• Приликом репрограмирања програмираног дугмета предајника, контролна ЛЕД диода "4" почиње да трепери након приближно 20 секунди.
• Преносни уређај даљинског управљања системом за отварање гаражна врата држите усмерена (излаз предајника) на леву страну унутрашњег огледала позади. Кликните на дугме предајника преносни уређај даљински управљач до тада, док контролна лед "4" не ће почети да се брзо трепери.
• Програмирање је било успешно.
• Отпустите дугме предајника "1".

Напомена. Ако ваш отварач гаражних врата ради са покретним кодом (Rolling-Code), тада предајник возила и предајник отварача гаражних врата морају бити синхронизовани.

Отварање/затварање гаражних врата

Уграђен уређај даљински управљач након програмирање узима својства преносни уређај даљинског управљања системом за отварање гаражна врата (погледајте одговарајући "Упутство за употребу").

• Окрените кључ за паљење у положај 1 или 2.
• Притисните жељено дугме предајника (1, 2 или 3) како је програмирано.
• Гаражна врата се отварају или затварају.

Напомена. Предајник ради све док је дугме предајника притиснуто. После не више од 20 секунди, процес преноса се прекида и контролна ЛЕД диода "4" почиње да трепери. Ако је потребно, поново притисните дугме предајника.

Ресетовање уграђене меморије даљинског управљача

• Окрените кључ за паљење у положај 1 или 2.
• Кликните на дугме "1" и "3" и држите нажатыми за око 20 секунди до тада, док контролна лед "4" не ће почети да трепери на бржим темпом.
• Садржај меморије је ресетован.

Напомена. Пре продаје свог аутомобила, препоручујемо да ресетујете садржај меморије уграђеног даљинског управљача.

Точење горива

Закључавање и откључавање поклопца резервоара за гориво се врши заједно са закључавањем и откључавањем врата и поклопца пртљажника помоћу даљинског управљача.

Информације о врстама горива дате су у Спецификације.

Извадите кључ из прекидача за паљење.



Отворите поклопац резервоара за гориво: притисните у правцу стрелице и отворите.

Отворите поклопац резервоара за гориво: окрените налево и држите да бисте ослободили вишак притиска.

Скините поклопац резервоара за гориво и уметните га у држач који се налази на унутрашњој страни поклопца резервоара за гориво.

Резервоар горива пуните само до нивоа на коме се искључује млазница дозатора - немојте препунити резервоар.

(Обим пуњења је назначен у спецификацијама за поглавље Рутинско одржавање).

Затворите поклопац резервоара за гориво: окрените удесно док се не закључа.

Затворите отвор резервоара за гориво.