Трчање
Што се више пажљиво односите према мотору на почетку његове употребе, касније ћете бити задовољнији његовим радом. Избегавајте велика оптерећења првих 1500 км (покрети са потпуно отвореним гасом) и велике брзине мотора (не више од 2/3 максималне брзине у изабраном степену преноса).
Промените брзину на време!
Приликом притиска на педалу гаса, препоручљиво је да не савладате тачку отпора («кицкдовн»).
Немојте мењати нижу брзину помоћу ручице мењача да бисте кочили.
Изаберите опсеге 3, 2 или 1 само при малим брзинама (на планинским превојима).
Након првих 1500 км, брзина и број обртаја се могу постепено повећавати до граничних вредности.
Систем помоћи - TeleAid
(Telematic Alarm Identification on Demand - користи се у неким европским земљама).
Главне функције
Позив у помоћ - систем позива за помоћ вам омогућава да пошаљете сигнал за позив у помоћ контролном центру спасилачке службе у одређеним европским земљама (погледајте следећи опис).
Теледијагностика - помоћи ће вам, на пример, у случају техничких проблема на аутомобилу или у случају несреће. Када се ова услуга позове, преносе се параметри возила у вези са локацијом и идентитетом. Ову услугу можете затражити позивањем свог фиксног телефона са системом TeleAid (засебан «Упутство за употребу телефона»).
«МБ» -Инфо - помоћи ће вам са свим питањима везаним за аутомобил, као што су, на пример, додатна опрема. Ову услугу можете затражити позивањем свог фиксног телефона са системом TeleAid.
Систем позива у помоћ омогућава пренос сигнала позива у помоћ једном од контролних центара хитне помоћи у одређеним европским земљама.
Позив у помоћ се аутоматски преноси након несреће. Ако се појави опасна ситуација, можете ручно активирати систем помоћи. У овом случају се преносе све информације неопходне за процену хитне ситуације, као што су подаци о локацији возила (одређује сателитски навигациони систем GPS, као и сензори путање система ABS) а у вези са тежином незгоде.
У кратком времену након активирања система позива за помоћ, аутоматски се успоставља гласовна комуникација између контролног центра Хитне помоћи и путника повређеног аутомобила. Уколико неко од путника буде у стању да говори, може детаљније информације о последицама удеса дати особљу контролне собе Хитне помоћи. Телефон је у режиму звучника.
Систем позива за помоћ је предвиђен за:
- присуство важећег уговора са службама које нуде релевантне услуге (телефонске услуге и услуге позива помоћи).
- имају важећи лични идентификациони код (PIN), посетница (SIM), и дозволе за коришћење система TeleAid.
- приступ одговарајућој радиотелефонској мрежи (приступ је могућ само унутар Немачке на основу мрежа D1 и D2), обезбеђујући пренос кратких порука преко сервиса SMS (Short Message Service),
- оперативну спремност система позива за помоћ.
Када се кључ за паљење окрене у положај 1 или 2, систем позива помоћи је у функцији.
Контролна ЛЕД лампица на дугмету система позива светли приближно 5 секунди.
Када се кључ окрене у положај 0 у брави за паљење или када се кључ извади, систем позива помоћи више не ради.
Позвати за помоћ
Ручно: Лагано притисните поклопац -1- - поклопац се отвара.
Лагано притисните дугме за позив помоћи -2-.
Контролна ЛЕД лампица на дугмету за позивање помоћи -2- трепери.
Пријем сигнала за помоћ за даљи пренос у контролну собу хитне помоћи потврђује се поруком преко звучника. Сачекајте гласовну комуникацију са контролном собом хитне помоћи.
Након што позовете помоћ, затворите поклопац -1-.
аутоматски:
- када се ваздушни јастук активира;
- у случају снажног удара на аутомобил од позади;
- када се возило преврне.
Контролна ЛЕД лампица на дугмету за позивање помоћи -2- трепери.
Пријем сигнала за помоћ за даљи пренос у контролну собу хитне помоћи потврђује се поруком преко звучника. Сачекајте гласовну комуникацију са контролним центром спасилачке службе.
Белешка. Прво се приказује универзални дисплеј «EMERGENCY CALL» «CALL IN PROGRESS» (ПОЗИВ У ПОМОЋ, ОСТВАРИВАЊЕ КОМУНИКАЦИЈЕ), а након успостављања везе - индикација «EMERGENCY CALL» «CALL ACTIVE» (ПОЗИВ У ПОМОЋ, КОМУНИКАЦИЈА АКТИВИРАНА).
Контролна ЛЕД лампица трепери док се позив за помоћ не заврши.
Након што је позив у помоћ пренет, телефон прелази у режим спикерфона након неколико секунди до завршетка размене информација између контролног центра спасилачке службе и путника у аутомобилу.
За то време није могуће водити друге телефонске разговоре.
Пажња! Под напоном (на пример са испражњеном батеријом) није могуће упутити позив за помоћ преко система за позивање помоћи.
Након слања позива за помоћ: Ако је контролна ЛЕД лампица на дугмету позива за помоћ стално укључена, а пре тога није успостављена гласовна комуникација, пренос позива у помоћ није успео (нпр. нема радиотелефонске мреже). се појављује на вишеслојном екрану «EMERGENCY CALL» «CALL FAILED».
У овом случају, спасилачке активности морају бити организоване самостално.
Батерија за хитне случајеве
Систем TeleAid има додатну батерију за хитне случајеве у случају да се батерија аутомобила не може користити, на пример, ако је напон низак или је батерија празна.
Упозорење! Да бисте спречили да се батерија за хитне случајеве испразни када је батерија возила искључена, телефон се мора ставити у режим одржавања («Упутство за употребу телефона»).
прекидач за паљење
Постоји опасност од несреће!
Извадите кључ из контакт браве чак и када напуштате возило на кратко.
Електрично подешавање седишта и волана је могуће и са једним отвореним вратима. Зато не остављајте децу у колима без надзора.
0 - Када се кључ извади, управљач је закључан.
Модели са ручним мењачем: Не вадите кључ док се возило не заустави. Са извађеним кључем, аутомобил је неконтролисан.
Модели са аутоматским мењачем: Кључ се може извадити само ако је АТ ручица мењача у «Р» а педала радне кочнице није притиснута.
1 - Управљање је отпуштено.
Већина електричних потрошача се може укључити.
За детаљније информације погледајте посебне листове са подацима.
2 - Покрет.
Модели бензинских мотора
Положај кретања. Сви електрични потрошачи се могу укључити.
Диесел Моделс
Предгрејте положај и кретање. Сви електрични потрошачи се могу укључити.
Модели са аутоматским мењачем
АТ ручица мењача је отпуштена.
Ако је АТ ручица мењача у положају «Р», да бисте га померили, додатно притисните папучицу кочнице.
Аутоматски контролни пункт Sequentronic
Промена брзина је могућа.
3 - Лансирање
(Покретање и гашење бензинског мотора - погледајте доле).
(Покретање и гашење дизел мотора - погледајте доле).
Закључавање браве управљача
Након што извадите кључ, окрените волан док се не закључа.
Откључавање браве управљача
Убаците кључ у браву за паљење - брава управљача је откључана, док лагано окрећете волан.
Белешка. Не лепите прозор за инфрацрвене зраке на врх кључа и не дозволите да се запрља, у супротном не може се гарантовати рад прекидача за паљење.
Ако је кључ остављен у контакт брави у положају 0 дуже време, окретање више није могуће. Да бисте осигурали ротацију - уклоните га и поново га уметните.
Ако се кључ у брави за паљење не може окренути, брава управљача остаје закључана. Узрок може бити значајно пражњење акумулатора возила. (Види Провера и пуњење батерије, или Покретање мотора помоћу помоћне батерије).
Када је аутомобил дуго паркиран, кључ треба извадити како би се избегло пражњење батерије.
Покретање и гашење бензинског мотора
Пре лансирања
Активирајте паркирну кочницу.
Померите ручицу мењача у неутрални положај.
Померите ручицу мењача аутоматског мењача Sequentronic у положај «N».
Померите ручицу мењача у положај «Р» или «N».
лансирање
Модели са ручним мењачем
Окрените кључ у брави за паљење у положај 3 и отпустите чим се мотор покрене.
Не притискајте педалу гаса.
Модели са аутоматским мењачем
Окрените кључ у брави за паљење у положај 3 и отпустите. Процес покретања се врши аутоматски док се мотор не покрене или током одређеног временског периода - функција импулсног покретања.
Не притискајте педалу гаса.
Поновите лансирање
Пре поновног покретања, окрените кључ у брави за паљење назад у положај 0 и поновите процес покретања, држећи кључ у положају 3 док се мотор не покрене.
Ако се мотор не покрене након дужег процеса, обратите се сервисној станици «Mercedes-Benz».
Белешка. Прекомерни покушаји покретања ће испразнити батерију. Хитно покретање вуче модела са АТ није могуће.
Заустављање мотора аутомобила
Након што се возило потпуно заустави, окрените кључ за паљење у положај 0. Повуците паркирну кочницу.
Модели са аутоматским мењачем
Кључ се може извадити само у позицији 0 кључа за паљење ако је ручица АТ мењача у положају «Р» а педала радне кочнице није притиснута.
Покретање и гашење дизел мотора
Пре лансирања
Активирајте паркирну кочницу.
Померите ручицу мењача у неутрални положај.
Померите ручицу мењача аутоматског мењача Sequentronic у положај «N».
Померите ручицу мењача аутоматског мењача у положај «Р» или «N».
лансирање
Загрејати
Окрените кључ у брави за паљење у положај 2. Индикаторска лампица предгревања светли.
Модели са ручним мењачем
Ако се лампица упозорења за предгревање угаси, окрените кључ у брави за паљење у положај 3 и отпустите чим се мотор покрене.
Не притискајте педалу гаса.
Модели са аутоматским мењачем
Када се индикаторска лампица предгревања угаси, окрените кључ у брави за паљење у положај 3 и отпустите. Процес покретања се врши аутоматски док се мотор не покрене или током одређеног временског периода - функција импулсног покретања.
Не притискајте педалу гаса.
Покретање топлог мотора: Мотор се може покренути без претходног загревања.
Поновите лансирање
Пре поновног покретања, окрените кључ у брави за паљење назад у положај 0 и поновите процес покретања, држећи кључ у положају 3 док се мотор не покрене.
Ако се мотор не покрене након дугог процеса покретања, обратите се сервисној станици «Mercedes-Benz».
Белешка. Ако контролна лампица предгревања не светли, онда је систем предгревања неисправан, одмах контактирајте сервис да отклоните квар «Mercedes-Benz».
Прекомерни покушаји покретања ће испразнити батерију. Хитно покретање мотора вучом није могуће. (Покретање мотора помоћу помоћне батерије је обрађено у Уводу).
Хитно покретање мотора вучењем могуће је само за моделе са ручним мењачем (Увод).
Заустављање мотора у нужди
Ако се мотор не може искључити кључем, може се искључити уклањањем два осигурача.
Да бисте то урадили, два осигурача, означена у прегледу осигурача са натписом «ENGINE EMERGENCY STOP» (ЕНГИНЕ ЗАУСТАВЉАЊЕ У ХИТНОЈ СЛУЧАЈИ), уклоните средством за уклањање осигурача.
Преглед осигурача и резервних осигурача налазе се у кутији са осигурачима у путничком простору (Спецификације Хеадс Уграђена електрична опрема).
Скидач осигурача се налази у додатној кутији са осигурачима у пртљажнику (Поглавље Уграђена електрична опрема).
Кретање и мењање брзина
Брзо загрејте мотор након покретања. Тек тада се оптерећење може довести до пуне снаге.
Кретање на клизавом терену: избегавајте продужено окретање једног од погонских точкова. Ово може оштетити пренос.
Мануал геарбок (РКПП)
Не прекорачујте максималне брзине за појединачне степене преноса.
Пребацивање у ход уназад је дозвољено тек након што се возило заустави. Да бисте то урадили, подигните ручицу мењача.
Постоји опасност од клизања!
Не прелазите у нижу брзину ако је прекорачена максимална брзина у тој брзини. Погонски точкови могу бити блокирани.
На клизавом путу немојте мењати нижу брзину да бисте успорили.
Белешка. Пребацивање у нижу брзину при превеликој брзини (ради кочења) може проузроковати прекорачење највеће дозвољене брзине мотора и на тај начин оштетити мотор.
паркинг
Притисните педалу паркирне кочнице.
Укључите 1. брзину или ход уназад.
На стрмим нагибима или низбрдицама, окрените предње точкове према ивичњаку.
Аутоматизовани мењач (Sequentronic)
Дијаграм мењача је приказан на позадини мењача.
- «G» Положај вожње/основни положај («G»)
- «-» Пребацивање у нижу брзину
- «+» Пребацивање на више
- «N» неутрална позиција
- «R» Ход уназад
- «А» Аутоматски режим
Аутоматски контролни пункт Sequentronic обезбеђује ручне и аутоматске режиме мењања брзина.
У ручном режиму, избор степена преноса се врши лаганим притиском на мењач иза сцене у правцу «+» или «-».
У аутоматском режиму, мењање брзина се врши аутоматски.
За разлику од ручног мењача, у ручном режиму, аутоматизовани мењач Sequentronic процес пребацивања се спроводи само ако су испуњени услови пребацивања (на пример максимална брзина, притискање кочнице пре пребацивања у положај «R»).
Постоји опасност од повреда!
Приликом извођења радова на возилу са упаљеним мотором, повући паркирну кочницу и померити полугу преноса у положај «N» да спречи кретање возила.
Положаји мењача
- «G» Положај вожње/основни положај. Свих шест брзина се користи за кретање напред.
- «+» Пребацивање на више (ручни начин рада). Пребацивање на виши степен у ручном режиму Sequentronic. Лаганим притиском на мењач у правцу «+» прелази у следећу вишу брзину.
- «-» Пребацивање у нижу брзину (ручни начин рада). Лаганим притиском на мењач у правцу «-» прелази на нижи степен преноса.
- «N» Неутрална позиција. Мотор се може покренути само ако је ручица мењача у положају «N».
- «R» Ход уназад. Укључивање степена преноса уназад могуће је само када је возило заустављено и педала кочнице притиснута.
- «А» Аутоматски режим. Сви зупчаници се користе за кретање напред. Оптимална брзина се аутоматски укључује.
Индикација на универзалном дисплеју
2 - Индикација положаја мењача
Услови мењања брзина
Процес померања се може извршити под следећим условима.
Са искљученим мотором и кључем у брави за паљење у положају 2:
Да бисте паркирали аутомобил, могуће је мењати брзине са положаја «N» на возачки положај «G» или у ход уназад «R» без даљег притискања педале кочнице.
Пребаците у неутрално «N» могуће само када је педала кочнице притиснута.
Белешка. Промена брзина је могућа само ако је батерија довољно напуњена.
Са укљученим мотором:
Када је аутомобил заустављен, мењање брзина из положаја «N» на возачки положај «G» могуће ако се прво притисне папучица кочнице.
Кретање при брзини вожње од приближно 5 км/х мењање степена преноса из позиције «N» на возачки положај «G» могуће без претходног притискања педале кочнице.
Када је аутомобил заустављен, мењање брзина из положаја «N» за ход уназад «R» могуће ако се прво притисне папучица кочнице.
Пребаците у неутрално «N» увек могуће без притискања педале кочнице.
специјалан случај «Маневрисање» - види доле.
За мењање брзина из положаја за вожњу «G» на вишу брзину «+» или нижи степен преноса «-» морају бити испуњени одређени услови, као што је дозвољена максимална брзина за дати степен преноса. Ако ови услови нису испуњени, захтевани процес пребацивања се не спроводи.
Покретање мотора
Окрените кључ у брави за паљење у положај 2. Индикатор положаја мењача показује положај мењача, или «0».
Мотор се може покренути само ако су клацкалица мењача и мењач у положају «N», обратите пажњу на индикацију!
Ако се приказује индикатор положаја степена преноса «0», мењач је у положају «N», а клацкалица мењача је, међутим, у другом положају. се појављује на вишеслојном екрану «ENGAGE N TO START» (ДА ПОЧНЕТЕ УКЉУЧИТИ МУЗИКА «N»!)
Померите мењач у положај «N».
Ако индикатор положаја мењача показује изабрану брзину, а ручица мењача је у «N», приказаће се универзални дисплеј «APPLY BRAKES!» (ПРИТИСНИТЕ КОЧНИЦУ!).
Након притиска на кочницу, мењач прелази у неутрални положај «N»; Обратите пажњу на индикацију положаја кутије!
Покретање мотора је сада могуће.
Ручни начин рада
У ручном режиму, возач мора ручно да изабере све степене преноса на ниже степене преноса на дугим узбрдицама и низбрдицама и пре кривина, посебно када је јако оптерећен (вуча приколице).
Почетак
Кретање је могуће само у 1. брзини или у ходу уназад.
Притисните педалу кочнице, а затим пребаците из «N» на возачки положај «G» или у ход уназад «R». Индикатор положаја степена преноса показује изабрану брзину.
Покретање се врши дозираним притиском на педалу гаса. На равном путу, намерним отпуштањем радне кочнице, може се постићи кретање брзином хода.
Ако процес мењања није обављен, индикатор се појављује на индикатору положаја мењача «0», а приказује се више екрана «APPLY BRAKES!» (ПРИТИСНИТЕ КОЧНИЦУ!).
Да бисте поновили процес промене степена преноса, притисните педалу кочнице и лагано померите ручицу мењача у правцу «+», «-» или «А» или укључите брзину уназад «R».
Вожња аутомобила
Возач бира жељени степен преноса мењањем степена преноса.
Пребацивање у виши степен преноса - лагано померити ручицу мењача у правцу «+».
Пребацивање у нижи степен преноса - лагано померити клацкалицу мењача у правцу «-».
Пребацивање у виши или нижи степен преноса се врши само ако је број обртаја мотора у оквиру прихватљивог опсега за потребан степен преноса.
Аутоматски режим
Да бисте изабрали аутоматски режим, лагано померите преклопку мењача у правцу «А». Индикатор положаја мењача показује «А».
У аутоматском режиму, у зависности од параметара:
- Брзина кретања
- положај педале гаса
- аутоматски се укључује одговарајући оптимални степен преноса
Програм мењања се аутоматски прилагођава индивидуалном стилу вожње и тренутним условима рада померањем тачака мењања.
Промена тачака мењања је континуиран процес, који стално узима у обзир тренутне услове рада и вожње, као и намере возача.
Почетак
Покретање се врши дозираним притиском на педалу гаса. На равном путу, намјерним отпуштањем радне кочнице, може се постићи кретање брзином хода.
Вожња аутомобила
Слаб притисак на педалу гаса: рано пребацивање у виши степен преноса.
Тешко притискање педале гаса: касно пребацивање у виши степен преноса.
Снажно притискање педале гаса - брзо притисните папучицу гаса (без прекидања тачке отпора «кицкдовн»):
Пребацивање на нижу прихватљиву брзину. Пребацивање у нижу брзину зависи од брзине кретања.
«кицкдовн» (притисните папучицу гаса докле год иде даље од тачке отпора):
Пребаците у најнижу дозвољену брзину.
Пребацивање у виши степен при номиналној брзини мотора, максималном убрзању.
Пребацивање између ручног и аутоматског режима
Након покретања мотора и пребацивања степена преноса у положај за вожњу «G» прво, активира се ручни режим и 1. брзина је укључена. Индикатор положаја мењача показује «1».
Прелазак на аутоматски режим
Лагано померите клизач мењача у правцу «А». Индикатор положаја мењача показује «А». Аутоматски режим је активиран и одговарајућа оптимална брзина се аутоматски укључује.
Прелазак на ручни режим
Лагано померите АТ прекидач у правцу «А», аутоматски режим је деактивиран. Нема мењања брзина. Изабрани степен преноса је приказан на индикатору положаја мењача.
Лагано померите АТ прекидач у правцу «+» или «-», аутоматски режим је деактивиран. Током вожње – ако је могуће – врши се једно пребацивање у виши или нижи степен преноса и изабрани степен преноса се приказује на индикатору положаја мењача.
Кочење/Заустављање
Ручни начин рада
Да бисте искористили ефекат кочења мотора у режиму принудног празног хода и када притиснете педалу кочнице, пребаците у нижи степен преноса који је оптималан у датим условима.
У режиму принудног празног хода, непосредно пре него што се достигне број обртаја мотора у празном ходу, врши се аутоматска промена степена преноса на нижу брзину. Непосредно пре заустављања аутомобила, квачило је искључено. Користите радну кочницу да спречите да се возило помери напред и да се на узбрдици откотрља уназад. 1. брзина остаје укључена.
Аутоматски режим
Приликом кочења врши се аутоматско пребацивање у оптимални нижи степен преноса под датим условима. Непосредно пре заустављања аутомобила, квачило је искључено. Оставите мењач у положају за вожњу «G» и користите радну кочницу да спречите кретање возила напред, котрљање уназад и кретање брзином хода. 1. брзина остаје укључена.
Белешка. Са укљученим мотором и укљученом брзином, огласиће се звучно упозорење када се отворе возачева врата ако ни педала кочнице ни педала гаса нису притиснути. се појављује на вишеслојном екрану «ENGAGE N!» (ПРЕЋИ НА ПОЛОЖАЈ «N»!). Притисните педалу кочнице и пребаците мењач на «N». Ако се педала кочнице или педала гаса не притисне отприлике 1 секунду, аутоматски мењач ће аутоматски мењати Sequentronic у положај «N».
Индикатор положаја мењача показује «0», и приказује се вишеструки екран «APPLY BRAKES!» (ПРИТИСНИТЕ КОЧНИЦУ!).
Да бисте поново укључили степен преноса, притисните педалу кочнице и лагано померите преклопку мењача у правцу «+», «-» или «А» или укључите брзину уназад «R».
На узбрдицама не притискајте папучицу гаса да спречите да се возило откотрља уназад, већ користите радну или паркирну кочницу. Ово спречава прекомерно трошење квачила.
Маневрисање
Када маневрирате у скученим условима, подесите брзину дозираним притиском на педалу гаса. Притисните папучицу гаса само лагано и немојте се играти са њом.
На равном путу, намерним отпуштањем радне кочнице, може се постићи кретање брзином хода.
За брзо маневрисање (излазак са паркинг места у условима тесног паркирања, на пример, у условима снега или бљузгавице) при малој брзини, пребацивање између 1. степена преноса (положај кретања «G») и ход уназад «R» може се урадити без притискања кочнице. Да бисте искључили блокаду мењача, клацкалица мењача се мора померити из положаја на приближно 0,5 секунди «G» у положај «R» или обрнуто. Ако се мењач мења преспоро или је брзина превелика, мењач се мења у неутрални положај «N».
паркинг
Притисните педалу паркирне кочнице.
Укључите 1. брзину или ход уназад «R».
Индикатор положаја мењача треба да се прикаже «1» или «R». Тек тада се гарантује да је изабрани степен преноса укључен.
На стрмим нагибима или низбрдицама, окрените предње точкове према ивичњаку, пазећи да не оштетите гуме.
Окрените кључ у брави за паљење у положај 0 и извадите га. Последњи степен преноса приказан на индикатору положаја мењача остаје укључен.
Када се паркира, огласиће се сирена упозорења и приказаће се мултидисплеј «APPLY PARKING BRAKE!» (УКЉУЧИТЕ ПАРКИРНА КОЧНИЦА!), ако возило остане неосигурано, односно ако:
- аутомобил је заустављен;
- врата возача су отворена;
- мењач померен у положај «N»;
- паркирна кочница није активирана.
Чим се повуче паркирна кочница или се врата затворе, звоно упозорења престаје и вишеслојни дисплеј се гаси.
Режим за хитне случајеве
Ако се индикација појави на вишеслојном дисплеју «TRANSMISSION» «VISIT WORKSHOP!» (МЕЊАЧ, КОНТАКТ СТО!), пренос је у хитном режиму. Из аутоматског режима се излази, не може се поново активирати, а функција екстра успореног снимања је деактивирана.
Да би се обезбедила могућност наставка кретања, могуће је укључити 1., 2. или 3. брзину, положај «N», као и ход уназад. Одмах контактирајте сервисну станицу «Mercedes-Benz» да проверите мењач.
Ако се додатно појави на индикатору положаја мењача «F», систем је препознао озбиљан квар. Одмах контактирајте сервисну станицу «Mercedes-Benz» да проверите мењач.
аутоматски мењач
Појединачне брзине се аутоматски укључују у зависности од:
- позиције ручице мењача АТ са опсезима пребацивања 4, 3, 2 и 1
- изабрани програм пребацивања (W/S)
- положај педале гаса
- Брзина кретања
Механизам мењања се аутоматски прилагођава индивидуалном стилу вожње возача померањем тачака мењања.
Промена тачке мењања је континуиран процес, који стално узима у обзир тренутне услове рада и вожње, као и жеље возача.
Аутоматски мењач одговара на промене услова рада са прилагођеним програмом мењања степена преноса.
Пребацивање ручице мењача АТ могуће је у положају 2 браве за паљење. Да померите ручицу мењача АТ из положаја «Р» додатно повући радну кочницу.
Почетак
Притисните радну кочницу да бисте отпустили ручицу АТ мењача. Отпустите паркирну кочницу.
Пребаците ручицу АТ мењача када мотор ради у празном ходу у један од положаја за вожњу. Сачекајте да се степен преноса потпуно укључи, посебно када је мотор хладан. То потврђује и благи трзај.
Отпустите радну кочницу и притисните папучицу гаса.
Пребацивање у виши степен после хладног старта
Након покретања хладног мотора, мењање степена преноса се врши при већој брзини мотора него мењање на радној температури.
Тако катализатор достиже своју радну температуру раније.
Положај педале гаса
Лаганим притиском на педалу гаса пребацујете се у вишу брзину раније.
«кицкдовн» - притискање педале гаса преко тачке отпора изазива максимално убрзање и пребацивање у најнижу могућу брзину.
Када се постигне жељена брзина, отпустите педалу гаса - поново долази до пребацивања у вишу брзину.
Заустављање кола
Оставите ручицу мењача у положају за вожњу «D» или «R» и уз помоћ службене или паркирне кочнице, осигурајте аутомобил од кретања напред, а на успону - од котрљања уназад.
Маневрисање
Приликом маневрисања у скученим просторима, подесите брзину пуштањем радне кочнице на контролисан начин. Лагано притисните папучицу гаса, немојте се играти с њом.
паркинг
Притисните педалу паркирне кочнице.
Померите АТ ручицу мењача у положај «Р».
На стрмим успонима или низбрдицама окрените предње точкове према ивичњаку тротоара, водећи рачуна да не оштетите гуме.
Положаји ручице мењача АТ
Положај ручице мењача аутоматског мењача је приказан на дисплеју инструмент табле.
П Паркинг брава. Додатна заштита аутомобила при паркирању. Укључите тек након што се аутомобил потпуно заустави.
Белешка. Кључ се може уклонити само у положају «Р» ручица мењача АТ.
Са извађеним кључем, АТ ручица мењача је закључана у свом положају «Р».
Р Ход уназад. Укључите тек након што се аутомобил потпуно заустави.
Н Неутрална позиција. Нема преноса обртног момента са мотора на погонске точкове. Са отпуштеним кочницама, аутомобил се може слободно кретати (гурање, вуча).
Немојте мењати положај током вожње «N», може оштетити мењач.
Када је функција система онемогућена или неисправна EPS: Само када постоји опасност од проклизавања возила дозвољено је пребацивање на «N» (на пример, зими на клизавом путу).
Д Користе се свих 5 брзина за напред. Режим је предвиђен за све нормалне услове кретања напред.
Опсези укључивања за посебне услове рада
трудна «D» ручица мењача Опсези мењача АТ за посебне услове рада бирају се лаганим притиском или притиском ручице мењача улево или удесно.
Промењени опсег је приказан на контролној табли.
Лагано притисните ручицу мењача у правцу «—».
Сваки пут мења један опсег у низу Д, 4, 3, 2, 1.
Гурните ручицу мењача у правцу - и држите је притиснуту:
Опсег мењања мења се на тренутно укључену АТ брзину. Ако је вожња већ у највишој могућој брзини у изабраном опсегу мењања, промена ће се извршити само у следећем нижем опсегу мењања.
Белешка. Ако се ручица мењача помери у правцу «—» ако је брзина превелика, пребацивање у нижу брзину се не врши. Ово спречава прекорачење дозвољене брзине мотора.
Лагано притисните ручицу мењача у правцу «+»: Пребацивање са тренутно активног опсега пребацивања на следећи већи опсег пребацивања се врши.
Гурнути ручицу мењача према «+» и држите га притиснутим: Опсег пребацивања се пребацује директно са тренутно активног опсега пребацивања на положај «D».
Белешка. Ако је мењач у опсегу мењања «D», можете пребацити једну брзину навише лаганим гурањем ручице мењача у правцу «+».
Опсези пребацивања:
- 4 Пребаците само до 4. брзине.
- 3 Пребаците само до 3. брзине. У овом положају може се користити кочење мотора.
- 2 Пребаците само до 2. брзине. Режим је намењен за вожњу на стрмим превојима, у планинама, у тешким условима рада, а такође и као кочиони положај на посебно стрмим падинама.
- 1 1. брзина. Положај кочења за вожњу на посебно стрмим низбрдицама и дугим пролазима.
Програмски прекидач
Прекидач «W/S» -1- пребацивање између програма «W» и «S».
притисните прекидач «W/S» само у положајима ручице мењача «Р», «N» или «D».
Изабрани програм се приказује на контролној табли.
«S» Стандардни режим
Режим је обезбеђен за све нормалне услове вожње.
«W» Зимски режим
1 - Изабрани програм
2 - АТ ручица мењача укључена у положај или опсег пребацивања
Пребацивање у виши и нижи степен преноса се врши снажним притиском на педалу гаса при нижим брзинама на путу и нижим брзинама мотора него у програму «S».
трудна «кицкдовн» педала гаса у виши и нижи степен преноса врши се као у програму «S».
Режим за хитне случајеве
Ако мењач више не може да се мења током вожње и задржава изабрани степен преноса чак и под промењеним условима рада, мењач је у режиму нужде.
Да би се омогућило даље кретање, може се укључити 2. брзина или 2. брзина уназад. Редослед радњи у овом случају је следећи:
Заустави ауто.
Померите АТ ручицу мењача у положај «Р».
Окрените кључ за паљење у положај 0.
Сачекајте најмање 10 секунди.
Упалити мотор.
Померите АТ ручицу мењача у положај «D»: 2. брзина укључена.
Померите АТ ручицу мењача у положај «R»: Одмах контактирајте радионицу «Mercedes-Benz» да провери пренос.
Ручна кочница
Повлачење паркирне кочнице: Чврсто притисните педалу паркирне кочнице. Паркирна кочница је активирана.
На командној табли, када је повучена паркирна кочница, светли сигнална лампица кочионог система.
Отпуштање: Повуците ручицу према себи. Ручна кочница се одмах отпушта - аутомобил може одмах да крене.
Лампица упозорења кочнице на инструмент табли се гаси када мотор ради.
Белешка. Приликом покретања са затегнутом паркирном кочницом, чује се сирена упозорења - отпустите паркирну кочницу.
Ако лампица упозорења кочнице остане упаљена када је паркирна кочница отпуштена и мотор ради, погледајте одељак «Лампица упозорења кочнице».
Савети за вожњу
Контролне педале
Ни у ком случају не ограничавајте слободу контроле педала. У простору за ноге возача не сме бити никаквих предмета. Када користите простирке или тепихе, уверите се да има довољно простора и да су безбедно причвршћени.
Саобраћај и паркинг
Када возите или паркирате, уверите се да компоненте издувног система не дођу у контакт са запаљивим материјалом.
Загрејати мотор на радну температуру
Након покретања, брзо загрејте мотор на радну температуру. Тек тада се оптерећење може довести до пуне снаге.
Почетак
Кретање на клизавом терену: Обавезно избегавајте продужено окретање једног од погонских точкова. Ово може оштетити пренос.
Управљање
Када мотор не ради, серво управљач не ради. У овом случају је потребно много више труда за контролу.
кочнице
Хидраулични појачивач радне кочнице ради само када мотор ради. Треба напоменути да када мотор не ради, потребно је много више напора за кочење.
На дугим и стрмим спустовима, препоручује се растерећење кочница пребацивањем мењача у нижи степен преноса - изаберите опсеге 3, 2 или 1.
Ово спречава прегревање кочница и смањује хабање кочионих плочица.
Након повећаног оптерећења кочница, препоручује се да не паркирате одмах аутомобил, већ да прво наставите вожњу још неко време како бисте брже охладили кочнице са надолазећим струјањем ваздуха.
Ако дуго возите без кочења по јакој киши, може се десити да дође до кашњења при првом кочењу и да ћете морати јаче да притиснете кочницу. Због тога се држите на већој удаљености од уобичајених возила која се крећу испред вас.
Да бисте спречили корозију на кочионим дисковима, пре паркирања возила након вожње по мокром путу, посебно ако је посуто средством за одмрзавање, чврсто притисните кочницу да бисте осушили кочионе дискове грејањем.
радна кочница
Са релативно малим радним оптерећењима кочионог система, с времена на време је потребно проверити његову ефикасност кратким, снажним кочењем при већој брзини. Дакле, кочионе плочице су истрошене.
Уверите се да кочење не угрожава друге учеснике у саобраћају!
Обратите пажњу на принцип рада појачивача кочнице у случају нужде Brake Assist (BAS) (види доле).
Ако се контролна лампица кочионог система упали када је паркирна кочница отпуштена, погледајте одељак Лампе упозорења и упозорења, као и поруке на дисплеју информација о регистрованим кваровима.
Уградите одговарајуће кочионе плочице! Погледајте одељак Куповина резервних делова.
Искључивање довода горива у режиму присилног празног хода
У режиму присилног празног хода, довод горива се прекида ако се педала гаса потпуно отпусти.
Неисправности мотора
Током нестабилног рада мотора (нпр. у случају престанка паљења) неизгорело гориво може ући у катализатор и изазвати термичко оштећење.
У случају прескакања паљења дозвољен је само краткотрајни рад мотора при малом оптерећењу (при малој брзини).
Квар треба одмах поправити у сервису «Mercedes-Benz».
аквапланинг
У зависности од нивоа воде на путу, упркос довољној дубини газећег слоја пнеуматика и малој брзини вожње, може доћи до хидропланинга. Када пада киша, пажљиво кочите и избегавајте вожњу у колотечини.
Приањање гуме
Док је на сувом путу возило у потпуности управљиво при одређеној брзини, када се вози по мокром или залеђеном путу, брзина се мора сходно томе смањити како би се постигао исти степен безбедности вожње.
Већ на температурама близу тачке смрзавања треба посебно пажљиво пратити стање површине пута.
Ако на путу има леда (нпр. због магле), при кочењу на леду брзо се формира танак водени филм, што значајно смањује коефицијент приањања гума на пут. Будите посебно опрезни по овом времену.
Зими се препоручује употреба М+С гума (са газиштем за вожњу по блатњавим и снежним путевима). У леденим условима и на клизавом снегу, могу да смање зауставни пут у поређењу са гумама са летњом шаром газећег слоја.
Гуме
Обавезно се придржавајте прописаног притиска у гумама.
Ово је посебно важно за гуме које раде у екстремним условима као што су велика брзина, пуно оптерећење и високе спољне температуре.
Избегавајте јако хабање гума. Са висином газећег слоја мањом од 3 мм, коефицијент приањања гума на мокром је нагло смањен.
Коефицијент приањања гума са коловозом значајно варира у зависности од времена или стања површине пута.
Путовања у иностранство
Мрежа радионица «Mercedes-Benz» доступан у иностранству. Релевантне листе сервиса «Mercedes-Benz» може се затражити у било којој сервисној станици «Mercedes-Benz».
У неким земљама се продаје само нискооктанско гориво.
У земљама са наредбом вожње која се разликује од реда вожње у земљи у којој је возило одобрено, фарови морају бити пребачени на симетрична кратка светла или делимично затворени.
Ово смањује одсјај надолазећих возила.
Зимска операција
Пре почетка зиме, припремите аутомобил за рад у зимском периоду.
Замените моторно уље: ако уље није одобрено за зимску употребу.
Проверите концентрацију антифриза са антикорозивним адитивима.
Перач ветробранског стакла и чистач фарова
Додајте концентрат детерџента у воду (погледајте поглавље Спецификације Тренутна служба).
Праћење батерије
Када температура падне, капацитет батерије се смањује. Само добро напуњен акумулатор обезбеђује поуздано покретање мотора чак и на ниским температурама.
Гуме
Зими препоручујемо коришћење М+С гума на свим точковима (са газиштем за вожњу по блатњавим и снежним путевима). Истовремено, потребно је поштовати максималну брзину за гуме М + С, као и максималну брзину ограничену саобраћајним правилима!
Белешка. Приликом управљања аутомобилом зими, максимални ефекат електронског система против клизања (ESP) постиже се само са М+С гумама и, ако је потребно, ланцима за снег.
Када крећете са ланцима за снег, онемогућавање функције против клизања може имати позитивну улогу ESP (погледајте доле у овом одељку).
Савети за вожњу по леду
Најважније правило при вожњи у леденим условима:
- Возите пажљиво, избегавајте нагла убрзања, кочење и маневре управљања.
- Ако постоји опасност од проклизавања возила или ако возило не може да се заустави при малој брзини, искључите квачило или померите ручицу мењача у положај «N».
- Користите волан да покушате да држите аутомобил под контролом.
Средства за одмрзавање која се користе на путевима могу имати негативан утицај на перформансе кочења. Због тога може бити потребна већа сила да би се постигло уобичајено дејство кочења.
С тим у вези, препоручује се више пута притискати папучицу кочнице када возите дуже време на путевима посутим средствима за одмрзавање. На овај начин, инхибиторни ефекат смањен средствима за одмрзавање може се поново нормализовати.
Пазите да кочење не угрожава остале учеснике у саобраћају!
Ако је након вожње по путевима посутим средствима за одмрзавање возило паркирано, потребно је што пре, са дужном пажњом, проверити ефекат кочења пре наставка путовања. Ако постоји приметно смањење ефикасности кочења, то се може вратити узастопним притискањем педале кочнице.
Ланци против клизања
Користите само тестиране и одобрене «MB» ланци против клизања.
Ланци за снег су дозвољени само на одређеним комбинацијама точкова и гума. (Детаљнија упутства су дата у Спецификације).
Ставите ланце за снег само на задње точкове (главни мост). Пратите упутства за инсталацију произвођача.
Максимална брзина путовања (50 км/х) дозвољено само када се вози по снегу.
На путевима без снега, ланце за снег треба уклонити што је пре могуће.
(Препоруке за вожњу у леденим условима дате су горе).
Када користите ланце за снег, функција система против клизања ESP може бити онемогућено (види доле).
Вуча приколице
Пажња! Немојте прекорачити максимално оптерећење вучне руде, дозвољено оптерећење вуче и дозвољено оптерећење задње осовине возила.
Упутства за монтажу куке за вучу са одвојивом кугличном главом морају се строго поштовати.
Приликом рада са приколицом, мора се узети у обзир да се динамичка својства у овом случају значајно разликују од динамичких својстава возила без приколице.
Воз са приколицом је тежи, има ограничено убрзање и способност пењања и дужи зауставни пут. Осетљивије реагује на ударе бочног ветра итд. и захтева пажљивију вожњу.
Потрошња горива при вожњи аутомобила са приколицом се природно повећава.
При утовару приколице пазите да се не прекорачи бруто тежина приколице и дозвољена тежина терета који вуче возило заједно са вучним уређајем (Спецификације).
Дозвољене вредности су наведене у пасошима возила и на натписним плочицама куке за вучу и приколице.
Најнижа вредност је важећа.
Осим тога, дозвољено оптерећење вучне руде приколице на кугличну главу куке за вучу се не сме прекорачити.
Максимално оптерећење носача је наведено у Спецификације или на налепници. Не сме да пређе вредност назначену на натписним плочицама куке за вучу и приколице.
Препоручујемо коришћење максималног вучног оптерећења на приколици, а не мање од 50 кг.
У складу са оптерећењем вучне руде, тежина терета у возилу се мора смањити како би се избегло прекорачење дозвољеног оптерећења на задњој осовини.
Препоручује се да се не прекорачи максимална брзина од 80 км/х, укљ. и у земљама које дозвољавају веће брзине.
Оштро кочење треба избегавати што је више могуће и у почетку га применити лагано да би се приколица откотрљала на трактор. Затим постепено повећавајте силу кочења.
Ако приколица почне да се клати, успорите, не окрећите волан против клизања и, ако је потребно, кочите. Никад не покушавај «извући» композиције повећањем брзине кретања.
Дато у Спецификације Вредности за пењање на брду за почетак се односе на ниво мора. Када возите у планинама, мора се имати на уму да се повећањем надморске висине смањује снага мотора и, сходно томе, способност савладавања успона при стартовању.
Белешка. Приколице са кочионим системом са прекорачењем не смеју се одвојити у стању преласка. Оштећење браника може настати услед обрнутог кретања инерцијалног кочионог система.
Темпостат
Темпостат аутоматски одржава подешену брзину.
Прекидач темпомата на стубу управљача се може користити за одабир и активирање темпомата или граничника променљиве брзине.
Индикацију изабраног система, темпостата или подесивог лимитатора брзине, врши индикатор LIM на ручици прекидача темпостата:
- Темпостат: индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица не светли.
- Подесиви лимитатор брзине: индикатор LIM на прекидачу темпостата је ручица укључена - погледајте пододељак «Подесиви лимитатор брзине».
1 Снимање брзине кретања – лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
Убрзање - држите притиснуту полугу прекидача темпостата.
Прецизно подешавање у корацима од 1 км/х - кратко притисните ручицу прекидача темпостата.
2 Снимање брзине кретања – лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
Смањење брзине - држите притиснуту ручицу прекидача.
Фино подешавање у корацима од 1 км/х - кратко притисните ручицу прекидача.
3 Искључивање - лагано притисните ручицу прекидача.
Ограничење брзине остаје у меморији.
4 Позовите меморисану брзину - лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
5 Пребацивање између граничника променљиве брзине и темпомата - притисните ручицу прекидача.
Темпостат се бира ако је индикатор искључен LIM на ручици прекидача темпостата.
Подесиви лимитатор брзине се бира ако индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица је укључена.
Пажња! Функција темпостата се не прилагођава аутоматски условима на путу, тако да се темпостат не може користити, на пример, у леденим условима.
Могуће је уписати у меморију било коју брзину изнад 32 км/х на бензинским моделима и 40 км/х на дизел моделима.
Прелазак са подесивог лимитатора брзине на темпостат. Индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица мора бити искључена. Ако је потребно, притисните ручицу прекидача темпостата у правцу -5-.
Подигните жељену брзину притиском на педалу гаса.
Лагано притисните ручицу прекидача темпостата у правцу -1- или -2-. Брзина се меморише.
Меморирана брзина се приказује на информационом дисплеју, а сегменти од меморисане до максималне брзине светле на брзиномеру.
Отпустите педалу гаса.
Белешка. Када се брзина возила повећа притиском на полугу прекидача темпостата у правцу -1- или се брзина смањи у правцу -2- након отпуштања полуге прекидача темпостата, брзина се чува у меморији.
Прецизно подешавање у корацима од 1 км/х
Повећање брзине - полуга прекидача темпостата је благо притиснута у правцу -1-.
Смањење брзине — полугу прекидача темпостата лагано притисните у правцу -2-.
Позовите унету брзину из меморије
Лагано притисните ручицу прекидача у правцу -4-.
Изаберите меморисану брзину само ако је возач добро памти и намерава да је поново позове.
Белешка. Окретањем кључа за паљење у положај 1 или 0 ресетује се меморисана брзина.
Искључивање: Кратко притисните ручицу прекидача темпостата у правцу -3- или -5-, брзина остаје у меморији.
Када се притисне у правцу -5-, индикатор светли LIM на ручици прекидача темпостата - бира се подесиви лимитатор брзине.
Темпостат се такође искључује када се педала кочнице притисне, педала квачила притиснута дуже од 4 секунде или се ручица АТ мењача помери у положај током вожње «N».
Белешка. Напомене: Приликом успона или спуштања могуће је одступање од задате брзине. На моделима са АТ, темпостат смањује одступање од брзине коју је изабрао возач пребацивањем мењача у нижи степен преноса. Упркос томе, могуће је да се подешена брзина не може одржати.
Након савладавања таквог одсека, меморисана брзина се аутоматски подешава и мењач се враћа на претходну позицију.
Ако се брзина аутомобила смањи притиском на ручицу прекидача темпомата у правцу -2-, онда ако брзина није довољно смањена, мењач се пребацује на 4. или 3. брзину.
За краткотрајно повећање брзине вожње (на пример за претицање) - притисните папучицу гаса. Ако се педала гаса поново отпусти, меморисана брзина се поново подешава.
Користите темпомат само ако услови на путу дозвољавају стабилну брзину.
Напомене за моделе са ручним мењачем и аутоматским мењачем Sequentronic у ручном режиму
Након промене степена преноса, лагано притисните педалу гаса. Ово побољшава глаткоћу пребацивања.
Након отпуштања педале гаса, подешена брзина се враћа.
Ако је капија мењача у неутралном положају након притиска на педалу квачила, могуће је кратко повећање брзине мотора.
Увек возите са довољном, али не прекораченом брзином мотора - мењајте брзине на време. Приликом мењања брзина, темпостат се не искључује. Избегавајте пребацивање у нижу брзину кроз више брзина. Ако је при мењању брзина педала квачила била притиснута дуже од 4 секунде, темпостат се искључује.
Напомене за моделе са аутоматским мењачем Sequentronic у аутоматском режиму или са АТ:
Ако се брзина возила смањи притиском на ручицу прекидача темпомата у смеру -2-, онда ако брзина није довољно смањена, мењач се пребацује на 4. или 3. брзину.
Speedtronic
Подесиви лимитатор брзине
1 Активирајте граничник променљиве брзине - лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
Повећање ограничења брзине - држите притиснуту ручицу прекидача темпостата.
2 Активирајте граничник променљиве брзине - лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
Смањење ограничења брзине - држите притиснуту ручицу прекидача темпостата.
3 Деактивирајте граничник променљиве брзине - лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
Подешено ограничење брзине остаје у меморији.
4 Позивање ограничења брзине меморије - Лагано притисните ручицу прекидача темпомата.
Тачна контрола, повећање ограничења брзине у корацима од 1 км / х - кратко притисните ручицу прекидача темпомата.
5 Пребацивање између темпомата и граничника променљиве брзине - притисните ручицу темпомата.
Подесиви лимитатор брзине се бира ако индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица је укључена.
Термостат се бира ако индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица не светли. (Темпостат о којем је раније било речи у овом одељку).
Пребацивање/Активација
Упалити мотор.
Када мотор ради, могуће је било које ограничење брзине изнад 30 км/х.
Прелазак са темпостата на подесиви лимитатор брзине.
Индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица треба да светли. Ако је потребно, притисните ручицу прекидача темпостата у правцу -5-.
Лагано притисните ручицу прекидача у правцу (1, 2 или 4).
Подесиви лимитатор брзине је активиран.
Подешено ограничење брзине се приказује на информационом дисплеју, а индикатор светли на брзиномеру LIM.
Смер -1-
Брзина вожње се памти као ново ограничење брзине; ово заокружује на следећих виших десет. Даље лагано притискање или држање полуге повећава подешену границу брзине.
Смер -2-
Брзина вожње се памти као ново ограничење брзине; ово се заокружује на следећих нижих десет. Даље лагано притискање или држање полуге смањује подешену границу брзине.
Смер -4-
Последње меморисано ограничење брзине се активира ако брзина вожње премаши ограничење за највише 30 км/х.
Даљим лаганим притиском или држањем полуге, подешено ограничење брзине се повећава у корацима од 1 км/х.
Деактивација
Лагано гурните ручицу мењача у смеру -3- или гурните у правцу -5-.
Сви сегменти светле на брзиномеру.
Када се притисне у правцу -5- индикатор LIM на прекидачу темпостата ручица се гаси.
Ограничивач брзине је такође деактивиран ако је педала гаса у положају «кицкдовн» брзина кретања се разликује од унапред задате брзине не више од 20 км/х.
Белешка. У зависности од дизајна, могућа су мала одступања очитавања брзиномера од оних које је поставио граничник брзине.
Јединица мере за приказ брзине напред се може изабрати у менију «INSTRUMENT CLUSTER» (КОМАНДНА ТАБЛА) система «Индивидуална инсталација», у инсталационом менију «DISPLAY VALUES IN» (ВРЕДНОСТИ НА ПРИКАЗУ Б) (Поглавље Мултифункционални волан, универзални дисплеј).
Ако је мени «INSTRUMENT CLUSTER» (КОМАНДНА ТАБЛА) и «VEHICLE» (АУТОМОБИЛЕ) система «Индивидуална инсталација» позива се инсталациони мени «DISPLAY VALUES IN» (ВРЕДНОСТИ НА ПРИКАЗУ Б) и «SPEED LIMIT» (WINTER TYRES), (ОГРАНИЧЕЊЕ БРЗИНЕ - ЗИМСКЕ ГУМЕ), подесиви лимитатор брзине се не може активирати.
Ако граничник брзине не може да одржи подешену брзину (нпр. низбрдо), чује се бип и приказује се мултидисплеј «LIMIT EXCEEDED» (ОГРАНИЧЕЊЕ БРЗИНЕ ПРЕМАШЕНО). Поред тога, екран трепери LIM на брзиномеру.
У случају квара подесивог ограничавача брзине - погледајте пододељак «Speedtronic», секција Лампе упозорења и упозорења, као и поруке на дисплеју информација о регистрованим кваровима).
Стални ограничавач брзине (Само Немачка)
Трајни лимитатор брзине се може подесити у менију «VEHICLE» (АУТОМОБИЛЕ) система «Индивидуална инсталација» за одређене вредности (на пример када возите аутомобил са гумама са зимском шаром газећег слоја) у инсталационом менију «SPEED LIMIT» (WINTER TYRES), (ОГРАНИЧЕЊЕ БРЗИНЕ - ЗИМСКЕ ГУМЕ) (Поглавље Мултифункционални волан, универзални дисплеј).
Непосредно пре достизања подешеног ограничења брзине, његова вредност је приказана на универзалном дисплеју. Поред тога, индикатор светли LIM на брзиномеру.
Подешено ограничење константне брзине не може се прекорачити притиском на педалу гаса преко тачке отпора. За моделе са аутоматским мењачем, ово одговара положају педале гаса «кицкдовн».
Белешка. Напомене: У зависности од дизајна, могућа су мала одступања очитавања брзиномера од оних које је поставио граничник брзине.
Јединица мере за приказ брзине напред се може изабрати у менију INSTRUMENT CLUSTER» (КОМАНДНА ТАБЛА) система «Индивидуална инсталација», у инсталационом менију «DISPLAY VALUES IN» (ВРЕДНОСТИ НА ПРИКАЗУ Б) (Поглавље Мултифункционални волан, универзални дисплеј).
У случају квара граничника константне брзине, погледајте «Систем упозорења и сигнализација грешке», систем «Speedtronic» (Поглавље Лампе упозорења и упозорења, као и поруке на дисплеју информација о регистрованим кваровима).
Појачавач кочнице у случају нужде (BAS) (Brake Assist)
Појачавач кочнице у случају нужде Brake Assist помаже вам да скратите зауставни пут приликом кочења у опасним ситуацијама вожње. Омогућава вам да у потпуности искористите предности система против блокирања кочница (ABS).
Када се педала кочнице снажно притисне, обезбеђује се максимално повећање силе кочења. Да бисте постигли што краћи пут кочења, немојте смањити силу стопала, већ наставите да притискате папучицу кочнице.
Када се педала кочнице отпусти, појачивач се искључује; користе се радне кочнице.
Белешка. У случају квара појачивача кочнице у случају нужде, погледајте «Систем упозорења и сигнализација грешке» (Поглавље Лампе упозорења и упозорења, као и поруке на дисплеју информација о регистрованим кваровима).
Систем против блокирања кочница (ABS)
Ако је кључ у брави за паљење у положају 2, лампица упозорења система је укључена ABS. Угаси се када мотор ради.
Ако индикаторска лампица система ABS на командној табли са укљученим мотором је стално укључен – видети одељак Лампе упозорења и упозорења, као и поруке на дисплеју информација о регистрованим кваровима.
Систем ABS спречава блокирање точкова, без обзира на услове на путу, при брзини од око 8 км/х.
Ако брзина једног од точкова при кочењу одступа од брзине других, ABS покреће контролу притиска кочнице, док се осећају вибрације аутомобила и благо пулсирање педале кочнице. Тако се возач обавештава о раду ABS.
Ако је потребно даље кочење, немојте смањивати притисак стопала на педалу. Ово користи предности система ABS - кочење уз задржавање контроле над аутомобилом.
Ако је потребно потпуно кочење, притисните педалу кочнице пуном снагом, чиме се обезбеђује режим управљања помоћу система ABS.
На клизавим путевима, са ледом и снегом, систем се може активирати већ при малој сили кочења. Резултирајуће пулсирање педале кочнице указује на то да стил вожње треба променити у складу са тешким условима на путу.
Белешка. У случају квара на систему против блокирања кочница, погледајте одељак Лампе упозорења и упозорења, као и поруке на дисплеју информација о регистрованим кваровима.
Електронски систем против клизања (ESP)
Електронски систем ESP повећава стабилност возила и могућност преноса вуче у свим режимима рада.
Ако је кључ у брави за паљење у положају 2, лампица упозорења на брзиномеру се пали. Угаси се када мотор ради.
Кочењем точкова и ограничавањем обртног момента мотора спречава се проклизавање или недовољна контрола возила. Истовремено, сигнална лампица упозорења на брзиномеру трепери.
Ако је кључ за паљење у положају 2, лампица упозорења на брзиномеру ће се упалити. Угаси се када мотор ради.
Онемогућавање, омогућавање функције против клизања ESP
Прекидач се налази на централној конзоли.
Прекидач:
- 1 Искључивање
- 2 Укључите
Искључити
Системски прекидач ESP кликните изнад (1).
Упали се лампица упозорења на брзиномеру.
Када управљате возилом са ланцима за снег, у дубоком снегу, песку или шљунку, искључивање функције против клизања при стартовању или током вожње може имати позитивну улогу. У овом случају, обртни момент мотора није ограничен и погонски точкови се могу окретати, стварајући акцију глодања.
Функција контроле проклизавања се такође активира када један погонски точак достигне границу приањања пнеуматика за пут, на пример, када су једнострани ледени услови. Да би се спречило окретање овог точка, кочи се док се не постигне довољна вуча. Ова функција контроле проклизавања се активира при брзинама до приближно 40 км/х. Искључује се најкасније при брзини од око 80 км/х.
Лампица упозорења на брзиномеру ће трептати при било којој брзини ако су гуме достигле своју границу приањања.
Инклузија
Да бисте се вратили у нормалан режим вожње, притисните системски прекидач ESP (2). Лампица упозорења на брзиномеру се гаси и функција против клизања поново ради.
Пажња! Приликом вуче са подигнутом предњом осовином или провере паркирне кочнице на сталку за испитивање кочница, мотор мора бити искључен. Иначе, због активног кочења кроз систем ESP могуће оштећење кочионог система задње осовине.
Белешка. Приликом управљања аутомобилом зими, максимални ефекат електронског система против клизања (ESP) постиже се само када се користе гуме са зимском шаром газећег слоја (M+S) а по потреби и ланце за снег.
Када користите точкове са различитим величинама гума, правилно функционисање система ESP није обезбеђено.
Ако је систем против блокирања кочница неисправан (ABS), тада се искључује и електронски систем против клизања (ESP) и појачивач кочења у случају нужде (BAS).
Ако је електронски систем против клизања неисправан, погледајте «Систем упозорења и сигнализација грешке» (Поглавље Лампе упозорења и упозорења, као и поруке на дисплеју информација о регистрованим кваровима).
Систем «Parktronic» (PTS)
Систем «Parktronic» визуелно и акустички упозорава на опасно растојање између вашег возила и препреке.
Ако је кључ за паљење окренут у положај 2, систем «Parktronic» се аутоматски укључује и остаје активиран до брзине од приближно 15 км/х.
При већој брзини, систем «Parktronic» аутоматски се искључује. При малој брзини, аутоматски се поново укључује.
Активирање сигналних уређаја са одговарајућом контролном зоном врши се у зависности од положаја ручице мењача аутоматског мењача.
Положај ручице мењача АТ
«D» аларми предње зоне су активирани.
«R», «N» активирани аларми предње и задње зоне.
«Р» аларми су деактивирани.
Позиције полуге аутоматског мењача Sequentronic:
- «G», «A», «N» аларми предње зоне су активирани.
- «R» активирани аларми предње и задње зоне.
Положај сцена ручног мењача:
- Осим реверса: сигнални уређаји за предњу зону су активирани;
- Реверс: Аларми за предњу и задњу зону су активирани.
Систем «Parktronic» може се искључити помоћу прекидача на централној конзоли.
сигналних уређаја
Приказани су сигнални уређаји за предњу зону.
- 1 Лева страна аутомобила
- 2 Десна страна возила
- 3 Фрамес
- 4 сегмента
Аларми предње зоне налазе се на инструмент табли изнад средњег вентилационог отвора.
Уређаји за упозорење задње зоне налазе се на крову на задњем делу путничког простора.
Ако систем «Parktronic «укључени, на сигналним уређајима светле оквири (3).
Удаљеност између сензора и препреке је означена сегментима (4) сигналних уређаја.
Сигнални уређаји су подељени на 6 жутих и 2 црвена сегмента.
Ако се возило приближи препреци коју детектују сензори, један или више сегмената светли у зависности од удаљености.
Почевши од седмог сегмента, додатно се чује испрекидани звук упозорења, а од осмог сегмента - континуирани звучни сигнал упозорења у трајању од највише 3 секунде.
Сензори
Непосредну област надзире 6 сензора -1- на предњем бранику и 4 сензора на задњем бранику.
Опсег сензора
Предњи браник: у средини око 100 тамно око 60 цм.
Задњи браник: у средини око 120 тамно око 80 цм.
На овим растојањима први жути сегмент светли. Како се растојање смањује, други сегменти светле.
Минимално растојање између сензора и препреке:
- предњи углови око 15 цм
- око 20 цм у средини
Сви жути сегменти и један или оба црвена сегмента светле. Поред тога, чује се тон упозорења у трајању од приближно 3 секунде.
Даљи приступ може довести до тога да се препрека више не приказује (сегменти не светле).
Када паркирате, обратите посебну пажњу на објекте испод или изнад сензора, као што су постоља или вучне руде приколице.
Слични предмети у непосредној близини (око 30 цм), систем можда неће увек препознати и на тај начин се може оштетити или оштетити возило.
Функција система «Parktronic» може утицати ако су сензори оштећени или прекривени блатом, снегом, ледом и посебно снегом.
Не може се потпуно искључити ни сметња од других извора ултразвука, као што су ваздушне кочнице камиона или пнеуматски чекићи.
Могуће је да сензори система неће препознати одређене објекте који могу додирнути предњи или задњи део возила.
Искључивање система «Parktronic»
Прекидач се налази на централној конзоли.
Прекидач:
- 1 Искључивање
- 2 Укључите
- 3 Контролна ЛЕД лампица - светли када је систем искључен «Parktronic»
Укључивање се дешава аутоматски када се кључ за паљење окрене у положај 2.
Вуча приколице
Ако је кабл за напајање укључен у утичницу када вучете приколицу, функција задње заштите није активирана.
Ако је кабл за напајање искључен, функција задње заштите се поново активира.
Белешка. Адаптер за приколицу са 7-пинским утикачем мора се искључити након искључивања приколице, у супротном функција задње заштите остаје неактивна.
Неисправност система «Parktronic»
У случају квара светле само црвени сегменти свих сигналних уређаја.
Узрок може бити вањски извор ултразвука или прљави претварач.
(Сензори система за чишћење «Parktronic» на браницима - погледајте Главу Суспензија и управљање).
Након чишћења сензора, окрените кључ за паљење назад у положај 2.
У случају квара, чује се додатни тон упозорења у трајању од приближно 3 секунде и контролна ЛЕД лампица на системском прекидачу «Parktronic» светли на централној конзоли. Систем се гаси!
Одмах контактирајте сервисну станицу «Mercedes-Benz» да провери систем «Parktronic».
Даљинско отварање гаражних врата
Постоји опасност од несреће!
Притисак једног од тастера на предајнику уграђеног даљинског управљача у унутрашњем ретровизору дозвољен је само ако у домету покрета отварача гаражних врата нема људи или предмета; У супротном постоји опасност од повреда особа услед отварања врата.
Даљински управљач интегрисан у унутрашњи ретровизор може отворити или затворити до три различита система врата.
Белешка. Неким отворима за гаражна врата није могуће управљати помоћу уграђеног даљинског управљача. Детаљније информације можете добити у сервису «Mercedes-Benz».
1 дугме предајника
2 Дугме предајника
3 Дугме предајника
4 Контролна ЛЕД диода
Програмирање уграђеног даљинског управљача
Дугмад предајника -1-, -2- и -3- могу се програмирати.
Програмирање помоћу дугмета предајника -1- као пример:
- Окрените кључ за паљење у положај 1 или 2.
- Притисните дугме предајника -1- и држите га притиснутим док контролна ЛЕД лампица -4- не затрепери отприлике једном у секунди.
- Држите дугме предајника -1- притиснуто.
Белешка. Напомена: Контролна ЛЕД лампица -4- почиње одмах да трепери ако се један од тастера предајника програмира по први пут или ако је садржај уграђене меморије даљинског управљача претходно ресетован.
- Приликом репрограмирања програмираног дугмета предајника, контролна ЛЕД диода -4- почиње да трепери након отприлике 20 секунди.
- Ручни даљински управљач за отварање гаражних врата Наставите да циљате (излаз предајника) на левој страни унутрашњег ретровизора. Притисните дугме предајника на преносном даљинском управљачу док контролна ЛЕД лампица -4- не почне брзо да трепери.
- Програмирање је добро прошло.
- Отпустите дугме предајника -1-.
Белешка. Ако даљински отварач гаражних врата ради са покретним кодом (Rolling-Code), предајник возила и предајник отварања гаражних врата треба да буду синхронизовани.
Отварање/затварање гаражних врата
Уграђени даљински управљач, након програмирања, преузима својства преносног даљинског управљача за систем отварања гаражних врата (упућују на релевантне «Упутство за употребу»).
- Окрените кључ за паљење у положај 1 или 2.
- Притисните жељено дугме предајника (1, 2 или 3) према програмирању.
- Гаражна врата се отварају или затварају.
Белешка. Предајник ради све док је дугме предајника притиснуто. После максимално 20 секунди, процес преноса се прекида и контролна ЛЕД -4- почиње да трепери. Ако је потребно, поново притисните дугме предајника.
Ресетовање уграђене меморије даљинског управљача
- Окрените кључ за паљење у положај 1 или 2.
- Притисните дугмад -1- и -3- и држите их притиснуте око 20 секунди док контролна ЛЕД лампица -4- не почне брзо да трепери.
- Садржај меморије је ресетован.
Белешка. Пре продаје возила, препоручујемо да ресетујете интерну меморију даљинског управљача.
Точење горива
Закључавање и откључавање поклопца резервоара за гориво се врши заједно са закључавањем и откључавањем врата и поклопца пртљажника помоћу даљинског управљача.
За информације о врстама горива, погледајте Спецификације.
Извадите кључ из прекидача за паљење.
Отворите поклопац резервоара за гориво: притисните у правцу стрелице и отворите.
Отворите поклопац резервоара за гориво: окрените налево и држите да бисте смањили вишак притиска.
Скините поклопац резервоара за гориво и уметните га у држач који се налази на унутрашњој страни поклопца шахта резервоара за гориво.
Резервоар горива пуните само до нивоа на коме се пиштољ за дозирање гаси - немојте препунити резервоар.
(Количина пуњења горива је наведена у спецификацијама за поглавље Тренутна служба).
Затворите поклопац резервоара за гориво: окрените удесно док се не закључа.
Затворите поклопац резервоара за гориво.