Utrčavanje
Što se više brižno odnosite prema motoru na početku njegove uporabe, to ćete kasnije biti zadovoljniji njegovim radom. Izbjegavajte velika opterećenja tijekom prvih 1500 km (kretanje punim gasom) i velike brzine motora (ne više od 2/3 maksimalne brzine u odabranom stupnju prijenosa).
Mijenjajte brzine na vrijeme!
Prilikom pritiskanja papučice gasa, preporučljivo je ne prevladati točku otpora («kickdown»).
Nemojte mijenjati stupnjeve prijenosa u niži stupanj prijenosa s polugom mjenjača za kočenje.
Odaberite raspon stupnjeva prijenosa 3, 2 ili 1 samo pri malim brzinama (na planinskim prijevojima).
Nakon prvih 1500 km brzina i broj okretaja mogu se postupno povećavati do graničnih vrijednosti.
Sustav pomoći - TeleAid
(Telematska identifikacija alarma na zahtjev - koristi se u nekim europskim zemljama).
Glavne funkcije
Poziv za pomoć - sustav poziva za pomoć omogućuje slanje signala poziva za pomoć u kontrolni centar spasilačke službe u određenim europskim zemljama (pogledajte sljedeći opis).
Teledijagnostika - pomoći će vam npr. u slučaju tehničkih problema na automobilu ili u slučaju nezgode. Kada se ova usluga pozove, prenose se parametri vozila koji se odnose na lokaciju i identitet. Ovu uslugu možete zatražiti na svom fiksnom telefonu sa TeleAid sustavom (odvojiti «Upute za korištenje telefona»).
«MB» -Info - pomoći će vam oko svih pitanja vezanih uz automobil, kao što je, na primjer, dodatna oprema. Ovu uslugu možete zatražiti sa svog fiksnog telefona sa TeleAid sustavom.
Sustav poziva za pomoć omogućuje prijenos signala poziva za pomoć u jedan od kontrolnih centara hitne pomoći unutar pojedinih europskih zemalja.
Poziv u pomoć prenosi se automatski nakon nezgode. Ako se pojavi opasna situacija, možete ručno aktivirati sustav pomoći. U tom slučaju se prenose sve informacije potrebne za procjenu hitnog slučaja, kao što su podaci o lokaciji vozila (utvrđuje satelitski navigacijski sustav GPS, kao i putni senzori ABS sustava) te o težini nesreće.
U kratkom vremenu nakon aktiviranja sustava poziva u pomoć, automatski se uspostavlja govorna komunikacija između kontrolnog centra hitne pomoći i putnika u ozlijeđenom vozilu. Ukoliko je netko od putnika sposoban za razgovor, detaljnije informacije o posljedicama nesreće može dati osoblju centrale hitne pomoći. Telefon je u načinu rada zvučnika.
Sustav poziva za pomoć predviđen je za:
- postojanje važećeg ugovora sa službama koje nude relevantne usluge (telefonske usluge i usluge poziva za pomoć).
- imati važeći osobni identifikacijski kod (PIN), posjetnica (SIM), te dopuštenje za korištenje sustava TeleAid.
- pristup odgovarajućoj radiotelefonskoj mreži (pristup je moguć samo unutar Njemačke na temelju mreža D1 i D2), koji omogućuje prijenos kratkih poruka putem SMS usluge (Short Message Service),
- operativnu spremnost sustava poziva u pomoć.
Kada se ključ za paljenje okrene u položaj 1 ili 2, sustav poziva pomoći radi.
Kontrolna LED dioda na gumbu sustava za pozive svijetli otprilike 5 sekundi.
Kada se ključ okrene u položaj 0 u prekidaču za paljenje ili kada se ključ izvadi, sustav poziva pomoći više ne radi.
Poziv u pomoć
Ručno: Lagano pritisnite poklopac -1- - poklopac se otvara.
Lagano pritisnite tipku za poziv pomoći -2-.
Kontrolna LED na tipki za poziv pomoći -2- treperi.
Primanje signala poziva za pomoć za daljnji prijenos u kontrolnu sobu hitne pomoći potvrđuje se porukom putem zvučničke instalacije. Pričekajte glasovnu komunikaciju s kontrolnom sobom hitne pomoći.
Nakon poziva u pomoć zatvorite poklopac -1-.
Automatski:
- kada je zračni jastuk aktiviran;
- u slučaju snažnog udarca na automobil straga;
- kada se vozilo prevrne.
Kontrolna LED na tipki za poziv pomoći -2- treperi.
Primanje signala poziva za pomoć za daljnji prijenos u kontrolnu sobu hitne pomoći potvrđuje se porukom putem zvučničke instalacije. Pričekajte glasovnu komunikaciju s kontrolnim centrom službe spašavanja.
Bilješka. Prvo se prikazuje univerzalni zaslon «EMERGENCY CALL» «CALL IN PROGRESS» (POZIV U POMOĆ, USPOSTAVLJANJE KOMUNIKACIJE), a nakon uspostave veze - indikacija «EMERGENCY CALL» «CALL ACTIVE» (POZIV U POMOĆ, KOMUNIKACIJA AKTIVIRANA).
Kontrolna LED lampica treperi dok poziv za pomoć ne završi.
Nakon odašiljanja poziva u pomoć telefon se nakon nekoliko sekundi prebacuje u način rada zvučnika do kraja razmjene informacija između kontrolnog centra spasilačke službe i suvozača u automobilu.
Za to vrijeme nije moguće obavljati druge telefonske razgovore.
Pažnja! Pod naponom (npr. s ispražnjenom baterijom) putem sustava poziva u pomoć nije moguće poslati poziv za pomoć.
Nakon slanja poziva u pomoć: Ako kontrolna LED dioda na tipki poziva u pomoć stalno svijetli, a prethodno nije uspostavljena govorna komunikacija, prijenos poziva u pomoć nije uspio (npr. nema radiotelefonske mreže). pojavljuje se na multidispleju «EMERGENCY CALL» «CALL FAILED».
U tom slučaju aktivnosti spašavanja moraju se organizirati samostalno.
Baterija za hitne slučajeve
Sustav TeleAid ima dodatnu bateriju za hitne slučajeve u slučaju da se baterija automobila ne može koristiti, na primjer, zbog niskog napona ili prazne baterije.
Upozorenje! Kako biste spriječili da se baterija za hitne slučajeve isprazni kada je baterija vozila isključena, telefon se mora staviti u način rada za održavanje («Upute za korištenje telefona»).
Prekidač za paljenje
Postoji opasnost od nesreće!
Izvadite ključ iz brave čak i kada nakratko napuštate vozilo.
Električno podešavanje sjedala i upravljača moguće je i s jednim otvorenim vratima. Stoga ne ostavljajte djecu u automobilu bez nadzora.
0 - Kada se ključ izvadi, upravljač je zaključan.
Modeli s ručnim mjenjačem: Ne vadite ključ dok se vozilo ne zaustavi. S izvađenim ključem automobilom se ne može upravljati.
Modeli s automatskim mjenjačem: Ključ se može izvaditi samo ako je poluga AT mjenjača u «R» a papučica radne kočnice nije pritisnuta.
1 - Upravljanje je otpušteno.
Većina električnih potrošača može se uključiti.
Za detaljnije informacije pogledajte posebne podatkovne tablice.
2 - Kretanje.
Modeli benzinskih motora
Položaj kretanja. Svi električni potrošači se mogu uključiti.
Diesel modeli
Prethodno zagrijte položaj i kretanje. Svi električni potrošači se mogu uključiti.
Modeli s automatskim mjenjačem
Otpuštena je poluga mjenjača AT.
Ako je poluga mjenjača AT u položaju «R», da biste ga pomaknuli, dodatno pritisnite papučicu kočnice.
Sequentronic automatizirani mjenjač
Promjena brzina je moguća.
3 - Lansiranje
(Pokretanje i gašenje benzinskog motora - vidi dolje).
(Pokretanje i gašenje dizelskog motora - vidi dolje).
Zaključavanje brave upravljača
Nakon što izvadite ključ, okrenite upravljač dok se ne zaključa.
Otključavanje brave upravljača
Umetnite ključ u bravu za paljenje - brava upravljača je otključana, dok lagano okrećete upravljač.
Bilješka. Ne lijepite infracrveni prozorčić na vrh ključa i ne dopustite da se zaprlja, inače se ne može jamčiti rad prekidača za paljenje.
Ako je ključ ostavljen u kontakt bravi u položaju 0 dulje vrijeme, okretanje više nije moguće. Da biste osigurali rotaciju - uklonite ga i ponovno umetnite.
Ako se ključ u bravi za paljenje ne može okrenuti, brava upravljača ostaje zaključana. Uzrok može biti znatno pražnjenje akumulatora vozila. (Cm. Provjera i punjenje baterije, ili Pokretanje motora s pomoćnom baterijom).
Kada je automobil parkiran dulje vrijeme, potrebno je izvaditi ključ kako bi se izbjeglo pražnjenje akumulatora.
Pokretanje i gašenje benzinskog motora
Prije lansiranja
Uključite parkirnu kočnicu.
Pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
Pomaknite ručicu mjenjača automatiziranog mjenjača Sequentronic u položaj «N».
Pomaknite ručicu automatskog mjenjača u položaj «R» ili «N».
Lansirati
Modeli s ručnim mjenjačem
Okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj 3 i otpustite ga čim se motor pokrene.
Nemojte pritiskati papučicu gasa.
Modeli s automatskim mjenjačem
Okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj 3 i otpustite. Proces pokretanja se provodi automatski dok se motor ne pokrene ili određeno vrijeme - funkcija impulsnog pokretanja.
Nemojte pritiskati papučicu gasa.
Ponovite pokretanje
Prije ponovnog pokretanja, okrenite ključ u bravi za paljenje natrag u položaj 0 i ponovite postupak pokretanja, držeći ključ u položaju 3 dok se motor ne pokrene.
Ako se motor ne pokrene nakon dugog procesa, obratite se servisu «Mercedes-Benz».
Bilješka. Pretjerani pokušaji pokretanja će isprazniti bateriju. Hitno pokretanje vučom modela s AT nije moguće.
Zaustavljanje motora automobila
Nakon što se vozilo potpuno zaustavilo, okrenite ključ za paljenje u položaj 0. Zategnite parkirnu kočnicu.
Modeli s automatskim mjenjačem
Ključ se može izvaditi samo u položaju 0 ključa za paljenje ako je ručica AT mjenjača u položaju «R» a papučica radne kočnice nije pritisnuta.
Pokretanje i gašenje dizel motora
Prije lansiranja
Uključite parkirnu kočnicu.
Pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
Pomaknite ručicu mjenjača automatiziranog mjenjača Sequentronic u položaj «N».
Pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R» ili «N».
Lansirati
Prethodno zagrijte
Okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj 2. Indikatorska lampica predgrijanja svijetli.
Modeli s ručnim mjenjačem
Ako se žaruljica upozorenja predgrijanja ugasi, okrenite ključ u kontakt bravi u položaj 3 i pustite ga čim se motor pokrene.
Nemojte pritiskati papučicu gasa.
Modeli s automatskim mjenjačem
Kada se žaruljica predgrijanja ugasi, okrenite ključ u kontakt bravi u položaj 3 i otpustite. Proces pokretanja se provodi automatski dok se motor ne pokrene ili određeno vrijeme - funkcija impulsnog pokretanja.
Nemojte pritiskati papučicu gasa.
Pokretanje toplog motora: Motor se može pokrenuti bez predgrijavanja.
Ponovite pokretanje
Prije ponovnog pokretanja, okrenite ključ u bravi za paljenje natrag u položaj 0 i ponovite postupak pokretanja, držeći ključ u položaju 3 dok se motor ne pokrene.
Ako se motor ne pokrene nakon dugog procesa paljenja, obratite se servisu «Mercedes-Benz».
Bilješka. Ako kontrolna žaruljica predgrijanja ne svijetli, tada je sustav predgrijanja neispravan, odmah kontaktirajte servis kako biste uklonili kvar «Mercedes-Benz».
Pretjerani pokušaji pokretanja će isprazniti bateriju. Hitno pokretanje motora vučenjem nije moguće. (Pokretanje motora pomoćnim akumulatorom opisano je u Uvodu).
Hitno pokretanje motora vučom moguće je samo za modele s ručnim mjenjačem (Uvod).
Hitno zaustavljanje motora
Ako se motor ne može ugasiti ključem, može se ugasiti uklanjanjem dva osigurača.
Da biste to učinili, dva osigurača, označena u pregledu osigurača s natpisom «ENGINE EMERGENCY STOP» (ZAUSTAVLJANJE MOTORA U NUŽDI), uklonite skidačem osigurača.
Pregled osigurača i rezervni osigurači nalaze se u kutiji s osiguračima u putničkom prostoru (Specifikacije Glave Ugrađena električna oprema).
Alat za uklanjanje osigurača nalazi se u dodatnoj kutiji s osiguračima u prtljažniku (Poglavlje Ugrađena električna oprema).
Polazak i mijenjanje brzina
Brzo zagrijte motor nakon pokretanja. Tek tada se opterećenje može dovesti do pune snage.
Kretanje na skliskom terenu: izbjegavajte dugotrajno okretanje jednog od pogonskih kotača. To bi moglo oštetiti prijenos.
Ručni mjenjač (RKPP)
Ne prekoračujte maksimalne brzine za pojedinačne stupnjeve prijenosa.
Prebacivanje u hod unatrag dopušteno je tek nakon što se vozilo zaustavi. Da biste to učinili, podignite ručicu mjenjača.
Postoji opasnost od klizanja!
Nemojte prebacivati u niži stupanj prijenosa ako je prekoračena najveća brzina u tom stupnju prijenosa. Pogonski kotači mogu se blokirati.
Na skliskoj cesti nemojte mijenjati niži stupanj prijenosa kako biste usporili.
Bilješka. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa pri prevelikoj brzini (u svrhu kočenja) može uzrokovati prekoračenje najvećeg dopuštenog broja okretaja motora i time oštetiti motor.
Parkiralište
Pritisnite papučicu parkirne kočnice.
Uključite 1. stupanj prijenosa ili stupanj za vožnju unatrag.
Na strmim usponima ili nizbrdicama okrenite prednje kotače prema rubniku.
Automatizirani mjenjač (Sequentronic)
Dijagram mjenjača prikazan je na stražnjoj strani mjenjača.
- «G» Položaj za vožnju/osnovni položaj («G»)
- «-» Prebacivanje u niži stupanj prijenosa
- «+» Prebacivanje u viši stupanj prijenosa
- «N» neutralni položaj
- «R» Rikverc
- «A» Automatski način rada
Sequentronic automatizirani mjenjač nudi ručne i automatske načine mijenjanja brzina.
U ručnom načinu rada, odabir stupnja prijenosa se vrši laganim pritiskom na mjenjač iza kulise u smjeru «+» ili «-».
U automatskom načinu rada mijenjanje stupnjeva prijenosa vrši se automatski.
Za razliku od ručnog mjenjača, u ručnom načinu rada Sequentronic automatskog mjenjača, proces promjene stupnja prijenosa se izvodi samo kada su zadovoljeni uvjeti za prijenos (npr. najveća brzina, aktiviranje kočnice prije prebacivanja u položaj «R»).
Postoji opasnost od ozljeda!
Prilikom izvođenja radova na vozilu s upaljenim motorom, zategnite parkirnu kočnicu i pomaknite polugu prijenosa u položaj «N» kako biste spriječili kretanje vozila.
Položaji mjenjača
- «G» Položaj za vožnju/osnovni položaj. Za kretanje naprijed koristi se svih šest stupnjeva prijenosa.
- «+» Prebacivanje u viši stupanj prijenosa (ručni mod). Prebacivanje u viši stupanj prijenosa u ručnom Sequentronic načinu rada. Laganim pritiskom na mjenjač u smjeru «+» prebacuje u sljedeći viši stupanj prijenosa.
- «-» Prebacivanje u niži stupanj prijenosa (ručni mod). Laganim pritiskom na mjenjač u smjeru «-» prebacite u sljedeći niži stupanj prijenosa.
- «N» Neutralan položaj. Motor se može pokrenuti samo ako je ručica mjenjača u položaju «N».
- «R» Rikverc. Uključivanje brzine za vožnju unatrag moguće je samo kada je vozilo zaustavljeno i kada je papučica kočnice pritisnuta.
- «A» Automatski način rada. Za kretanje naprijed koriste se svi zupčanici. Automatski se uključuje optimalni stupanj prijenosa.
Indikacija na univerzalnom zaslonu
2 - Indikacija položaja mjenjača
Uvjeti mijenjanja brzina
Proces prebacivanja može se izvesti pod sljedećim uvjetima.
S isključenim motorom i ključem u kontakt bravi u položaju 2:
Za parkiranje automobila moguće je mijenjati brzine iz položaja «N» na vozački položaj «G» ili u rikverc «R» bez daljnjeg pritiskanja papučice kočnice.
Prebacite u neutralni mjenjač «N» moguće samo kada je papučica kočnice pritisnuta.
Bilješka. Mijenjanje brzina moguće je samo ako je baterija dovoljno napunjena.
Dok motor radi:
Kada je vozilo zaustavljeno, mijenjanje brzina iz položaja «N» na vozački položaj «G» moguće ako je najprije pritisnuta papučica kočnice.
Polazak pri brzini vožnje od približno 5 km/h mijenjanje brzina iz položaja «N» na vozački položaj «G» moguće bez prethodnog pritiskanja papučice kočnice.
Kada je vozilo zaustavljeno, mijenjanje brzina iz položaja «N» za rikverc «R» moguće ako je najprije pritisnuta papučica kočnice.
Prebacite u neutralni mjenjač «N» uvijek moguće bez pritiskanja papučice kočnice.
poseban slučaj «Manevriranje» - Pogledaj ispod.
Za mijenjanje brzina iz vozačkog položaja «G» u viši stupanj prijenosa «+» ili niži stupanj prijenosa «-» moraju biti ispunjeni određeni uvjeti, kao što je dopuštena najveća brzina za određeni stupanj prijenosa. Ako ovi uvjeti nisu zadovoljeni, ne provodi se zahtijevani proces prebacivanja.
Paljenje motora
Okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj 2. Indikator položaja mjenjača pokazuje položaj mjenjača ili «0».
Motor se može pokrenuti samo ako su poluga mjenjača i mjenjač u položaju «N», obratite pažnju na indikaciju!
Ako se prikazuje indikator položaja mjenjača «0», mjenjač je na mjestu «N», a klackalica mjenjača je, međutim, u drugom položaju. pojavljuje se na multidispleju «ENGAGE N TO START» (ZA POČETAK UKLJUČITE OPREMU «N»!)
Pomaknite mjenjač u položaj «N».
Ako indikator položaja mjenjača pokazuje odabrani stupanj prijenosa, a ručica mjenjača je u «N», prikazat će se univerzalni zaslon «APPLY BRAKES!» (PRITISNI KOČNICU!).
Nakon pritiska na kočnicu, mjenjač se prebacuje u neutralni položaj «N»; Obratite pozornost na indikaciju položaja kutije!
Pokretanje motora sada je moguće.
Ručni mod
U ručnom načinu rada, vozač mora ručno odabrati sve niže stupnjeve prijenosa na dugim uzbrdicama i nizbrdicama te prije zavoja, posebno kada je jako opterećen (vuča prikolice).
Počevši od
Kretanje je moguće samo u prvoj brzini ili brzini za vožnju unazad.
Pritisnite papučicu kočnice, a zatim prebacite s «N» na vozački položaj «G» ili u rikverc «R». Indikator položaja mjenjača pokazuje odabrani stupanj prijenosa.
Kreće se odmjerenim pritiskom na papučicu gasa. Na ravnoj cesti, namjernim otpuštanjem radne kočnice, može se postići kretanje brzinom hoda.
Ako se proces promjene stupnja prijenosa nije dogodio, indikator se pojavljuje na indikatoru položaja mjenjača «0», a višestruki zaslon prikazuje «APPLY BRAKES!» (PRITISNI KOČNICU!).
Za ponavljanje postupka mijenjanja stupnjeva prijenosa, pritisnite papučicu kočnice i lagano pomaknite polugu mjenjača u smjeru «+», «-» ili «A» ili uključite mjenjač za vožnju unazad «R».
Voziti auto
Vozač odabire željeni stupanj prijenosa mijenjanjem ručice.
Prebacivanje u viši stupanj prijenosa - lagano pomaknite klackalicu mjenjača u smjeru «+».
Prebacivanje u niži stupanj prijenosa - lagano pomaknite klackalicu mjenjača u smjeru «-».
Prebacivanje u viši ili niži stupanj prijenosa izvodi se samo ako je brzina motora unutar prihvatljivog raspona za traženi stupanj prijenosa.
Automatski način rada
Za odabir automatskog načina rada lagano pomaknite preklopku mjenjača u smjeru «A». Pokazuje indikator položaja mjenjača «A».
U automatskom načinu rada, ovisno o parametrima:
- brzina kretanja
- položaj papučice gasa
- automatski se uključuje odgovarajući optimalni stupanj prijenosa
Program mjenjača automatski se prilagođava individualnom stilu vožnje i trenutnim radnim uvjetima pomicanjem točaka mjenjača.
Mijenjanje točaka prijenosa je kontinuirani proces, stalno uzimajući u obzir trenutne uvjete rada i vožnje, kao i namjere vozača.
Počevši od
Kreće se odmjerenim pritiskom na papučicu gasa. Na ravnoj cesti, namjernim otpuštanjem radne kočnice, može se postići kretanje brzinom hoda.
Voziti auto
Slab pritisak na papučicu gasa: rano prebacivanje u viši stupanj prijenosa.
Jak pritisak na papučicu gasa: kasno prebacivanje u viši stupanj prijenosa.
Snažan pritisak na papučicu gasa - brzo pritisnite papučicu gasa (a da ne slomi točku otpora «kickdown»):
Prebacivanje u niži prihvatljivi stupanj prijenosa. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa ovisi o brzini kretanja.
«kickdown» (pritisnite papučicu gasa sve dok ne prijeđe točku otpora):
Prijeđite u najniži dopušteni stupanj prijenosa.
Prebacivanje u viši stupanj prijenosa pri nazivnoj brzini motora, maksimalno ubrzanje.
Prebacivanje između ručnog i automatskog načina rada
Nakon pokretanja motora i prebacivanja mjenjača u položaj za vožnju «G» prvo se aktivira ručni način rada i uključuje 1. stupanj prijenosa. Pokazuje indikator položaja mjenjača «1».
Prebacivanje na automatski način rada
Lagano pomaknite klizač mjenjača u smjeru «A». Pokazuje indikator položaja mjenjača «A». Aktivira se automatski način rada i automatski se uključuje odgovarajući optimalni stupanj prijenosa.
Prebacivanje na ručni način rada
Lagano pomaknite AT klackalicu u smjeru «A», automatski način rada je deaktiviran. Nema mijenjanja brzina. Odabrani stupanj prijenosa prikazan je na pokazivaču položaja mjenjača.
Lagano pomaknite AT klackalicu u smjeru «+» ili «-», automatski način rada je deaktiviran. Tijekom vožnje - ako je moguće - vrši se jedno prebacivanje u viši ili niži stupanj prijenosa, a odabrani stupanj prijenosa prikazuje se na indikatoru položaja mjenjača.
Kočenje/zaustavljanje
Ručni mod
Kako biste iskoristili učinak kočenja motora u prisilnom praznom hodu i kada pritisnete papučicu kočnice, prebacite u niži stupanj prijenosa koji je optimalan u danim uvjetima.
U režimu prisilnog praznog hoda, kratko prije nego što se postigne broj okretaja motora u praznom hodu, izvodi se automatski niži stupanj prijenosa. Neposredno prije zaustavljanja automobila, kvačilo je isključeno. Koristite radnu kočnicu kako biste spriječili kretanje vozila prema naprijed i okretanje unatrag na uzbrdici. 1. stupanj prijenosa ostaje uključen.
Automatski način rada
Prilikom kočenja vrši se automatsko prebacivanje u optimalni niži stupanj prijenosa u zadanim uvjetima. Neposredno prije zaustavljanja automobila, kvačilo je isključeno. Ostavite mjenjač u položaju za vožnju «G» i koristite radnu kočnicu kako biste spriječili kretanje vozila naprijed, kotrljanje unatrag i kretanje brzinom hoda. 1. stupanj prijenosa ostaje uključen.
Bilješka. Dok motor radi i odabran je stupanj prijenosa, oglasit će se zvučni signal upozorenja kada se otvore vozačeva vrata ako ni papučica kočnice ni papučica gasa nisu pritisnute. pojavljuje se na multidispleju «ENGAGE N!» (PREBACITE SE U POLOŽAJ «N»!). Pritisnite papučicu kočnice i prebacite mjenjač na «N». Ako se papučica kočnice ili gasa ne pritisne otprilike 1 sekundu, automatizirani mjenjač Sequentronic automatski će prebaciti na «N».
Pokazuje indikator položaja mjenjača «0», a višestruki zaslon prikazuje «APPLY BRAKES!» (PRITISNI KOČNICU!).
Za ponovno uključivanje u stupanj prijenosa, pritisnite papučicu kočnice i lagano pomaknite klackalicu mjenjača u smjeru «+», «-» ili «A» ili uključite mjenjač za vožnju unazad «R».
Na uzbrdicama ne pritišćite papučicu gasa kako biste spriječili kotrljanje vozila unatrag, već koristite radnu ili parkirnu kočnicu. Time se sprječava pretjerano trošenje spojke.
Manevriranje
Prilikom manevriranja u skučenim uvjetima, prilagodite brzinu odmjerenim pritiskom na papučicu gasa. Samo lagano pritisnite papučicu gasa i ne igrajte se s njom.
Na ravnoj cesti, namjernim otpuštanjem radne kočnice, može se postići kretanje brzinom hoda.
Za brzo manevriranje (izlazak s parkirnog mjesta u tijesnoj situaciji parkiranja, na primjer, u uvjetima snijega ili bljuzgavice) pri maloj brzini, mijenjajući između 1. stupnja prijenosa (položaj kretanja «G») i rikverc «R» može se obaviti bez pritiskanja kočnice. Da biste isključili blokadu mjenjača, preklopnu polugu mjenjača morate pomaknuti iz položaja na približno 0,5 sekunde «G» u poziciju «R» ili obrnuto. Ako se mjenjač mijenja presporo ili je brzina previsoka, mjenjač prelazi u neutralni položaj «N».
Parkiralište
Pritisnite papučicu parkirne kočnice.
Uključite 1. stupanj prijenosa ili stupanj za vožnju unatrag «R».
Indikator položaja mjenjača trebao bi se prikazati «1» ili «R». Tek tada je zajamčeno da je odabrani stupanj prijenosa uključen.
Na strmim usponima ili nizbrdicama okrenite prednje kotače prema rubniku, pazeći da ne oštetite gume.
Okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj 0 i izvadite ga. Posljednji stupanj prijenosa prikazan na indikatoru položaja mjenjača ostaje uključen.
Kada je parkirano, oglasit će se sirena upozorenja i prikazat će se multi-displej «APPLY PARKING BRAKE!» (UKLJUČITE PARKIRNU KOČNICU!), ako vozilo ostane neosigurano, odnosno ako:
- auto je zaustavljen;
- vozačeva vrata su otvorena;
- mjenjač prebacio u položaj «N»;
- parkirna kočnica nije uključena.
Čim se aktivira parkirna kočnica ili se zatvore vrata, zvono upozorenja prestaje i višestruki zaslon se gasi.
Način rada u nuždi
Ako se indikacija pojavi na multidispleju «TRANSMISSION» «VISIT WORKSHOP!» (MJENJAČ, KONTAKT STO!), mjenjač je u hitnom načinu rada. Izašao je iz automatskog načina rada, ne može se ponovno aktivirati, a funkcija ekstra usporenog snimanja je deaktivirana.
Kako bi se osigurala mogućnost nastavka kretanja, moguće je uključiti 1., 2. ili 3. brzinu, položaj «N», kao i brzina za vožnju unazad. Odmah kontaktirajte servis «Mercedes-Benz» za provjeru mjenjača.
Ako se dodatno pojavi na indikatoru položaja mjenjača «F», sustav je prepoznao ozbiljan kvar. Odmah kontaktirajte servis «Mercedes-Benz» za provjeru mjenjača.
Automatski prijenos
Pojedinačni stupnjevi prijenosa uključuju se automatski ovisno o:
- položaji ručice mjenjača AT s rasponima prebacivanja 4, 3, 2 i 1
- odabrani program prebacivanja (W/S)
- položaj papučice gasa
- brzina kretanja
Mehanizam mjenjača automatski se prilagođava individualnom stilu vožnje vozača pomicanjem točaka mjenjača.
Mijenjanje mjenjača kontinuiran je proces, koji stalno uzima u obzir trenutne uvjete rada i vožnje, kao i želje vozača.
Automatski mjenjač odgovara na promjenjive uvjete rada prilagođenim programom mijenjanja brzina.
Prebacivanje poluge mjenjača AT moguće je u položaju 2 brave za paljenje. Za pomicanje poluge mjenjača AT iz položaja «R» dodatno aktivirajte radnu kočnicu.
Počevši od
Pritisnite radnu kočnicu kako biste otpustili polugu mjenjača AT. Otpustite parkirnu kočnicu.
Prebacite ručicu mjenjača AT dok motor radi u praznom hodu u jedan od položaja za vožnju. Pričekajte da se stupanj prijenosa u potpunosti uključi, posebno kada je motor hladan. To potvrđuje lagani trzaj.
Otpustite radnu kočnicu i pritisnite papučicu gasa.
Promjena stupnja prijenosa nakon hladnog starta
Nakon pokretanja hladnog motora, mijenjanje stupnjeva prijenosa se izvodi pri većoj brzini motora nego mijenjanje brzina pri radnoj temperaturi.
Tako katalizator ranije postiže radnu temperaturu.
Položaj papučice gasa
Laganim pritiskom na papučicu gasa prijevremeno se mijenja u viši stupanj prijenosa.
«kickdown» - pritiskanje papučice gasa iznad točke otpora uzrokuje maksimalno ubrzanje i prebacivanje u najniži mogući stupanj prijenosa.
Kada se postigne željena brzina, otpustite papučicu gasa - ponovno dolazi do prebacivanja u viši stupanj prijenosa.
Zaustavljanje auta
Ostavite ručicu mjenjača u položaju za vožnju «D» ili «R» i uz pomoć radne ili parkirne kočnice, osigurajte automobil od kretanja naprijed, a na usponu - od kotrljanja unatrag.
Manevriranje
Prilikom manevriranja u skučenim prostorima, regulirajte brzinu otpuštanjem radne kočnice na kontrolirani način. Samo malo pritisnite papučicu gasa, ne igrajte se s njom.
Parkiralište
Pritisnite papučicu parkirne kočnice.
Pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj «R».
Na strmim usponima ili nizbrdicama okrenite prednje kotače prema rubniku pločnika, pazeći da ne oštetite gume.
Položaji ručice mjenjača AT
Položaj poluge mjenjača automatskog mjenjača prikazan je na zaslonu ploče s instrumentima.
P Parking brava. Dodatna zaštita automobila prilikom parkiranja. Uključite tek nakon što se automobil potpuno zaustavi.
Bilješka. Ključ se može izvaditi samo u položaju «R» ručica mjenjača AT.
Kad je ključ izvađen, poluga mjenjača AT je zaključana u položaju «R».
R Vožnja unatrag. Uključite tek nakon što se automobil potpuno zaustavi.
N Neutralni položaj. Nema prijenosa okretnog momenta s motora na pogonske kotače. S otpuštenim kočnicama, automobil se može slobodno kretati (guranje, vučenje).
Nemojte mijenjati položaj tijekom vožnje «N», može oštetiti prijenos.
Ako je EPS funkcija onemogućena ili neispravna: Samo kada je vozilo u opasnosti od proklizavanja, dopušteno je prebaciti u položaj «N» (na primjer, zimi na skliskoj cesti).
D Koriste se svih 5 brzina za vožnju naprijed. Način je predviđen za sve normalne uvjete kretanja naprijed.
Rasponi uključivanja za posebne uvjete rada
Trudna «D» poluga mjenjača AT rasponi stupnjeva prijenosa za posebne uvjete rada odabiru se laganim pritiskom ili pritiskom ručice mjenjača ulijevo ili udesno.
Promijenjeni raspon prikazan je na kontrolnoj ploči.
Lagano pritisnite ručicu mjenjača u smjeru «—».
Svaki put mijenja jedan raspon u nizu D, 4, 3, 2, 1.
Gurnite polugu mjenjača u smjeru - i držite je pritisnutu:
Raspon mjenjača mijenja se na trenutno uključeni AT stupanj prijenosa. Ako se već vozi u najvišem mogućem stupnju prijenosa odabranog raspona stupnjeva prijenosa, promjena će se izvršiti samo u sljedećem nižem rasponu prijenosa.
Bilješka. Ako se poluga mjenjača pomakne u smjeru «—» ako je brzina previsoka, ne vrši se prebacivanje u niži stupanj prijenosa. Time se sprječava prekoračenje dopuštenog broja okretaja motora.
Lagano pritisnite ručicu mjenjača u smjeru «+»: Izvodi se prebacivanje s trenutno aktivnog područja uključivanja na sljedeće više područje uključivanja.
Gurnite polugu mjenjača prema «+» i držite ga pritisnutim: Raspon uključivanja prebacuje se izravno iz trenutno aktivnog raspona uključivanja u položaj «D».
Bilješka. Ako je mjenjač u rasponu stupnjeva prijenosa «D», možete prebaciti jedan stupanj više laganim guranjem poluge mjenjača u smjeru «+».
Rasponi prebacivanja:
- 4 Mijenjajte samo do 4. stupnja prijenosa.
- 3 Mijenjajte samo do 3. stupnja prijenosa. U ovom položaju može se koristiti djelovanje kočenja motora.
- 2 Mjenjajte samo do 2. stupnja prijenosa. Način je namijenjen za vožnju na strmim prijevojima, u planinama, u teškim uvjetima rada, a također i kao položaj kočnice na posebno strmim nizbrdicama.
- 1 1. brzina. Položaj kočenja za vožnju na posebno strmim nizbrdicama i dugim prijevojima.
Prekidač programa
Pritisnite prekidač «W/S» -1- prebacivanje između programa «W» i «S».
pritisnite prekidač «W/S» samo u položajima ručice mjenjača «R», «N» ili «D».
Odabrani program prikazan je na nadzornoj ploči.
«S» Standardni način rada
Način je predviđen za sve normalne uvjete vožnje.
«W» Zimski način rada
1 - Odabrani program
2 - Uključivanje ručice AT mjenjača ili raspon prebacivanja
Prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa izvodi se snažnim pritiskom na papučicu gasa pri nižim brzinama na cesti i nižim okretajima motora nego u programu «S».
Trudna «kickdown» prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa na papučici gasa izvodi se kao u programu «S».
Način rada u nuždi
Ako se mjenjač više ne može mijenjati tijekom vožnje i zadržava odabrani stupanj prijenosa čak i pod promijenjenim radnim uvjetima, mjenjač je u stanju nužde.
Kako biste omogućili daljnje kretanje, možete uključiti 2. stupanj prijenosa ili 2. stupanj prijenosa za vožnju unatrag. Redoslijed radnji u ovom slučaju je sljedeći:
Zaustavi auto.
Pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj «R».
Okrenite ključ za paljenje u položaj 0.
Pričekajte najmanje 10 sekundi.
Pokrenite motor.
Pomaknite polugu mjenjača AT u položaj «D»: uključena 2. brzina.
Pomaknite polugu mjenjača AT u položaj «R»: Odmah kontaktirajte radionicu «Mercedes-Benz» za provjeru prijenosa.
Parkirna kočnica
Zatezanje parkirne kočnice: Čvrsto pritisnite papučicu parkirne kočnice. Aktivirana je parkirna kočnica.
Na instrumentnoj ploči, kada je parkirna kočnica zategnuta, svijetli lampica upozorenja kočionog sustava.
Otpuštanje: Povucite ručku prema sebi. Parkirna kočnica se trenutno otpušta - automobil može odmah krenuti.
Svjetlo upozorenja kočnice na instrument ploči gasi se kada motor radi.
Bilješka. Kada krećete s povučenom parkirnom kočnicom, oglašava se sirena upozorenja - otpustite parkirnu kočnicu.
Ako svjetlo upozorenja kočnice ostane upaljeno kada je ručna kočnica otpuštena i motor radi, pogledajte «Lampica upozorenja kočnice».
Savjeti za vožnju
Kontrolne pedale
Ni u kojem slučaju ne ograničavajte slobodu upravljanja pedalama. U prostoru za noge vozača ne smije biti nikakvih predmeta. Kada koristite otirače ili tepihe, osigurajte da ima dovoljno prostora i da su dobro pričvršćeni.
Promet i parking
Tijekom vožnje ili parkiranja pazite da komponente ispušnog sustava ne dođu u dodir sa zapaljivim materijalom.
Zagrijavanje motora na radnu temperaturu
Nakon pokretanja brzo zagrijte motor na radnu temperaturu. Tek tada se opterećenje može dovesti do pune snage.
Počevši od
Kretanje na skliskom terenu: Izbjegavajte dugotrajno proklizavanje jednog od pogonskih kotača. To bi moglo oštetiti prijenos.
Upravljanja
Kad motor ne radi, servo upravljač ne radi. U ovom slučaju potrebno je mnogo više truda za kontrolu.
Kočnice
Hidraulički pojačivač radne kočnice radi samo kada motor radi. Treba napomenuti da kada motor ne radi, potrebno je puno više napora za kočenje.
Na dugim i strmim nizbrdicama preporuča se rasteretiti kočnice prebacivanjem mjenjača u niži stupanj prijenosa - odaberite raspon stupnjeva prijenosa 3, 2 ili 1.
Time se sprječava pregrijavanje kočnica i smanjuje trošenje kočionih pločica.
Nakon povećanog opterećenja kočnica, preporuča se da ne parkirate odmah automobil, već prvo nastavite voziti neko vrijeme kako bi se kočnice brže ohladile nadolazećim zrakom.
Ako po jakoj kiši duže vrijeme vozite bez kočenja, može se dogoditi da će kod prvog kočenja doći do zastoja i morat ćete jače pritisnuti kočnicu. Stoga se držite na većem od uobičajenog razmaka od vozila koja se kreću ispred vas.
Kako biste spriječili koroziju na kočionim diskovima, prije parkiranja vozila nakon vožnje po mokroj cesti, osobito ako je posuto sredstvom za odleđivanje, snažno pritisnite kočnicu kako biste osušili kočione diskove zagrijavanjem.
Radna kočnica
Kod relativno malih radnih opterećenja kočionog sustava potrebno je s vremena na vrijeme provjeriti njegovu učinkovitost kratkim, snažnim kočenjem pri većoj brzini. Zbog toga su kočione pločice istrošene.
Pazite da kočenje ne ugrozi druge sudionike u prometu!
Razmotrite princip rada Brake Assista (BAS) (Pogledaj ispod).
Ako kontrolna lampica kočionog sustava svijetli kada je ručna kočnica otpuštena, pogledajte odjeljak Lampice upozorenja i upozorenja, kao i poruke informativnog zaslona o registriranim kvarovima.
Ugradite odgovarajuće kočione pločice! Pogledajte odjeljak Kupnja rezervnih dijelova.
Isključivanje dovoda goriva u prisilnom stanju mirovanja
U režimu prisilnog praznog hoda, dovod goriva se prekida ako se papučica gasa potpuno otpusti.
Kvarovi motora
Tijekom nestabilnog rada motora (npr. u slučaju zatajenja paljenja) neizgoreno gorivo može ući u katalizator i uzrokovati toplinsko oštećenje.
U slučaju izostanka paljenja dopušten je samo kratkotrajni rad motora pri malom opterećenju (malom brzinom).
Kvar treba odmah popraviti u servisu «Mercedes-Benz».
Akvaplaning
Ovisno o razini vode na cesti, unatoč dovoljnoj dubini profila gume i maloj brzini vožnje, može doći do akvaplaninga. Kad pada kiša, pažljivo kočite i izbjegavajte vožnju u kolotečini.
Prianjanje gume
Dok je na suhoj cesti vozilo pri određenoj brzini potpuno upravljivo, pri vožnji po mokroj ili zaleđenoj cesti brzinu je potrebno odgovarajuće smanjiti kako bi se postigao isti stupanj sigurnosti vožnje.
Već pri temperaturama blizu točke smrzavanja treba posebno pažljivo pratiti stanje kolnika.
Ako na cesti ima leda (npr. zbog magle), pri kočenju na ledu brzo se stvara tanki vodeni film koji značajno smanjuje koeficijent prianjanja guma na cestu. Budite posebno oprezni po ovakvom vremenu.
Zimi se preporuča korištenje M+S guma (s gazištem za vožnju po blatnim i snježnim cestama). U ledenim uvjetima i na skliskom snijegu mogu smanjiti zaustavni put u usporedbi s gumama s ljetnim uzorkom.
Gume
Obavezno se pridržavajte propisanog tlaka u gumama.
Ovo je posebno važno za gume koje rade u ekstremnim uvjetima kao što su velike brzine, puno opterećenje i visoke vanjske temperature.
Izbjegavajte ozbiljno trošenje guma. S visinom gaznog sloja manjom od 3 mm, koeficijent prianjanja guma na mokrom je naglo smanjen.
Koeficijent prianjanja guma s cestom značajno varira ovisno o vremenu ili stanju površine ceste.
Putovanja u inozemstvo
Mreža radionica «Mercedes-Benz» dostupan u inozemstvu. Relevantne liste benzinskih postaja «Mercedes-Benz» može se zatražiti u bilo kojem servisu «Mercedes-Benz».
U nekim zemljama prodaje se samo niskooktansko gorivo.
U zemljama s redoslijedom vožnje koji se razlikuje od reda vožnje u zemlji u kojoj je vozilo odobreno, prednja svjetla moraju biti prebačena na simetrična kratka svjetla ili djelomično zabrtvljena.
Time se smanjuje bliještanje vozila koja dolaze u susret.
Zimski rad
Prije početka zime, pripremite automobil za rad zimi.
Promijenite motorno ulje: ako ulje nije odobreno za zimsku uporabu.
Provjerite koncentraciju antifriza s aditivima protiv korozije.
Sredstvo za pranje vjetrobrana i farova
Dodajte koncentrat deterdženta u vodu (pogledajte poglavlje Specifikacije Trenutni servis).
Praćenje baterije
Kada temperatura padne, kapacitet baterije se smanjuje. Samo dobro napunjen akumulator osigurava pouzdano pokretanje motora čak i pri niskim temperaturama.
Gume
Zimi preporučamo korištenje M+S guma na svim kotačima (s gazištem za vožnju po blatnim i snježnim cestama). Istodobno, potrebno je poštivati maksimalnu brzinu za gume M + S, kao i maksimalnu brzinu ograničenu prometnim pravilima!
Bilješka. Prilikom upravljanja automobilom zimi, maksimalni učinak elektroničkog sustava protiv proklizavanja (ESP) samo s M+S gumama i po potrebi lancima za snijeg.
Kada krećete s lancima za snijeg, onemogućavanje ESP funkcije protiv proklizavanja može imati pozitivnu ulogu (vidi dolje u ovom odjeljku).
Savjeti za vožnju po ledu
Najvažnije pravilo pri vožnji po ledu:
- Vozite pažljivo, izbjegavajte nagla ubrzanja, kočenja i manevre upravljanja.
- Ako je vozilo u opasnosti od proklizavanja ili ako se vozilo ne može zaustaviti pri maloj brzini, odspojite spojku ili pomaknite ručicu automatskog mjenjača u položaj «N».
- Upotrijebite upravljač kako biste pokušali držati automobil pod kontrolom.
Sredstva za odleđivanje koja se koriste na cestama mogu imati negativan učinak na učinkovitost kočenja. Stoga može biti potrebna veća sila za postizanje uobičajenog kočenja.
S tim u vezi, preporuča se više puta pritisnuti papučicu kočnice pri dugoj vožnji po cestama posutim sredstvima za odmrzavanje. Na taj način se inhibicijski učinak smanjen sredstvima za odleđivanje može ponovno normalizirati.
Pazite da kočenjem ne ugrozite druge sudionike u prometu!
Ako je nakon vožnje po cestama posutim sredstvima za odmrzavanje vozilo parkirano, učinak kočenja treba provjeriti što je prije moguće, s potrebnom pažnjom, prije nastavka vožnje. Ako dođe do primjetnog smanjenja učinkovitosti kočenja, to se može vratiti uzastopnim pritiskanjem papučice kočnice.
Lanci protiv klizanja
Koristite samo provjereno i odobreno «MB» lanci protiv proklizavanja.
Lanci za snijeg dopušteni su samo na određenim kombinacijama kotača i guma. (Detaljnije upute nalaze se u Tehnički podaci).
Stavite lance za snijeg samo na stražnje kotače (glavni most). Slijedite upute proizvođača za instalaciju.
Maksimalna brzina putovanja (50 km/h) dozvoljeno samo u vožnji po snijegu.
Na cestama bez snijega potrebno je što prije skinuti lance za snijeg.
(Gore su navedene preporuke za vožnju u uvjetima leda).
Kada koristite lance za snijeg, ESP funkcija protiv proklizavanja može se onemogućiti (Pogledaj ispod).
Vuča prikolice
Pažnja! Nemojte prekoračiti maksimalno opterećenje rude, dopušteno opterećenje vuče i dopušteno opterećenje stražnje osovine vozila.
Moraju se strogo pridržavati uputa za montažu kuke za vuču s odvojivom kuglastom glavom.
Kod vožnje s prikolicom mora se uzeti u obzir da se dinamička svojstva u ovom slučaju znatno razlikuju od dinamičkih svojstava vozila bez prikolice.
Vlak s prikolicom je teži, ima ograničenu sposobnost ubrzanja i penjanja te duži zaustavni put. Osjetljivije reagira na bočne udare vjetra itd. i zahtijeva oprezniju vožnju.
Potrošnja goriva pri vožnji automobila s prikolicom prirodno raste.
Prilikom utovara prikolice pazite da ne bude prekoračena bruto težina prikolice i dopuštena težina tereta koji vuče vozilo zajedno s uređajem za vuču (Tehnički podaci).
Dopuštene vrijednosti navedene su u putovnicama vozila i na natpisnim pločicama kuke za vuču i prikolice.
Važeća je najniža vrijednost.
Osim toga, ne smije se prekoračiti dopušteno opterećenje poteznice prikolice na kuglastu glavu kuke za vuču.
Maksimalno opterećenje potpore navedeno je u Tehnički podaci ili na naljepnici. Ne smije premašiti vrijednost naznačenu na natpisnim pločicama kuke za vuču i prikolice.
Preporučamo da na prikolici koristite maksimalno opterećenje rudom, a ne manje od 50 kg.
Sukladno vučnom opterećenju, težina tereta u vozilu mora se smanjiti kako bi se izbjeglo prekoračenje dopuštenog opterećenja na stražnjoj osovini.
Preporuča se ne prekoračiti maksimalnu brzinu od 80 km/h, uklj. i u zemljama koje dopuštaju veće brzine.
Naglo kočenje treba izbjegavati što je više moguće i isprva ga treba lagano primijeniti kako bi se prikolica otkotrljala na traktor. Zatim postupno povećavajte snagu kočenja.
Ako se prikolica počne klatiti, usporite, nemojte okretati upravljač protiv klizanja i, ako je potrebno, zakočite. Nikad ne pokušavaj «izvaditi» kompozicija povećanjem brzine kretanja.
Dano u Tehnički podaci Vrijednosti uspona za polazak odnose se na razinu mora. Prilikom vožnje u planinama, treba imati na umu da se s povećanjem nadmorske visine smanjuje snaga motora i, posljedično, sposobnost svladavanja uspona pri kretanju.
Bilješka. Prikolice sa sustavom naletne kočnice ne smiju se odvajati u stanju naletne vožnje. Oštećenje branika može nastati zbog obrnutog gibanja inercijalnog kočionog sustava.
Tempostat
Tempostat automatski održava zadanu brzinu.
Prekidač tempomata na stupu upravljača može se koristiti za odabir i aktiviranje tempomata ili varijabilnog limitatora brzine.
Odabrani sustav, tempostat ili podesivi limitator brzine označen je indikatorom LIM na ručici prekidača tempostata:
- Tempostat: LIM indikator na ručici prekidača tempostata je isključen.
- Podesivi limitator brzine: LIM indikator na poluzi prekidača tempostata je uključen - pogledajte pododjeljak «Podesivi limitator brzine».
1 Bilježenje brzine kretanja - lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
Ubrzanje - držite pritisnutom polugu prekidača tempostata.
Točno podešavanje u koracima od 1 km/h - kratko pritisnite ručicu prekidača tempostata.
2 Bilježenje brzine kretanja - lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
Smanjenje brzine - držite pritisnutu polugu prekidača.
Fino podešavanje u koracima od 1 km/h - kratko pritisnite ručicu prekidača.
3 Isključivanje - lagano pritisnite ručicu prekidača.
Ograničenje brzine ostaje u memoriji.
4 Pozovite memoriranu brzinu - lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
5 Prebacivanje između varijabilnog limitatora brzine i tempomata - pritisnite ručicu prekidača.
Tempostat je odabran ako je indikator LIM na ručici prekidača tempostata isključen.
Podesivi limitator brzine odabran je ako je uključen indikator LIM na poluzi prekidača tempomata.
Pažnja! Funkcija tempostata se ne prilagođava automatski uvjetima na cesti, tako da se tempostat ne može koristiti, na primjer, u uvjetima poledice.
U memoriju je moguće upisati bilo koju brzinu iznad 32 km/h na benzinskim modelima i 40 km/h na dizelskim modelima.
Prebacivanje s podesivog limitatora brzine na tempostat. Indikator LIM na ručici prekidača tempostata mora biti isključen. Ako je potrebno, pritisnite polugu prekidača tempostata u smjeru -5-.
Podignite željenu brzinu pritiskom na papučicu gasa.
Lagano pritisnite polugu prekidača tempostata u smjeru -1- ili -2-. Brzina se pamti.
Memorirana brzina prikazuje se na informacijskom displeju, a na brzinomjeru svijetle segmenti od memorirane brzine do maksimalne brzine.
Otpustite papučicu gasa.
Bilješka. Kada se brzina vozila povećava pritiskom poluge prekidača tempostata u smjeru -1- ili se brzina smanjuje u smjeru -2- nakon otpuštanja poluge prekidača tempostata, brzina se pohranjuje u memoriju.
Precizno podešavanje u koracima od 1 km/h
Povećanje brzine - poluga prekidača tempostata lagano je pritisnuta u smjeru -1-.
Smanjenje brzine — ručicu prekidača tempostata lagano pritisnite u smjeru -2-.
Pozvati unesenu brzinu iz memorije
Lagano pritisnite polugu prekidača u smjeru -4-.
Memoriranu brzinu odaberite samo ako je se vozač dobro sjeća i namjerava je ponovno pozvati.
Bilješka. Okretanjem ključa za paljenje u položaj 1 ili 0 poništava se memorirana brzina.
Isključivanje: Kratko pritisnite polugu prekidača tempostata u smjeru -3- ili -5-, brzina ostaje u memoriji.
Kada se pritisne u smjeru -5-, svijetli indikator LIM na ručici prekidača tempostata - odabran je podesivi limitator brzine.
Tempostat se također isključuje kada se pritisne papučica kočnice, papučica spojke pritisne dulje od 4 sekunde ili se ručica AT mjenjača pomakne u položaj tijekom vožnje «N».
Bilješka. Napomene: Na usponima ili nizbrdicama moguće je odstupanje od zadane brzine. Na modelima s AT, tempostat smanjuje odstupanje od brzine koju je odabrao vozač prebacivanjem mjenjača u niži stupanj prijenosa. Unatoč tome, moguće je da se postavljena brzina ne može održati.
Nakon svladavanja takve dionice automatski se postavlja memorirana brzina i mjenjač se vraća u prethodni položaj.
Ako se brzina automobila smanji pritiskom na ručicu prekidača tempomata u smjeru -2-, tada ako se brzina ne smanji dovoljno, mjenjač se prebacuje u 4. ili 3. stupanj prijenosa.
Za kratkotrajno povećanje brzine vožnje (npr. za pretjecanje) - pritisnite papučicu gasa. Ako se ponovno otpusti papučica gasa, ponovno se postavlja memorirana brzina.
Koristite tempomat samo ako uvjeti na cesti dopuštaju ujednačenu brzinu.
Napomene za modele s ručnim mjenjačem i s automatskim mjenjačem Sequentronic u ručnom načinu rada
Nakon promjene brzine, lagano pritisnite papučicu gasa. To poboljšava glatkoću prebacivanja.
Nakon otpuštanja papučice gasa vraća se podešena brzina.
Ako je ručica mjenjača u neutralnom položaju nakon pritiskanja papučice spojke, moguće je kratko povećanje brzine motora.
Uvijek vozite s dovoljnim, ali ne prekoračenim brojem okretaja motora - mijenjajte brzine na vrijeme. Prilikom mijenjanja brzina tempostat se ne gasi. Izbjegavajte prebacivanje u niži stupanj prijenosa kroz više stupnjeva prijenosa. Ako je tijekom mijenjanja brzina papučica spojke bila pritisnuta dulje od 4 sekunde, tempostat se isključuje.
Napomene za modele sa Sequentronic automatskim mjenjačem u automatskom načinu rada ili s AT:
Ako se brzina vozila smanji pritiskom ručice prekidača tempomata u smjeru -2-, tada ako se brzina ne smanji dovoljno, mjenjač se prebacuje u 4. ili 3. stupanj prijenosa.
Speedtronic
Podesivi limitator brzine
1 Aktivirajte varijabilni limiter brzine - lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
Povećanje ograničenja brzine - držite pritisnutom polugu prekidača tempostata.
2 Aktivirajte varijabilni limitator brzine - lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
Smanjenje ograničenja brzine - držite pritisnutom polugu prekidača tempostata.
3 Deaktivirajte varijabilni limitator brzine - lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
Postavljeno ograničenje brzine ostaje u memoriji.
4 Ponovno pozivanje ograničenja brzine iz memorije - Lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
Precizna kontrola, povećanje ograničenja brzine u koracima od 1 km/h - kratko pritisnite ručicu prekidača tempomata.
5 Prebacivanje između tempomata i varijabilnog limitatora brzine - pritisnite polugu tempomata.
Podesivi limitator brzine odabran je ako je uključen indikator LIM na poluzi prekidača tempomata.
Tempostat je odabran ako je indikator LIM na ručici prekidača tempostata isključen. (Tempostat o kojem je ranije bilo riječi u ovom odjeljku).
Prebacivanje/aktivacija
Pokrenite motor.
S upaljenim motorom moguće je svako ograničenje brzine iznad 30 km/h.
Prebacivanje s tempostata na podesivi limitator brzine.
Indikator LIM na ručici prekidača tempostata trebao bi biti uključen. Ako je potrebno, pritisnite polugu prekidača tempostata u smjeru -5-.
Lagano pritisnite polugu prekidača u smjeru (1, 2 ili 4).
Podesivi limitator brzine je aktiviran.
Postavljeno ograničenje brzine prikazuje se na informacijskom zaslonu, a na brzinomjeru svijetli indikator LIM.
Smjer -1-
Brzina vožnje se pamti kao novo ograničenje brzine; ovo zaokružuje na sljedećih viših deset. Daljnji lagani pritisak ili držanje poluge povećava postavljeno ograničenje brzine.
Smjer -2-
Brzina vožnje se pamti kao novo ograničenje brzine; ovo zaokružuje na sljedećih nižih deset. Daljnji lagani pritisak ili držanje poluge smanjuje postavljeno ograničenje brzine.
Smjer -4-
Zadnje memorirano ograničenje brzine aktivira se ako brzina vožnje prekorači ograničenje za najviše 30 km/h.
Daljnjim laganim pritiskom ili držanjem ručice, podešeno ograničenje brzine povećava se u koracima od 1 km/h.
Deaktivacija
Lagano gurnite ručicu mjenjača u smjeru -3- ili gurnite u smjeru -5-.
Svi segmenti svijetle na brzinomjeru.
Kada se pritisne u smjeru -5-, indikator LIM na ručici prekidača tempostata se gasi.
Ograničivač brzine također je deaktiviran ako je papučica gasa u položaju «kickdown» brzina kretanja ne razlikuje se od unaprijed postavljene brzine za najviše 20 km/h.
Bilješka. Ovisno o izvedbi, moguća su neznatna odstupanja očitanja brzinomjera od onih postavljenih limitatorom brzine.
Mjerna jedinica za prikaz brzine kretanja može se odabrati u izborniku «INSTRUMENT CLUSTER» (UPRAVLJAČKA PLOČA) sustava «Individualna ugradnja», u instalacijskom izborniku «DISPLAY VALUES IN» (VRIJEDNOSTI NA ZASLONU B) (Poglavlje Multifunkcionalni volan, univerzalni zaslon).
Ako jelovnik «INSTRUMENT CLUSTER» (UPRAVLJAČKA PLOČA) i «VEHICLE» (AUTOMOBIL) sustava «Individualna ugradnja» poziva se instalacijski izbornik «DISPLAY VALUES IN» (VRIJEDNOSTI NA ZASLONU B) i «SPEED LIMIT» (WINTER TYRES), (OGRANIČENJE BRZINE - ZIMSKE GUME), podesivi limitator brzine ne može se aktivirati.
Ako limitator brzine ne može održati zadanu brzinu (npr. nizbrdo), oglašava se zvučni signal i prikazuje se višestruki zaslon «LIMIT EXCEEDED» (OGRANIČENJE BRZINE PREMAŠENO). Osim toga, indikator LIM treperi na brzinomjeru.
U slučaju kvara podesivog limitatora brzine - pogledajte pododjeljak «Speedtronic», odjeljak Lampice upozorenja i upozorenja, kao i poruke informativnog zaslona o registriranim kvarovima).
Trajni limitator brzine (Samo Njemačka)
Trajni limitator brzine može se postaviti u izborniku «VEHICLE» (AUTOMOBIL) sustava «Individualna ugradnja» za određene vrijednosti (npr. kada vozite automobil s gumama sa zimskim uzorkom) u instalacijskom izborniku «SPEED LIMIT» (WINTER TYRES), (OGRANIČENJE BRZINE - ZIMSKE GUME) (Poglavlje Multifunkcionalni volan, univerzalni zaslon).
Neposredno prije postizanja postavljenog ograničenja brzine, njegova se vrijednost prikazuje na univerzalnom zaslonu. Uz to, svijetli indikator LIM na brzinomjeru.
Postavljeno ograničenje konstantne brzine ne može se prekoračiti pritiskom papučice gasa iznad točke otpora. Za modele s automatskim mjenjačem, to odgovara položaju papučice gasa «kickdown».
Bilješka. Napomene: Ovisno o izvedbi, moguća su mala odstupanja očitanja brzinomjera od onih postavljenih limitatorom brzine.
Mjerna jedinica za indikaciju brzine kretanja može se odabrati u izborniku INSTRUMENT CLUSTER» (UPRAVLJAČKA PLOČA) sustava «Individualna ugradnja», u instalacijskom izborniku «DISPLAY VALUES IN» (VRIJEDNOSTI NA ZASLONU B) (Poglavlje Multifunkcionalni volan, univerzalni zaslon).
U slučaju kvara graničnika konstantne brzine, pogledajte «Sustav upozorenja i signalizacija kvarova», sustav «Speedtronic» (Poglavlje Lampice upozorenja i upozorenja, kao i poruke informativnog zaslona o registriranim kvarovima).
Pojačivač kočnice u nuždi (BAS) (Brake Assist)
Brake Assist vam pomaže skratiti zaustavni put prilikom kočenja u opasnim situacijama u vožnji. Omogućuje vam da u potpunosti iskoristite prednosti sustava protiv blokiranja kotača (ABS).
Kad se papučica kočnice snažno pritisne, postiže se maksimalna sila kočenja. Kako biste postigli najkraći mogući put kočenja, ne smanjite snagu noge, već nastavite pritiskati papučicu kočnice.
Kad se papučica kočnice otpusti, pojačivač se isključuje; koriste se radne kočnice.
Bilješka. U slučaju kvara pojačivača kočnice u nuždi, pogledajte «Sustav upozorenja i signalizacija kvarova» (Poglavlje Lampice upozorenja i upozorenja, kao i poruke informativnog zaslona o registriranim kvarovima).
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
Ako je ključ u bravi za paljenje u položaju 2, lampica upozorenja ABS-a je upaljena. Gasi se kad motor radi.
Ako kontrolna lampica ABS-a na instrument ploči stalno svijetli dok motor radi, pogledajte odjeljak Lampice upozorenja i upozorenja, kao i poruke informativnog zaslona o registriranim kvarovima.
ABS sustav sprječava blokiranje kotača, bez obzira na uvjete na cesti, već od brzine od oko 8 km/h.
Ako brzina jednog kotača tijekom kočenja odstupa od brzine ostalih, ABS počinje kontrolirati kočioni pritisak, dok automobil vibrira i osjeća se lagano pulsiranje papučice kočnice. Tako se vozač obavještava o radu ABS-a.
Ako je potrebno daljnje kočenje, nemojte smanjivati pritisak stopala na papučicu. Na taj način se koristi prednost ABS sustava - kočenje uz zadržavanje upravljivosti automobila.
Ako je potrebno puno kočenje, pritisnite papučicu kočnice punom snagom, čime se osigurava način upravljanja pomoću ABS sustava.
Na skliskim cestama, s ledom i snijegom, sustav se može aktivirati već pri niskoj sili kočenja. Rezultirajuće pulsiranje papučice kočnice ukazuje da treba promijeniti stil vožnje u skladu s teškim uvjetima na cesti.
Bilješka. U slučaju kvara sustava protiv blokiranja kočnica, pogledajte odjeljak Lampice upozorenja i upozorenja, kao i poruke informativnog zaslona o registriranim kvarovima.
Elektronički sustav protiv proklizavanja (ESP)
Elektronički ESP sustav poboljšava stabilnost vožnje vozila i sposobnost prijenosa trakcije u svim režimima rada.
Ako je ključ u bravi za paljenje u položaju 2, svijetli svjetlo upozorenja na brzinomjeru. Gasi se kad motor radi.
Kočenjem kotača i ograničavanjem momenta motora sprječava se proklizavanje ili nedovoljna kontrola vozila. Istovremeno treperi signalna lampica upozorenja na brzinomjeru.
Ako je ključ za paljenje u položaju 2, svjetlo upozorenja na brzinomjeru će svijetliti. Gasi se kad motor radi.
Onemogućivanje, omogućavanje funkcije sustava protiv proklizavanja ESP
Prekidač se nalazi na središnjoj konzoli.
Pritisni prekidač:
- 1 Isključivanje
- 2 Uključite
Ugasiti
Pritisnite prekidač ESP sustava na vrhu (1).
Pali se svjetlo upozorenja na brzinomjeru.
Kada upravljate vozilom s lancima za snijeg, u dubokom snijegu, pijesku ili šljunku, isključivanje funkcije protiv proklizavanja prilikom polaska ili tijekom vožnje može imati pozitivnu ulogu. U ovom slučaju, okretni moment motora nije ograničen i pogonski kotači se mogu okretati, stvarajući rad glodanja.
Funkcija kontrole proklizavanja također se aktivira kada jedan pogonski kotač dosegne granicu prianjanja gume na cestu, na primjer, kada je jednostrana poledica. Kako bi se spriječilo okretanje ovog kotača, koči se dok se ne postigne dovoljna vučna snaga. Ova funkcija kontrole proklizavanja aktivira se pri brzinama do otprilike 40 km/h. Isključuje se najkasnije pri brzini od oko 80 km/h.
Svjetlo upozorenja na brzinomjeru će treperiti pri bilo kojoj brzini ako su gume dosegle granicu trakcije.
Uključenje, Ubrajanje
Za povratak na normalnu vožnju pritisnite ESP prekidač (2). Svjetlo upozorenja na brzinomjeru se gasi i funkcija protiv proklizavanja ponovno radi.
Pažnja! Prilikom vuče s podignutom prednjom osovinom ili provjere parkirne kočnice na ispitnom postolju, motor mora biti ugašen. U suprotnom, zbog aktivnog kočenja putem ESP sustava, kočioni sustav stražnje osovine može se oštetiti.
Bilješka. Prilikom upravljanja automobilom zimi, maksimalni učinak elektroničkog sustava protiv proklizavanja (ESP) postiže se samo kada se koriste gume sa zimskim uzorkom (M+S) a po potrebi i lance za snijeg.
Ako se koriste kotači s različitim veličinama guma, ESP sustav neće ispravno raditi.
Ako je sustav protiv blokiranja kočnica neispravan (ABS), tada se isključuje i elektronički sustav protiv proklizavanja (ESP) i pojačivač kočenja u nuždi (BAS).
Ako je elektronički protuklizni sustav neispravan, pogledajte «Sustav upozorenja i signalizacija kvarova» (Poglavlje Lampice upozorenja i upozorenja, kao i poruke informativnog zaslona o registriranim kvarovima).
Sustav «Parktronic» (PTS)
Sustav «Parktronic» vizualno i zvučno upozorava na opasnu udaljenost između vašeg vozila i prepreke.
Ako se ključ za paljenje okrene u položaj 2, sustav «Parktronic» uključuje se automatski i ostaje uključen do brzine od približno 15 km/h.
Pri većoj brzini sustav «Parktronic» automatski se isključuje. Pri maloj brzini, automatski se ponovno uključuje.
Aktiviranje signalnih uređaja s odgovarajućom kontrolnom zonom provodi se ovisno o položaju ručice mjenjača automatskog mjenjača.
Položaj ručice mjenjača AT
«D» aktiviraju se alarmi prednje zone.
«R», «N» aktivirani alarmi prednje i stražnje zone.
«R» alarmi su deaktivirani.
Položaji ručice automatskog mjenjača Sequentronic:
- «G», «A», «N» aktiviraju se alarmi prednje zone.
- «R» aktivirani alarmi prednje i stražnje zone.
Položaj scena ručnog mjenjača:
- Osim unatrag: uključeni su signalni uređaji za prednju zonu;
- Obrnuto: Aktiviraju se alarmi za prednje i stražnje zone.
Sustav «Parktronic» može se isključiti pomoću prekidača na središnjoj konzoli.
Signalni uređaji
Prikazani su signalni uređaji za prednju zonu.
- 1 Lijeva strana automobila
- 2 Desna strana vozila
- 3 okvira
- 4 segmenta
Alarmi prednje zone nalaze se na ploči s instrumentima iznad srednjeg ventilacijskog otvora.
Upozoravajući uređaji za stražnju zonu nalaze se na oblogi krova na stražnjoj strani putničkog prostora.
Ako sustav «Parktronic «uključeni, na signalnim uređajima svijetle okviri (3).
Udaljenost između senzora i prepreke označena je segmentima (4) signalni uređaji.
Signalni uređaji su podijeljeni u 6 žutih i 2 crvena segmenta.
Ako se vozilo približi prepreci koju otkriju senzori, svijetli jedan ili više segmenata ovisno o udaljenosti.
Počevši od sedmog segmenta, dodatno se čuje isprekidani zvučni signal upozorenja, a od osmog segmenta - kontinuirani zvučni signal upozorenja u trajanju od najviše 3 sekunde.
Senzori
Neposrednu okolinu nadzire 6 senzora -1- na prednjem braniku i 4 senzora na stražnjem braniku.
Raspon senzora
Prednji branik: u sredini oko 100 tamno oko 60 cm.
Stražnji branik: u sredini oko 120 tamno oko 80 cm.
Na tim udaljenostima svijetli prvi žuti segment. Kako se udaljenost smanjuje, drugi segmenti svijetle.
Minimalna udaljenost između senzora i prepreke:
- prednji uglovi oko 15 cm
- oko 20 cm u sredini
Svi žuti segmenti i jedan ili oba crvena segmenta svijetle. Osim toga, čuje se ton upozorenja otprilike 3 sekunde.
Daljnje približavanje može uzrokovati da se prepreka više ne prikazuje (segmenti ne svijetle).
Prilikom parkiranja obratite posebnu pozornost na objekte ispod ili iznad senzora, poput postolja ili ruda prikolice.
Slični predmeti u neposrednoj blizini (oko 30 cm), sustav možda neće uvijek prepoznati i stoga se može oštetiti ili oštetiti vozilo.
Funkcija sustava «Parktronic» može utjecati ako su senzori oštećeni ili prekriveni blatom, snijegom, ledom, a posebno snijegom.
Smetnje od drugih izvora ultrazvuka, kao što su zračne kočnice kamiona ili pneumatski čekići, također se ne mogu potpuno isključiti.
Moguće je da senzori sustava neće prepoznati određene predmete koji mogu dodirivati prednji ili stražnji dio vozila.
Gašenje sustava «Parktronic»
Prekidač se nalazi na središnjoj konzoli.
Pritisni prekidač:
- 1 Isključivanje
- 2 Uključite
- 3 Kontrolna LED dioda - svijetli kada je sustav isključen «Parktronic»
Uključivanje se događa automatski kada se ključ za paljenje okrene u položaj 2.
Vuča prikolice
Ako je strujni kabel uključen u utičnicu tijekom vuče prikolice, stražnja zaštitna funkcija nije aktivirana.
Ako je kabel za napajanje isključen, stražnja zaštitna funkcija ponovno se aktivira.
Bilješka. Adapter za prikolicu sa 7-pinskim utikačem mora se odspojiti nakon isključivanja prikolice, inače stražnja zaštitna funkcija ostaje neaktivna.
Kvar sustava «Parktronic»
U slučaju kvara svijetle samo crveni segmenti svih signalnih uređaja.
Uzrok može biti vanjski izvor ultrazvuka ili prljava sonda.
(Senzori sustava za čišćenje «Parktronic» na odbojnicima - pogledajte Glavu Ovjes i upravljanje).
Nakon čišćenja senzora, okrenite ključ za paljenje natrag u položaj 2.
U slučaju kvara, oglašava se dodatni ton upozorenja otprilike 3 sekunde i kontrolna LED dioda na prekidaču sustava «Parktronic» svijetli na središnjoj konzoli. Sustav se gasi!
Odmah kontaktirajte servis «Mercedes-Benz» provjeriti sustav «Parktronic».
Daljinsko otvaranje garažnih vrata
Postoji opasnost od nesreće!
Pritisak na jednu od tipki na odašiljaču ugrađenog daljinskog upravljača u unutarnjem retrovizoru dopušten je samo ako nema osoba ili predmeta u području kretanja otvarača garažnih vrata; U protivnom postoji opasnost od ozljeda osoba zbog otvaranja vrata.
Daljinski upravljač integriran u unutarnji retrovizor može otvoriti ili zatvoriti do tri različita sustava vrata.
Bilješka. Nekim otvaračima garažnih vrata ne može se upravljati pomoću ugrađenog daljinskog upravljača. Detaljnije informacije možete dobiti u servisu «Mercedes-Benz».
1 gumb odašiljača
2 Gumb odašiljača
3 Tipka odašiljača
4 Kontrolna LED
Programiranje ugrađenog daljinskog upravljača
Tipke odašiljača -1-, -2- i -3- mogu se programirati.
Programiranje pomoću tipke odašiljača -1- kao primjer:
- Okrenite ključ za paljenje u položaj 1 ili 2.
- Pritisnite tipku predajnika -1- i držite je pritisnutu dok kontrolna LED dioda -4- ne zatreperi otprilike jednom u sekundi.
- Držite pritisnutu tipku predajnika -1-.
Bilješka. Napomena: Kontrolna LED -4- odmah počinje treptati ako se jedan od gumba odašiljača programira prvi put ili ako je sadržaj ugrađene memorije daljinskog upravljača prethodno resetiran.
- Prilikom reprogramiranja programirane tipke daljinskog upravljača, kontrolna LED -4- počinje treperiti nakon otprilike 20 sekundi.
- Ručni daljinski upravljač za otvaranje garažnih vrata Nastavite ciljati (izlaz odašiljača) na lijevoj strani unutarnjeg retrovizora. Pritisnite tipku odašiljača na prijenosnom daljinskom upravljaču dok kontrolna LED dioda -4- ne počne brzo treperiti.
- Programiranje je prošlo dobro.
- Otpustite tipku predajnika -1-.
Bilješka. Ako daljinski otvarač garažnih vrata radi s promjenjivim kodom (Rolling-Code), odašiljač u vozilu i odašiljač za otvaranje garažnih vrata trebaju biti sinkronizirani.
Otvaranje/zatvaranje garažnih vrata
Ugrađeni daljinski upravljač nakon programiranja poprima svojstva prijenosnog daljinskog upravljača za sustav otvaranja garažnih vrata (uputiti na relevantne «Priručnik za rad»).
- Okrenite ključ za paljenje u položaj 1 ili 2.
- Pritisnite tipku željenog odašiljača (1, 2 ili 3) prema programiranju.
- Garažna vrata se otvaraju ili zatvaraju.
Bilješka. Odašiljač radi sve dok je tipka odašiljača pritisnuta. Nakon najviše 20 sekundi, proces prijenosa se prekida i kontrolna LED -4- počinje treperiti. Ako je potrebno, ponovno pritisnite tipku predajnika.
Resetiranje ugrađene memorije daljinskog upravljača
- Okrenite ključ za paljenje u položaj 1 ili 2.
- Pritisnite tipke -1- i -3- i držite ih pritisnute oko 20 sekundi dok kontrolna LED dioda -4- ne počne brzo treptati.
- Sadržaj memorije je resetiran.
Bilješka. Prije prodaje vozila, preporučujemo da resetujete internu memoriju daljinskog upravljača.
Punjenje goriva
Zaključavanje i otključavanje poklopca spremnika goriva vrši se zajedno sa zaključavanjem i otključavanjem vrata i poklopca prtljažnika pomoću daljinskog upravljača.
Za informacije o vrstama goriva, pogledajte Tehnički podaci.
Izvadite ključ iz kontakt brave.
Otvorite poklopac spremnika goriva: pritisnite u smjeru strelice i otvorite.
Otvorite čep spremnika goriva: okrenite ulijevo i držite kako biste ispustili višak tlaka.
Skinite čep spremnika za gorivo i umetnite ga u držač koji se nalazi na unutarnjoj strani poklopca otvora za gorivo.
Spremnik goriva napunite samo do razine na kojoj se pištolj isključuje - nemojte prepuniti spremnik.
(Količine punjenja goriva navedene su u Specifikacijama za poglavlje Trenutni servis).
Zatvorite poklopac spremnika za gorivo: okrenite udesno dok se ne zaključa.
Zatvorite čep spremnika goriva.