Sustavi upravljanja i pomoći vozila (Mercedes-Benz C-Class W203)

Uhodavanje

Što pažljivije postupate sa svojim motorom kada ga prvi put počnete koristiti, to ćete kasnije biti zadovoljniji njegovim radom. Izbjegavajte velika opterećenja tijekom prvih 1500 km (pokret u potpunosti gasa) i velike brzine motora (ne više od 2/3 maksimalne brzine u odabranom stupnju prijenosa).

Mijenjajte brzine na vrijeme!

Prilikom pritiskanja papučice gasa, preporučljivo je ne prevladati točku otpora ("kick-down").

Nemojte prebacivati u niži stupanj prijenosa pomoću poluge mjenjača u svrhu kočenja.

Odaberite raspon stupnjeva prijenosa 3, 2 ili 1 samo pri malim brzinama (na planinskim prijevojima).

Nakon prvih 1500 km, brzina i brzina se mogu postupno povećavati do maksimalnih vrijednosti.

Sustav poziva za pomoć - TeleAid

(Telematska identifikacija alarma na zahtjev - koristi se u nekim europskim zemljama).

Osnovne funkcije

Poziv za pomoć - sustav poziva za pomoć omogućuje prijenos poziva za pomoć spasilačko-kontrolnom centru u određenim europskim zemljama (vidi donji opis).

Teledijagnostika - pomoći će vam, primjerice, ako se pojave tehnički problemi na vašem automobilu ili u slučaju nesreće. Prilikom poziva ove službe prenose se parametri vozila koji se odnose na lokaciju i identitet. Ovu uslugu možete zatražiti putem svog fiksnog telefona sa sustavom TeleAid (poseban "Vodič za rukovanje telefonom").

"MB" -Info - pomoći će vam u svim pitanjima vezanim za automobil, kao što je, na primjer, dodatna oprema. Ovu uslugu možete zatražiti putem svog fiksnog telefona sa sustavom TeleAid.



Sustav poziva za pomoć omogućuje prijenos signala poziva za pomoć u jedan od kontrolnih centara hitne pomoći unutar nekih europskih zemalja.

Signal poziva u pomoć automatski se prenosi nakon nezgode. Ako dođe do opasne situacije, sustav poziva pomoći možete aktivirati ručno. U tom slučaju prenose se sve informacije potrebne za procjenu hitne situacije, poput podataka o lokaciji vozila (utvrđuje satelitski navigacijski sustav GPS, kao i senzori putanje sustava ABS) a koji se odnose na težinu nesreće.

U kratkom vremenu nakon aktiviranja sustava za hitne pozive automatski se uspostavlja govorna komunikacija između kontrolnog centra hitne pomoći i putnika ozlijeđenog vozila. Ukoliko je netko od putnika sposoban za razgovor, u centru Hitne pomoći može dati detaljnije informacije o posljedicama nesreće. Telefon je u načinu rada zvučnika.

Sustav poziva za pomoć postoji kada:

• dostupnost važećeg ugovora sa službama koje nude relevantne usluge (telefonski servis i servis za primanje hitnih poziva).
• posjedovanje važećeg osobnog identifikacijskog koda (PIN), telefonske kartice (SIM) i dozvole za korištenje sustava TeleAid.
• pristup odgovarajućoj radiotelefonskoj mreži (pristup je moguć samo unutar Njemačke na temelju mreža D1 i D2), koji omogućuje prijenos kratkih poruka putem SMS usluge (Short Message Service),
• operativna spremnost sustava poziva asistencije.

Kada se ključ za paljenje okrene u položaj 1 ili 2, sustav poziva pomoći spreman je za upotrebu.

LED indikator na gumbu za poziv pomoći svijetli otprilike 5 sekundi.



Kada se ključ za paljenje okrene u položaj 0 ili se ključ izvadi, sustav poziva pomoći više ne radi.

Zovi pomoć

Ručno: Lagano pritisnite poklopac "1" - poklopac se otvara.



Lagano pritisnite gumb za pomoć "2".

LED indikator na tipki za hitni poziv "2" treperi.

Primanje signala poziva za pomoć za daljnji prijenos u kontrolni centar hitne pomoći potvrđuje se porukom putem zvučničke instalacije. Pričekajte glasovnu komunikaciju s kontrolnim centrom hitne pomoći.

Nakon završetka poziva u pomoć zatvorite poklopac "1".

Automatski:

• kada se aktivira zračni jastuk;
• u slučaju jakog udarca u automobil straga;
• kada se vozilo prevrne.

LED indikator na tipki za hitni poziv "2" treperi.

Primanje signala poziva za pomoć za daljnji prijenos u kontrolni centar hitne pomoći potvrđuje se porukom putem zvučničke instalacije. Pričekajte glasovnu komunikaciju s kontrolnim centrom službe spašavanja.

Bilješka. Zaslon se prvo pojavljuje na univerzalnom zaslonu "EMERGENCY CALL" "CALL IN PROGRESS" (POZIV U POMOĆ, USPOSTAVLJANJE KONTAKTA), a nakon uspostave veze - indikacija "EMERGENCY CALL" "CALL ACTIVE" (POZIV U POMOĆ, KOMUNIKACIJA AKTIVIRANA).

Kontrolna LED lampica treperi dok poziv za pomoć ne završi.

Nakon odašiljanja signala za poziv u pomoć, telefon se nakon nekoliko sekundi prebacuje u način rada zvučnika dok se ne završi razmjena informacija između kontrolnog centra spasilačke službe i putnika u automobilu.

Za to vrijeme nemoguće je voditi druge razgovore telefonom.

Pažnja! Na niskom naponu (na primjer, kada je baterija ispražnjena) preko sustava poziva u pomoć nije moguće prenijeti signal poziva u pomoć.

Nakon slanja poziva za pomoć: Ako kontrolna LED lampica na gumbu sustava poziva za pomoć stalno svijetli i glasovna komunikacija nije prethodno uspostavljena, prijenos poziva za pomoć nije uspio (npr. nema radiotelefonske mreže). Indikacija se pojavljuje na univerzalnom zaslonu "EMERGENCY CALL" "CALL FAILED".

U tom slučaju morate sami organizirati akciju spašavanja.

Baterija za hitne slučajeve

Sustav TeleAid ima dodatnu bateriju za hitne slučajeve u slučaju da se baterija vozila ne može koristiti, na primjer zbog niskog napona ili prazne baterije.

Upozorenje! Kako bi se izbjeglo pražnjenje akumulatora za hitne slučajeve prilikom odspajanja akumulatora automobila, telefon treba prebaciti u način rada za održavanje ("Vodič za rukovanje telefonom").

Prekidač paljenja

Postoji opasnost od nesreće!

Izvadite ključ iz brave čak i kada nakratko napuštate vozilo.

Električno podešavanje sjedala i upravljača moguće je i s jednim otvorenim vratima. Stoga ne ostavljajte djecu bez nadzora u automobilu.

Benzinski modeli

Položaj kretanja. Svi električni potrošači se mogu uključiti.

Diesel modeli

Položaj predgrijavanja i kretanja. Svi električni potrošači se mogu uključiti.

Modeli s automatskim mjenjačem

Otpuštena je poluga mjenjača AT.

Ako je poluga mjenjača AT u položaju "P", da biste je pomaknuli, morate dodatno pritisnuti papučicu kočnice.

Sequentronic automatizirani mjenjač

Promjena brzina je moguća.

3 - Lansiranje

(Pokretanje i gašenje benzinskog motora - vidi dolje).



(Pokretanje i gašenje dizel motora - vidi dolje).

Zaključavanje brave upravljača

Nakon što izvadite ključ, okrenite upravljač dok se ne zaključa.

Otključavanje brave upravljača

Umetnite ključ u bravu za paljenje - brava upravljača je otključana, dok lagano okrećete upravljač.

Bilješka. Ne prekrivajte infracrveni prozorčić na vrhu ključa i ne dopustite da se zaprlja, inače se ne može jamčiti rad prekidača za paljenje.

Ako ključ ostane u kontakt bravi u položaju 0 dulje vrijeme, njegovo okretanje više nije moguće. Kako biste osigurali rotaciju, uklonite ga i ponovno umetnite.

Ako se ključ u bravi za paljenje ne može okrenuti, brava upravljača ostaje zaključana. Razlog može biti značajno pražnjenje akumulatora automobila. (Cm. Provjera i punjenje baterije, ili Pokretanje motora pomoću pomoćne baterije).

Kada parkirate vozilo na dulje vrijeme, izvadite ključ kako biste izbjegli pražnjenje akumulatora.

Pokretanje i gašenje benzinskog motora

Prije lansiranja

Postavite ručnu kočnicu.

Pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj.

Pomaknite ručicu mjenjača automatskog mjenjača Sequentronic u položaj "N".

Pomaknite ručicu automatskog mjenjača u položaj "P" ili "N".

Pokreni

Modeli s ručnim mjenjačem

Okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj 3 i otpustite ga čim se motor pokrene.

Nemojte pritiskati papučicu gasa.

Modeli s automatskim mjenjačem

Okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj 3 i otpustite. Proces pokretanja se provodi automatski dok motor ne počne raditi ili određeno vrijeme - funkcija pulsnog starta.



Nemojte pritiskati papučicu gasa.

Ponovite pokretanje

Prije ponovnog pokretanja, okrenite ključ za paljenje natrag u položaj 0 i ponovite postupak pokretanja, držeći ključ u položaju 3 dok se motor ne pokrene.

Ako se motor ne pokrene nakon dugog procesa, obratite se servisu "Mercedes-Benz".

Bilješka. Pokušaj pokretanja predugo će isprazniti bateriju. Hitno pokretanje vučom modela s AT je nemoguće.

Zaustavljanje motora automobila

Kada se vozilo potpuno zaustavi, okrenite ključ za paljenje u položaj 0. Zategnite parkirnu kočnicu.

Modeli s automatskim mjenjačem

Ključ se može izvaditi samo u položaju 0 ključa za paljenje ako je poluga AT mjenjača u položaju "P" i papučica radne kočnice nije pritisnuta.

Pokretanje i zaustavljanje dizel motora

Prije lansiranja

Postavite ručnu kočnicu.

Pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj.

Pomaknite ručicu mjenjača automatskog mjenjača Sequentronic u položaj "N".

Pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P" ili "N".

Pokreni

Prethodno zagrijte

Okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj 2. Indikatorska lampica predgrijanja svijetli.

Modeli s ručnim mjenjačem

Ako se žaruljica predgrijanja ugasi, okrenite ključ u kontakt bravi u položaj 3 i pustite ga čim se motor pokrene.

Nemojte pritiskati papučicu gasa.

Modeli s automatskim mjenjačem

Kada se lampica indikatora predgrijanja ugasi, okrenite ključ u kontakt bravi u položaj 3 i otpustite. Proces pokretanja se provodi automatski dok motor ne počne raditi ili određeno vrijeme - funkcija pulsnog starta.

Nemojte pritiskati papučicu gasa.

Pokretanje toplog motora: Motor se može pokrenuti bez predgrijavanja.

Ponovite pokretanje

Prije ponovnog pokretanja, okrenite ključ u bravi za paljenje natrag u položaj 0 i ponovite postupak pokretanja, držeći ključ u položaju 3 dok se motor ne pokrene.

Ako se motor ne pokrene nakon dugog procesa paljenja, obratite se servisu "Mercedes-Benz".

Bilješka. Ako indikatorska lampica predgrijanja ne svijetli, tada je sustav predgrijanja neispravan; odmah kontaktirajte servis kako biste uklonili kvar "Mercedes-Benz".

Pokušaj pokretanja predugo će isprazniti bateriju. Hitno pokretanje motora vučom nije moguće. (O pokretanju motora pomoću pomoćne baterije govori se u Uvodu).

Hitno pokretanje motora vučom moguće je samo za modele s ručnim mjenjačem (Uvod).

Hitno zaustavljanje motora

Ako se motor ne može ugasiti ključem, može se ugasiti uklanjanjem dva osigurača.

U tu su svrhu u pregledu osigurača s natpisom naznačena dva osigurača "ENGINE EMERGENCY STOP" (HITNO GAŠENJE MOTORA), uklonite skidačem osigurača.

Pregled osigurača i rezervni osigurači nalaze se u kutiji s osiguračima u putničkom prostoru (poglavlje Specifikacije Ugrađena električna oprema).

Alat za uklanjanje osigurača nalazi se u dodatnoj kutiji s osiguračima prtljažnika (Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Povlačenje i mijenjanje brzina

Nakon vožnje brzo zagrijte motor. Tek nakon toga njegovo opterećenje se može povećati do pune snage.

Kretanje na skliskom terenu: izbjegavajte dugotrajno okretanje jednog od pogonskih kotača. To može oštetiti prijenos.

Ručni mjenjač (ručni mjenjač)

Ne prekoračujte maksimalne brzine za pojedinačne stupnjeve prijenosa.

Ubacivanje u hod unazad dopušteno je samo nakon što se vozilo zaustavi. Da biste to učinili, podignite ručicu mjenjača.

Postoji opasnost od klizanja!

Nemojte prebacivati u niži stupanj prijenosa ako je prekoračena najveća brzina u tom stupnju prijenosa. Pogonski kotači mogu biti blokirani.

Na skliskim cestama nemojte mijenjati stupanj prijenosa u niži stupanj prijenosa da biste zakočili.

Bilješka. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa kada je brzina prevelika (u svrhu kočenja) može uzrokovati prekoračenje najveće dopuštene brzine motora i time uzrokovati oštećenje motora.

Parkiralište

Pritisnite papučicu parkirne kočnice.

Uključite 1. stupanj prijenosa ili stupanj za vožnju unatrag.

Na strmim usponima ili nizbrdicama okrenite prednje kotače prema rubniku.

Automatizirani mjenjač (Sequentronic)

Uzorak mijenjanja brzina prikazan je na poklopcu mjenjača.

• "G" Putni položaj/osnovni položaj ("G")
• "-" Prebacivanje u niži stupanj prijenosa
• "+" Prebacivanje u viši stupanj prijenosa
• "N" Neutralni položaj
• "R" mjenjač za vožnju unazad
• "A" Automatski način rada

Sequentronic automatizirani mjenjač nudi ručne i automatske načine mijenjanja brzina.

U ručnom načinu rada odabir stupnja prijenosa se vrši laganim pritiskom na klackalicu mjenjača u smjeru "+" ili "-".

U automatskom načinu rada mijenjanje brzina je automatsko.

Za razliku od ručnog mjenjača, u ručnom načinu rada automatiziranog mjenjača Sequentronic proces mijenjanja brzina se izvodi samo ako su ispunjeni uvjeti za mijenjanje stupnjeva prijenosa (primjerice, maksimalna brzina, stiskanje kočnice prije prebacivanja u položaj "R").

Postoji opasnost od ozljeda!

Kada radite na vozilu s upaljenim motorom, povucite parkirnu kočnicu i pomaknite mjenjač u položaj "N" kako biste spriječili pomicanje vozila.

Položaji jarma prijenosa

• "G" Putni položaj/osnovni položaj. Za kretanje naprijed koristi se svih šest stupnjeva prijenosa.
• "+" Prebacivanje u viši stupanj prijenosa (ručni način rada). Prebacivanje u viši stupanj prijenosa u Sequentronic ručnom načinu rada. Laganim pritiskom na preklopnicu mjenjača u smjeru "+" prelazite u sljedeći viši stupanj prijenosa.
• "-" Prebacivanje u niži stupanj prijenosa (ručni način rada). Laganim pritiskom na preklopnicu mjenjača u smjeru "-" prelazite u sljedeći niži stupanj prijenosa.
• "N" Neutralni položaj. Pokretanje motora moguće je samo ako je mjenjač u položaju "N".
• "R" mjenjač za vožnju unazad. Uključivanje brzine za vožnju unatrag moguće je samo kada je vozilo zaustavljeno i kada je papučica kočnice pritisnuta.
• "A" Automatski način rada. Za kretanje naprijed koriste se svi zupčanici. Automatski se uključuje optimalni stupanj prijenosa.

Indikacija na univerzalnom zaslonu

Uvjeti mijenjanja brzina

Proces mijenjanja brzina može se izvesti pod sljedećim uvjetima.

S isključenim motorom i ključem u kontakt bravi u položaju 2:

Za parkiranje vozila moguće je prebaciti brzine iz položaja "N" u položaj za vožnju "G" ili u "R" stupanj za vožnju unazad bez dodatnog pritiskanja papučice kočnice.

Mijenjanje brzina u neutralni položaj "N" moguće je samo kada je papučica kočnice pritisnuta.

Bilješka. Promjena stupnja prijenosa moguća je samo ako je baterija dovoljno napunjena.

Dok motor radi:

Prilikom zaustavljanja vozila, mijenjanje brzina iz "N" u "G" položaj za vožnju moguće je ako je prije toga pritisnuta papučica kočnice.

Od brzine vožnje od približno 5 km/h, promjena stupnjeva prijenosa iz položaja "N" u položaj za vožnju "G" moguća je bez prethodnog pritiskanja papučice kočnice.

Prilikom zaustavljanja automobila, mijenjanje brzina iz položaja "N" u stupanj za vožnju unatrag "R" moguće je ako je najprije pritisnuta papučica kočnice.

Promjena stupnja prijenosa u neutralni položaj "N" uvijek je moguća bez pritiskanja papučice kočnice.

Poseban slučaj "Manevriranje" - vidi dolje.

Za promjenu stupnja prijenosa iz položaja za vožnju "G" u viši stupanj prijenosa "+" ili u niži stupanj prijenosa "-", moraju biti ispunjeni određeni uvjeti, kao što je dopuštena najveća brzina za određeni stupanj prijenosa. Ako ovi uvjeti nisu zadovoljeni, ne provodi se zahtijevani proces prebacivanja.

Pokretanje motora

Okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj 2. Indikator položaja mjenjača ili "0" prikazan je na indikatoru položaja mjenjača.

Paljenje motora moguće je samo ako su mjenjač i mjenjač u položaju "N", obratite pozornost na indikaciju!

Ako indikator položaja mjenjača pokazuje "0", mjenjač je u položaju "N", ali je mjenjač u drugom položaju. Indikacija se pojavljuje na univerzalnom zaslonu "ENGAGE N TO START" (ZA POKRETANJE UKLJUČITE U BRZINU "N"!)

Pomaknite preklopnicu mjenjača u položaj "N".

Ako pokazivač položaja mjenjača pokazuje postavljeni stupanj prijenosa, a klackalica mjenjača je u položaju "N", tada se indikacija pojavljuje na univerzalnom zaslonu "APPLY BRAKES!" (PRITISNI KOČNICU!).

Nakon pritiska kočnice mjenjač prelazi u neutralni položaj "N"; obratite pozornost na indikaciju položaja kutije!

Pokretanje motora sada je moguće.

Ručni način rada

U ručnom načinu rada vozač mora ručno odabrati sve procese prebacivanja u niži stupanj prijenosa na dugim usponima i nizbrdicama, kao i prije zavoja, posebno pod velikim opterećenjem (vuča prikolice).

Povlačeći se

Vožnja je moguća samo u 1. brzini ili brzini za vožnju unazad.

Pritisnite papučicu kočnice, zatim prebacite iz položaja "N" u položaj za vožnju "G" ili u "R" stupanj prijenosa za vožnju unazad. Indikator položaja mjenjača pokazuje uključeni stupanj prijenosa.

Udaljavanje se vrši postupnim stiskanjem papučice gasa. Na ravnim cestama, kretanje brzinom hoda može se postići namjernim otpuštanjem radne kočnice.

Ako se proces prebacivanja nije dogodio, na pokazivaču položaja mjenjača pojavljuje se oznaka "0", a na univerzalnom zaslonu se pojavljuje oznaka "APPLY BRAKES!" (PRITISNI KOČNICU!).

Za ponavljanje postupka mijenjanja brzina pritisnite papučicu kočnice i lagano pomaknite mjenjač u smjeru "+", "-" ili "A" ili uključite stupanj prijenosa za vožnju unazad "R".

Vožnja automobila

Prebacivanjem mjenjača vozač odabire željeni stupanj prijenosa.

Prebacivanje u viši stupanj prijenosa - lagano pomaknite klackalicu mjenjača u smjeru "+".

Prebacivanje u niži stupanj prijenosa - lagano pomaknite klackalicu mjenjača u smjeru "-".

Prebacivanje u viši ili niži stupanj prijenosa provodi se samo ako je broj okretaja motora unutar dopuštenog područja za traženi stupanj prijenosa.

Automatski način rada

Za odabir automatskog načina rada lagano pomaknite ručicu mjenjača u smjeru "A". "A" je prikazano na pokazivaču položaja mjenjača.

U automatskom načinu rada, ovisno o parametrima:

• brzina vožnje
• položaj papučice gasa
• automatski se uključuje odgovarajući optimalni stupanj prijenosa

Program mijenjanja stupnjeva prijenosa automatski se prilagođava vašem individualnom stilu vožnje i trenutnim uvjetima rada mijenjanjem točaka mjenjača.

Promjena točke prijenosa kontinuirani je proces koji stalno uzima u obzir trenutne uvjete rada i vožnje, kao i namjere vozača.

Povlačeći se

Udaljavanje se vrši postupnim stiskanjem papučice gasa. Na ravnim cestama, kretanje brzinom hoda može se postići namjernim otpuštanjem radne kočnice.

Vožnja automobila

Lagani pritisak na papučicu gasa: rano prebacivanje u viši stupanj prijenosa.

Prejako pritiskanje papučice gasa: kasno prebacivanje u viši stupanj prijenosa.

Snažan pritisak na papučicu gasa - brzo pritisnite papučicu gasa (bez prolaska preko kick-down točke otpora):

Prebacivanje u niži dopušteni stupanj prijenosa. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa ovisi o brzini vožnje.

"Kick-down" (pritisnite papučicu gasa preko točke otpora dok se ne zaustavi):

Prebacivanje u najniži dopušteni stupanj prijenosa.

Prebacite u viši stupanj prijenosa pri nazivnoj brzini motora, maksimalnom ubrzanju.

Prebacivanje između ručnog i automatskog načina rada

Nakon pokretanja motora i pomicanja mjenjača u položaj za vožnju "G", prvo se aktivira ručni način rada i uključuje 1. stupanj prijenosa. Na indikatoru položaja mjenjača prikazano je "1".

Prebacivanje na automatski način rada

Lagano pomaknite polugu mjenjača u smjeru "A". "A" je prikazano na pokazivaču položaja mjenjača. Aktivira se automatski način rada i automatski se uključuje odgovarajući optimalni stupanj prijenosa.

Prebacivanje na ručni način rada

Lagano pomaknite AT vezu u smjeru "A", automatski način rada je deaktiviran. U ovom slučaju nema promjene stupnja prijenosa. Indikator položaja mjenjača pokazuje odabrani stupanj prijenosa.

Lagano pomaknite AT vezu u smjeru "+" ili "-", automatski način rada je deaktiviran. Tijekom vožnje, ako je moguće, vozilo mijenja u jedan viši ili niži stupanj prijenosa, a na pokazivaču položaja mjenjača prikazuje se odabrani stupanj prijenosa.

Kočenje/zaustavljanje

Ručni način rada

Kako biste iskoristili učinak kočenja motora u prisilnom praznom hodu i pri pritisku na papučicu kočnice, prebacite u niži stupanj prijenosa koji je optimalan za dane uvjete.

U režimu prisilnog praznog hoda, kratko prije nego što motor postigne brzinu praznog hoda, izvodi se automatski niži stupanj prijenosa. Kratko prije nego što se automobil zaustavi, kvačilo se otpušta. Pomoću radne kočnice zaštitite vozilo od kretanja prema naprijed i, na uzbrdici, od okretanja unatrag. 1. stupanj prijenosa ostaje uključen.

Automatski način rada

Prilikom kočenja vozilo automatski prebacuje u optimalan niži stupanj prijenosa za date uvjete. Kratko prije nego što se automobil zaustavi, kvačilo se otpušta. Ostavite mjenjač u položaju za vožnju "G" i koristite radnu kočnicu kako biste spriječili kretanje vozila naprijed, kotrljanje unatrag ili vožnju brzinom hoda. 1. stupanj prijenosa ostaje uključen.

Bilješka. Kada motor radi i odabran je stupanj prijenosa, oglasit će se zvučni signal upozorenja kada se otvore vozačeva vrata ako se ne pritisne ni papučica kočnice ni papučica gasa. Univerzalni zaslon prikazuje "ENGAGE N!" (PREBACITE U POLOŽAJ "N"!). Pritisnite papučicu kočnice i prebacite mjenjač u položaj "N". Ako se papučica kočnice ili gasa ne pritisne unutar otprilike 1 sekunde, automatski mjenjač Sequentronic automatski se prebacuje u položaj "N".

Na pokazivaču položaja mjenjača prikazuje se "0", a na univerzalnom zaslonu se prikazuje oznaka "APPLY BRAKES!" (PRITISNI KOČNICU!).

Za ponovno uključivanje u stupanj prijenosa pritisnite papučicu kočnice i lagano pomaknite mjenjač u smjeru "+", "-" ili "A" ili uključite stupanj prijenosa za vožnju unazad "R".

Na usponima, spriječite kotrljanje automobila unatrag ne pritiskom na papučicu gasa, već korištenjem radne ili parkirne kočnice. Time se sprječava prekomjerno trošenje kvačila.

Manevriranje

Prilikom manevriranja u skučenim uvjetima, regulirajte brzinu postupnim pritiskom na papučicu gasa. Samo lagano pritisnite papučicu gasa i ne igrajte se s njom.

Na ravnim cestama, kretanje brzinom hoda može se postići namjernim otpuštanjem radne kočnice.

Za brzo manevriranje (napuštanje parkirališta kada je parkiralište tijesno, na primjer, u snježnim ili snježnim uvjetima) pri malim brzinama, prebacivanje između 1. stupnja prijenosa (položaj vožnje "G") i stupnja prijenosa za vožnju unatrag "R" može se izvršiti bez pritiskanja kočnice. Da biste onemogućili blokadu mjenjača, mjenjač se mora prebaciti iz položaja "G" u položaj "R" ili obrnuto unutar približno 0,5 sekunde. Ako mjenjač prebacuje presporo ili je brzina previsoka, mjenjač se prebacuje u neutralni položaj "N".

Parkiralište

Pritisnite papučicu parkirne kočnice.

Uključite 1. stupanj prijenosa ili stupanj za vožnju unatrag "R".

Indikator položaja mjenjača trebao bi pokazivati "1" ili "R". Samo u tom slučaju je zajamčeno da je odabrani stupanj prijenosa uključen.

Na strmim usponima ili nizbrdicama okrenite prednje kotače prema rubniku, pazeći da ne oštetite gume.

Okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj 0 i izvadite ga. Posljednji stupanj prijenosa prikazan na indikatoru položaja mjenjača ostaje uključen.

Prilikom parkiranja oglašava se zvuk upozorenja i indikator se pojavljuje na univerzalnom zaslonu "APPLY PARKING BRAKE!" (ZAKLJUČAJTE PARKIRNU KOČNICU!), ako je automobil ostavljen u neosiguranom stanju, odnosno ako:

• auto zaustavljen;
• vozačeva vrata otvorena;
• mjenjač je prebačen u položaj "N";
• parkirna kočnica nije uključena.

Čim se aktivira parkirna kočnica ili zatvore vrata, signal upozorenja se gasi i zaslon na univerzalnom zaslonu se zatamnjuje.

Način rada u nuždi

Ako se indikacija pojavi na univerzalnom zaslonu "TRANSMISSION" "VISIT WORKSHOP!" (MJENJAČ, ZOVI SVOJ SERVIS!), tada je mjenjač u nuždi. Izašao je iz automatskog načina rada, ne može se ponovno aktivirati i funkcija posebno spore vožnje je deaktivirana.

Kako biste osigurali mogućnost nastavka vožnje, možete uključiti 1., 2. ili 3. brzinu, položaj "N", kao i brzinu za vožnju unazad. Odmah kontaktirajte servis "Mercedes-Benz" za provjeru mjenjača.

Ako se na indikatoru položaja mjenjača pojavi dodatno "F", sustav je otkrio ozbiljan kvar. Odmah kontaktirajte servis "Mercedes-Benz" za provjeru mjenjača.

Automatski mjenjač

Pojedinačni stupnjevi prijenosa uključuju se automatski ovisno o:

• položaji ručice AT mjenjača s rasponima stupnjeva prijenosa 4, 3, 2 i 1
• odabrani program prebacivanja (W/S)
• položaj papučice gasa
• brzina vožnje

Mehanizam mjenjača automatski se prilagođava individualnom stilu vožnje vozača pomicanjem točaka mjenjača.

Mijenjanje mjenjača kontinuiran je proces, stalno uzimajući u obzir trenutne uvjete rada i vožnje, kao i želje vozača.

Automatski mjenjač reagira na promijenjene uvjete rada pomoću prilagođenog programa mijenjanja stupnjeva prijenosa.

Prebacivanje poluge mjenjača AT moguće je u položaju 2 prekidača za paljenje. Za pomicanje poluge mjenjača AT iz položaja "P", morate dodatno pritisnuti radnu kočnicu.

Povlačeći se

Pritisnite radnu kočnicu kako biste otpustili polugu mjenjača AT. Otpustite parkirnu kočnicu.

Prebacite ručicu AT mjenjača dok motor radi u praznom hodu u jedan od položaja za vožnju. Pričekajte da se stupanj prijenosa u potpunosti uključi, posebno kada je motor hladan. To potvrđuje lagani trzaj.

Otpustite radnu kočnicu i pritisnite papučicu gasa.

Prebacivanje u viši stupanj prijenosa nakon pokretanja hladnog motora

Nakon pokretanja hladnog motora, mijenjanje stupnjeva prijenosa odvija se pri većoj brzini motora nego mijenjanje stupnjeva prijenosa na radnoj temperaturi.

Na taj način katalizator ranije postiže radnu temperaturu.

Položaj papučice gasa

Lagani pritisak na papučicu gasa uzrokuje rano prebacivanje u viši stupanj prijenosa.

"Kick-down" - pritiskom na papučicu gasa preko točke otpora dolazi do maksimalnog ubrzanja i prelaska u najniži mogući stupanj prijenosa.

Kada se postigne željena brzina, otpustite papučicu gasa i vozilo će ponovno prebaciti u viši stupanj prijenosa.

Zaustavljanje automobila

Ostavite ručicu mjenjača u položaju za vožnju "D" ili "R" i koristite radnu ili parkirnu kočnicu kako biste zaštitili vozilo od kretanja prema naprijed i, na uzbrdici, od okretanja unatrag.

Manevriranje

Prilikom manevriranja u skučenim prostorima, prilagodite brzinu postupnim otpuštanjem radne kočnice. Samo lagano pritisnite papučicu gasa, ne igrajte se s njom.

Parkiralište

Pritisnite papučicu parkirne kočnice.

Pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj "P".

Na strmim usponima ili nizbrdicama okrenite prednje kotače prema kamenju pločnika, pazeći da ne oštetite gume.

AT položaji ručice mjenjača

Položaj poluge mjenjača automatskog mjenjača prikazan je na zaslonu ploče s instrumentima.

P Zaključavanje prilikom parkiranja. Dodatna zaštita vozila prilikom parkiranja. Uključite tek nakon što se automobil potpuno zaustavi.

Bilješka. Ključ se može izvaditi samo u položaju "P" poluge mjenjača AT.

Kada se ključ izvadi, poluga mjenjača AT je zaključana u položaju "P".

R Vožnja unatrag. Uključite tek nakon što se automobil potpuno zaustavi.

N Neutralni položaj. Nema prijenosa okretnog momenta s motora na pogonske kotače. Kada su kočnice otpuštene, automobil se može slobodno kretati (guranje, vučenje).

Nemojte mijenjati mjenjač u položaj "N" tijekom vožnje jer to može oštetiti mjenjač.

Ako je funkcija EPS sustava onemogućena ili neispravna: Prebacivanje u položaj "N" dopušteno je samo kada je vozilo u opasnosti od proklizavanja (na primjer, zimi na skliskoj cesti).

D Koriste se svih 5 brzina za vožnju naprijed. Način je predviđen za sve normalne uvjete vožnje naprijed.

Rasponi uključivanja za posebne uvjete rada

U položaju "D" poluge mjenjača AT, rasponi uključivanja za posebne uvjete rada biraju se laganim pritiskom ili pritiskom ručice mjenjača ulijevo ili udesno.

Aktivirani raspon uključivanja prikazan je na ploči s instrumentima.

Lagano pritisnite ručicu mjenjača u smjeru "—".

Prebacuje se na jedan raspon svaki put u nizu D, 4, 3, 2, 1.

Pritisnite ručicu mjenjača u smjeru - i držite je pritisnutu:

Raspon mjenjača mijenja se na trenutno uključeni AT stupanj prijenosa. Ako se vozilo već vozi u najvišem mogućem stupnju prijenosa odabranog raspona stupnjeva prijenosa, mijenja se samo na sljedeći niži raspon prijenosa.

Bilješka. Ako se ručica mjenjača pomakne u smjeru "-" pri prevelikoj brzini, neće doći do prebacivanja u niži stupanj prijenosa. Time se sprječava prekoračenje dopuštenog broja okretaja motora.

Lagano pritisnite ručicu mjenjača u smjeru "+": Raspon stupnjeva prijenosa se prebacuje s trenutno odabranog raspona stupnjeva prijenosa na sljedeći viši raspon prijenosa.

Pritisnite ručicu mjenjača u smjeru "+" i držite je pritisnutu: Izvršava se prebacivanje iz trenutno uključenog raspona stupnjeva prijenosa izravno u položaj "D".

Bilješka. Ako je mjenjač u "D" rasponu stupnjeva prijenosa, možete prebaciti jedan stupanj više laganim pritiskom ručice mjenjača u smjeru "+".

Rasponi prebacivanja:

• 4 Mijenjajte samo do 4. stupnja prijenosa.
• 3 Mijenjajte samo do 3. stupnja prijenosa. U ovom položaju može se koristiti učinak kočenja motora.
• 2 Mjenjajte samo do 2. stupnja prijenosa. Način je namijenjen za vožnju po strmim prijevojima, u planinama, u teškim uvjetima rada, a također i kao položaj kočenja na posebno strmim nizbrdicama.
• 1 1. brzina. Položaj kočenja za vožnju na posebno strmim nizbrdicama i dugim prijevojima.

Prekidač programa

Pritiskom na prekidač "W/S" "1" prelazite između programa "W" i "S".

Pritisnite prekidač "W/S" samo u položajima ručice mjenjača "P", "N" ili "D".

Odabrani program prikazan je na nadzornoj ploči.

"S" Standardni način rada

Način je predviđen za sve normalne uvjete vožnje.

"W" Zimski način rada

Mijenjanje u viši i niži stupanj prijenosa vrši se snažnim pritiskom na papučicu gasa pri nižim brzinama i brzinama motora nego u programu "S".

U "kick-down" položaju papučice gasa prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa odvija se kao u programu "S".

Način rada u nuždi

Ako se tijekom vožnje mjenjač više ne može mijenjati i ostaje u brzini čak i pod promijenjenim radnim uvjetima, mjenjač je u stanju nužde.

Kako biste omogućili daljnje kretanje, možete uključiti 2. stupanj prijenosa ili 2. stupanj prijenosa za vožnju unatrag. Slijed radnji je sljedeći:

Zaustavi auto.

Pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj "P".

Okrenite ključ za paljenje u položaj 0.

Pričekajte najmanje 10 sekundi.

Pokrenite motor.

Pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj "D": uključen je 2. stupanj prijenosa.

Pomaknite polugu mjenjača AT u položaj "R": Odmah kontaktirajte servis "Mercedes-Benz" za provjeru prijenosa.

Parkirna kočnica

Zatezanje parkirne kočnice: Čvrsto pritisnite papučicu parkirne kočnice. Parkirna kočnica je postavljena.

Kad je parkirna kočnica zategnuta, na instrumentnoj ploči svijetli svjetlo upozorenja kočionog sustava.

Otpuštanje: Povucite ručku prema sebi. Parkirna kočnica se trenutno otpušta - automobil može odmah krenuti.

Svjetlo upozorenja kočnice na ploči s instrumentima gasi se kada motor radi.

Bilješka. Kada se krećete s povučenom parkirnom kočnicom, čuje se zvuk upozorenja - otpustite parkirnu kočnicu.

Ako svjetlo upozorenja kočnice ostane upaljeno kada je ručna kočnica otpuštena i motor radi, pogledajte odjeljak Svjetlo upozorenja kočnice.

Preporuke za vožnju automobila

Kontrolne pedale

Ni pod kojim okolnostima ne ograničavajte svoju slobodu upravljanja pedalom. U prostoru za noge vozača ne smije biti nikakvih predmeta. Kada koristite otirače ili tepihe, pazite da ima dovoljno slobodnog prostora i da su dobro pričvršćeni.

Promet i parking

Tijekom vožnje ili parkiranja pazite da ispušni sustav ne dođe u dodir sa zapaljivim materijalom.

Zagrijavanje motora na radnu temperaturu

Nakon vožnje brzo zagrijte motor na radnu temperaturu. Tek nakon toga njegovo opterećenje se može povećati do pune snage.

Povlačeći se

Povlačenje na skliskom terenu: Izbjegavajte dugotrajno proklizavanje jednog od pogonskih kotača. To može oštetiti prijenos.

Upravljanje

Kad motor ne radi, servo upravljač ne radi. U isto vrijeme potrebno je znatno više truda za kontrolu.

Kočnice

Hidraulički pojačivač radne kočnice radi samo kada motor radi. Imajte na umu da kada motor ne radi, potrebna je mnogo veća sila za kočenje.

Na dugim i strmim nizbrdicama preporuča se rasteretiti kočnice prebacivanjem mjenjača u niži stupanj prijenosa - uključite stupnjeve prijenosa 3, 2 ili 1.

Time se sprječava pregrijavanje kočnica i smanjuje trošenje kočionih pločica.

Nakon povećanog opterećenja kočnica, preporuča se ne parkirati odmah automobil, već prvo nastaviti voziti neko vrijeme kako bi se kočnice brzo ohladile nadolazećim strujanjem zraka.

Ako ste dugo vozili bez kočenja po jakoj kiši, može doći do kašnjenja kada prvi put kočite i morat ćete snažnije pritisnuti kočnicu. Stoga održavajte veći razmak nego inače od vozila koja se kreću ispred vas.

Kako biste spriječili koroziju na kočionim diskovima, prije parkiranja vozila nakon vožnje po mokroj cesti, osobito ako je poprskano sredstvom za odmrzavanje, snažno pritisnite kočnice kako biste osušili kočione diskove zagrijavanjem.

Radna kočnica

Uz relativno niska radna opterećenja kočionog sustava, trebali biste povremeno provjeriti njegovu učinkovitost izvođenjem kratkih, snažnih sesija kočenja pri većim brzinama. Ovo lomi kočione pločice.

Pazite da kočenjem ne ugrozite druge sudionike u prometu!

Razmotrite princip rada Brake Assist-a (BAS) (vidi dolje).

Ako se lampica upozorenja kočionog sustava upali kada je ručna kočnica otpuštena, pogledajte odjeljak Svjetla upozorenja i indikatora te poruke informativnog zaslona o zabilježenim greškama.

Ugradite odgovarajuće kočione pločice! Pogledajte odjeljak Kupnja rezervnih dijelova.

Isključivanje dovoda goriva u prisilnom stanju mirovanja

U režimu prisilnog praznog hoda, dovod goriva se prekida ako se papučica gasa potpuno otpusti.

Kvarovi motora

U slučaju nestabilnog rada motora (primjerice u slučaju zatajenja paljenja) neizgorjelo gorivo može ući u katalizator i uzrokovati njegovo toplinsko oštećenje.

U slučaju izostanka paljenja dopušten je samo kratkotrajni rad motora pri malom opterećenju (pri malim brzinama).

Kvar se mora odmah popraviti u servisu "Mercedes-Benz".

Hidroplaning

Ovisno o razini vode na cesti, unatoč dovoljnoj visini profila gume i maloj brzini vožnje, može doći do akvaplaninga. Kad pada kiša, treba pažljivo kočiti i izbjegavati vožnju po kolotrazima.

Prianjanje gume

Dok je na suhoj cesti vozilo potpuno upravljivo pri određenoj brzini, pri vožnji po mokroj ili zaleđenoj cesti brzinu je potrebno odgovarajuće smanjiti kako bi se postigao isti stupanj sigurnosti vožnje.

Čak i pri temperaturama blizu smrzavanja, trebali biste posebno pažljivo pratiti stanje površine ceste.

Ako na cesti ima leda (primjerice zbog magle), prilikom kočenja na ledu brzo se stvara tanki sloj vode koji značajno smanjuje koeficijent prianjanja guma na cestu. Budite iznimno oprezni po ovakvom vremenu.

Zimi se preporuča korištenje M+S guma (sa gaznom površinom za vožnju po blatnim i snježnim cestama). U ledenim uvjetima i skliskom snijegu mogu smanjiti put kočenja u usporedbi s gumama s ljetnim uzorkom.

Gume

Obavezno održavajte navedeni tlak u gumama.

Ovo je posebno važno za gume koje rade u ekstremnim uvjetima, kao što su velike brzine, puno opterećenje i visoke vanjske temperature.

Izbjegavajte prekomjerno trošenje guma. Kada je visina gaznog sloja manja od 3 mm, koeficijent prianjanja gume na mokre ceste naglo se smanjuje.

Koeficijent prianjanja gume na cestu značajno varira ovisno o vremenu ili uvjetima na površini ceste.

Putovati u inozemstvo

Mreža servisnih postaja "Mercedes-Benz" dostupan i u inozemstvu. Relevantni popisi benzinskih postaja "Mercedes-Benz" može se zatražiti u bilo kojem servisu "Mercedes-Benz".

U nekim se zemljama prodaje samo niskooktansko gorivo.

U zemljama s drugačijim prometnim propisima od onih u zemlji u kojoj je vozilo odobreno za uporabu, potrebno je prednja svjetla prebaciti na simetrična kratka svjetla ili ih djelomično zabrtviti.

Time se smanjuje bliještanje vozila koja dolaze u susret.

Rad u zimskom periodu

Prije nego što nastupi zima, pripremite svoje vozilo za zimsku upotrebu.

Zamijenite motorno ulje: ako ste ulili ulje koje nije odobreno za upotrebu zimi.

Provjerite koncentraciju antifriza s aditivima protiv korozije.

Sredstvo za pranje vjetrobrana i farova

Dodajte koncentrat deterdženta u vodu (pogledajte poglavlje Tehnički podaci Rutinsko održavanje).

Praćenje baterije

Kako temperatura pada, kapacitet baterije se smanjuje. Samo dobro napunjen akumulator osigurava pouzdano pokretanje motora čak i pri niskim temperaturama.

Gume

Zimi preporučamo korištenje M+S guma na svim kotačima (sa gaznom površinom za vožnju po blatnim i snježnim cestama). U tom slučaju potrebno je poštivati maksimalnu brzinu vožnje za M+S gume, kao i maksimalnu brzinu ograničenu prometnim propisima!

Bilješka. Pri upravljanju vozilom zimi, maksimalni učinak elektroničkog sustava protiv proklizavanja (ESP) postiže se samo uz upotrebu M + S guma i, ako je potrebno, lanaca za snijeg.

Kada krećete s lancima za snijeg, onemogućavanje ESP funkcije protiv proklizavanja može imati pozitivnu ulogu (vidi dolje u ovom odjeljku).

Preporuke za vožnju po ledu

Najvažnije pravilo pri vožnji po ledu:

• Vozite pažljivo, izbjegavajte nagla ubrzanja, kočenja i manevre upravljanja.
• Ako je automobil u opasnosti od proklizavanja ili ako se automobil ne može zaustaviti pri malim brzinama, odspojite spojku ili pomaknite ručicu automatskog mjenjača u položaj "N".
• Upotrijebite upravljač kako biste pokušali držati automobil pod kontrolom.

Sredstva za odmrzavanje koja se koriste na cestama mogu imati negativan učinak na učinkovitost kočenja. Stoga može biti potrebna veća sila za postizanje uobičajenog učinka kočenja.

S tim u vezi, preporuča se više puta pritisnuti papučicu kočnice pri dugoj vožnji po cestama posutim sredstvima za odmrzavanje. Ovo opet može normalizirati inhibicijski učinak smanjen sredstvima za odmrzavanje.

Pazite da kočenjem ne ugrozite druge sudionike u prometu!

Ako je nakon vožnje po cestama posutim sredstvima za odmrzavanje automobil parkiran, tada, ako je moguće, prije nastavka vožnje treba odmah provjeriti učinak kočenja, uz dužnu pažnju. Ako postoji primjetan pad učinkovitosti kočenja, možete ga vratiti uzastopnim stiskanjem papučice kočnice.

Lanci za snijeg

Koristite samo testirane i odobrene MB lance za snijeg.

Lanci za snijeg dopušteni su samo na određenim kombinacijama kotača i guma. (Za detaljnije upute pogledajte Tehnički podaci).

Koristite samo lance za snijeg na stražnjim kotačima (pogonska osovina). Slijedite upute proizvođača za instalaciju.

Maksimalna brzina vožnje (50 km/h) dopuštena je samo u vožnji po snijegu.

Na cestama koje nisu zasnježene potrebno je što prije skinuti lance za snijeg.

(Gore su navedene preporuke za vožnju u uvjetima leda).

Kada koristite lance za snijeg, ESP funkcija protiv proklizavanja može se onemogućiti (vidi dolje).

Vuča prikolice

Pažnja! Ne prekoračujte maksimalno opterećenje rude vozila, težinu vuče i opterećenje stražnje osovine.

Potrebno je strogo slijediti upute za montažu kuke za vuču s kuglastom glavom koja se može skinuti.

Kod rada s prikolicom mora se uzeti u obzir da se dinamička svojstva znatno razlikuju od dinamičkih svojstava automobila bez prikolice.

Vlak s prikolicom je teži, ima ograničenu sposobnost ubrzanja i penjanja te duži put kočenja. Osjetljivije reagira na udare bočnog vjetra itd. i zahtijeva oprezniju vožnju.

Potrošnja goriva pri upravljanju vozilom s prikolicom prirodno se povećava.

Prilikom utovara prikolice pazite da ne prekoračite ukupnu standardnu težinu prikolice i dopuštenu težinu tereta koji vuče vozilo zajedno s kukom za vuču (Tehnički podaci).

Dopuštene vrijednosti navedene su u putovnicama vozila i na natpisnim pločicama kuke za vuču i prikolice.

Važeća je najniža vrijednost.

Osim toga, ne smije se prekoračiti dopušteno opterećenje rude prikolice na kuglastu glavu rude za vuču.

Maksimalno nosivo opterećenje navedeno je u Tehnički podaci ili na ljepljivom znaku. Ne smije premašiti vrijednost naznačenu na pločicama kuke za vuču i prikolice.

Preporučamo korištenje maksimalnog potpornog opterećenja na poteznici prikolice, a ne manje od 50 kg.

Sukladno nosivom opterećenju, potrebno je smanjiti masu tereta u vozilu kako ne bi došlo do prekoračenja dopuštenog opterećenja na stražnjoj osovini.

Preporuča se ne prekoračiti maksimalnu brzinu od 80 km/h, uklj. i u zemljama koje dopuštaju veće brzine.

Ako je moguće, izbjegavajte naglo kočenje i prvo lagano zakočite kako biste prikolicu kotrljali na traktor. Zatim postupno povećavajte snagu kočenja.

Ako se prikolica počne klatiti, potrebno je smanjiti brzinu, ne okretati volan protiv klizanja i po potrebi pritisnuti kočnice. Ni u kojem slučaju ne pokušavajte "razvući" vlak povećanjem brzine.

Dano u Tehnički podaci vrijednosti sposobnosti penjanja pri kretanju odnose se na razinu mora. Prilikom vožnje u planinama, potrebno je zapamtiti da se s povećanjem nadmorske visine smanjuje snaga motora i, posljedično, sposobnost savladavanja uspona pri kretanju.

Bilješka. Prikolice sa sustavom inercijskog kočenja ne smiju se otkačiti tijekom vožnje u praznom hodu. Branik se može oštetiti ako sustav inercijske kočnice klizi unazad.

Tempostat

Kontrola temperature automatski održava zadanu brzinu.

Prekidač za kontrolu temperature na stupu upravljača može se koristiti za odabir i aktiviranje kontrole temperature ili podesivog limitatora brzine.

Odabrani sustav, tempostat ili podesivi limitator brzine označen je indikatorom LIM na ručici prekidača tempostata:

• Tempostat: Indikator LIM na ručici prekidača temperature ne svijetli.
• Podesivi limitator brzine: LIM indikator na ručici tempomata svijetli - pogledajte pododjeljak "Podesivi limitator brzine".

Pažnja! Funkcija kontrole temperature ne prilagođava se automatski uvjetima na cesti, zbog čega se kontrola temperature ne može koristiti, na primjer, kada je poledica.

Moguće je zabilježiti bilo koju brzinu iznad 32 km/h na benzinskim modelima i 40 km/h na dizelskim modelima.

Prebacivanje s podesivog limitatora brzine na tempomat. Indikator LIM na ručici prekidača za kontrolu temperature mora biti isključen. Ako je potrebno, pritisnite ručicu regulatora temperature u smjeru "5".

Postignite željenu brzinu pritiskom na papučicu gasa.

Lagano pritisnite ručicu prekidača termostata u smjeru "1" ili "2". Brzina je pohranjena u memoriji.

Brzina upisana u memoriju prikazuje se na informacijskom zaslonu, a na brzinomjeru svijetle segmenti od brzine upisane u memoriju do maksimalne brzine vožnje.

Otpustite papučicu gasa.

Bilješka. Kada povećate brzinu vozila pritiskom na ručicu prekidača brzine u smjeru "1" ili smanjite brzinu u smjeru "2" nakon otpuštanja poluge prekidača brzine, brzina se bilježi u memoriju.

Precizno podešavanje u koracima od 1 km/h

Povećanje brzine - lagano pritisnite polugu prekidača za gas u smjeru "1".

Smanjenje brzine - lagano pritisnite ručicu prekidača za gas u smjeru "2".

Pozivanje unesene brzine iz memorije

Lagano pritisnite ručicu prekidača u smjeru "4".

Odaberite memoriranu brzinu samo ako je se vozač dobro sjeća i namjerava je ponovno pozvati iz memorije.

Bilješka. Kad se ključ za paljenje okrene u položaj 1 ili 0, pohranjena brzina se resetira.

Isključivanje: Kratko pritisnite ručicu prekidača brzine u smjeru "3" ili "5", brzina ostaje u memoriji.

Kada se pritisne u smjeru "5", svijetli indikator LIM na ručici prekidača za gas - odabran je podesivi limitator brzine.

Kontrola temperature također se isključuje kada pritisnete papučicu kočnice ili spojke dulje od 4 sekunde ili pomaknete ručicu AT mjenjača u položaj "N" tijekom vožnje.

Bilješka. Napomene: Na usponima ili nizbrdicama moguće je odstupanje od zadane brzine. Na modelima s AT, kontrola temperature smanjuje odstupanje od brzine koju je odabrao vozač prebacivanjem mjenjača u niži stupanj prijenosa. Unatoč tome, možda neće biti moguće održati postavljenu brzinu.

Nakon svladavanja takve dionice automatski se postavlja memorirana brzina i mjenjač se vraća u prethodni položaj.

Ako se brzina vozila smanji pritiskom ručice gasa u smjeru "2", tada ako se brzina ne smanji dovoljno, mjenjač se prebacuje u 4. ili 3. stupanj prijenosa.

Za kratkotrajno povećanje brzine vožnje (npr. za pretjecanje) — pritisnite papučicu gasa. Ako se papučica gasa ponovno otpusti, pohranjena brzina se vraća.

Koristite kontrolu brzine samo ako uvjeti na cesti dopuštaju ujednačenu brzinu.

Napomene za modele s ručnim mjenjačem i Sequentronic automatiziranim mjenjačem u ručnom načinu rada

Nakon promjene brzine lagano pritisnite papučicu gasa. Ovo poboljšava glatkoću mijenjanja brzina.

Nakon otpuštanja papučice gasa vraća se podešena brzina.

Ako je ručica mjenjača u neutralnom položaju nakon pritiskanja papučice spojke, moguće je kratkotrajno povećanje brzine motora.

Uvijek vozite s dovoljnim, ali ne pretjeranim brojem okretaja motora - mijenjajte brzine na vrijeme. Termostat se ne gasi prilikom mijenjanja brzina. Izbjegavajte prebacivanje u niži stupanj prijenosa i skakanje kroz više brzina. Ako je papučica spojke pritisnuta dulje od 4 sekunde tijekom mijenjanja brzina, kontrola temperature se isključuje.

Napomene za modele sa Sequentronic automatiziranim mjenjačem u automatskom načinu rada ili s AT:

Ako se brzina vozila smanji pritiskom ručice gasa u smjeru "2", tada ako se brzina ne smanji dovoljno, mjenjač se prebacuje u 4. ili 3. stupanj prijenosa.

Speedtronic

Podesivi limitator brzine

Prebaci/Aktiviraj

Pokrenite motor.

Kad motor radi, moguće je svako ograničenje brzine iznad 30 km/h.

Prebacivanje s kontrole temperature na podesivi limitator brzine.

Indikator LIM na ručici prekidača za kontrolu temperature trebao bi svijetliti. Ako je potrebno, pritisnite ručicu regulatora temperature u smjeru "5".

Lagano pritisnite polugu prekidača u smjeru (1, 2 ili 4).

Aktiviran je ograničivač promjenjive brzine.

Postavljeno ograničenje brzine prikazano je na informacijskom zaslonu, a indikator LIM svijetli na brzinomjeru.

Smjer "1"

Brzina vožnje memorira se kao novo ograničenje brzine; to uključuje zaokruživanje na sljedećih viših deset. Daljnjim laganim pritiskom ili držanjem poluge povećava se postavljeno ograničenje brzine.

Smjer "2"

Brzina vožnje memorira se kao novo ograničenje brzine; ovo zaokružuje na sljedećih nižih deset. Daljnji lagani pritisak ili držanje poluge smanjuje postavljeno ograničenje brzine.

Smjer "4"

Zadnje pohranjeno ograničenje brzine aktivira se ako brzina vozila prekorači ograničenje za najviše 30 km/h.

Daljnjim laganim pritiskom ili držanjem ručice povećava se podešeno ograničenje brzine u koracima od 1 km/h.

Deaktivacija

Lagano pritisnite polugu prekidača u smjeru "3" ili pritisnite u smjeru "5".

Svi segmenti na brzinomjeru svijetle.

Kada se pritisne u smjeru "5", gasi se indikator LIM na poluzi prekidača za kontrolu temperature.

Ograničivač brzine također se deaktivira ako se u kick-down položaju papučice gasa brzina vozila razlikuje od unaprijed postavljene brzine za najviše 20 km/h.

Bilješka. Ovisno o izvedbi, moguća su neznatna odstupanja očitanja brzinomjera od postavljenog limitatora brzine.

Jedinica prikaza brzine vožnje može se odabrati u izborniku "INSTRUMENT CLUSTER" (UPRAVLJAČKA PLOČA) sustav "Individualna instalacija", u izborniku instalacija "DISPLAY VALUES IN" (PRIKAZ VRIJEDNOSTI B) (Poglavlje Multifunkcionalni volan, univerzalni zaslon).

Ako je na jelovniku "INSTRUMENT CLUSTER" (UPRAVLJAČKA PLOČA) i "VOZILO" (AUTOMOBIL) sustavi "Individualna instalacija" pozovite instalacijski izbornik "DISPLAY VALUES IN" (PRIKAZ VRIJEDNOSTI B) i "SPEED LIMIT" (WINTER TYRES), (OGRANIČENJE BRZINE – ZIMSKE GUME), varijabilni limitator brzine se ne može aktivirati.

Ako limitator brzine ne može održati zadanu brzinu (primjerice na padinama), oglašava se zvučni signal i pojavljuje se na univerzalnom zaslonu "LIMIT EXCEEDED" (OGRANIČENJE BRZINE PREMAŠENO). Dodatno, indikator LIM na brzinomjeru treperi.

Ako je podesivi limitator brzine neispravan, pogledajte pododjeljak "Speedtronic", Odjeljak Svjetla upozorenja i indikatora te poruke informativnog zaslona o zabilježenim greškama).

Ograničivač konstantne brzine (Samo Njemačka)

Trajni limitator brzine može se postaviti u izborniku "VOZILO" (AUTOMOBIL) sustavi "Individualne instalacije" na određene vrijednosti (na primjer, kada upravljate automobilom s gumama sa zimskim uzorkom) u instalacijskom izborniku "SPEED LIMIT" (WINTER TYRES), (OGRANIČENJE BRZINE - ZIMSKE GUME) (Poglavlje Multifunkcionalni volan, univerzalni zaslon).

Neposredno prije nego što se postigne postavljeno ograničenje brzine, njegova se vrijednost prikazuje na univerzalnom zaslonu. Uz to, svijetli indikator LIM na brzinomjeru.

Postavljeno ograničenje konstantne brzine ne može se prekoračiti pritiskom papučice gasa preko točke otpora. Za modele s automatskim mjenjačem, to odgovara "kick-down" položaju papučice gasa.

Bilješka. Napomene: Ovisno o izvedbi, moguća su mala odstupanja očitanja brzinomjera od postavljenog limitatora brzine.

Jedinica prikaza brzine vožnje može se odabrati u izborniku "INSTRUMENT CLUSTER" (UPRAVLJAČKA PLOČA) sustav "Individualna instalacija", u izborniku instalacija "DISPLAY VALUES IN" (PRIKAZ VRIJEDNOSTI B) (Poglavlje Multifunkcionalni volan, univerzalni zaslon).

Ako je trajni limitator brzine neispravan, pogledajte "Sustav upozorenja i signalizacije grešaka", sustav "Speedtronic" (Poglavlje Svjetla upozorenja i indikatora te poruke informativnog zaslona o zabilježenim greškama).

Pomoć pri kočenju (BAS) (Brake Assist)

Brake Assist vam pomaže skratiti put kočenja pri kočenju u opasnim situacijama u vožnji. Omogućuje vam da u potpunosti iskoristite prednosti sustava protiv blokiranja kotača (ABS).

Kada se papučica kočnice naglo pritisne, postiže se maksimalna sila kočenja. Kako biste postigli što kraći put kočenja, nemojte smanjivati napor stopala, već nastavite pritiskati papučicu kočnice.

Kada otpustite papučicu kočnice, servo upravljač se isključuje; koriste se radne kočnice.

Bilješka. Ako pojačivač kočnice u nuždi ne radi, pogledajte "Sustav upozorenja i signalizacija kvara" (odjeljak Svjetla upozorenja i indikatora te poruke informativnog zaslona o zabilježenim greškama).

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)

Ako je prekidač za paljenje u položaju 2, svijetli ABS lampica upozorenja. Gasi se kad motor radi.

Ako lampica upozorenja ABS-a na instrument ploči stalno svijetli dok motor radi - pogledajte odjeljak Svjetla upozorenja i indikatora te poruke informativnog zaslona o zabilježenim greškama.

ABS sustav sprječava blokiranje kotača bez obzira na uvjete na cesti, počevši od brzine od oko 8 km/h.

Ako brzina jednog od kotača tijekom kočenja odstupa od brzine ostalih, ABS počinje kontrolirati kočioni pritisak, a osjeti se vibracija automobila i lagano pulsiranje papučice kočnice. Ovo upozorava vozača na rad ABS-a.

Ako je potrebno daljnje kočenje, nemojte smanjivati pritisak stopala na papučicu. Na taj način se koristi prednost ABS sustava - kočenje uz zadržavanje upravljivosti vozila.

Ako je potrebno puno kočenje, pritisnite papučicu kočnice punom snagom, čime se osigurava način upravljanja pomoću ABS sustava.

Na skliskim cestama, s ledom i snijegom, sustav može raditi čak i uz nisku silu kočenja. Rezultirajuće pulsiranje papučice kočnice ukazuje na to da svoj stil vožnje treba prilagoditi teškim uvjetima na cesti.

Bilješka. Ako sustav protiv blokiranja kočnica ne radi ispravno, pogledajte odjeljak Svjetla upozorenja i indikatora te poruke informativnog zaslona o zabilježenim greškama.

Elektronički sustav protiv proklizavanja (ESP)

Elektronički ESP sustav povećava stabilnost vožnje vozila i mogućnost prijenosa vučne sile u svim režimima rada.

Kada je prekidač paljenja u položaju 2, svjetlo upozorenja brzinomjera svijetli. Gasi se kad motor radi.

Kočenjem kotača i ograničavanjem momenta motora, vozilo se suprotstavlja proklizavanju ili nedostatku upravljivosti. Istovremeno treperi svjetlo upozorenja na brzinomjeru.

Ako je ključ za paljenje u položaju 2, pali se svjetlo upozorenja na brzinomjeru. Gasi se kad motor radi.

Isključivanje/uključivanje ESP funkcije protiv proklizavanja

Prekidač se nalazi na srednjoj konzoli.

Pritisnite prekidač:

• 1 Isključivanje
• 2 Uključite

Isključivanje

Pritisnite prekidač ESP sustava na vrhu (1).

Pali se svjetlo upozorenja na brzinomjeru.

Kada upravljate vozilom s lancima za snijeg u dubokom snijegu, pijesku ili šljunku, isključivanje funkcije protiv proklizavanja prilikom polaska ili tijekom vožnje može imati pozitivnu ulogu. U ovom slučaju, okretni moment motora nije ograničen i pogonski kotači se mogu okretati, stvarajući rad glodanja.

Funkcija kontrole proklizavanja također se aktivira kada jedan pogonski kotač dosegne granicu prianjanja gume na cestu, na primjer, tijekom jednostranih poledica. Kako bi se spriječilo okretanje ovog kotača, koči se dok se ne postigne dovoljna vučna snaga. Ova funkcija kontrole proklizavanja aktivira se pri brzinama do otprilike 40 km/h. Isključuje se najkasnije pri brzini od otprilike 80 km/h.

Svjetlo upozorenja brzinomjera počinje treperiti pri bilo kojoj brzini kada gume dostignu granicu prianjanja.

Omogućavanje

Za povratak u normalan način vožnje pritisnite prekidač ESP (2). Svjetlo upozorenja na brzinomjeru se gasi i funkcija protiv proklizavanja ponovno radi.

Pažnja! Prilikom vuče s podignutom prednjom osovinom ili provjere parkirne kočnice na ispitnom postolju, motor mora biti ugašen. U protivnom, zbog aktivnog kočenja ESP sustava, može doći do oštećenja kočionog sustava stražnje osovine.

Bilješka. Pri upravljanju vozilom zimi maksimalan učinak elektroničkog sustava protiv proklizavanja (ESP) postiže se samo pri korištenju guma sa zimskim dezenom (M+S) i, po potrebi, lanaca za snijeg.

Kada koristite kotače s gumama različitih veličina, ESP sustav neće ispravno raditi.

Ako je sustav protiv blokiranja kočnica (ABS) neispravan, elektronička kontrola proklizavanja (ESP) i pomoć pri kočenju (BAS) također su onemogućeni.

Ako elektronički sustav protiv proklizavanja ne radi, pogledajte "Sustav upozorenja i signalizacija kvara" (odjeljak Svjetla upozorenja i indikatora te poruke informativnog zaslona o zabilježenim greškama).

Sustav "Parktronic" (PTS)

Sustav "Parktronic" vizualno i zvučno upozorava na opasnu udaljenost između vašeg automobila i prepreke.

Ako se ključ za paljenje okrene u položaj 2, sustav "Parktronic" automatski se uključuje i ostaje uključen do brzine od približno 15 km/h.

Pri većim brzinama sustav "Parktronic" automatski se isključuje. Pri maloj brzini automatski se ponovno uključuje.

Signalni uređaji s pripadajućim kontrolnim područjem aktiviraju se ovisno o položaju ručice mjenjača automatskog mjenjača.

AT položaj ručice mjenjača

Svjetla upozorenja prednje zone "D" su aktivirana.

"R", "N" indikatori prednje i stražnje zone su aktivirani.

Indikatori "P" su deaktivirani.

Položaji ručice automatiziranog mjenjača Sequentronic:

• "G", "A", "N" svjetla upozorenja prednje zone su aktivirana.
• "R" su aktivirana svjetla upozorenja prednje i stražnje zone.

Položaj mjenjača ručnog mjenjača:

• Osim za vožnju unazad: aktivirana su svjetla upozorenja za prednju zonu;
• Unatrag: aktivirana su svjetla upozorenja za prednju i stražnju zonu.

Sustav "Parktronic" može se isključiti pomoću prekidača na srednjoj konzoli.

Alarmi

Prikazana su svjetla upozorenja prednje zone.

• 1 Lijeva strana automobila
• 2 Desna strana automobila
• 3 okvira
• 4 segmenta

Svjetla upozorenja prednje zone nalaze se na ploči s instrumentima iznad središnjeg ventilacijskog otvora.

Stražnja svjetla upozorenja nalaze se na krovnoj oblogi u stražnjem dijelu putničkog prostora.

Ako sustav "Parktronic" je uključen, okviri na indikatorima (3) svijetle.

Udaljenost između senzora i prepreke pokazuju segmenti (4) signalnih uređaja.

Indikatori su podijeljeni u 6 žutih i 2 crvena segmenta.

Ako se vozilo približi prepreci koju registriraju senzori, svijetli jedan ili više segmenata ovisno o udaljenosti.

Počevši od sedmog segmenta čuje se dodatni isprekidani signal upozorenja, a od osmog segmenta čuje se kontinuirani signal upozorenja u trajanju od najviše 3 sekunde.

Senzori

Najbližu zonu nadzire 6 senzora "1" na prednjem braniku i 4 senzora na stražnjem braniku.

Raspon senzora

Prednji branik: u sredini oko 100 tamno oko 60 cm.

Stražnji branik: u sredini oko 120 tamno oko 80 cm.

Na tim udaljenostima svijetli prvi žuti segment. Kako se udaljenost smanjuje, drugi segmenti svijetle.

Minimalna udaljenost između senzora i prepreke:

• prednji uglovi oko 15 cm
• u sredini oko 20 cm

Svi žuti segmenti i jedan ili oba crvena segmenta svijetle. Osim toga, čuje se ton upozorenja otprilike 3 sekunde.

Daljnje približavanje može dovesti do toga da se prepreka više ne prikazuje (segmenti ne svijetle).

Prilikom parkiranja obratite posebnu pozornost na objekte koji se nalaze ispod ili iznad senzora, poput stalka za cvijeće ili jezika prikolice.

Slični objekti koji se nalaze u neposrednoj blizini (oko 30 cm), sustav možda neće uvijek prepoznati i stoga se može oštetiti ili oštetiti vozilo.

Funkcija sustava "Parktronic" mogu biti ugroženi ako su senzori oštećeni ili prekriveni prljavštinom, snijegom, ledom i osobito susnježicom.

Smetnje od drugih ultrazvučnih izvora, kao što su zračne kočnice na kamionima ili pneumatski čekići, ne mogu se potpuno isključiti.

Moguće je da senzori sustava neće detektirati određene predmete koji mogu dodirivati prednji ili stražnji dio vozila.

Gašenje sustava "Parktronic"

Prekidač se nalazi na srednjoj konzoli.

Pritisnite prekidač:

• 1 Isključivanje
• 2 Uključite
• 3 Kontrolna LED dioda - svijetli kada je sustav isključen "Parktronic"

Uključivanje se događa automatski ako se ključ za paljenje okrene u položaj 2.

Vuča prikolice

Ako je strujni kabel uključen u strujnu utičnicu tijekom vuče prikolice, stražnja zaštitna funkcija nije aktivirana.

Ako je kabel za napajanje isključen, stražnja zaštitna funkcija ponovno se aktivira.

Bilješka. Adapter za prikolicu sa 7-pinskim utikačem mora se isključiti iz utičnice nakon odspajanja prikolice, inače se stražnja zaštitna funkcija neće aktivirati.

Kvar sustava "Parktronic"

U slučaju kvara svijetle samo crveni segmenti svih indikatora.

Uzrok može biti vanjski izvor ultrazvuka ili prljavi senzor.

(Senzori sustava za čišćenje "Parktronic" na odbojnicima - pogledajte poglavlje Ovjes i upravljanje).

Nakon čišćenja senzora, okrenite ključ za paljenje natrag u položaj 2.

U slučaju kvara, oglašava se dodatni signal upozorenja u trajanju od približno 3 sekunde i LED indikator na prekidaču sustava "Parktronic" svijetli na srednjoj konzoli. Sustav se gasi!

Odmah kontaktirajte servis "Mercedes-Benz" provjeriti sustav "Parktronic".

Daljinski otvarač garažnih vrata

Postoji opasnost od nesreće!

Pritisak na jednu od tipki na ugrađenom odašiljaču daljinskog upravljača u unutarnjem retrovizoru dopušten je samo ako nema ljudi ili predmeta u dometu pokreta otvarača garažnih vrata; inače postoji opasnost od ozljeda ljudi zbog otvaranja vrata.

Daljinski upravljač integriran u unutarnji retrovizor može se koristiti za otvaranje ili zatvaranje do tri različita sustava vrata.

Bilješka. Nekim otvaračima garažnih vrata ne može se upravljati pomoću ugrađenog daljinskog upravljača. Detaljnije informacije možete dobiti u servisu "Mercedes-Benz".

Programiranje ugrađenog daljinskog upravljača

Tipke odašiljača "1", "2" i "3" mogu se programirati.

Programiranje na primjeru tipke odašiljača "1":

• Okrenite ključ za paljenje u položaj 1 ili 2.
• Pritisnite i držite tipku predajnika "1" dok kontrolna LED "4" ne počne treperiti otprilike jednom u sekundi.
• Nastavite pritiskati tipku predajnika "1".

Bilješka. Napomena: Kontrolna LED dioda "4" odmah počinje treperiti ako je jedan od gumba odašiljača programiran prvi put ili ako je sadržaj ugrađene memorije daljinskog upravljača prethodno resetiran.

• Prilikom reprogramiranja tipke programiranog odašiljača, kontrolna LED dioda "4" počinje treperiti nakon otprilike 20 sekundi.
• Držite prijenosni daljinski upravljač za otvaranje garažnih vrata usmjeren prema (izlaz odašiljača) na lijevoj strani unutarnjeg retrovizora. Pritišćite tipku odašiljača ručnog daljinskog upravljača dok kontrolna LED lampica "4" ne počne brzo treperiti.
• Programiranje je bilo uspješno.
• Otpustite tipku predajnika "1".

Bilješka. Ako vaš otvarač garažnih vrata pokreće promjenjivi kod (Rolling-Code), odašiljač vozila i odašiljač otvarača garažnih vrata moraju biti sinkronizirani.

Otvaranje/zatvaranje garažnih vrata

Ugrađeni daljinski upravljač, nakon programiranja, preuzima svojstva prijenosnog daljinskog upravljača za otvaranje garažnih vrata (pogledajte odgovarajući priručnik za upotrebu).

• Okrenite ključ za paljenje u položaj 1 ili 2.
• Pritisnite tipku željenog odašiljača (1, 2 ili 3) prema programiranju.
• Garažna vrata se otvaraju ili zatvaraju.

Bilješka. Odašiljač radi sve dok je tipka odašiljača pritisnuta. Nakon najviše 20 sekundi, proces prijenosa se prekida i kontrolna LED "4" počinje treperiti. Ako je potrebno, ponovno pritisnite tipku predajnika.

Resetiranje ugrađene memorije daljinskog upravljača

• Okrenite ključ za paljenje u položaj 1 ili 2.
• Pritisnite i držite tipke "1" i "3" oko 20 sekundi dok kontrolna LED dioda "4" ne počne brzo treperiti.
• Sadržaj memorije je resetiran.

Bilješka. Prije prodaje vašeg automobila, preporučujemo da resetujete sadržaj memorije ugrađenog daljinskog upravljača.

Punjenje goriva

Zaključavanje i otključavanje poklopca spremnika goriva vrši se zajedno sa zaključavanjem i otključavanjem vrata i poklopca prtljažnika pomoću daljinskog upravljača.

Podaci o vrstama goriva navedeni su u Tehnički podaci.

Izvadite ključ iz kontakt brave.



Otvorite poklopac spremnika goriva: pritisnite u smjeru strelice i otvorite.

Otvorite čep spremnika za gorivo: okrenite ulijevo i držite kako biste otpustili višak tlaka.

Uklonite poklopac spremnika za gorivo i umetnite ga u držač koji se nalazi na unutarnjoj strani poklopca otvora spremnika za gorivo.

Napunite spremnik samo do razine na kojoj se isključuje mlaznica dozatora - nemojte prepuniti spremnik.

(Količine punjenja navedene su u Specifikacijama za poglavlje Rutinsko održavanje).

Zatvorite poklopac spremnika za gorivo: okrenite udesno dok se ne zaključa.

Zatvorite poklopac spremnika goriva.