Sustavi upravljanja i pomoći vozila (Mercedes-Benz S-Class W220)

Uhodavanje

Što pažljivije postupate sa svojim motorom kada ga prvi put počnete koristiti, to ćete kasnije biti zadovoljniji njegovim radom. Izbjegavajte velika opterećenja tijekom prvih 1500 km (pokret u potpunosti gasa) i velike brzine motora (ne više od 2/3 maksimalne brzine u odabranom stupnju prijenosa).

Mijenjajte brzine na vrijeme!

Prilikom pritiskanja papučice gasa, preporučljivo je ne prevladati točku otpora ("kick-down").

Nemojte prebacivati u niži stupanj prijenosa pomoću poluge mjenjača u svrhu kočenja.

Odaberite raspon stupnjeva prijenosa 3, 2 ili 1 samo pri malim brzinama (na planinskim prijevojima).

Nakon prvih 1500 km, brzina i brzina se mogu postupno povećavati do maksimalnih vrijednosti.

Sustav poziva za pomoć - TeleAid

(Telematska identifikacija alarma na zahtjev - koristi se u Njemačkoj).

Sustav poziva u pomoć omogućuje prijenos signala poziva u pomoć u jedan od centara za hitne slučajeve na području SR Njemačke.

Signal poziva u pomoć automatski se prenosi nakon nezgode. Ako dođe do opasne situacije, sustav poziva pomoći možete aktivirati ručno. U tom slučaju prenose se sve informacije potrebne za procjenu hitne situacije, poput podataka o lokaciji vozila (određuje GPS satelitski orijentacijski sustav, kao i senzori putanje sustava ABS) a koji se odnose na težinu nesreće.

U kratkom vremenu nakon aktiviranja sustava za hitne pozive automatski se uspostavlja govorna komunikacija između kontrolnog centra hitne pomoći i putnika ozlijeđenog vozila. Ukoliko je netko od putnika sposoban za razgovor, u centru Hitne pomoći može dati detaljnije informacije o posljedicama nesreće. Telefon je u načinu rada zvučnika.



Sustav poziva za pomoć dostupan je za:

• postojanje važećeg ugovora sa službama koje nude relevantne usluge (telefonske usluge i usluge hitnih poziva).
• postojanje važećeg ugovora sa službama koje nude relevantne usluge (telefonski servis i servis za primanje poziva za pomoć).
• imati važeću telefonsku karticu,
• pristup odgovarajućoj radiotelefonskoj mreži (pristup je moguć samo unutar Njemačke na temelju mreža D1 i D2), koji omogućuje prijenos kratkih poruka putem SMS usluge (Short Message Service),
• mogućnost primanja signala GPS satelitskog orijentacijskog sustava,
• operativna spremnost sustava poziva asistencije.

Pažnja! Prvo puštanje u rad sustava poziva za pomoć mora se izvršiti isključivo na servisu "Mercedes-Benz".

Kada okrenete elektronički ključ u bravi za paljenje u položaj 1 ili 2, sustav poziva pomoći spreman je za upotrebu.

LED indikator na gumbu za poziv pomoći svijetli otprilike 5 sekundi.

Kada se elektronički ključ okrene u položaj 0 u prekidaču za paljenje ili kada se ključ izvadi, sustav poziva pomoći više ne radi.

Osobni identifikacijski broj telefona (PIN)

Prilikom mjerenja osobnog identifikacijskog broja (PIN) vašeg telefona (pogledajte korisnički priručnik svog telefona) zaslon telefona prikazuje poruku "Export PIN Speichern" (Unesite PIN kod u memoriju).

Potvrdite poruku pritiskom na tipku "OK" - poruka se nakratko prikazuje na zaslonu telefona "Gespeichert" (Upisano u memoriju).

Osobni identifikacijski kod PIN upisuje se u memoriju upravljačke jedinice sustava poziva pomoći.



Ako se ovaj proces ne potvrdi pritiskom na tipku "OK", već se prekine naredbom "C", na zaslonu telefona se nakratko pojavljuje poruka "Nicht gesp." (Nije pohranjeno u memoriji). U tom slučaju sustav za pomoć nije spreman za rad; kontrolna LED na tipki za pomoć stalno svijetli.

Ako koristite mrežnu pozivnu karticu D1, a funkcija zahtjeva za PIN kodom je onemogućena, ipak trebate unijeti PIN kod u memoriju upravljačke jedinice sustava hitnih poziva.

Bilješka. Ako se kontrolna LED dioda na gumbu za poziv pomoći ne ugasi ili svijetli tijekom vožnje, došlo je do kvara.

Ako se kontrolna LED lampica ugasi nakon nekog vremena, došlo je do kratkotrajnog kvara sustava.

Pažnja! Ako se kontrolna LED lampica ne ugasi, moguće je da sustav poziva pomoći djelomično ili potpuno ne radi.

Obratite se servisu što je prije moguće "Mercedes-Benz" za testiranje sustava poziva u pomoć.

Prijenos poziva u pomoć

Ručno: Lagano pritisnite poklopac "1" - poklopac se otvara.



Lagano pritisnite gumb za pomoć "2".



LED indikator na tipki za hitni poziv "2" treperi.

Primanje signala poziva za pomoć za daljnji prijenos u kontrolni centar hitne pomoći potvrđuje se porukom putem zvučničke instalacije. Pričekajte glasovnu komunikaciju s kontrolnim centrom hitne pomoći.

Nakon završetka poziva u pomoć zatvorite poklopac "1".

Automatski:

• kada se aktivira zračni jastuk;
• u slučaju jakog udarca u automobil straga;
• kada se vozilo prevrne.

LED indikator na tipki za hitni poziv "2" treperi.

Primanje signala poziva za pomoć za daljnji prijenos u kontrolni centar hitne pomoći potvrđuje se porukom putem zvučničke instalacije. Pričekajte glasovnu komunikaciju s kontrolnim centrom hitne pomoći.

Bilješka. Kontrolna LED lampica treperi dok poziv za pomoć ne završi.

Nakon odašiljanja signala poziva za pomoć, telefon se nakon nekoliko sekundi prebacuje u način rada zvučnika dok se ne završi razmjena informacija između kontrolnog centra hitne pomoći i putnika u automobilu.

Za to vrijeme nemoguće je voditi druge razgovore telefonom.

Pažnja! Na niskom naponu (na primjer, kada je baterija ispražnjena) preko sustava poziva u pomoć nije moguće prenijeti signal poziva u pomoć.

Nakon slanja poziva za pomoć: Ako kontrolna LED lampica na gumbu sustava poziva za pomoć stalno svijetli i glasovna komunikacija nije prethodno uspostavljena, prijenos poziva za pomoć nije uspio (npr. nema radiotelefonske mreže).

U tom slučaju morate sami organizirati akciju spašavanja.

Pažnja! Sustav poziva za pomoć je javno dostupan. Stoga je svaka zlouporaba gumba za pomoć kažnjiva.

Prekidač elektroničkog paljenja

Postoji opasnost od nesreće!

Izvadite elektronički ključ iz kontakt brave čak i kada nakratko napuštate vozilo.

Električno podešavanje sjedala moguće je i s jednim otvorenim vratima. Stoga ne ostavljajte djecu bez nadzora u automobilu.

Modeli sa sustavom KEYLESS-GO: Obratite pažnju na napomene o istovremenom korištenju elektroničkog ključa i pametne kartice.



0 Elektronički ključ se može izvaditi samo u položaju 0 ako je ručica AT mjenjača u položaju "P".

Za mehaničko zaključavanje vozila, poluga mjenjača AT je zaključana u položaju "P" u položaju 0 ili 1 prekidača za paljenje i nakon vađenja elektroničkog ključa.

1 Radio pozicija.

Većina električnih potrošača može se uključiti. Informacije su navedene u zasebnim listovima s tehničkim podacima.

2 Položaj kretanja.

Položaj kretanja. Svi električni potrošači se mogu uključiti.

Otpuštena je poluga mjenjača AT. Ako je poluga mjenjača AT u položaju "P", da biste je pomaknuli, morate dodatno pritisnuti papučicu kočnice.

3 Početni položaj.

Pokretanje i gašenje benzinskog motora (ispod u ovom odjeljku).

Pažnja! Prilikom umetanja glavnog elektroničkog ključa u prekidač za paljenje, mehanički ključ ne smije se gurnuti prema naprijed. To može oštetiti prekidač za paljenje. (Mehanički ključ - pogledajte odjeljak Brave, ključevi i zasuni. Pametna kartica. Jednostruka brava).

Bilješka. Ne prekrivajte infracrveni prozor na kraju elektroničkog ključa i ne dopustite da se zaprlja, inače se ne može jamčiti rad elektroničkog prekidača za paljenje.

Ako je elektronički ključ dulje vrijeme ostavljen u položaju 0 u bravi za paljenje, njegovo okretanje više nije moguće. Kako biste osigurali rotaciju, uklonite ga i ponovno umetnite.

Ako se elektronički ključ u bravi za paljenje ne može okrenuti, poluga AT mjenjača ostaje zaključana u položaju "P". Razlog može biti značajno pražnjenje akumulatora automobila. (Punjenje baterije - Poglavlje Rutinsko održavanje, ili Pokretanje motora iz pomoćnog izvora energije).

Zatim umetnite elektronički ključ natrag u bravu i okrenite ga. Ako je prekidač paljenja u položaju 2, poluga mjenjača se može pomicati i ostaje slobodna.

Kada parkirate vozilo na dulje vrijeme, uklonite elektronički ključ kako biste izbjegli pražnjenje baterije.

Funkcija prekidača za paljenje KEYLESS-G0

Postoji opasnost od nesreće!

Čak i ako nakratko napustite automobil, ponesite pametnu karticu sa sobom.

Električno podešavanje sjedala moguće je i s jednim otvorenim vratima. Stoga ne ostavljajte djecu bez nadzora u automobilu.

Obratite pažnju na napomene koje se odnose na istodobnu upotrebu elektroničkog ključa i pametne kartice (odjeljak Brave, ključevi i zasuni. Pametna kartica. Jednostruka brava).



Pritiskom na tipku za pokretanje/isključivanje "1" na ručici mjenjača bez pritiskanja papučice kočnice, uzastopno se aktiviraju radio prijemnik, radni položaj i nulti položaj.



Motor se može pokrenuti iz bilo kojeg položaja (radijski položaj, radni položaj i nulti položaj), ako je poluga mjenjača AT u položaju "P" ili "N". (O pokretanju benzinskog motora raspravlja se u nastavku).

Položaj radija (odgovara položaju "Elektronički ključ u prekidaču za paljenje u položaju 1"):

Većina električnih sustava može se uključiti.

Za detaljnije informacije pogledajte tehničke opise.

Radni položaj

(odgovara položaju "Elektronički ključ u kontaktnoj bravi u položaju 2"):

• Svi električni sustavi se mogu uključiti.
• Otpuštena je poluga mjenjača AT.

Nulta pozicija

(odgovara položaju "Elektronički ključ izvađen iz kontakt brave"):

• Većina potrošača električne energije ne može se uključiti.
• Ručica mjenjača AT je zaključana u položaju "P" i ne može se pomaknuti.

Bilješka. Pomicanje poluge mjenjača AT moguće je samo s priključenim i napunjenim akumulatorom i kontakt bravom u položaju 2. Ako je poluga mjenjača AT u položaju "P", trebate dodatno pritisnuti radnu kočnicu.

Pažnja! Kako biste osigurali da vozač uvijek može obavljati sve funkcije, preporučamo da uz sebe uvijek imate pametnu karticu:

• Ako se pametna kartica izvadi iz vozila (na primjer s prtljagom ili odjećom), vozilo se više ne može zaključati i motor se pokreće.
• Ako se pametna kartica izvadi dok su vrata otvorena ili motor radi, poruka upozorenja pojavljuje se na višeinformacijskom zaslonu svake 3 sekunde nakon kretanja "CHIP CARD NOT RECOGNISED" (PAMETNA KARTICA NIJE IDENTIFICIRANA).
• Ne zaboravite da se motor automobila može pokrenuti ostavljanjem pametne kartice u automobilu.

Kako biste bili sigurni da možete upravljati svojim vozilom u slučaju kvara sustava KEYLESS-GO, na primjer zbog jakog izvora radio smetnji ili prazne baterije vozila, preporučujemo da uvijek imate rezervni ključ sa sobom.



Nemojte izlagati pametnu karticu povećanom elektromagnetskom zračenju. Postoji opasnost od kvara!

Počnite blokirati uređaj

(Sustav provjere ovlaštene vožnje)

Vožnja automobila s elektroničkim ključem:

• Izvadite elektronički ključ iz sklopke za paljenje. Uređaj za onemogućavanje pokretanja je omogućen. Motor se ne može pokrenuti.
• Umetnite elektronički ključ u sklopku za paljenje. Uređaj protiv pokretanja je onemogućen.

Vožnja automobila pomoću pametne kartice:

• Isključite motor pomoću tipke start/stop (pogledajte dolje). Uređaj za onemogućavanje pokretanja je omogućen. Motor se ne može pokrenuti.
• Pokrenite motor tipkom start/stop (pogledajte dolje). Uređaj protiv pokretanja je onemogućen.

Paljenje i gašenje benzinskog motora elektroničkim ključem

Postoji opasnost od nesreće!

Izvadite elektronički ključ iz kontakt brave čak i kada nakratko napuštate vozilo.

Ne ostavljajte djecu bez nadzora u vozilu.

Modeli sa sustavom KEYLESS-GO: Obratite pažnju na napomene o istovremenoj upotrebi elektroničkog ključa i pametne kartice (odjeljak Brave, ključevi i zasuni. Pametna kartica. Jednostruka brava.

Prije lansiranja

Zategnite parkirnu kočnicu.

Pomaknite ručicu mjenjača AT u položaj "P" / "N".

Pokreni

Okrenite elektronički ključ u bravi za paljenje u položaj 3 i otpustite. Proces pokretanja se provodi automatski dok se motor ne pokrene ili određeno vrijeme - funkcija impulsnog pokretanja.

Nemojte pritiskati papučicu gasa.

Ponovite pokretanje

Prije ponovnog pokretanja, okrenite elektronički ključ u bravi za paljenje natrag u položaj 0 i ponovite postupak pokretanja, držeći elektronički ključ u položaju 3 dok se motor ne pokrene.

Ako se motor ne pokrene nakon dugog procesa, obratite se servisu "Mercedes-Benz".

Napomena: Predugi pokušaj pokretanja će isprazniti bateriju. Hitno pokretanje motora vučom nije moguće.

Gašenje motora

Kada zaustavljate automobil, pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj "P" i okrenite elektronički ključ u kontakt bravi u položaj 0.

Bilješka. Elektronički ključ se može izvaditi iz kontakt brave u položaj 0 samo ako je ručica AT mjenjača u položaju "P".

Paljenje i gašenje benzinskog motora s KEYLESS-GO sustavom

Postoji opasnost od nesreće!

Čak i ako nakratko napustite automobil, ponesite pametnu karticu sa sobom.

Ne ostavljajte djecu bez nadzora u vozilu.

Obratite pažnju na napomene u vezi s istovremenom upotrebom elektroničkog ključa i pametne kartice (odjeljak Brave, ključevi i zasuni. Pametna kartica. Jednostruka brava).

Prije lansiranja

Zategnite parkirnu kočnicu.

Pomaknite ručicu mjenjača AT u položaj "P" / "N"

Pokreni

Pritisnite papučicu kočnice.

Kratko pritisnite tipku start/stop na poluzi mjenjača.

Proces pokretanja se provodi automatski dok se motor ne pokrene ili određeno vrijeme - funkcija impulsnog pokretanja.

Tijekom postupka pokretanja pritisnite papučicu kočnice.

Nemojte pritiskati papučicu gasa.

Ponovite pokretanje

Pritisnite papučicu kočnice.

Pritisnite gumb start/stop na poluzi mjenjača AT dok se motor ne pokrene.

Tijekom postupka pokretanja pritisnite papučicu kočnice.

Nemojte pritiskati papučicu gasa.

Ako se motor ne pokrene nakon dugog procesa paljenja, obratite se servisu "Mercedes-Benz".

Bilješka. Pokušaj pokretanja predugo će isprazniti bateriju.

Hitno pokretanje motora vučom nije moguće.

Isključivanje

Kada zaustavljate automobil, pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj "P" ili "N".

Pritisnite tipku start/stop na ručici mjenjača dok se motor ne ugasi. Kada su vozačeva vrata zatvorena, električna oprema vozila se prebacuje u položaj radija (odgovara položaju 1 elektroničkog ključa u bravi za paljenje), a kada je otvoren - u nulti položaj (odgovara položaju "Elektronički ključ je uklonjen iz prekidača za paljenje").

Bilješka. Ako nakon gašenja motora ručica mjenjača nije pomaknuta u položaj "P", kada se otvore vozačeva vrata, oglašava se zvučni signal i pojavljuje se indikacija na višeinformacijskom zaslonu "SELECT LEVER IN P" (POmaknite RUČICU MJENJAČA U POLOŽAJ "P").

Pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj "P".

Automatski mjenjač

Pojedinačni stupnjevi prijenosa uključuju se automatski ovisno o:

• položaji ručice AT mjenjača s rasponima stupnjeva prijenosa 4, 3, 2 i 1
• odabrani program prebacivanja (W/S)
• položaj papučice gasa
• brzina kretanja.

Mehanizam mjenjača automatski se prilagođava individualnom stilu vožnje vozača pomicanjem točaka mjenjača.

Mijenjanje mjenjača kontinuiran je proces, stalno uzimajući u obzir trenutne uvjete rada i vožnje, kao i želje vozača.

Automatski mjenjač reagira na promijenjene uvjete rada pomoću prilagođenog programa mijenjanja stupnjeva prijenosa.

Prebacivanje poluge mjenjača AT moguće je u položaju 2 prekidača za paljenje. Za pomicanje poluge mjenjača AT iz položaja "P", morate dodatno pritisnuti radnu kočnicu.

Povlačeći se

Pritisnite radnu kočnicu kako biste otpustili polugu mjenjača AT. Otpustite parkirnu kočnicu.

Prebacite ručicu AT mjenjača dok motor radi u praznom hodu u jedan od položaja za vožnju. Pričekajte da se stupanj prijenosa u potpunosti uključi, posebno kada je motor hladan. To potvrđuje lagano povlačenje.

Otpustite radnu kočnicu i pritisnite papučicu gasa.

Prebacivanje u viši stupanj prijenosa nakon pokretanja hladnog motora

Nakon pokretanja hladnog motora, mijenjanje stupnjeva prijenosa odvija se pri većoj brzini motora nego mijenjanje stupnjeva prijenosa na radnoj temperaturi.

Na taj način katalizator ranije postiže radnu temperaturu.

Položaj papučice gasa

Lagani pritisak na papučicu gasa = ranije prebacivanje u viši stupanj prijenosa.

"Kick-down" - pritisak na papučicu gasa za svladavanje točke otpora, maksimalno ubrzanje, vraćanje u najniži mogući stupanj prijenosa.

Kada se postigne željena brzina, otpustite papučicu gasa i vozilo će ponovno prebaciti u viši stupanj prijenosa.

Zaustavljanje automobila

Ostavite ručicu mjenjača u položaju za vožnju "D" ili "R" i koristite radnu ili parkirnu kočnicu kako biste zaštitili vozilo od kretanja naprijed i, na nagibu, od okretanja unatrag.

Manevriranje

Prilikom manevriranja u skučenim prostorima, prilagodite brzinu postupnim otpuštanjem radne kočnice. Samo lagano pritisnite papučicu gasa, ne igrajte se s njom.

Parkiralište

Postoji opasnost od ozljeda!

Kada izvodite radove na vozilu s upaljenim motorom, pritisnite papučicu parkirne kočnice i pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj "P".

• Pritisnite papučicu parkirne kočnice.
• Pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj "P".
• Na strmim usponima ili nizbrdicama okrenite prednje kotače prema kamenju pločnika, pazeći da ne oštetite gume.

AT položaji ručice mjenjača

Trenutačni položaj poluge mjenjača automatskog mjenjača prikazan je na zaslonu instrumentne ploče.

P Parkirna brava

Dodatna zaštita vozila prilikom parkiranja. Uključite tek nakon što se automobil potpuno zaustavi.

Bilješka. Elektronički ključ se može izvaditi samo u položaju "P" poluge mjenjača AT.

Kada se elektronički ključ izvadi, poluga mjenjača AT je zaključana u položaju "P".

R Vožnja unatrag

Uključite tek nakon što se automobil potpuno zaustavi.

N Neutralni položaj

Nema prijenosa okretnog momenta s motora na pogonske kotače. Kada su kočnice otpuštene, automobil se može slobodno kretati (guranje, vučenje).

Nemojte mijenjati mjenjač u položaj "N" tijekom vožnje jer to može oštetiti mjenjač.

Ako je EPS funkcija onemogućena ili neispravna:

Samo kada postoji opasnost od proklizavanja automobila moguće je prebaciti u položaj "N" (na primjer, zimi na skliskoj cesti).

"D" Dostupno je svih 5 stupnjeva prijenosa za vožnju naprijed.

Rasponi uključivanja za posebne uvjete rada

U položaju "D" poluge mjenjača AT, rasponi uključivanja za posebne uvjete rada biraju se laganim pritiskom ili pritiskom ručice mjenjača ulijevo ili udesno.

Aktivirani raspon uključivanja prikazan je na ploči s instrumentima.

Lagano pritisnite ručicu mjenjača u smjeru -: Prebacuje jedan po jedan raspon u nizu D, 4, 3, 2, 1.

Pritisnite ručicu mjenjača u smjeru - i držite je pritisnutu: Raspon mjenjača mijenja se na trenutno uključeni AT stupanj prijenosa. Ako se vozilo već vozi u najvišem mogućem stupnju prijenosa trenutno aktivnog raspona stupnjeva prijenosa, mijenja se samo na sljedeći niži raspon prijenosa.

Bilješka. Ako se poluga mjenjača pomakne u smjeru - pri prevelikoj brzini, neće doći do prebacivanja u niži stupanj prijenosa. Time se sprječava prekoračenje dopuštenog broja okretaja motora.

Lagano pritisnite ručicu mjenjača u smjeru +: Raspon stupnjeva prijenosa se prebacuje s trenutno odabranog raspona stupnjeva prijenosa na sljedeći viši raspon prijenosa.

Pritisnite ručicu mjenjača u smjeru + i držite je pritisnutu: Izvršava se prebacivanje iz trenutno uključenog raspona stupnjeva prijenosa izravno u položaj "D".

Bilješka. Ako je mjenjač u "D" rasponu stupnjeva prijenosa, možete prebaciti jedan stupanj prijenosa u viši stupanj laganim pritiskom ručice mjenjača u smjeru +.

Postoji opasnost od klizanja!

Kada je cesta skliska, nemojte mijenjati niži stupanj prijenosa da biste zakočili. Pogonske gume mogu izgubiti trakciju.

Rasponi prebacivanja:

• 4 Mijenjajte samo do 4. stupnja prijenosa.
• 3 Mijenjajte samo do 3. stupnja prijenosa.

U ovom položaju može se koristiti učinak kočenja motora.

• 2 Mijenjajte samo do 2. stupnja prijenosa.

Način je namijenjen za vožnju po strmim prijevojima, u planinama, u teškim uvjetima rada, a također i kao položaj kočenja na posebno strmim nizbrdicama.

• 1 1. brzina.

Položaj kočenja za vožnju na posebno strmim nizbrdicama i dugim prijevojima.

Prekidač programa

Pritiskom na prekidač "W/S" "1" prelazite između programa "W" i "S".

Odabrani program prikazan je na nadzornoj ploči.

"S" Standardni način rada

Način je predviđen za sve normalne uvjete vožnje.

"W" Zimski način rada

Kretanje naprijed i nazad događa se u 2. brzini.

Mijenjanje u viši i niži stupanj prijenosa vrši se snažnim pritiskom na papučicu gasa pri nižim brzinama i brzinama motora nego u programu "S".

Kada je papučica gasa u "kick-down" položaju, prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa odvija se kao u programu "S".

Način rada u nuždi

Ako se tijekom vožnje mjenjač više ne može mijenjati i ostaje u brzini čak i pod promijenjenim radnim uvjetima, mjenjač je u stanju nužde.

Kako biste omogućili daljnje kretanje, možete uključiti 2. stupanj prijenosa ili 2. stupanj prijenosa za vožnju unatrag. Slijed radnji je sljedeći:

Zaustavi auto.

Pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj "P".

Okrenite elektronički ključ u bravi za paljenje u položaj 0.

Pričekajte najmanje 10 sekundi.

Pokrenite motor.

Pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj "D": uključen je 2. stupanj prijenosa.

Pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj "R": Odmah kontaktirajte servis "Mercedes-Benz" za provjeru prijenosa.

Parkirna kočnica

Postoji opasnost od nesreće!

Ne ostavljajte djecu bez nadzora u vozilu. Mogu otpustiti parkirnu kočnicu.

Zatezanje parkirne kočnice: Čvrsto pritisnite papučicu parkirne kočnice. Parkirna kočnica je postavljena.

Kad je parkirna kočnica zategnuta, na instrumentnoj ploči svijetli svjetlo upozorenja kočionog sustava.



Otpuštanje: Povucite ručku prema sebi. Parkirna kočnica se trenutno otpušta - automobil može odmah krenuti.

Svjetlo upozorenja kočnice na ploči s instrumentima gasi se kada motor radi.

Bilješka. Kada se krećete s povučenom parkirnom kočnicom, čuje se zvuk upozorenja - otpustite parkirnu kočnicu.

Ako lampica upozorenja kočionog sustava nastavi svijetliti kada je parkirna kočnica otpuštena i motor radi, pogledajte odjeljak "Svjetlo upozorenja kočionog sustava" (odjeljak Lampice upozorenja i indikatora te poruke multiinformacijskog zaslona o evidentiranim kvarovima).

Preporuke za vožnju automobila

Kontrolne pedale

Postoji opasnost od nesreće!

Ni pod kojim okolnostima ne ograničavajte svoju slobodu upravljanja pedalom. U prostoru za noge vozača ne smije biti nikakvih predmeta. Kada koristite otirače ili tepihe, pazite da ima dovoljno slobodnog prostora i da su dobro pričvršćeni.

Vožnja i parkiranje

Opasnost od požara!

Tijekom vožnje ili parkiranja pazite da ispušni sustav ne dođe u dodir sa zapaljivim materijalom.

Zagrijavanje motora na radnu temperaturu

Nakon vožnje brzo zagrijte motor na radnu temperaturu. Tek nakon toga njegovo opterećenje se može povećati do pune snage.

Povlačeći se

Povlačenje na skliskom terenu:

Izbjegavajte dugotrajno okretanje jednog od pogonskih kotača. To može oštetiti prijenos.

Upravljanje

Postoji opasnost od nesreće!

Kad motor ne radi, servo upravljač ne radi. U isto vrijeme potrebno je znatno više truda za kontrolu.

Kočnice

Postoji opasnost od nesreće!

Hidraulički pojačivač radne kočnice radi samo kada motor radi. Imajte na umu da kada motor ne radi, potrebna je mnogo veća sila za kočenje.

Na dugim i strmim nizbrdicama preporuča se rasteretiti kočnice prebacivanjem mjenjača u niži stupanj prijenosa - uključite stupnjeve prijenosa 3, 2 ili 1.

Time se sprječava pregrijavanje kočnica i smanjuje trošenje kočnih obloga.

Nakon povećanog opterećenja kočnica, preporuča se ne parkirati odmah automobil, već prvo nastaviti voziti neko vrijeme kako bi se kočnice brzo ohladile nadolazećim strujanjem zraka.

Ako ste dugo vozili bez kočenja po jakoj kiši, može doći do kašnjenja kada prvi put kočite i morat ćete snažnije pritisnuti kočnicu. Stoga održavajte veći razmak nego inače od vozila koja se kreću ispred vas.

Kako biste spriječili koroziju na kočionim diskovima, prije parkiranja vozila nakon vožnje po mokroj cesti, osobito ako je poprskano sredstvom za odmrzavanje, snažno pritisnite kočnice kako biste osušili kočione diskove zagrijavanjem.

Radna kočnica

Uz relativno niska radna opterećenja kočionog sustava, trebali biste povremeno provjeriti njegovu učinkovitost izvođenjem kratkih, snažnih sesija kočenja pri većim brzinama. Time se poboljšava prianjanje kočionih obloga.

Pazite da kočenjem ne ugrozite druge sudionike u prometu!

Ako se lampica upozorenja kočionog sustava upali kada je ručna kočnica otpuštena, pogledajte odjeljak Lampice upozorenja i indikatora te poruke multiinformacijskog zaslona o evidentiranim kvarovima.

Ugrađujte samo kočione obloge koje smo odobrili!

Ugradnja kočionih obloga koje nismo odobrili može negativno utjecati na proces kočenja vozila, značajno smanjujući sigurnost.

Isključivanje dovoda goriva u prisilnom stanju mirovanja

U režimu prisilnog praznog hoda, dovod goriva se prekida ako se papučica gasa potpuno otpusti.

Kvarovi motora

U slučaju nestabilnog rada motora (primjerice u slučaju zatajenja paljenja) neizgorjelo gorivo može ući u katalizator i uzrokovati njegovo toplinsko oštećenje.

U slučaju izostanka paljenja dopušten je samo kratkotrajni rad motora pri malom opterećenju (pri malim brzinama).

Kvar se mora odmah popraviti u servisu "Mercedes-Benz".

Hidroplaning

Ovisno o razini vode na cesti, unatoč dovoljnoj visini profila gume i maloj brzini vožnje, može doći do akvaplaninga. Kad pada kiša, treba pažljivo kočiti i izbjegavati vožnju po kolotrazima.

Prianjanje gume

Dok je na suhoj cesti vozilo potpuno upravljivo pri određenoj brzini, pri vožnji po mokroj ili zaleđenoj cesti potrebno je smanjiti brzinu kako bi se postigao isti stupanj sigurnosti vožnje.

Čak i pri temperaturama blizu smrzavanja, trebali biste posebno pažljivo pratiti stanje površine ceste.

Ako na cesti ima leda (primjerice zbog magle), prilikom kočenja na ledu brzo se stvara tanki sloj vode koji značajno smanjuje koeficijent prianjanja guma na cestu. Budite iznimno oprezni po ovakvom vremenu.

Zimi se preporuča korištenje M+S guma (sa gaznom površinom za vožnju po blatnim i snježnim cestama). U ledenim uvjetima i skliskom snijegu mogu smanjiti put kočenja u usporedbi s gumama s ljetnim uzorkom.

Gume

Postoji opasnost od nesreće!

Obavezno održavajte navedeni tlak u gumama.

Ovo je posebno važno za gume koje rade u ekstremnim uvjetima, kao što su velike brzine, puno opterećenje i visoke vanjske temperature.

Izbjegavajte prekomjerno trošenje guma. Kada je visina gaznog sloja manja od 3 mm, koeficijent prianjanja gume na mokre ceste naglo se smanjuje.

Koeficijent prianjanja gume na cestu značajno varira ovisno o vremenu ili uvjetima na površini ceste.

Putovati u inozemstvo

Raširena mreža benzinskih postaja "Mercedes-Benz" dostupan i u inozemstvu. Relevantni popisi benzinskih postaja "Mercedes-Benz" može se zatražiti u bilo kojem servisu "Mercedes-Benz".

U nekim zemljama prodaju se samo niskooktanska goriva.

U zemljama s drugačijim prometnim propisima od onih u zemlji u kojoj je vozilo odobreno za rad, potrebno je prednja svjetla prebaciti na simetrična kratka svjetla ili ih djelomično zatvoriti (odjeljak Zamjena žarulja sa žarnom niti).

Time se smanjuje bliještanje vozila koja dolaze u susret.

Rad u zimskom periodu

Prije početka zime preporuča se kontaktirati servis "Mercedes-Benz" kako bi se automobil pripremio za korištenje zimi.

Zamijenite motorno ulje: ako je ulje napunjeno, nije odobreno za upotrebu zimi.

Provjerite koncentraciju antifriza s aditivima protiv korozije.

Sredstvo za pranje vjetrobrana i prednjih svjetala: dodajte MB koncentrat za pranje vjetrobrana u vodu (pogledajte poglavlje Specifikacije Rutinsko održavanje).

Praćenje baterije: Kako temperatura pada, kapacitet baterije se smanjuje. Samo dobro napunjen akumulator osigurava pouzdano pokretanje motora čak i pri niskim temperaturama.

Gume: Zimi preporučujemo korištenje M + S guma na svim kotačima (sa gaznom površinom za vožnju po blatnim i snježnim cestama). Obvezno se pridržavati maksimalne brzine vožnje za M+S gume kao i zakonski propisane maksimalne brzine!

Bilješka. Pri upravljanju vozilom zimi, maksimalan učinak elektroničke kontrole proklizavanja (ESP) postiže se samo uz upotrebu M+S guma i, po potrebi, lanaca za snijeg.

Preporuke za vožnju po ledu

Najvažnije pravilo pri vožnji po ledu: vozite pažljivo, izbjegavajte nagla ubrzanja, kočenja i manevre upravljanja.

Ako postoji opasnost od proklizavanja automobila ili ako se automobil ne može zaustaviti pri malim brzinama, pomaknite ručicu mjenjača s automatskim mjenjačem u položaj "N".

Upotrijebite upravljač kako biste pokušali držati automobil pod kontrolom.

Prilikom vožnje po dubokom snijegu preporučujemo povećanje razmaka vozila od tla (pododjeljak "Podešavanje razmaka od tla").

Sredstva za odmrzavanje koja se koriste na cestama mogu imati negativan učinak na učinkovitost kočenja. Stoga može biti potrebna veća sila za postizanje uobičajenog učinka kočenja.

S tim u vezi, preporučamo da tijekom duže vožnje po cestama posutim sredstvima za odmrzavanje više puta pritisnete papučicu kočnice. Ovo opet može normalizirati inhibicijski učinak smanjen sredstvima za odmrzavanje.

Pazite da kočenjem ne ugrozite druge sudionike u prometu!

Ako je nakon vožnje po cestama posutim sredstvima za odmrzavanje automobil parkiran, tada, ako je moguće, prije nastavka vožnje treba odmah provjeriti učinak kočenja, uz dužnu pažnju. Ako postoji primjetan pad učinkovitosti kočenja, možete ga vratiti uzastopnim pritiskom na papučicu kočnice.

Lanci za snijeg

Koristite samo lance za snijeg koje smo mi testirali i odobrili.

Bilo koja servisna stanica će pružiti informacije o ovom pitanju "Mercedes-Benz".

Bilješka. Modeli s gumama 245/45 R18.

Radi lakšeg postavljanja lanaca za snijeg preporuča se povećati razmak vozila od tla (ispod u ovom odjeljku).

Pažnja! Lanci za snijeg dopušteni su samo na određenim kombinacijama kotača i guma. (Detaljnije upute navedene su u Specifikacijama).

Stavite lance za snijeg samo na stražnje kotače (pogonska osovina). Slijedite upute proizvođača za instalaciju.

Maksimalna brzina (50 km/h) dopuštena je samo po snijegu.

Na cestama koje nisu zasnježene potrebno je što prije skinuti lance za snijeg. (Gore su navedene preporuke za vožnju u uvjetima leda).

Kada koristite lance za snijeg, funkcija ESP kontrole proklizavanja može se onemogućiti (vidi dolje).

Vuča prikolice

Postoji opasnost od ozljeda i nezgoda!

Kad spajate i odvajate prikolicu, budite krajnje pažljivi.

Prilikom vožnje unatrag između vozila i prikolice ne smiju biti ljudi!

Prikolice sa sustavom inercijskog kočenja ne smiju se otkačiti tijekom vožnje u praznom hodu.

Ako prikolica nije ispravno spojena na vučno vozilo, postoji opasnost od otkinuća prikolice.

Ne prekoračujte maksimalno opterećenje rude vozila, težinu vuče i opterećenje stražnje osovine.

Potrebno je strogo slijediti upute za montažu kuke za vuču s kuglastom glavom koja se može skinuti.

Kod rada s prikolicom mora se uzeti u obzir da se dinamička svojstva znatno razlikuju od dinamičkih svojstava automobila bez prikolice.

Vlak s prikolicom je teži, ima ograničenu sposobnost ubrzanja i penjanja te duži put kočenja. Osjetljivije reagira na udare bočnog vjetra itd. i zahtijeva oprezniju vožnju.

Potrošnja goriva pri upravljanju vozilom s prikolicom prirodno se povećava.

Prilikom utovara prikolice pazite da ne prekoračite ukupnu standardnu težinu prikolice i dopuštenu težinu tereta koji vuče vozilo zajedno s kukom za vuču (Tehnički podaci).

Dopuštene vrijednosti navedene su u putovnicama vozila i na natpisnim pločicama kuke za vuču i prikolice.

Važeća je najniža vrijednost.

Osim toga, ne smije se prekoračiti dopušteno opterećenje rude prikolice na kuglastu glavu rude za vuču.

Maksimalno opterećenje potpore navedeno je u specifikacijama ili na pričvršćenoj pločici. Ne smije premašiti vrijednost naznačenu na pločicama kuke za vuču i prikolice.

Preporučamo korištenje maksimalnog potpornog opterećenja na poteznici prikolice od najmanje 50 kg.

Sukladno nosivom opterećenju, potrebno je smanjiti masu tereta u vozilu kako ne bi došlo do prekoračenja dopuštenog opterećenja na stražnjoj osovini.

Preporuča se ne prekoračiti maksimalnu brzinu od 80 km/h, uklj. i u zemljama koje dopuštaju veće brzine.

Ako je moguće, izbjegavajte naglo kočenje i prvo lagano zakočite kako biste prikolicu kotrljali na traktor. Zatim postupno povećavajte snagu kočenja.

Ako se prikolica počne klatiti, potrebno je smanjiti brzinu, ne okretati volan protiv klizanja i po potrebi pritisnuti kočnice. Ni u kojem slučaju ne pokušavajte "razvući" vlak povećanjem brzine.

Vrijednosti sposobnosti penjanja na brdo navedene u Specifikacijama pri polasku odnose se na razinu mora. Prilikom vožnje u planinama, potrebno je zapamtiti da se s povećanjem nadmorske visine smanjuje snaga motora i, posljedično, sposobnost savladavanja uspona pri kretanju.

Bilješka. Prikolice sa sustavom inercijskog kočenja ne smiju se otkačiti tijekom vožnje u praznom hodu. Branik se može oštetiti ako sustav inercijske kočnice klizi unazad.

Tempostat

Regulacija temperature omogućuje kontrolu bez zamora jer automatski održava zadanu brzinu aktivnim pritiskom i otpuštanjem papučice gasa.

Prekidač za kontrolu temperature na stupu upravljača može se koristiti za odabir i aktiviranje kontrole temperature ili varijabilnog limitatora brzine.

Odabrani sustav, tempostat ili varijabilni limiter brzine označen je indikatorom LIM na ručici prekidača tempostata:

• Tempostat: Indikator LIM na ručici prekidača temperature ne svijetli.
• Ograničivač promjenjive brzine: Indikator LIM na ručici tempomata svijetli - pogledajte pododjeljak Limiter promjenjive brzine.

Postoji opasnost od nesreće!

Vozač je uvijek odgovoran za brzinu vožnje. Termostat je samo pomoć vozaču.

• 1 Zapisivanje brzine vožnje u memoriju - lagano pritisnite ručicu prekidača za gas.

Ubrzanje - držite pritisnutom ručicu prekidača za gas.

Precizno podešavanje u koracima od 1 km/h - kratko pritisnite ručicu prekidača za kontrolu temperature.

• 2 Zapisivanje brzine vožnje u memoriju - lagano pritisnite ručicu prekidača za gas.

Smanjenje brzine vožnje - ručicu prekidača držite pritisnutom.

Precizno podešavanje u koracima od 1 km/h - kratko pritisnite ručicu prekidača.

• 3 Isključite - lagano pritisnite ručicu prekidača.

Ograničena brzina ostaje pohranjena u memoriji.

• 4 Pozivanje brzine upisane u memoriju - lagano pritisnite ručicu prekidača tempa.
• 5 Prebacivanje između varijabilnog limitatora brzine i tempomata - pritisnite ručicu prekidača.

Kontrola temperature je odabrana ako je indikator LIM na ručici prekidača za kontrolu temperature isključen.

Promjenjivi limitator brzine odabran je kada svijetli indikator LIM na poluzi tempomata.

Postoji opasnost od nesreće!

Funkcija kontrole temperature ne prilagođava se automatski uvjetima na cesti, zbog čega se kontrola temperature ne može koristiti, na primjer, kada je poledica.

U memoriju je moguće zabilježiti bilo koju brzinu veću od 40 km/h:

Prebacivanje s varijabilnog limitatora brzine na tempomat. Indikator LIM na ručici prekidača za kontrolu temperature mora biti isključen. Ako je potrebno, pritisnite ručicu regulatora temperature u smjeru "5".

Postignite željenu brzinu pritiskom na papučicu gasa.

Lagano pritisnite ručicu prekidača termostata u smjeru "1" ili "2". Brzina je pohranjena u memoriji.

Brzina upisana u memoriju prikazuje se na multiinformacijskom zaslonu, a na brzinomjeru svijetle segmenti od brzine upisane u memoriju do maksimalne brzine vožnje.

Otpustite papučicu gasa.

Bilješka. Kada povećate brzinu vozila pritiskom na ručicu prekidača brzine u smjeru "1" ili smanjite brzinu u smjeru "2" nakon otpuštanja poluge prekidača brzine, brzina se bilježi u memoriju.

Fino podešavanje u koracima od 1 km/h:

• Povećanje brzine - lagano pritisnite polugu prekidača za gas u smjeru "1".
• Smanjenje brzine - lagano pritisnite ručicu prekidača za temperaturu u smjeru "2".

Pozivanje unesene brzine iz memorije:

• Od brzine vožnje od oko 40 km/h, unesena brzina se može pozvati iz memorije.
• Lagano pritisnite ručicu prekidača u smjeru "4".

Memorirana brzina prikazuje se na višeinformacijskom zaslonu, a svijetle segmenti brzinomjera od memorirane brzine do maksimalne brzine.

Odaberite memoriranu brzinu samo ako je se vozač dobro sjeća i namjerava je ponovno pozvati iz memorije.

Bilješka. Kada okrenete elektronički ključ u bravi za paljenje u položaj 1 ili 0, pohranjena brzina se poništava.

Isključivanje: Kratko pritisnite ručicu prekidača brzine u smjeru "3" ili "5", brzina ostaje u memoriji.

Kada se pritisne u smjeru "5", svijetli indikator LIM na ručici prekidača za gas - odabran je promjenjivi limitator brzine.

Kontrola temperature također se isključuje kada pritisnete papučicu kočnice.

Ako segmenti na brzinomjeru počnu treptati, kontrola temperature se isključuje, na primjer, ako se ručica AT mjenjača prebaci u položaj "N" tijekom vožnje ili tijekom akvaplaninga.

Bilješka. Na uzbrdici ili nizbrdici, kontrola temperature smanjuje odstupanje od vozačeve odabrane brzine prebacivanjem mjenjača u niži stupanj prijenosa. Unatoč tome, možda neće biti moguće održati postavljenu brzinu.

Nakon svladavanja takve dionice automatski se postavlja memorirana brzina i mjenjač se vraća u prethodni položaj.

Ako se brzina vozila smanji pritiskom ručice gasa u smjeru "2", tada ako se brzina ne smanji dovoljno, mjenjač se prebacuje u 4. ili 3. stupanj prijenosa.

Za kratkotrajno povećanje brzine vožnje (npr. za pretjecanje) — pritisnite papučicu gasa. Ako se papučica gasa ponovno otpusti, pohranjena brzina se vraća.

Koristite kontrolu brzine samo ako uvjeti na cesti dopuštaju ujednačenu brzinu.

Svijetli zaslon s više informacija "CRUISE CONTROL - - -" (TEMPOSTAT - - -) kada pokušavate unijeti brzinu ispod 40 km/h u memoriju ili kada pozivate nezabilježenu brzinu iz memorije, kontrola temperature ostaje uključena.

Ako brzinomjer ne radi, pogledajte odjeljak Lampice upozorenja i indikatora te poruke multiinformacijskog zaslona o evidentiranim kvarovima.

Sustav kontrole udaljenosti "Distronic" (DTR)

Ako nema vozila ispred, Distronic (DTR) sustav funkcionira kao obični tempomat. Omogućuje vam rad bez zamora budući da automatski održava zadanu brzinu.

Ako senzor udaljenosti detektira vozilo ispred vas pri manjoj brzini, brzina vašeg vozila se smanjuje, a vozilo ispred nastavlja slijediti postavljenu udaljenost.

Poluga tempomata na stupu upravljača može se koristiti za odabir i aktiviranje sustava "Distronic" (DTR) ili promjenjivi limitator brzine (sustav "Speedtronic").

Odabrani sustav, Distronic sustav ili varijabilni limitator brzine, označen je indikatorom LIM na ručici prekidača tempostata:

Distronic sustav:

Indikator LIM na ručici prekidača za kontrolu temperature ne svijetli.

Ograničivač promjenjive brzine: LIM indikator na ručici tempomata svijetli (pogledajte odjeljak Ograničivač promjenjive brzine).

Postoji opasnost od nesreće!

Vozač je uvijek odgovoran za brzinu vožnje i održavanje potrebnog razmaka od vozila ispred. Distronic sustav je samo pomoć.

• 1 Zapisivanje brzine vožnje u memoriju - lagano pritisnite ručicu prekidača za gas.

Povećanje odabrane brzine na sljedećih deset km/h - kratko pritisnite ručicu prekidača za gas ili je držite pritisnutu.

• 2 Zapisivanje brzine vožnje u memoriju - lagano pritisnite ručicu prekidača za gas.

Smanjenje odabrane brzine na sljedećih deset 10 km/h - kratko pritisnite ručicu prekidača za gas ili je držite pritisnutu.

• 3 Isključite - lagano pritisnite ručicu prekidača.

Ograničena brzina ostaje pohranjena u memoriji.

• 4 Pozivanje brzine upisane u memoriju - lagano pritisnite ručicu prekidača tempa.

Precizno podešavanje, povećanje odabrane brzine u koracima od 1 km/h - kratko pritisnite ručicu prekidača temperature ili je držite pritisnutu.

• 5 Prebacivanje između varijabilnog limitatora brzine i Distronica - pritisnite ručicu prekidača.

Sustav "Distronic" je odabran ako je indikator LIM na ručici tempomata isključen.

Promjenjivi limitator brzine odabran je kada svijetli indikator LIM na poluzi tempomata. (Ograničivač promjenjive brzine opisan je u nastavku).

Omogućavanje

Postoji opasnost od nesreće!

Funkcija Distronic ne prilagođava se automatski uvjetima na cesti, što znači da se sustav Distronic ne može koristiti, primjerice, u uvjetima poledice.

Moguće je pohraniti bilo koju brzinu vožnje od približno 40 km/h do 160 km/h: prebacivanje s varijabilnog limitatora brzine na Distronic.

Indikator LIM na ručici prekidača za kontrolu temperature mora biti isključen. Ako je potrebno, pritisnite ručicu regulatora temperature u smjeru "5".

Postignite željenu brzinu pritiskom na papučicu gasa.

Lagano pritisnite ručicu prekidača termostata u smjeru "1" ili "2". Brzina je pohranjena u memoriji.

Pohranjena brzina prikazuje se na multiinformacijskom zaslonu, a na brzinomjeru svijetle jedan ili dva segmenta u rasponu pohranjene brzine.

Otpustite papučicu gasa.

Bilješka. Ako se poluga prekidača za kontrolu temperature drži pritisnuta u smjeru "1" ili "2", brzina se povećava ili smanjuje u koracima od 10 km/h dok se poluga prekidača za kontrolu brzine ne otpusti.

Precizna regulacija u koracima od 1 km/h: Povećanje odabrane brzine - lagano pritisnite ručicu regulatora temperature u smjeru "4".

Bilješka. Ako se poluga prekidača tempostata drži pritisnuta u smjeru "4", brzina se povećava u koracima od 1 km/h dok se poluga prekidača tempostata ne otpusti.

Pozivanje unesene brzine iz memorije: Od brzine vožnje od približno 40 km/h do približno 160 km/h, moguće je pozvati unesenu brzinu iz memorije.

[Članak posuđen s web portala www.MercedesMan.ru]

Lagano pritisnite ručicu prekidača u smjeru "4".

Pohranjena brzina prikazuje se na višeinformacijskom zaslonu, a jedan ili dva segmenta unutar zabilježenog raspona brzine svijetle na brzinomjeru.

Odaberite memoriranu brzinu samo ako je se vozač dobro sjeća i namjerava je ponovno pozvati iz memorije.

Bilješka. Kada okrenete elektronički ključ u bravi za paljenje u položaj 1 ili 0, pohranjena brzina se poništava.

Ako je elektronička kontrola proklizavanja (ESP) isključena, Distronic sustav (DTR) se ne može aktivirati.

Kada je ESP funkcija kontrole proklizavanja aktivirana, sustav Distronic se isključuje i pali se žuto svjetlo upozorenja na brzinomjeru. Dodatno se oglašava zvučni signal.

Neispravni pokušaji pokretanja: Ako dođe do nevažećeg pokušaja pokretanja, na višeinformacijskom zaslonu se pojavljuje "- - -".

Nevažeći pokušaji uključivanja su, na primjer:

• Aktivacija izvan raspona brzine od približno 40 do 160 km/h.
• Aktivacija kada je ručica mjenjača u "P", "R" ili "N" položaju.
• Uključivanje kada vozač koči automobil.
• Aktiviranje kratkim pritiskom ručice gasa u smjeru "4", iako se brzina vožnje ne upisuje u memoriju.

Ako postoji kvar ili kvar u "Distronic" sustavu, pogledajte pododjeljak "Distronic" Sustav (DTR) odjeljak Lampice upozorenja i indikatora te poruke multiinformacijskog zaslona o evidentiranim kvarovima.

Isključivanje

Kratko pritisnite polugu regulatora temperature u smjeru "3" ili "5", brzina ostaje u memoriji.

Kada se pritisne u smjeru "5", svijetli indikator LIM na ručici prekidača za gas - odabran je promjenjivi limitator brzine.

Distronic sustav je također isključen:

• prilikom pritiska na papučicu kočnice;
• kada se brzina vozila smanji ispod 40 km/h zbog vozila ispred;
• kada prebacite AT mjenjač u položaj "N";
• kada je aktivirana funkcija elektroničke kontrole proklizavanja ESP;
• pri ubrzavanju automobila do brzine iznad 160 km.

Vožnja automobila

Kada okrenete elektronički ključ u bravi za paljenje u položaj 2, svijetli svjetlo upozorenja Distronic na brzinomjeru. Gasi se kad motor radi.

Sustav Distronic isključen: Mjerenje udaljenosti do vozila ispred nastavlja se čak i ako je sustav Distronic isključen.

Postoji opasnost od nesreće!

Ako se svjetlo upozorenja Distronic na brzinomjeru upali tijekom vožnje, udaljenost do vozila ispred je preblizu. Osim toga, zvučni signal se oglašava dvaput ako postoji opasnost od sudara.

Potrebno je povećati udaljenost do vozila ispred.

Neodržavanje razmaka od vozila ispred povećava rizik od nesreće.

Aktiviran sustav Distronic: Ako senzor udaljenosti detektira vozilo ispred koje se kreće manjom brzinom, brzina vašeg vozila se smanjuje i vozilo nastavlja vožnju održavajući postavljenu udaljenost od vozila ispred.

Brzinomjer svijetli u segmentima od brzine vozila ispred do brzine koju je odabrao vozač.

Postoji opasnost od ozljeda!

Sustav Distronic automatski koči kako bi postigao zadanu udaljenost od vozila ispred ili održao brzinu. Istodobno se papučica kočnice povlači prema dolje.

Vaša noga ne smije biti na papučici kočnice - postoji opasnost da vam se noga priklješti.

U slučaju iznenadne, sporije pokretne prepreke (na primjer, kada automobil ispred promijeni trak) sustav Distronic usporava do 2 m/s², što odgovara približno 20% maksimalno mogućeg usporavanja vozila.

Postoji opasnost od nesreće!

Ako se lampica upozorenja Distronic na brzinomjeru upali tijekom vožnje i dvaput se oglasi zvučni signal, potrebno je dodatno usporavanje.

Za smanjenje brzine vozila dodatno koristite radnu kočnicu.

Na uzbrdici ili nizbrdici, Distronic smanjuje odstupanje od vozačeve odabrane brzine primjenom kočnica i prebacivanjem prijenosa u niži stupanj. Nakon prevladavanja takve dionice, mjenjač se vraća u prethodni položaj.

Za kratkotrajno povećanje brzine vožnje (npr. za pretjecanje) — pritisnite papučicu gasa. Ako se papučica gasa ponovno otpusti, pohranjena brzina se vraća.

Ako zbog podešavanja udaljenosti od sustava Distronic do vozila ispred brzina vožnje padne ispod 40 km/h, odnosno pri brzini vožnje iznad 160 km/h, sustav Distronic se isključuje. Dodatno se oglašava zvučni signal.

Smjernice za upravljanje vozilom, uz pomoć "Distronic"

Postoji opasnost od nesreće!

Ne prepoznati prepreke pred sobom (na primjer, automobil koji se kreće ispred) sustav Distronic prilagođava se dok vozač ne odabere brzinu. Kao rezultat toga:

Prilikom prestrojavanja s lijeve na desnu traku, vaše vozilo će nastaviti pretjecati vozila s desne strane u lijevoj traci u izlaznoj traci, a vaše vozilo će nastaviti ubrzavati do brzine koju je odabrao vozač.

Ispod je opis nekih situacija u vožnji koje utječu na funkcioniranje Distronic sustava.

Sustav je prvenstveno namijenjen za korištenje na autocestama ili njima ekvivalentnim saveznim autocestama. Ne preporučuje se korištenje sustava unutar gradova.



Prilikom skretanja ili ulaska ili izlaska iz zavoja, može biti teško prepoznati vozila ispred.



Pomak u odnosu na vozilo ispred može otežati njegovo prepoznavanje.



Automobili koji se na malim udaljenostima mijenjaju u vašu traku mogu se prepoznati tek nakon što potpuno promijene traku.

• 1 Prekidač - za isključivanje zvučnog signala upozorenja o udaljenosti do vozila ispred
• 2 Postavite kontrolu udaljenosti

Ako Distronic sustav nije uključen, sirena se može isključiti pomoću prekidača "1".

Isključite zvučni signal: Prekidač "1" pritisnite simbol na vrhu. Kontrolna LED dioda na prekidaču svijetli.

Uključite zvučni signal: Pritisnite prekidač na dnu "1". Kontrolna LED lampica na prekidaču se gasi.

Podešavanje navedene udaljenosti do vozila koje se kreće ispred: Okrenite gumb "2" u smjeru MIN ili MAX.

Raspon podešavanja vremenskog intervala je od 1,0 do 2,0 sekunde.

Bilješka. Postavljanje vremenskog intervala, na primjer, na 1,8 sekundi, odgovara udaljenosti od polovine brzine kretanja u metrima.

Prikaz na višeinformacijskom zaslonu

Pozivanje prikaza sustava "Distronic": Tipka na višenamjenskom upravljaču pritisnite nekoliko puta zaredom dok se ne pojavi zaslon (1 ili 3).

Sustav "Speedtronic"

Sastoji se od promjenjivih i konstantnih limitatora brzine.

Varijabilni limitator brzine vam pomaže, reguliranjem brzine motora, da ne prekoračite zadanu brzinu, primjerice tijekom ograničenja brzine.

Sa stalnim limitatorom brzine možete ograničiti maksimalnu brzinu kada vozite vozilo sa zimskim gumama.

Prekidač za kontrolu temperature na stupu upravljača može se koristiti za odabir i aktiviranje kontrole temperature, Distronic (DTR) ili varijabilnog limitatora brzine.

Odabrani sustav, tempostat, Distronic (DTR) sustav ili varijabilni limiter brzine označen je indikatorom LIM na ručici prekidača tempostata:

Limiter promjenjive brzine: LIM indikator na ručici mjenjača svijetli.

Tempostat ili Distronic sustav (DTR): indikator LIM na ručici prekidača tempostata ne svijetli. (O sustavu kontrole temperature i sustavu "Distronic" govori se gore u ovom odjeljku).

Postoji opasnost od nesreće!

Vozač je uvijek odgovoran za brzinu vožnje. sustav "Speedtronic" je samo pomoćno sredstvo za vozača.

Promjenjivi limitator brzine

• 1 Aktiviranje varijabilnog limitatora brzine - lagano pritisnite ručicu prekidača za kontrolu brzine.

Povećanje ograničene brzine - držite pritisnutu ručicu prekidača za gas.

• 2 Aktiviranje varijabilnog limitatora brzine - lagano pritisnite ručicu prekidača za gas.

Smanjenje ograničene brzine - držite pritisnutom polugu prekidača za gas.

• 3 Isključivanje varijabilnog limitatora brzine - lagano pritisnite ručicu prekidača za gas.

Postavljeno ograničenje brzine ostaje u memoriji.

• 4 Pozivanje ograničene brzine iz memorije - lagano pritisnite ručicu prekidača za gas.

Precizna regulacija, povećanje ograničene brzine u koracima od 1 km/h - kratko pritisnite ručicu prekidača za gas.

• 5 Prebacivanje između tempostata i varijabilnog limitatora brzine - pritisnite ručicu prekidača tempostata.

Promjenjivi limitator brzine odabran je kada svijetli indikator LIM na poluzi tempomata.

Tempostat ili "Distronic" (DTR) sustav je odabran ako indikator LIM na ručici prekidača tempostata ne svijetli. (O sustavu kontrole temperature i sustavu "Distronic" govori se gore u ovom odjeljku).

Postoji opasnost od nesreće!

Ako je promjenjivi limitator brzine aktiviran, svijetle segmenti brzinomjera od početka ljestvice do postavljenog ograničenja brzine:

U tom slučaju, podešena brzina se može prekoračiti samo kada je papučica gasa u položaju "kick-down".

Isključivanje limitatora brzine:

Kratko pritisnite ručicu prekidača u smjeru "3" ili "5".

Svi segmenti na brzinomjeru svijetle.

Kada se pritisne u smjeru "5", gasi se i indikator LIM na ručici prekidača za kontrolu temperature.

Ograničivač brzine također se deaktivira ako se u kick-down položaju papučice gasa brzina vozila razlikuje od unaprijed postavljene brzine za najviše 20 km/h.

Ograničivač brzine koristite samo ako ne predviđate potrebu za iznenadnim ubrzavanjem na više od unaprijed postavljene brzine.

Prilikom promjene vozača, iz sigurnosnih razloga, obavezno ih obavijestite o zadanoj brzini.

Za razliku od tempomata ili sustava Distronic, varijabilni limitator brzine ne isključuje se pritiskom na papučicu kočnice.

Postoji opasnost od ozljeda!

Modeli s Distronicom: Kako bi spriječio vozilo da prekorači ograničenje brzine, Distronic primjenjuje automatsko kočenje. Istodobno se papučica kočnice povlači prema dolje.

Vaša noga ne smije biti ispod papučice kočnice - postoji opasnost od zgnječenja stopala.

Prebaci/Aktiviraj

Pokrenite motor.

Kad motor radi, za vozila sa sustavom Distronic moguće je svako ograničenje brzine iznad 30 km/h.

Prebacivanje s tempomata ili sustava Distronic na varijabilni limitator brzine.

Indikator LIM na ručici prekidača za kontrolu temperature trebao bi svijetliti. Ako je potrebno, pritisnite ručicu regulatora temperature u smjeru "5".

Lagano pritisnite polugu prekidača u smjeru (1, 2 ili 4).

Aktiviran ograničivač promjenjive brzine.

Zadana ograničena brzina prikazuje se na multiinformacijskom zaslonu, a segmenti na brzinomjeru od početka ljestvice do zadanog ograničenja brzine svijetle.

Smjer "1": trenutna brzina vožnje pohranjuje se kao novo ograničenje brzine; u ovom slučaju zaokruživanje se vrši na sljedeću veću deseticu. Daljnji lagani pritisak ili držanje ručice povećava podešenu ograničenu brzinu.

Smjer "2": Trenutna brzina vožnje pohranjuje se kao novo ograničenje brzine; ovo zaokružuje na sljedećih nižih deset. Daljnji lagani pritisak ili držanje ručice smanjuje podešenu ograničenu brzinu.

Smjer "4": Zadnje memorirano ograničenje brzine aktivira se ako brzina vožnje premašuje memorirano ograničenje brzine za najviše 30 km/h.

Daljnjim laganim pritiskom ili držanjem ručice povećava se podešeno ograničenje brzine u koracima od 1 km/h.

Deaktivacija

Lagano pritisnite polugu prekidača u smjeru "3" ili pritisnite u smjeru "5".

Svi segmenti na brzinomjeru svijetle.

Kada se pritisne u smjeru "5", gasi se indikator LIM na poluzi prekidača za kontrolu temperature.

Ograničivač brzine također se deaktivira ako se u kick-down položaju papučice gasa brzina vozila razlikuje od unaprijed postavljene brzine za najviše 20 km/h.

Bilješka. Ovisno o izvedbi, moguća su neznatna odstupanja očitanja brzinomjera od postavljenog limitatora brzine.

Ako je ograničivač promjenjive brzine neispravan, pogledajte pododjeljak "Speedtronic", Odjeljak Lampice upozorenja i indikatora te poruke multiinformacijskog zaslona o evidentiranim kvarovima).

Modeli bez Distronica (DTR)

Ako limitator brzine ne može održati zadanu brzinu (primjerice na padinama), oglašava se zvučni signal i indikator treperi na višeinformacijskom zaslonu otprilike 5 sekundi "LIMIT EXCEEDED" (OGRANIČENJE PREMAŠENO).

Segmenti brzinomjera trepere sve dok se ponovno ne postigne postavljeno ograničenje brzine.

Ograničivač konstantne brzine

Kada upravljate vozilom sa gumama sa zimskim uzorkom gaznog sloja, stalni limitator brzine može se postaviti u izborniku sustava "Individualna instalacija" (odjeljak Višenamjenski upravljač, višeinformacijski zaslon) brzinom od 210 km/h.

Ako je aktiviran stalni limitator brzine, svijetle segmenti brzinomjera od nule do brzine od 210 km/h.

Malo prije nego što se postigne postavljeno ograničenje brzine, njegova se vrijednost prikazuje na višeinformacijskom zaslonu.

Bilješka. Ako je stalni limitator brzine neispravan, pogledajte pododjeljak "Speedtronic" Odjeljak Lampice upozorenja i indikatora te poruke multiinformacijskog zaslona o evidentiranim kvarovima).

Pomoć pri kočenju (BAS) (Brake Assist)

Postoji opasnost od nesreće!

Prevelika brzina, osobito u zavojima, akvaplaning i neodržavanje razmaka od vozila ispred povećavaju rizik od nesreće. BAS ne može ublažiti ovaj rizik.

BAS vam pomaže skratiti zaustavni put pri kočenju u opasnim situacijama u vožnji i omogućuje vam da u potpunosti iskoristite prednosti sustava protiv blokiranja kotača (ABS).

Kada se papučica kočnice pritisne vrlo brzo, BAS osigurava maksimalnu silu kočenja. Kako biste postigli što kraći put kočenja, nemojte smanjivati napor stopala, već nastavite pritiskati papučicu kočnice.

Kada otpustite papučicu kočnice, BAS se isključuje; funkcija normalne radne kočnice ostaje dostupna kao i obično.

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)

Postoji opasnost od nesreće!

Prevelika brzina, osobito u zavojima, akvaplaning i neodržavanje razmaka od vozila ispred povećavaju rizik od nesreće. Ovaj rizik ne može se smanjiti ABS sustavom.

Ako je elektronički ključ u bravi za paljenje u položaju 2, svijetli ABS upozoravajuća lampica. Gasi se kad motor radi.

Ako indikatorska lampica ABS-a na instrument ploči stalno svijetli dok motor radi, pogledajte odjeljak Lampice upozorenja i indikatora te poruke multiinformacijskog zaslona o evidentiranim kvarovima.

ABS sustav sprječava blokiranje kotača bez obzira na uvjete na cesti, počevši od brzine od približno 8 km/h.

Ako jedan od kotača dosegne granicu blokiranja tijekom kočenja, tada se zbog kontrole pritiska kočnice pomoću ABS-a osjeća vibracija vozila i lagano pulsiranje papučice kočnice. Na taj način se vozač obavještava o prijelazu na regulaciju pomoću ABS-a.

Ako je potrebno daljnje kočenje, nemojte smanjivati pritisak stopala na papučicu. Na taj način se koristi prednost ABS sustava - kočenje uz zadržavanje upravljivosti vozila.

Ako je potrebno puno kočenje, pritisnite papučicu kočnice punom snagom, čime se osigurava način upravljanja pomoću ABS sustava.

U slučaju skliskih cesta, na primjer, tijekom poledice i snježnih padalina, sustav može raditi čak i uz nisku silu kočenja. Rezultirajuće pulsiranje papučice kočnice ukazuje na to da svoj stil vožnje treba prilagoditi teškim uvjetima na cesti.

Elektronička kontrola proklizavanja (ESP)

Elektronička kontrola proklizavanja (ESP) poboljšava stabilnost vozila i sposobnost prijenosa vučne sile u svim načinima rada.

Kočenjem kotača sprječava se proklizavanje vozila ili nedostatak kontrole. Istovremeno treperi svjetlo upozorenja na brzinomjeru.

Postoji opasnost od nesreće!

Ako svjetlo upozorenja na brzinomjeru treperi, prilagodite način vožnje uvjetima na cesti.

Prebrza vožnja povećava rizik od nesreće. Ovaj rizik ne može se smanjiti ESP sustavom.

Ako je elektronički ključ u bravi za paljenje u položaju 2, pali se svjetlo upozorenja na brzinomjeru. Gasi se kad motor radi.

Onemogućivanje ESP funkcije kontrole proklizavanja

Prekidač se nalazi na srednjoj konzoli.

Pritisnite prekidač:

• 1 Isključivanje
• 2 Uključite

Kada vozite s lancima za snijeg, u dubokom snijegu, pijesku ili šljunku, isključivanje kontrole proklizavanja može imati pozitivnu ulogu. U ovom slučaju, okretni moment motora nije ograničen i pogonski kotači se mogu okretati, stvarajući rad glodanja.

Da biste ga isključili, pritisnite prekidač ESP sustava na vrhu "1".

Pali se svjetlo upozorenja na brzinomjeru.

Funkcija kontrole proklizavanja također se aktivira kada jedan kotač dosegne granicu prianjanja gume na cestu, na primjer, tijekom jednostranih poledica.

Istodobno, kotač usporava kako bi povećao trakciju. Ova funkcija radi pri brzinama od približno 40 km/h. Isključuje se najkasnije pri brzini od otprilike 80 km/h.

Svjetlo upozorenja brzinomjera počinje treperiti pri bilo kojoj brzini kada gume dostignu granicu prianjanja.

Za povratak u normalan način vožnje pritisnite prekidač ESP sustava na dnu "2". Sustav kontrole proklizavanja ponovno je spreman za rad.

Postoji opasnost od nesreće!

Ako se upali svjetlo upozorenja na brzinomjeru: Prilagodite način vožnje uvjetima na cesti.

Ako žaruljica upozorenja na brzinomjeru počne treperiti: Kad se krećete, pritisnite papučicu gasa samo koliko je potrebno.

Tijekom vožnje otpustite papučicu gasa.

Prilagodite način vožnje uvjetima na cesti.

Ne isključujte sustav kontrole proklizavanja.

Nepoštivanje ovih upozorenja povećava rizik od nezgode. Postoji opasnost od proklizavanja automobila.

Prilikom vuče s podignutom prednjom osovinom ili provjere parkirne kočnice na ispitnom postolju, motor mora biti ugašen. U protivnom, zbog aktivnog kočenja ESP sustava, kočioni sustav stražnje osovine može se oštetiti.

Bilješka. U slučaju kvara sustava protiv blokiranja kotača (ABS), ESP sustav se također isključuje.

Pri upravljanju vozilom zimi, maksimalan učinak elektroničkog sustava kontrole proklizavanja (ESP) postiže se samo uz upotrebu M + S guma i, ako je potrebno, lanaca za snijeg.

Kada koristite kotače s različitim veličinama guma, ESP sustav neće ispravno raditi.

Ako je elektronička kontrola proklizavanja (ESP) isključena, Distronic sustav (DTR) se ne može aktivirati.

Kada je ESP sustav kontrole proklizavanja aktiviran, sustav Distronic se isključuje i svijetli žuto svjetlo upozorenja na brzinomjeru.

Podešavanje visine vozila

Prekidač se nalazi na srednjoj konzoli.

Pritiskom na prekidač dok motor radi:

• 1 Povećani razmak od tla
• 2 Normalan razmak od tla
• 3 kontrolne LED diode

Razmak vozila od tla automatski se podešava ovisno o postavljenom razmaku od tla ("visoki" ili "normalni") i brzini vožnje. Time se poboljšava sigurnost u prometu i smanjuje potrošnja goriva.

Pri brzinama većim od približno 140 km/h, razmak vozila od tla smanjuje se na približno 15 mm ispod normalnog. To se radi bez obzira na odabranu razinu visine vožnje. Pri brzinama ispod približno 70 km/h, normalni razmak od tla vraća se na normalu.

Pritiskom na prekidač na vrhu "1": Povećani razmak od tla, postavljen, na primjer, kada je cesta loša. To povećava udaljenost vozila od tla za otprilike 25 mm. Kontrolne LED diode "3" svijetle. Svijetli zaslon s više informacija "AIR SPRING, VEHICLE RISING" (ZRAČNI OVJES, AUTO SE DIŽE!).

Kada se vozilo podigne, indikator se gasi.

Bilješka. Pri brzini većoj od približno 120 km/h ili ako brzina ostane između 80 km/h i 120 km/h otprilike 5 minuta, postavka "visokog razmaka od tla" se poništava. Svijetli zaslon s više informacija "AIR SPRING, LEVEL CANCELLED!" (ZRAČNI OVJES, RESETIRANJE ODABIR RAZMAKA OD TLA!).

Ako brzina vozila ne dosegne ove granice, povećani razmak od tla ostaje u memoriji čak i kada se elektronički ključ izvadi iz kontakt brave.

Pritiskom na prekidač na dnu "2": Smanjuje visoki razmak od tla na normalan. Kontrolne LED diode "3" se gase.

Bilješka. Sustav upozorenja i signalizacija kvara - pogledajte pododjeljak "Zračni ovjes" u odjeljku Lampice upozorenja i indikatora te poruke multiinformacijskog zaslona o evidentiranim kvarovima).

Adaptivni sustav prigušenja (ADS)

Prekidač se nalazi na srednjoj konzoli.

Pritisnite prekidač dok motor radi:

• 1 Sportski program prigušivanja
• 2 Comfort program prigušenja
• 3 Kontrolna LED

Optimalna amortizacija automatski se postavlja ovisno o odabranom programu amortizacije (sport ili comfort), uvjetima na cesti i stilu vožnje.

Pritiskom na prekidač na vrhu "1": Sportski program prigušenja. Instalacija za sportski stil vožnje. Kontrolna LED "3" na prekidaču svijetli i gasi se.

Bilješka. Odabrani program prigušivanja (1, 2) ostaje u memoriji, čak i kada se elektronički ključ izvadi iz kontakt brave.

Sustav "Parktronic" (PTS)

Sustav "Parktronic" optički i akustički vam pokazuje udaljenost između vašeg vozila i prepreke.

Ako se elektronički ključ u bravi za paljenje okrene u položaj 2, sustav "Parktronic" automatski se uključuje i ostaje uključen do brzine od približno 15 km/h.

Pri većim brzinama sustav "Parktronic" automatski se isključuje. Pri maloj brzini automatski se ponovno uključuje.

Signalni uređaji s pripadajućim kontrolnim područjem aktiviraju se ovisno o položaju ručice mjenjača automatskog mjenjača.

AT položaj ručice mjenjača:

• "D" - uključena su svjetla upozorenja za prednju zonu.
• "R", "N" - signalizatori za prednju i stražnju zonu su aktivirani.
• "P" - signalni uređaji su isključeni.

Postoji opasnost od nesreće!

Vozač je uvijek odgovoran za parkiranje i manevriranje u kritičnim situacijama.

Sustav "Parktronic" je pomoćni sustav. Nije dizajniran da zamijeni vozača i ne može ga osloboditi njegove dužnosti da ostane pažljiv.

Sustav "Parktronic" može se isključiti prekidačem na srednjoj konzoli.

Senzori

Najbližu zonu nadzire 6 senzora "1" na prednjem braniku i 4 senzora na stražnjem braniku.

Pažnja! Kako bi se osigurala puna funkcionalnost sustava "Parktronic" senzore uvijek čistite od prljavštine, leda i snijega.

U tu svrhu redovito čistite senzore, pazeći da izbjegnete grebanje ili oštećenje senzora. (Senzori sustava za čišćenje "Parktronic" na odbojnicima - pogledajte poglavlje Tijelo).

Alarmi

Udaljenost između senzora i prepreke pokazuje vam segment "2" signalnih uređaja.

Svjetla upozorenja za prednji dio nalaze se na ploči s instrumentima iznad ventilacijskog otvora na strani vozača i iznad središnjeg ventilacijskog otvora.

Svjetla upozorenja za stražnji dio nalaze se na krovnoj oblogi na stražnjoj strani putničkog prostora.

Ako sustav "Parktronic" je uključen, okviri "1" svijetle na indikatorima.

Indikatori su podijeljeni u 6 žutih i 2 crvena segmenta.

Ako se vozilo približi prepreci koju registriraju senzori, svijetli jedan ili više segmenata ovisno o udaljenosti. Počevši od sedmog segmenta čuje se dodatni isprekidani signal upozorenja, a od osmog segmenta čuje se kontinuirani signal upozorenja u trajanju od najviše 3 sekunde.

Raspon senzora

Prednji branik:

• u sredini oko 100 cm
• kutovi oko 60 cm

Stražnji branik:

• u sredini oko 120 cm
• kutovi oko 80 cm

Na tim udaljenostima svijetli prvi žuti segment. Kako se udaljenost smanjuje, drugi segmenti svijetle.

Minimalna udaljenost između senzora i prepreke:

• prednji uglovi oko 15 cm
• u sredini oko 20 cm

Svi žuti segmenti i jedan ili oba crvena segmenta svijetle. Osim toga, čuje se ton upozorenja otprilike 3 sekunde.

Daljnje približavanje može dovesti do toga da se prepreka više ne prikazuje (segmenti ne svijetle).

Postoji opasnost od nesreće!

Vozač je uvijek odgovoran za parkiranje i manevriranje u kritičnim situacijama.

Uvjerite se da nema ljudi ili životinja u manevarskom području.

Sustav "Parktronic" je pomoćni sustav. Nije dizajniran da zamijeni vozača i ne može ga osloboditi njegove dužnosti da ostane pažljiv. Stoga bi vozač trebao i dalje paziti na neposrednu okolinu vozila kada vozi malim brzinama.

Pažnja! Prilikom parkiranja obratite posebnu pozornost na objekte koji se nalaze ispod ili iznad senzora, poput stalka za cvijeće ili jezika prikolice.

Slični objekti koji se nalaze u neposrednoj blizini (oko 30 cm), sustav možda neće uvijek prepoznati i stoga se može oštetiti ili oštetiti vozilo.

Funkcija sustava "Parktronic" mogu biti ugroženi ako su senzori oštećeni ili prekriveni prljavštinom, snijegom, ledom i osobito susnježicom.

Smetnje od drugih ultrazvučnih izvora, kao što su zračne kočnice kamiona ili zračni čekići, ne mogu se potpuno isključiti.

Moguće je da senzori sustava neće detektirati određene predmete koji mogu dodirivati prednji ili stražnji dio vozila.

Gašenje sustava "Parktronic"

Prekidač se nalazi na srednjoj konzoli.

Pritisnite prekidač:

• 1 Isključivanje
• 2 Uključite
• 3 Kontrolna LED dioda - svijetli kada je sustav isključen "Parktronic"

Uključivanje se događa automatski ako se elektronički ključ u bravi za paljenje okrene u položaj 2.

Vuča prikolice

Ako je strujni kabel uključen u strujnu utičnicu tijekom vuče prikolice, stražnja zaštitna funkcija nije aktivirana.

Ako je kabel za napajanje isključen, stražnja zaštitna funkcija ponovno se aktivira.

Bilješka. Adapter za prikolicu sa 7-pinskim utikačem mora se isključiti iz utičnice nakon odspajanja prikolice, inače se stražnja zaštitna funkcija neće aktivirati.

Kvar sustava "Parktronic"

U slučaju kvara svijetle samo crveni segmenti svih indikatora.

Uzrok može biti vanjski izvor ultrazvuka ili prljavi senzor. (Senzori sustava za čišćenje "Parktronic" na odbojnicima - pogledajte poglavlje Tijelo).

Nakon čišćenja senzora, okrenite elektronički ključ u bravi za paljenje natrag u položaj 2.

U slučaju kvara, oglašava se dodatni signal upozorenja u trajanju od približno 3 sekunde i LED indikator na prekidaču sustava "Parktronic" na srednjoj konzoli svijetli. Sustav se gasi!

Obratite se servisu što je prije moguće "Mercedes-Benz" provjeriti sustav "Parktronic".

Daljinski otvarač garažnih vrata

Postoji opasnost od nesreće!

Pritisak na jednu od tipki na ugrađenom odašiljaču daljinskog upravljača u unutarnjem retrovizoru dopušten je samo ako nema ljudi ili predmeta u dometu pokreta otvarača garažnih vrata; u protivnom postoji opasnost od ozljeda ljudi zbog otvaranja vrata.

Daljinski upravljač integriran u unutarnji retrovizor može se koristiti za otvaranje ili zatvaranje do tri različita sustava vrata.

Bilješka. Nekim otvaračima garažnih vrata ne može se upravljati pomoću ugrađenog daljinskog upravljača. Detaljnije informacije možete dobiti u Vašem servisu "Mercedes-Benz".

Programiranje ugrađenog daljinskog upravljača

Postoji opasnost od nesreće!

Tijekom programiranja i kada je ugrađena tipka odašiljača daljinskog upravljača pritisnuta u unutarnjem retrovizoru, u radnom području vrata ili garažnih vrata ne smiju biti ljudi ili predmeti.

Garažna vrata se mogu početi otvarati ili zatvarati, uzrokujući ozljede ljudi.

Tipke odašiljača "1", "2" i "3" mogu se programirati.

Programiranje korištenjem tipke odašiljača "1" kao primjer: Okrenite elektronički ključ u bravi za paljenje u položaj 1 ili 2.

Pritisnite i držite tipku predajnika "1" dok kontrolna LED "4" ne počne treperiti otprilike jednom u sekundi.

Nastavite pritiskati tipku predajnika "1".

Bilješka.

Kontrolna LED dioda "4" odmah počinje treperiti ako je jedan od gumba odašiljača programiran prvi put ili ako je sadržaj ugrađene memorije daljinskog upravljača prethodno resetiran.

Prilikom reprogramiranja tipke programiranog odašiljača, kontrolna LED dioda "4" počinje treperiti nakon otprilike 20 sekundi. Prijenosni daljinski upravljač za otvaranje garažnih vrata držite usmjeren prema (izlaz odašiljača) na lijevoj strani unutarnjeg retrovizora. Pritisnite tipku odašiljača ručnog daljinskog upravljača dok kontrolna LED dioda "4" ne počne brzo treperiti.

Programiranje je bilo uspješno. Otpustite tipku predajnika "1".

Otvaranje/zatvaranje garažnih vrata

Ugrađeni daljinski upravljač, nakon programiranja, preuzima svojstva prijenosnog daljinskog upravljača za otvaranje garažnih vrata (pogledajte odgovarajući priručnik za upotrebu).

• Okrenite elektronički ključ u bravi za paljenje u položaj 1 ili 2.
• Pritisnite tipku željenog odašiljača (1, 2 ili 3) prema programiranju.

Garažna vrata se otvaraju ili zatvaraju.

Bilješka. Odašiljač radi sve dok je tipka odašiljača pritisnuta. Nakon ne više od 20 sekundi, proces prijenosa se prekida i kontrolna LED "4" počinje treperiti. Ako je potrebno, ponovno pritisnite tipku predajnika.

Resetiranje ugrađene memorije daljinskog upravljača

• Okrenite elektronički ključ u bravi za paljenje u položaj 1 ili 2.
• Pritisnite i držite tipke "1" i "3" oko 20 sekundi dok kontrolna LED dioda "4" ne počne brzo treperiti.

Sadržaj memorije je resetiran.

Bilješka. Prije prodaje vašeg automobila, preporučujemo da resetujete sadržaj memorije ugrađenog daljinskog upravljača.

Benzinska postaja: što trebate znati kada točite gorivo

Punjenje goriva

Otvaranje poklopca spremnika goriva: Skrenite lijevo.

Umetnite utikač spremnika goriva u držač s unutarnje strane poklopca otvora spremnika goriva. (Hidno otključavanje poklopca otvora spremnika za gorivo - pogledajte odjeljak Brave, ključevi i zasuni. Pametna kartica. Jednostruka brava).

Vrste goriva

Benzinski motor: bezolovni benzin EN 228.

Volumen punjenja:

• Modeli bez presvlake imaju oko 88 litara, uključujući rezervu goriva od oko 11 litara.
• Modeli s pokrivačem za skije imaju oko 78 litara, uključujući rezervu goriva od oko 10 litara.

Spremnik goriva napunite samo do razine na kojoj se isključuje mlaznica dozatora—nemojte ga prepuniti.

Opasnost od požara!

Gorivo je vrlo zapaljivo.

Zabranjeno je korištenje otvorenog plamena i pušenje pri rukovanju gorivom.

Izbjegavajte dodir goriva s kožom ili odjećom.

Štetno za zdravlje!

Izravni kontakt kože s gorivom i udisanje para goriva štetni su za zdravlje.

Motorno ulje

(Kontrola razine ulja raspravlja se u poglavlju Rutinsko održavanje).

Razlika između donje i gornje oznake na šipki za mjerenje ulja: oko 2 l.

(pogledajte poglavlje Specifikacije Rutinsko održavanje).

Tlak u gumama

Određeni tlak u gumama - pogledajte tablicu tlaka u gumama na unutarnjoj strani poklopca spremnika goriva. Provjerite tlak zraka u gumama barem jednom svaka dva tjedna. (Detaljnije preporuke dane su u poglavlju Rutinsko održavanje).